【自動運転】海外ではハンドルから手を離した状態でも走行可能な「レベル３」が実用化される見通し
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世界の自動車メーカーが次世代の技術として自動運転の開発を急いでいますが、ことしはドライバーがハンドルから手を離した状態でも走行が可能な「レベル３」と呼ばれる技術が海外で実用化される見通しです。
自動運転の技術は５つの段階に分類され、このうち実用化されているのは衝突を回避する自動ブレーキや渋滞時に前の車に自動で追従する機能など、ドライバーの運転を支援する「レベル２」までの技術です。
ことしは、次の段階のレベル３の実用化が焦点となっていて、ドイツの「アウディ」は高速道路でドライバーがハンドルから完全に手を離した状態でも走行が可能な車をドイツで発売する方針です。
会社によりますと、こうした走行はまだドイツ以外の国では認められておらず、レベル３の実用化は世界で初めてになるということです。
続きはソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180102/k10011277301000.html >>664
自動運転はよはよ言ってる奴は、タクシー運転者が嫌いなだけ。
コンビニ無人化、居酒屋現金化は、単純労働者が嫌いなだけ。
中国ホルホルしてる奴は、国に行動を監視されたい奴だけ。 アホか、事故減らしたい、楽したいだけ
672はタクシー運転手だろ、この板には結構いるっぽいしね >>626
違うぞ。
レベル3は条件付きの自動運転だぞ 自動運転の考え方の差もあろうが、俺も３は運転支援的というか、結局常に見張ってないと
いけない時点で偽物の自動運転、としか思えないな。また飲酒や居眠り、ケータイでの
よそ見運転などしてたらおそらく現状と同じようにさらに重い罪に問われるだろうしね
普段は気を抜いていて、事故時だけ気を入れろとか、むしろかなりの問題を感じる
そんなことができる人はあまりいないと思う。 ＞飲酒や居眠り、ケータイでのよそ見運転
なんて現状でもそうやっているんだから、
自動運転で少しはマシになる クラッチと変速レバーがなくなっただけでは自動変速であって自動運転とは言わない
ハンドルアクセルブレーキなくしてからだよなあ
自分でブレーキ踏むのを準備してなきゃならない時点で自動運転ではなく運転支援 >>677
> ＞飲酒や居眠り、ケータイでのよそ見運転
>
> なんて現状でもそうやっているんだから、
> 自動運転で少しはマシになる
３で？どこがどのようにましになると？
むしろ確実に増えるだろうね、だって殆どは見る必要がないんだからね 自動運転は、飲酒や居眠り、ケータイでのよそ見運転何てしないからな
するのは人間だし >>681
> するのは人間だし
人間以外の誰がやると？馬鹿じゃないのかおまえは ＞飲酒や居眠り、ケータイでのよそ見運転
人間に禁止されている行為を持って自動運転に問題あるとすり替える気？ >>683
> 人間に禁止されている行為を持って自動運転に問題あるとすり替える気？
偽物の自動運転だけな、本物の自動運転にはないよ、そんなもん
あと俺は事実を言っただけ、すり替えとか全くしてないね
そもそも＞６７７みたいな嘘同然の話をした奴が一番問題なんだが？それはどうなんだ？ 飲酒や居眠り、ケータイでのよそ見運転する奴は
自動運転でなくても事故するんだから、
そんな事まで想定する必要がない ３などと言う半端なものはやらなきゃいいだけ
おまえの想定などどうでも良いが、やる奴は確実に増えるだろうよ、
だってただ見張るだけ、なんて状態に普通の人間が長期間耐えられるわけもない、
真面目な奴ですら居眠りは頻繁にするだろう
もちろん人間が関わらない真の自動運転であればどうでもいい話だが 実際のところ、自動運転が普及したとて社会は大したメリット無いんじゃないか。
そら痴呆老人が口開けて座ってても走れるんなら別だが、現実には車1台に月
最低一人の免許保有者がインパネを睨んでないといけないわけで、必要な人間
も同じ、運べる量も同じ、速度は何なら遅いくらい、これでは利便性や効率は上が
らず、社会に大したメリットが無い。事故が減るのは良い事だがそれで大して儲け
が増えるでもなし。 >>688
全く物事を想像することができない人ですね 法人タクシー運転手に占める６５歳以上の割合が、２０１５年に２７．４％と、
調査開始以降、過去最高になったことが厚生労働省のまとめで分かった。
１０年前と比べ５倍に上昇し、年代別運転手数で初めて最多になった。平均
年齢（１５年）も５９．０歳と全産業平均の４３．１歳を大きく上回り過去最高。
一方、タクシー運転手による事故は高齢になるにつれ増加しており、専門家
から新たな対策を求める声が上がる。【 >>688
俺は４以上も１０年以内に余裕で出ると思ってるんで心配はしてない
日本政府ですらLV５でさえ２０２５年までに実現させると言ってるしな いや別に普及しないと言ってるんじゃなくて。普及した後も今と別に変わらん
社会だろうと。車両価格の上昇には確かに一役買うとは思うけど、免許制度
に手が付くはずもなく、交通安全協会も解散しないだろうし。運送会社はドラ
イバーを一斉解雇てわけにもいかず、物流費が下がるでも無し。高齢で運転
免許を返上したようなお年寄りに単独での運転を認可するような度胸が警察
にあるのか？と。何のことは無い、結局はクルコンのような贅沢装備になる
だけでないのか。 >>692
> 社会だろうと。車両価格の上昇には確かに一役買うとは思うけど、免許制度
> に手が付くはずもなく、
いや、いずれは免許なしで乗れるだろうよ。そもそも真の自動運転なら免許など意味はない
そもそも論として俺は無人運転もやると思ってるんでね。 10年後のタクシー運転手の平均年齢ってどの位になるだろうね
免許返上が必要になりそうな人たちががんばるんだろうか >>688
高速道路の渋滞は確実に減る。
高速バスの定時性は確実に上がるし、事故が減少するなら交通機関としてそっちに流れる客も増えると言うことだが 将棋の時もそうだったけど、まだまだ先だと思っていたことがあっという間に実現するかもしれない >>696
将棋はインプットもアウトプットも限定されてるから入力を評価関数に通して数値が高くなる様に計算するだけで良いけど
車の場合想定外が多過ぎて将棋と同じ様に行かないのでは 自動で止まるから楽なんだよな〜ｗ、止まるはずなんだよな〜ｗ、止まるはず・・止まるはず・・
ウワ！止まらん！あわててブレーキ踏む、で天国まで自動運転で行く >>698
ブレーキだと思ったペダルは実はアクセルだった 日本は意思決定が遅すぎる。
技術はあるのに、社内方針と法整備が遅すぎて外国に負けまくり。
民主主義はオワコンだわ。 >>692
自動運転が現実化すればいわゆる自動運転のロボットタクシーが路上を支配するようになる
最近googleマップで経路検索のメニューに車、公共交通、徒歩に加えてタクシーのメニューが出来た
タクシーを選ぶとマップ上に空車が現れ今から呼び出せば5分後に目の前に来るとされ料金予想が表示される
これだけでもこれからタクシー利用が飛躍的に増えると思うが、専属に付き合わせる運転手がいる限り他の交通手段に比べてまだまだ高い
これが自動運転となり運転手の人件費が要らなくなって車の稼働率も上がれば3分の1になり公共交通にとって代われる価格設定になる
さらに飲酒にとらわれない眠気関係ない駐車場の心配もないスマホで遊んでれば良いと、自家用車の利便性をはるかに勝る
自家用車は動いている時間は一日の5％に満たずつねにどこかの駐車場に鎮座しているという効率の悪い乗り物
自家用車がなくなることで家の庭が広くなりショッピングセンターの駐車場が要らなくなりデパートに入る車で溢れてる都市部の渋滞が緩和され飛躍的に交通環境も良くなる
これはまさに交通革命と呼ぶに相応しい出来事となるのだよ >>697
将棋は持ち駒を出せるからコンピュータには複雑すぎる、と最近まで言われていてな、、 技術的には将棋より車の運転の方がはるかに簡単そう
車売れなくなるから倒産する会社も出るだろうけど倒産したくないなら自動運転技術の高さによる事故率の低さをアピールするしかない >>704
そんなわけ無い
将棋は評価関数さえ作れば後はコンピューターが得意な分岐演算で良いけど車の場合はケース毎に違った評価関数を用意しなきゃならない様なもの
単純に道路走らせるだけなら簡単だけどイレギュラーが予測出来ないからレベル5にするには本当のAIレベルじゃないと無理でしょ >>706
人間がイレギュラーに対応出来てるなら事故なんて起きないはずなんだけどね >>707
リアルタイム性を求められない。
サーバーサイドの力が借りられる。
評価関数を頑張ってこしらえれば済むのが将棋。
更にリアルタイムにエッジ側で反応できるようにチューニングが必要なのが自動運転。 まあそれ詭弁だね
ちょっと前までは同じようにこうだから無理、ってたっくさん理由を並べるアホがいたよｗ
結果は関係なかったわけだがｗ
囲碁とかはちょっと前までは100年かかるとか言ってたもんなあ >>710
今起こってる状況の変化に対して、一々サーバーにデータを投げて
判定結果を受け取ってから反応してたら死人が出るぞ。。。
人間ですら1秒以内に反応してるんだからさ。
回線状況が悪くても動かなくなるとかね？ >>711
> 今起こってる状況の変化に対して、一々サーバーにデータを投げて
> 判定結果を受け取ってから反応してたら死人が出るぞ。。。
そんな話はしていない、お前は論理的思考も現状認識も、そこに何を書いてあるのかすらも分からない池沼だよ
そんな奴が何を語ろうとお笑いでしかない いきなりサーバーサイドの話持ち出してきているけど
自動運転ってスタンドアロンだよ
遠隔での監視を行う程度 自動運転はパニックになってブレーキとアクセルを間違える事は無い ここらで海外と大差がついたら、日本経済って大沈没するんだろうな。 こないだから
アメリカとトラブルになってて、テレビアンテナ受信装置とかさんざんだった
おまけに、親父の自動車はラジオがつけてある、それで側面をぶつけたらしい
母親と俺が乗ってる自動車は、ラジオとか取り外してある、まだ無事だ
アメリカのモトローラとか、カーラジオなどで大儲けしたらしいが
交通事故作りで、政府に言われて都合の悪いの消してたんじゃないか？
自動運転装置も、けっきょくは、トヨタ自動車がいくら頑張っても
アメリカのせいで殺人装置にさせられるだけかもしれない >>722
嘘ばっかだけど、オートバイ乗りの佐藤シンヤって人は
大事にすれば守ってくれる、が口癖だった 金が無いのでオートバイ乗れないんでアレだわ
ちなみに、陸上自衛隊なんかの偵察部隊は川崎のオフロードオートバイ使って
ハンドルの手放しで射撃する訓練までやってるな
川崎か >>2
あまい
レーストラックにも出てない
周回遅れ以前の問題 > 現在、日本で市販されている自動運転機能（自動車線維持機能）の実力はどのくらいなのか――。
>日経Automotiveは、最新の6車種について、首都高速道路の一部を用いた公道試験と、日本自動車
>研究所（JARI）の施設を用いた特異環境試験を実施した。トップの栄冠に輝いたのは、ドイツDaimler
>（ダイムラー）「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」だった。スウェーデンVolvo（ボルボ）の「V90」
>とSUBARU（スバル）の「レヴォーグ」がそれに続いた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24588290T11C17A2000000/ （有料会員限定）
レベル２での実証実験だそうだが、ドイツすごいな。このまま独走か？ >>727
本命のワーゲンが抜けてる
道なりに走ってる限りほぼ自動運転だわ バイク乗りだが、ハンドルから手を離しても運転できるよ←違法 >>702
とよたのＥパレットがそんなかんじかな
ミニバスみたいなもの
但し 自動運転は他社製をおつかいください？
どういうことなんだよ 最新運転支援システムテスト
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ（島下泰久）
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90（島下泰久）
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
スバルレヴォーグアイサイト VS ベンツE classディスタンスディストロニック（五味康隆）
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット （五味康隆）
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
スバル・レヴォーグ vs レクサスCT200h vs マツダ・アクセラ（清水和夫）
https://youtu.be/0ShSKjotMhc 同じレベル2といっても性能や使い勝手が違うから実車レビューはとても参考になる
客観的基準が出来たら車選びも楽なんだけど 日本の法律では運転手がハンドルから手を離した
時点で交通違反。 ＡＩが パトカーを発見して教えてくれるから 検挙のおそれはない >>737
おいおい、10秒以上連続して手を離しているカットがないじゃあないかw
カメラが切り替わっている時にハンドル握っているよw >>738
＞ハンドルから手を離した時点で交通違反。
これは嘘って事だな >>740
ドイツは今までは手を離してはいけないとなっているけどそれを改定する
日本はすぐにハンドルを握れる状態でなければ問題ないとされている 日本のは言い方が変な気がするんだが本当にそれであってるのか >>700
日本は今、海外から欲しがられる技術なんて皆無だから
しかもクルマもなにもかも、今後はソフトウェアの技術がますます重要になるというのに何一つ得意なところもなく、逆に技術者が居なくなって行ってる始末
IoTもクルマもなにもかも後進国レベルに落ちぶれている、完全にオワコン
今後は常に海外から売ってもらうばかりになる >>746
＞>>700
＞日本は今、海外から欲しがられる技術なんて皆無だから
技術だけならある。まだ。
ただ、問題発生時のリスクを負えないから、新たな技術は使えない。
＞今後は常に海外から売ってもらうばかりになる
結局、外圧で海外の低い技術を高く買うことになる。
結果は同じだな。 自動運転も、事故発生時の責任を運転手が100%取るなら、実用化出来る技術はある。
でも、責任をメーカーに負わせるリスクが大きいから、世に出せない。
そのうち米国の圧力で、GMの自動運転は運転手が責任持つことになり、GMが天下を取る。 >>747
使えない技術を新たな技術とは言わない
言い訳に終止し、中韓に罵声しか出せない今の君に未来は無い >>748
たらればはいいんだよ
黙って米国、中韓の下請けやってなさい
性格細かい日本人には部材や製造装置作ってる方が似合ってるから
適材適所とはまさにこのことだよ >>748
保険でカバーすればいいよね。
保険代は車代に上乗せすればよいだけ。 >>748
多分、そんな可能性はないね。そもそもすでに法整備されつつあるが、それにはそう書いてあるのかね。
それに所詮保険屋だけの問題なら、メーカーがそこまで渋る問題とも思えないね。新興メーカーなら
私どもは自分らが責任持ちます、と言い始めて終わるだろう。
大体、君の言う責任を持つ、ってどういう意味？レベル5などの完全な自動運転なら、
どうやっても刑事罰みたいな事にはならないよ。形式上は誰かのせいにすることはできるかもしれんが、
本人に過失はないし、業務上過失致死だって無理なわけで罪どころか悪口も言えず、保険屋しか出番はない。 じじ ばばの病院の送り迎えや
買い物できるように、
頼むから速めに日本でも実用化してくれよ
切実だよ >>746
社長が、孫正義やユニクロ柳井みたいな創業者じゃないと駄目なんだろうな。
冒険どころか実験も出来ない腰抜けばかり〜。
トヨタの昭男も道連れ探して心中モードだしね。。。 >>741
なんのための自動運転だろうな、すぐハンドルを握れるようにスタンバってないといけないわけで
かえって緊張しないか？ >>756
人を避ける、轢かないため
まずこれが土台 来年にはハンドルもアクセルもないレベル４の自動運転車の量産モデルを実用化するとＧＭさんが言ったそうな ＞ＧＭ、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車
ほんとに出来るのかこれ？ >>757
人に避けさせればいい
電車はそうやってる
信号無視しなければいいんだよ
車の自動運転って方向性がめちゃくちゃ非効率的
運転しなくてもいいけど常に注意しておいていざというときは人間が運転するようにってそれ自動じゃないじゃんって >>756
ベンツに乗ってるけれどステアリングは任せられるほど優秀じゃないよ
今現在は何十秒かで警告解除されるけどされなくてもどっかにぶつかると思う
前を走ってる車に追従の場合アクセルブレーキはまあ大丈夫かな、という感じだけど
遠くに停まってる車には追突しそうな勢いで怖い >>752
＞大体、君の言う責任を持つ、ってどういう意味？
交通事故で人死にが出たら、誰に刑事罰を与えるかという問題。
＞レベル5などの完全な自動運転なら、
＞どうやっても刑事罰みたいな事にはならないよ。
マーフィーの法則を知らない？
自動運転も完璧なものには出来ない。 自動エレベータ事故で、ボタンを押した人に刑事責任をとらせるなんてことはないな
レベル５の自動運転もそうなるよ >>763
> 交通事故で人死にが出たら、誰に刑事罰を与えるかという問題。
言っておくが当たり前だが刑事罰が必ず出るわけじゃない、出ない場合もあるからｗ
そういうケースが増えるだけ、絶対に出るとか勘違いしてるようだけどね
また電車の事故の場合はむしろ人間の方が罰せられる。
> マーフィーの法則を知らない？
> 自動運転も完璧なものには出来ない。
基本的には出ないよ、で終わり
まれな事例の話はしてない、そんなものは電車の事故でも運転手の責任が問われることがあるのと一緒な。 稀であっても運転手の責任（鉄道なら会社もだが）と明確だから問題ないのだが
責任の所在が不明なものだから稀が問題になってるんじゃないのかね
稀の頻度だけを問題にしてるのかね >>766
> 稀であっても運転手の責任（鉄道なら会社もだが）と明確だから問題ないのだが
だから、そこら辺はちゃんと書いてありますが？
電車だってごくまれには運転手の責任になるってあるでしょ、それと一緒ですよ >>759
※ ただし、米国のラスベガス郊外に限る >>767
だから米国の外圧で、GM製の自動運転でごく稀に発生する人身事故は、運転手の責任。
日本製の自動運転の場合は、メーカーの責任。 >>746 IoTもクルマもなにもかも後進国レベルに落ちぶれている、完全にオワコン
そのオワコンの国が、世界でGDP３位なんだからたいしたもんだと思うけどね。
これだけさんざん周りからダメ出しされてる中でｗ
日本って元々内需で維持してる国だから、期待なんか最初からしてないわ。
それでも隣の国とかと違ってノーベル賞受賞者も居るんだから、技術が全くない訳ではない。それを生かせないだけ。
まあ本当にやばくなったら立ち上がる国だからな。
言わせたい奴には言わせておけばいいさｗ >>771
事故りそうになったら緊急停止ボタンをおせとかだろ、どうせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
