そもそも阪急が邪魔しなくても、伊勢丹にあって阪急に無いものが殆ど無い時点で勝負ついてるだろ。

あと、百貨店が一番呼び込みたい富裕層は、関西ではみな芦屋や夙川、宝塚、千里、神戸の岡本や御影といった
阪急沿線に住んでいて、この層は百貨店以外も阪急ブランドの熱烈な信仰者が多いのも不利なんだよな。

タイガース以外(しかし、今は阪神電車ごと阪急阪神東宝グループだが)、
百貨店も住宅地も阪急で、奥様は宝塚歌劇を観劇した後で宝塚ホテルでお茶をし、
息子や娘は中高から阪急沿線の関西学院や神戸女学院に通う、オサレなイケメン・美少女で頭脳も高レベル、
週末は家族で梅田に出て、東宝の映画館や劇場で映画や芝居を観た後、
食事や買い物を阪急百貨店も含めた阪急のビル郡で済ますか、
あるいは六甲山ホテルなどリゾートホテルで暮らすライフスタイルが、関西の富裕層のステレオタイプな光景なんだわ。

その阪急に勝つとしたら、デパ地下で勝負している阪神や、ファミリー層狙いの大丸のように、
高級路線とは別の路線で伊勢丹は勝負するしかなかっただろうな。

現に、ルクアに変わった途端に客足好調だから場所のせいではないし、
伊勢丹以外の３百貨店はみな好調だから、百貨店自体が飽きられたわけでもないわ。