【NY】「イエローキャブ」苦境、配車サービスへ客流れる
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https://www.jiji.com/sp/article?k=2018010200161&g=int
2018年01月02日14時16分
【ニューヨーク時事】ニューヨーク名物の黄色いタクシー「イエローキャブ」が苦境に立たされている。スマートフォンのアプリで指定場所まで送迎してくれるウーバーなどの配車サービスの人気に押され、利用者が減少。負けじと、アプリでタクシーを手配できるサービスの提供を始めたが、客離れに歯止めがかからない状況だ。
「ホリデーシーズンなのに客がいない」。昨年12月下旬のマンハッタン。キャブの運転手、アクマヌザマン・シェイクさん(45)の表情は暗い。20年来のベテランだが、「ウーバーや(同業の)リフトに客を奪われている。これほど悪い時代はなかった」と振り返る。
個人事業主を目指していたシェイクさんは2014年、ローンを組み、ニューヨーク市当局が発行するタクシー営業許可証「メダリオン」を105万ドル(約1億1900万円)で購入。しかし、「当時と違い、今は1日に200ドルも稼げない。借金を毎月返済しなければならないのに」と嘆き節が止まらない。
実際、街角では空車で走るタクシーをよそ目に、スマホの画面を見ながらウーバーなどを待つ人々の姿が目立つ。市内に住む女性会社員(60)も「以前はタクシーをよく拾ったが、今はウーバーばかりだ。数分で来てくれるし、料金も安い」と話す。乗る前に料金が分かり、支払いがアプリ上で済ませられるのもウーバーの強みだ。
米メディアによると、ニューヨーク市では昨年7月、ウーバーの1日当たりの利用件数がタクシーを初めて上回った。配車サービスに対する市民の抵抗感は少なく、生活の足などとして受け入れが進んでいる。
市の規制でタクシーの登録台数は約1万3600台に抑えられているが、ウーバーだけで既に6万台以上が市内を走行している。市は、配車サービスの利便性を認め、タクシー業界との競合に介入する姿勢は見せていない。イエローキャブを取り巻く環境は一段と厳しくなりそうだ。
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/171228kat28_p.jpg 105万ドル…
それだけ払うなら3%くらいで回して欲しいものあったらアルバイトでもしながら気楽に生きてた方が良かったんじゃないのかな? 個人事業主を目指していたシェイクさんは2014年、ローンを組み、ニューヨーク市当局が発行するタクシー営業許可証「メダリオン」を105万ドル(約1億1900万円)で購入。
100人くらい雇ってんの?一億円で許可を買うって
個人のレベルじゃないだろ 白タクになると運賃のダンピングが起きて
サービスの低下が起きると言われたが
AI自動運転の時代が来るとどうなると思いますか
ふわい、ジャパニーズ 日本の個人タクシーではなく事業者になることだろ
メダリオンて
個人タクシーで1億は無いわ >>3
俺もそう思う。
>ニューヨーク市当局が発行するタクシー営業許可証「メダリオン」を105万ドル(約1億1900万円)で購入。
こんなに金をとっておいて、白タクOKはないだろw >>13
ニューヨーク市が大金をとってるわけではない。許可証の新規発行数が非常に少ないから、既存に発行されたものが市場で取引されている。 家田荘子の「イエローキャブ」って
日本人を馬鹿にしてんの?
それとも「イエローキャブ」に嫉妬してるの? >>14
ありがとう。
NTTの電話の権利を超高値で掴んだ感じか・・・可愛そうに。 安倍晋三も追随するだろうから
数年後にはタクシー事業者は破滅する
自民支持のタクシー関係者 バカでしょw >市は、配車サービスの利便性を認め、
>タクシー業界との競合に介入する姿勢は見せていない。
こんな急激に業界の秩序を乱していいのか?
すぐにタクシー業界は生き残りをかけてカネをバラ撒くべき時じゃん
ロビイストを雇うとかして口出ししてもらうべきだよな メダリオンの意味がないな
許可ない車もタクシーになれるなら
わけわかめ >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)日産車(韓産車)だろ、アメ車と比べれば同じかもしれんが
彡⌒ ヾ
( ^ω^)トヨタ車と比べると故障ばかり、耐久性皆無の日産(韓産)じゃ営業は無理 だっ ちゅーの, (\Y/) ===☆ だっちゅうの光線 日本人女性が昔、イエローキャブって呼ばれていたらしいぞ。 >>24
彡⌒ ヾ
( ^ω^)在チョン売春婦じゃないのか? そりゃ、財布持たないで乗れて運賃も定額でいいってならその方が楽よ 数年後ウーバーだらけで、これまた破滅に向かうんだな、これがw >>29
安い運賃のためのウーバーだからな
「安くしろよ」を実践したら潰れるだけ
>>17
いや、そうなったら次はウーバー業界から献金をもらうのさw
商店街がイオンに潰されたり
地元の家電屋がヤマダとかに潰されたのと一緒で時代の流れだろ
流れに逆らったところで未来はないよ >>33
「安くしろよ」で、イオンに対抗せよ と仰せでしょうか?
イオンは全然安くないですけどね ウーバー儲かってないって記事あったじゃん?
無かったっけ? 「安くしろよ」では儲からないから新商品を開発するの、それなのに
「開発担当者、給料貰いすぎだろう、減らせよ」 をやったら万事窮す 東京でも格安タクシー(デミオやアクア)は壊滅状態だしな
>>34
だったら簡単に対抗できるよな?
しろよ。
無人のコミューターまでの過渡期
タクシーは風前の灯だろうな 無人コミューターまでの過渡期
タクシーは風前の灯だろうな イエローキャブの仕組みを何かの番組でみたけど、ドライバーは儲かるのか?と思ったな
日本の規制がぬるいと思えるくらいハードル高かったな >>2
野田社長はプロモーターとしちゃ超一流なんだが経営術に関しちゃ今ひとつだったんだろうな >>44
過激なグラビアの仕事は取ってきても、ヌードになる仕事は絶対取ってこないから
グラドルが安心して仕事出来る、ってのが野田社長のすごいところだとか。 >>15
そもそも「イエローキャブ」ってアジア(韓国)系の売春婦のことだからな
それを「股の緩いスシ女」を指す言葉として日本に広めたんだ
どういうことだかわかるだろ >>39
その通り、四国九州ではイオンより、広島のローカルスーパーのイズミ(ゆめタウン)の方が上だ どうせ自動運転までの繋ぎだし、ウバーだってそう長続きしなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています