【ＥＶ】米車大手、電動化シフト鮮明＝中国市場狙う
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https://www.jiji.com/sp/article?k=2017122900513&;g=int
2017年12月29日14時49分
【ニューヨーク時事】世界的な環境規制強化の流れの中、自動車業界の電動車シフトに、米国勢も本腰を入れ始めた。狙いを定めるのは最大市場の中国。需要の急増が見込まれる中国でシェアを確保し、導入期にある電動車の収益化を急ぐ。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１０月、２０２３年までに計２０車種の電気自動車（ＥＶ）と燃料電池車（ＦＣＶ）を投入すると発表。「完全な電動化の未来」を目指すとし、「脱エンジン車」を示唆した。フォード・モーターも今後５年でエンジン車向けの投資を３割削減し、バッテリー開発など電動車に振り向ける。
各社とも電動車を今後の成長の核と位置付ける中、カギとなるのが中国だ。大気汚染が深刻な中国では、政府がＥＶとＦＣＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を「新エネルギー車」と定めて普及を促進。１６年の販売台数は前年比５３％増の５１万台と世界最高で、２位の米国（１６万台）を大きく引き離した。
中国政府は新エネ車の比率を２５年に２０％まで高める目標を掲げ、将来的にエンジン車の販売を禁止することも検討中。各社は「世界の電動車市場の成長エンジン」（フォードのビル・フォード会長）としてさらなる需要拡大が期待される中国で、生産コストがかさむ電動車を大量販売し、目下の課題である採算割れを克服する道筋を描く。
ラインアップの拡充に加え、フォードはＥＶ工場を、ＧＭはバッテリー工場をそれぞれ現地メーカーとの合弁で新設。中国勢や他の海外勢との競争激化も予想される中、供給体制を強化し、中国の新エネ車市場で足場を固めたい考えだ。 >>1
電動化進めるのなら車体重量減らして日本向けに投資しとけば買ってた層いただろ 電動はイイんだが、エネルギーの源が電池じゃダメだろう
さっさと水素循環社会に移行しなければもっとダメだ 電力消費が跳ね上がるのを
ﾁｬﾝｺﾛは供給体制まかなえるのか トランプ大統領がEV化政策を中止したので、米国勢は中国で元を採らないと死んでしまいます 米国でも作れる程度のEVが支那では売れるってことかね >>7
シナ以外には、EVが普及する見込みはないだろうからね 駐車している車はバッテリーな訳だよ
アジアならというか共産国なら電気融通できるかも こないだ中国で上海なんとかってEV乗ったが
プジョーみたいな雰囲気だったぞ
ﾎﾟﾝ車はLEDが並んでるだけですでにﾀﾞｯｾｰって感じｗ >>9
駐車している車が、電源なんでしょ
その考えは、日産を始め他社が既に実用化している なるほどこれでうちでも作れると
丸パクリして中国EVメーカーが発展する段取りですね 日々ゲタ代わりに使うなら、今の技術で１００キロ走れる程度のコンパクトクラスが
普及するだろうけど、それ以上を望むなら、フルEVは辛いと思うは。
大気汚染が深刻な中国は、切迫感があるのかもしれんが。 独「ＶＷ（フォルクスワーゲン」とか、米「ＧＭ（ゼネラルモーターズ）」とかは
世界販売の「３分の１以上」を、中国の合弁会社が売り上げているんだよな。
そら「中国」を無視できん。 冬に暖房かけるだけですごく航続距離が落ちる車がアメリカで売れるのかね 石炭くべたり、原子力で発電した電気を使う自動車ですね。
わかります。 >>4-5
日に３０ｋｍ、月に１０００ｋｍ走っても2千円、ガソリン車および家庭電気代一ヶ月の2割しかかからないＥＶ
「ガソリンの爆発パワーの代わりに電気で走るとかすっげえ電気代になるはずぅ みんなが使えばきっと原発1万個くらいいるはずぅー」
>>17
反応が一瞬なので雪道をすこぶる運転しやすい評判も知らず、エアコンつければ燃料の減りは同等か、
ガソリンからは変換がいるからむしろ損だという想定もできず、
「ガソリンは爆発するからあったかくて、それで暖をとっているから燃料が減らないはずっ ガソリン車すごいーっ 効率的っ」
>>8
「電気の車なんか、頭のおかしい中国人以外絶対に未来永劫に乗るはずがないっ 流行るはずないっ
だから日本はガソリンの車だけ作ってればいい それで安心 安泰っ 変なことしなくていいっ 外国はみんな失敗っ」
おまえら情報弱者の池沼ジジイだけでなく、日本の車会社の連中みなそうなのが恐ろしいというか笑えるところ
日本の産業全部に言えることだけどな
んでヤバくなってきたら偽装偽造で何とかなる パクリと派遣コキ使いで何とかなる 自分が定年退職金持ち逃げできるまで何とか持てばいい シナくらいしかないからな
粗悪品売っても良いところって
あいつら壊れたら２台で一台にするたくましさがある >>14
通勤で使うとなると日本で普及させるのはまだ厳しいだろな
そんなに乗らない人でもバッテリー切れや充電の手間を考えて敢えて選ぶ人は少ないと思う
実走行で500km行ければ普及しだすかも EVは維持費が安いから通勤だろうが買い物だろうが長距離走る人じゃなければEVの方がいい
充電の手間って帰宅した後にコンセントに繋いでおくだけだしな 真冬で常時ヒーター入れっぱなしで500キロ
走れて、ホテルや空港駐車場で必ず充電できる
環境。そして車両価格がガソリン車並みに
なったらEVに買い替える予定。あとバッテリーは
10万キロ保証。
あと10年くらいかな? >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)取り敢えず、イメージ戦略だけ優先して電気自動車を投入
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)つまり、詐欺に手を染める宣言だな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)実用的な電池が存在せず
