【航空】MRJ、アジア見本市で実機展示見送り

1ノチラ ★2018/02/03(土) 19:03:06.25ID:CAP_USER
三菱航空機(愛知県豊山町)は、6日開幕のアジア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」で、国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の実機展示を見送ることが2日、分かった。難航している機体開発を優先する。航空機業界では再編が進みつつあり、競争環境に逆風が吹いている。

 MRJはこれまで納期を5度延期し、開発コストは当初の3倍の5千億円ともいわれる。水谷久和社長は2020年半ばの初納入に向けて「今は開発に専念する」としている。昨年6月のパリ国際航空ショーでは実機を披露したが、受注は増えていない。

 昨年12月には米航空機大手ボーイングが、MRJの最大の競合相手であるブラジルのエンブラエルと買収交渉を行ったと報じられた。欧州の航空機大手エアバスはカナダ・ボンバルディアの小型機事業への出資を決めており、業界が二大陣営に集約される可能性がある。

 ボーイングは、親会社の三菱重工業にとって大型機の主翼や胴体部品を納める大口取引先だ。三菱航空機も国の安全性認証の取得に向け技術的な助言を受け良好な関係を保ってきた。

 しかし、ボーイングがライバルのエンブラエルの後ろ盾になれば、三菱航空機は孤立しかねない。エンブラエルはMRJと同じ低燃費エンジンを搭載した新型機「E2」を18年以降に投入する予定だ。

 三菱航空機は今年に入り、経営不振だった米イースタン航空の40機の契約解消が確定したと明らかにした。他の航空会社からの残る407機のうち、約半数はキャンセル可能な契約となっている。
http://www.sankei.com/west/news/180202/wst1802020078-n1.html

194名刺は切らしておりまして2018/02/20(火) 08:07:45.22ID:QUD5iVnI
>>193
MRJなんか設計チームのヘッドが外人だろ

195名刺は切らしておりまして2018/02/20(火) 08:19:41.12ID:dyWdr53Z
>>193
というか案の定ホンダだけじゃどうにもならんかったからアメリカ人に設計してもらった

196名刺は切らしておりまして2018/02/20(火) 09:10:54.65ID:v/YhxgX/
>>195
アメリカ基準に合わせて売るならアメリカ人に設計させるのが合理的。MRJはそこがまずかったね。

197名刺は切らしておりまして2018/02/21(水) 11:20:12.82ID:k9MDWeTG
外人が設計し、外国部品が8割弱、組み立てている工場が日本
これを純国産ジェット旅客機と言っているw

アイホンは外人が設計し、組み立てているのが中国
アイホンを中国人が中国製スマホと言っているようなものじゃんw

198名刺は切らしておりまして2018/02/24(土) 12:34:18.21ID:JZrrjCuS
一週間丸々飛んでないらしいけど

199名刺は切らしておりまして2018/02/24(土) 13:20:55.75ID:DrqL3ph7
ブロックチェーン(仮想通貨)は多くの分野に応用できるけれど、
その核心にあるメッセージとは、脱中央集権的な社会を構築し、真実を取り戻すこと。

つまり、世界を救うということなんだ。

https://wired.jp/2017/03/26/portrait-of-a-crypto-anarchist/

ルイスが考える「ブロックチェーンが実現する社会」とは、すなわちユートピアだ。

「 地理に縛られた政府という考え方は、もう時代遅れだ。
 脱中央集権化された世界では、国家のような大規模な単位ではなく、たとえば
  150人くらいで構成されるとても小さなコミュニティが無数に存在しているはず。

 単位が小さいので、より民主的かつ平和にものごとが運ばれていく。しかも
 それらのコミュニティは、地理的なつながりを必要とせず、あるいは、これまでとは
 異なる形態で『信頼』が機能する。 」

「 ぼくの10年に満たないキャリアのなかで、本当に多くのことを学んだけれど、世界が
 どんなふうに回っているのかを知るのに時間がかかりすぎた。

 ぼくを突き動かすのは、いつもヒューマニティ。そのためにできることを、もっと
 スピードを上げて頑張らないと 」


「 ブロックチェーンブームのなかで、自己中なヤツらがクイックマネーをがっぽり稼いで
 立ち去るのを横目に、ぼくたちハッカーは、静かに社会の脱中央集権化に励むだけだ 」

200名刺は切らしておりまして2018/02/25(日) 08:45:21.86ID:WImP4OHW
うちのチェーンブロックは1トン

201名刺は切らしておりまして2018/02/25(日) 08:53:55.00ID:oANjn0tx
>>94
公務員が出張につかうだけだから問題なし
全額 税金で支払っているだけ

202名刺は切らしておりまして2018/02/25(日) 11:36:47.70ID:iQznq0QE
公務員は原則鉄道移動だよ

203名刺は切らしておりまして2018/02/26(月) 22:08:06.57ID:J4bhb2Dr
>>195
最新技術を投入すると型式認証が通らないらしいから

204名刺は切らしておりまして2018/02/27(火) 19:08:52.53ID:csaYfeXb
ボーイングによるエンブラエルの買収は、旅客機部門を切り出し、ボーイングの出資比率を51%以内に抑え、ブラジル政府には拒否権などが付いた黄金株を与えることで決着が付きそう
https://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/boeing-to-have-51-percent-stake-in-new-venture-with-embraer-paper-idUSKCN1G90P3

こうなると今後の新規受注は絶望的だな

205名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 06:13:38.40ID:Peqc6dwM
おめでとう!

Embraer‏@embraer

Certified! Today, our #Embraer #E190E2 received Type Certification from Brazil’s ANAC,
the FAA & Europe’s EASA. We’re right on sked for 1st delivery in April.

206名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 07:14:19.64ID:3DzZFNNB
身潰しw

207名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 08:09:17.89ID:FSSm7CU2
ODA

208名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 08:10:04.27ID:FSSm7CU2
ODAなどのひも付き援助で税金で買ってもらうんだろうな

209名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 08:16:34.94ID:Q3HlwAmR
右翼カルトがウソをついてまでマスゴミを脅して日本すごいとか言っても実態はこれw
ちっともすごくないし現実を直視できない臆病な国民であることがばれただけの話。

210名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 08:23:49.32ID:FSSm7CU2
銀行がケツ持ちして赤字ダンピング販売で市場を奪う。
欧米は日本のこの手口で散々やられてるから、
同じ轍を踏まないようにあの手この手で包囲網を敷いて
MRJはまったく売れないようにしてくるだろう。

211名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 12:39:45.47ID:wfORg0Zq
>>205
完全に先越された

212名刺は切らしておりまして2018/03/01(木) 22:32:25.24ID:vLjfMpDM
Certified! Today, our #Embraer #E190E2 received Type Certification from Brazil’s ANAC, the FAA & Europe’s EASA. We’re right on sked for 1st delivery in April.

213名刺は切らしておりまして2018/03/02(金) 07:28:21.30ID:rGzPZcUW
エンブラエルE190-E2がアメリカ、ヨーロッパ、ブラジルの型式証明を取得

2018年2月28日(現地時間)、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社は新型ジェット旅客機E190-E2が
アメリカ(FAA)、ヨーロッパ(EASA)、ブラジル(ANAC)の各航空当局から型式証明を取得したと発表しました。
エンブラエルE190-E2は、最大114席(3クラスの場合97席)、航続距離5278kmの小型ジェット旅客機。
三菱MRJと同じプラット&ホイットニー製ギアードターボファンエンジン、PW1000シリーズを装備しています。
2013年に開発がスタートし、各航空当局の型式証明取得に向けての試験飛行は、4機の試作機を使用し並行して進めてきました。
「2013年の開発開始から予定通り、当初予算通りに今日の型式証明取得を迎え、非常に喜ばしく思っています。
そして、我々の開発チームは、また素晴らしい仕事をやってのけてくれました。燃費・飛行性能・騒音・メンテナンスコストに
おいて、当初の設計値よりも性能が良かったのです」と、エンブラエル社のパウロ・セザール・デ・ソウザ・エ・シルバCEOは、
開発チームをたたえています。
エンブラエル社の発表によると、この試験飛行の結果、燃費は当初の計画値よりも1.3%よく、騒音も3db低かったとのこと。
また、定期整備の間隔も計画値より長くとっても問題ないことが判り、定期整備での経済損失も少なくなると明らかにしています。
E190-E2は従来のE190シリーズと比べ、75%もの部分を新しくした機体ですが、互換性も考慮されており、
パイロットはわずか2日半の機種転換訓練で、E190からE190-E2へ移行できるプログラムも用意されています。
これは現在E190を運用している航空会社にとって、大きな魅力となります。
ブラジル国内をはじめ、アメリカ、ヨーロッパと世界の主要市場における型式証明を取得したことで、開発は最終段階を迎えました。
最初の顧客であるノルウェーのヴィデロー航空(スカンジナビア半島最大のリージョナル航空会社)へは
2018年4月に引き渡し、そして初便は4月24日のノルウェー国内線、ベルゲン発トロムソ行き
WF622便(7:35発&9:35着)を予定しています。

214名刺は切らしておりまして2018/03/02(金) 08:29:27.62ID:jbMQkWPk
>>213
MRJへの転換訓練なんて、えらく時間とカネがかかりそうだな

215名刺は切らしておりまして2018/03/02(金) 12:31:55.59ID:i3+0p0tA
https://t.co/qcyy7Q5Z1E 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

216名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:00:24.08ID:hXd0xu39
クソJAPの糞民族が航空機なんぞ作るんじゃねえぞ

217名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:00:57.77ID:hXd0xu39
MRクソJさっさとつぶれてクソJAP多数死ね

218名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:02:27.39ID:hXd0xu39
クソJAPのドチンピラ街宣ウヨクを肥やすクソ企業

219名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:03:32.51ID:hXd0xu39
邪魔糞を湧かせる糞企業

220名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:04:11.86ID:hXd0xu39
さっさとつぶれろクソJAPの糞民族のMRクソJ

221名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:04:55.70ID:hXd0xu39
大村のトクソーはどうした

222名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 11:20:05.32ID:G6vOYMH9
ホンダと組んだらだめなん??

223名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 12:20:44.62ID:aPpMIA4a
>>222
エアバス・ボンバル連合、ボーイング・エンブラ連合が出来上がったから組んでもメリットがない

224名刺は切らしておりまして2018/03/06(火) 20:48:35.47ID:VFAGVey+
>>222
貨客商船の造船所が競艇用ボートの造船所と組んで何をするんだ?

225名刺は切らしておりまして2018/03/08(木) 13:26:03.15ID:mXVxnfeC
MRJ、360機発注キャンセルの可能性も…販売できぬまま撤退の最悪シナリオの恐れも
http://biz-journal.jp/2018/03/post_22573.html

226名刺は切らしておりまして2018/03/15(木) 04:48:12.24ID:NY4jO71i
226

227名刺は切らしておりまして2018/03/22(木) 20:32:10.14ID:9pzRvSdJ
227

228名刺は切らしておりまして2018/03/23(金) 23:00:18.85ID:i640t5BV
シンガポールのショーをサボっておいて何をほざいてるんだコイツは?

航空ショーでMRJ売り込みへ
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180321/3187051.html

国産初のジェット旅客機、MRJの開発を進める三菱航空機は、アメリカの航空会社から契約が
キャンセルされたものの、アジアなどでビジネス客の需要が見込めるとして、今後も
世界各地で開かれる航空ショーなどでMRJの売り込みを図っていく方針です。
MRJをめぐっては三菱航空機が受注していた447機のうち、ほかの航空会社に事業譲渡された
アメリカのイースタン航空が受注した40機がキャンセルされ、事業の先行きへの懸念が出ています。
これについて三菱航空機の福原裕悟営業本部副本部長はNHKのインタビューで
「5年、10年先にはアジアでもビジネス客の需要は伸びる可能性が高い。多少の時間が
かかっても新たな契約を取っていく」と述べ、今後も世界各地で開かれる航空ショーなどで
MRJの売り込みを図っていく方針を明らかにしました。
また、福原副本部長は「2月で飛行試験の合計時間が1700時間に達し、中間地点の
目安は超えたと考えている」と述べ、引き続き飛行試験をしっかりと進め、実際に飛行するための
国からのお墨付きでもある「型式証明」の取得を急ぎたい考えを示しました。

229名刺は切らしておりまして2018/03/29(木) 18:54:31.09ID:lVeOk1F1
まだなんだ。最悪

230名刺は切らしておりまして2018/04/01(日) 14:52:24.44ID:1IJHKb7R
MRJスレ晒しage

231名刺は切らしておりまして2018/04/02(月) 19:19:28.43ID:HmZZI9xr
後手に回りすぎだろ。
技術的に作れないのか、上市するだけの段取りが踏めてないのかわからん。
両方ならまあ、仕方無いな。

232名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 08:40:57.27ID:qJdLuQ0g
ベルリンエアショー2018
https://www.ila-berlin.de/en/aircraft

Kawasaki P1 Maritime Patrol Aircraft の名前はあるけどMRJの名前は無いな。
地元エアバスさんの総動員はわかるけど、ボンバルCS300も参加してるのね。
ボーイングさんはAWACSとポンコツだけ、エンブラさん参加せず。

233名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 09:54:53.54ID:nQgcCx/W
ついに愛国ポルノすら満足にできない国になりましたw

234名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 08:32:20.36ID:w2oNgeWs
「国産航空機」を国交省は審査できるのか?
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/041000004/

235名刺は切らしておりまして2018/04/18(水) 01:35:05.75ID:jw0ql3vd
三菱航空機、今秋めどにMRJの設計見直し終了
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00422416

236名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 08:44:05.16ID:MsuT2rvB
MRJ納入目標、「ぎりぎり」維持 三菱航空機社長
https://www.asahi.com/articles/ASL4L5HDJL4LOIPE020.html

ジェット旅客機「MRJ」を開発する三菱航空機の水谷久和社長は18日、報道機関の共同インタビュー
に応じ、2017年秋の完了を目指した機体の設計変更作業が続いていることを明らかにした。
「20年半ば」としている納入開始の目標時期は「ぎりぎり守れる」とした。

17年に始まった設計変更の作業について、水谷氏は「時間はかかり気味かもしれないが、
進んでいると思っている」と強調した。変更が終わった部品から順次、製造や塗装を始めているという。
MRJは100席以下の小型機で08年に事業化された。設計変更や検査態勢の不備が露呈し、
納入延期を5度表明。当初は13年に初号機を納入する予定だったが、7年後ずれしている。
開発に伴うコストが膨らみ、三菱航空機は17年3月期決算で510億円の債務超過に転落した。
この点は「いまも昨年の延長線上にある」と述べ、状況が変わっていないことを明かした。
解消の手立ては「しかるべきときに色んなことを考える」として明言を避けたが、
「グループとして事業を続ける」と強調した。

また、英国で7月に開かれる世界最大級の航空ショー「ファンボロー航空ショー」で実機を披露し、
初めてデモ飛行する考えも示した。

237名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 08:57:29.49ID:Z2mH5Jd4
ぎりぎりどころかとっくにタイムリミット超えてるだろ。
10年単位の遅延が足引っ張って十万機単位で売れなければプロジェクトは大失敗。
でも機体はすでに周回遅れの旧世代機。

238名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 23:46:28.54ID:RQ5SFWj3
ドバイ、シンガポールと重要なエアショーさぼっておいて
いまさらどのツラさげてファンボローに参加するんだろう?

