【企業】日本郵便、有料駐車場を全国展開＝遊休地活用し「ポスパーク」
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日本郵便が全国に保有する遊休地を有効活用するため、有料駐車場事業を本格的に展開することが26日、明らかになった。新たに「ポスパーク」のブランドを導入し、3月までに東京都心部や首都圏を中心に20カ所、4月以降は全国にサービスを拡大する。
日本郵便は全国の郵便局にとどまらず、社宅や事務処理センターの跡地など、駐車場として高いニーズが見込める優良な土地を多く保有している。このため、郵便局以外の収益性が見込める遊休地を順次、有料駐車場として整備することを決めた。時間貸しの駐車場として運営する見通し。
日本郵便はこれまで、郵便局の駐車場への不正駐車を防ぐ目的で、パーク24など外部企業のサービスを導入し有料駐車場事業を行ってきた。しかし今後は、「ポスパーク」ブランドを活用し、今後5年間で約150カ所の展開を目標に駐車場事業を強化していく方針だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180127-00000006-jij-bus_all パーク24 の手を借りずにやるのかな？
サービの質がだいぶ落ちそう そんなことより赤いバイクで出前代行でもした方が儲かるんじゃね。
住所はバッチリ覚えてるんだし パーク24の株だって低迷しているだろう
日本郵政は今年中に1000円割れか ついでに車ごと郵送してくれないか
九州旅行とかが楽に行ける >>30
そのうち大阪府庁みたいに、
郵便局の駐車場も有料にするんじゃない？
一定額以上買い物したら、1時間無料みたいな感じで。 JRと似て
首都圏に一等地や地方でも比較的立地の良い所に
たくさん土地抱えてるようだしね
寝かせておくにはもったいないとは思うｗ マジの一等地持っているんだから
駐車場商売じゃひねりがないな カーシェアリングと自動運転で交通インフラがガラッと変われば流通も影響受けるし今のうちにこっちの業界に絡んでおきたいのだろうな >>36
駅前とかで物流をやる発送が役人だったよな。普通、トラックターミナルとかに移転だろ？ >>32
今でも
・ATM利用→15分無料
・窓口利用→30分無料
ってやってるところは既に多々 そんなことよりゆうパックを指定時間前に持ってくるのやめろ荏原郵便局 >>42
議員さんとか組合役員の紹介とかで入居とかになるから儲からない。
民営化直後の国鉄ビルみたいに 優良な土地は持ってるけど有効な駐車場ビジネスのシステムは持ってない
また破綻しそう… >>44
フィルパーク設営してるのフィルカンパニーと業務提携したんだが 重要なのは継続的に利益を上げられて成長可能な事業なのかどうか 年賀状はいい加減あきらめてこうやって別の事で稼ぐのはいいことだ。 >>48
駐車場なら初期投資少なそうだし暫定的にやってそのうちなんか建てるかどうか決めようーとか考えてそう
無能の極み >>52
まあ、フィルパークは駐車場の上に駐車場残したまま建物を建てるからな
繁盛する駐車場の上にそのままビジネスビルを建てることも可能なわけで
テナント作りを後回しにしても初期投資が無駄にならないわけだ 駐車禁止除外標章を万の単位で発給受けてる企業体のやることか？ こうやって少しずつ変わっていくんだろうなあ、うちの会社
内外から文句も多いし仕事は大変だけど、こう言う変化は俺は歓迎だな
色んな事を少しずつ進めていけば良い、俺はそのための礎になってやるよ >>1
EV車用の充電ステーションを整備するんだな これで少しは株価が上がってくれるかね
この前のpoで一万株買ったんだから頑張れー ホリエモンが腐してたね
なんで今ごとこう言うビジネスやろうとするかねって >>61
ホリエモンの考えるビジネスは日本郵便のネットワークとの相関関係が薄いからだろ
今ある資産を無視して新しいこと始めようとするタイプだからな、あいつ
出来る金があるんだからって言う問題じゃないから そういう意味じゃなくこれから選りに選って駐車場を始めちゃうっていう空気読めなさをバカにしてるんでしょw 金持ってるクソバカ集団
ちやほやされちゃうと、ついつい金出しちゃうんでしょ >>63
少なくともホリは数年前の段階で宅配事業が成長産業になり得るなんて思ってなかっただろう
日本郵便が競争についていけるとも思ってないだろうしな
が、現実を見ればこのご時世に取り扱いが増え続け、その上再値上げまで囁かれる成長産業になりつつある
アナログ産業を馬鹿にしてるだけで先なんか読めていないんだよ
この件もフィルカンパニーとの提携関係を考慮したら駐車場事業だけで終わらない可能性が十二分に有る
そもそも新しいこと始める奴は大概空気読まないだろ、ホリエモン自身がそうだったんだから
空気の読めなさを馬鹿にするホリエモンこそ存在価値は無い 日本郵政 +3
パーク24 +23
ポスパークはタイムズには勝てないだろうというのが市場の見方かな？ >>6
知人がここの社員で仕分け作業してるけど年収700万以上あるよ 切手と言えば丸ノ内のキッテビルも閑散としてるんだよねー
あんな一等地なのに
ホント商売のセンスが悪い わざわざ独自の看板かけなくてもタイムズあたりに貸せばいいだろ >>70
商業ビルなんだからテナントに店が入ってる時点で郵政に金が入るんだよ、企業用のマンション経営みたいなものだ
そこで物が売れるかどうかは入居者の才覚で郵政には関係無い 片方でユニバーサルサービスを盾にして
楽して商売。
もう片方で不動産ビジネス。
JRや新聞社、テレビ局など利権で食ってる奴の
ビジネスモデルだな。 >>26
さすが海外で何千億も損する経営センスだなｗ
さっさとオフィスとホテルのビル建てとけば今ごろウハウハだったのに
しかも未だに構想すら発表してないなんてｗ ちょっと問題なってた他社コインパーキングの
わかりにくい詐欺まがいな料金体勢には、ここならならないな まあ最後発やけど、その分設備投資は昔より安くなっているやろうし
シェアカー事業とか視野に入れているなら儲かるかも 最大手がシステムほとんど内製でやってる業界で副業片手間でやっていけんのか甚だ疑問 駐車料金を切手と未使用ハガキで払えるようにしてくれ >>81
詐欺まがいの料金体系には、しないでいただきたい。 >>76
組合と未だに国営と考えてる顧客がいるからなぁ。大阪駅前の空き地とか反対派のせいで完全に出遅れたかと。 バブル崩壊の後、再開発予定地だったところが不良債権化して、
「とりあえず駐車場」になった地方都市を思い出しますｗ 2018年02月17日
「民業圧迫」の声が続出するジリ貧日本郵便のコインパーキング展開の波紋
https://wjn.jp/article/detail/6256742/ >>41
どうせ家にいるんだろ？
早く受け取れてよかったじゃん
時間指定してるんだからその時間帯より前に行って不在でもちゃんと再度伺うってことだろ >>87
JR西日本と日本郵政という上場企業同士が共同で再開発しようとしたら国や国民から難癖つけられたからな
おかげで再開発が10年遅れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