239名刺は切らしておりまして2018/04/26(木) 18:04:04.55ID:1q2z4L12
三菱航空機、水谷社長が会見。7月の航空ショーでMRJの飛行展示を計画(2018.4.19)
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1117869.html

 三菱航空機は4月18日、代表取締役社長の水谷久和氏が会見を開き、同社が開発を進めている
国産リージョナルジェット「MRJ(Mitsubishi Regional Jet)」の現状について説明した。
 冒頭、「今日は皆さんを驚かせるような新しい情報はない」と前置きしたうえで、
2017年4月に現職に就いたこと、2017年に多くの外国人技術者を投入したこと、
パリの航空ショーで実機を展示したことなど1年間を振り返った。
 量産機引き渡しを2020年半ばまで延期する理由となった計器室の配置見直しと電気配線の見直しについては、
前者は設計作業をほぼ終了、予定どおり進んでいると述べ、後者はルーティングの構想のメドが立ち、
逐次製造図に取りかかっており、製造図のできたものから製作に入っていくと説明した。
 モーゼスレイク(アメリカ・ワシントン州)で行なっている飛行試験は、今朝の段階で1900時間程度となっているが、
型式証明を取得するためのTCフライト(Type Certification:型式証明飛行試験)には至っておらず、
その時期については「我々からはいつからと明言できない状況」と述べるにとどまった。
ただ、2017年に比べればMRJの開発状況は成熟しており、「開発作業全体のレベル感を評価されるものだと思っている」
「民間機に初めて参画している会社なので、連邦航空局もそういう目で見ている」「進捗を感じてもらえているのでは」
と先行きに期待を示した。
 そのうえで、予定している2020年半ばの量産機引き渡しのスケジュールは「ギリギリ守れるのではないか」
と改めて明言。外国人技術者を多数投入したことで知見は貯まっており、今年中には設計変更を反映させた
機体を完成させたいと決意を新たにした。

 また、7月に英国で行なわれるファーンボロー航空ショーでは「初の飛行展示に向けて調整を進めている」と明かし、
モーゼスレイクにある4機の試験機のうち、いずれかを持ち込むことになるだろうという。
実現すれば「MRJへの認識を深めてもらえる」と水谷氏。
 会見後の質疑応答では、「計画の始まった10年前とは市場環境が変わっており、競合に比べ優位性が薄れたのでは」
との指摘を受けたが、水谷氏はエアバス・ボンバルディア陣営のCシリーズは100人乗り以上の機材であり、
ボーイング・エンブラエル陣営も同じ市場を見ているのではと応え、70人乗り/90人乗りのMRJとは客層が
異なるという考えを示した。
また、MRJが搭載するプラット・アンド・ホイットニーのギヤードターボファンエンジン「PW1200G」の
持ち味を本当に活かせる開発をしているのはMRJだと自負していると述べ、
同じエンジンを採用するボンバルディア Cシリーズなどの競合より
早く開発が始まったことの優位性はあると説明。

「MRJ 90型機の1年後にMRJ 70型機のデリバリーを開始する」という以前の予定については、
「まずは90(MRJ 90型機)に専念しており、90の見通しが立ってから検討したい」と明言しなかった。

240名刺は切らしておりまして2018/05/05(土) 01:40:04.25ID:IKza89rR
M

241名刺は切らしておりまして2018/05/08(火) 06:22:04.48ID:D7EZASmm
age

242名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 11:31:07.04ID:SLBWYiRK
sage

243名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 21:04:13.58ID:5nWvb7XG
age

244名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 21:07:47.88ID:brrup67L
>多くの外国人技術者を投入したこと

ネトウヨ「日本の技術が盗まれる!!」

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