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶを充電する容量の発電所も無いまま、ＥＶを投入
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もうデタラメだな >>25
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)飛行機の燃料の灯油等は絶対に必須なので
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)副産物のガソリンは精製され続けることになるけど
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)利権が有るので安くはならないだろうな >>22
いやスマホとかみたいに自宅充電や駐車場で常に充電するなら関係ない エンジン否定ＥＶ推進派の人はどうぞ次モデルのＥＶ買って運転してくださいな
俺はエンジンモデル買うからｗ >>29
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ信者はＥＶは万能の神らしいので絶対買うだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)実態は、車そのものを買った事が無い底辺ニートがＥＶ信者の可能性が高い気がする
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なんせ、馬鹿なので（爆 ワーゲンとGM フォードは中国が補助金打ち切れば即死だろ♪ >>31
チョンの淡い期待も虚しく、EVに傾倒しなかったトヨタは大勝利に終わったなｗ アジアのシリコンバレーって言われてる中国の深圳とか
バスは全部EV化してるし
EV化は待った無しだろ
日本だけで見れば
電気充電設備が少ないから普及はしないと思うわ
トヨタ日産あたりは
世界でEV 国内は内燃機関と棲み分けるか
なんかすんじゃね >>1
＞【ＥＶ】米車大手、電動化シフト鮮明
って、
ホームタウンの米国市場ではなく、
アウェイの中国市場で、
「米車大手、電動化シフト鮮明」ですか。
ホームタウンの米国市場で
「米車大手、電動化シフト鮮明」に成ったらニュースだよな。
そりゃ、内燃機関を造れない中国は
EV大国を国家戦略に据えてるから
EVを造ればEVは売れるだろうよ。
中国の威信を賭けた国家戦略だから。
でも、「EV大国に成る」を国家戦略にしてない国は、
EVを造ってもEVは売れないよな。
だって、需要が無いんだもん。
「補助金が出なくてもEVを買う」消費者はマイノリティだと思うわ。 郵便馬車の時代は拠点拠点で馬を変えていくんだけど。 >>20
昔、中国では大躍進運動があった。
その結果、膨大なジャンカと、環境破壊と餓死者を出した。
EVも同じ臭いがする。
革命的な電池が出来たらアイリス大山でも
EVが作れるんだろ、それまで日本は待とうよｗ しっかし、EVを否定する奴はキチガイみたいな発送や理屈で何が何でも否定しようとするなあｗ
そんなキチガイトンデモ理論じゃかえって引かれるばかりでますます信用されないだけだと言うのになｗ
そんな事をしても、欧米を初め、日本も含めた世界中でEVを推進してるのには変わらんと言うのにｗ
航続距離だけでわずかでも絶対に普及しないという理屈がどっから来るのやらｗもはや願望でしかない、それも非現実的なね EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
EVの時代は絶対に来ないよ。
それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
凍死したいEV土民は、他人に迷惑かけるなよ。
これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ 原油を精製すると、ざっくり言うと、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。
まあ太陽活動が衰えてるなら、地球への太陽光も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い将来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％とのことだ。
2030年まで12年、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿 「電池は劣化しない！」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿 「ムスク教祖は100％信用できる！」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿 「宇宙人とＵＦＯは地球に来ている！」 地球は温暖化するかもしれない。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ。
2030年まで、温暖化するか、寒冷化するか
それまで待とうよ、あと10年くらいなんだ、すぐだ。
余計な投資は控えて、来たるべき気候変動に
備えるべきだ、大躍進の愚を繰り返す必要は無い。
ざっくりと
日本は年間新車販売台数500万台、
米国1700万台、中国2800万台、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだが
しかし、大躍進の愚を繰り返す必要は無い。
そんな余裕は日本には無いｗ 米国は元々大排気量エンジン車の走りを好む人が多いから同じように大きなトルクを発揮して静かに走れるドライブフィールのEVが売れるのは納得できるね。 >>39
だからお前みたいなキチガイは黙ってた方がEV否定者にとってはいいと思うよ、という話だｗ >>42
むしろお前は地球は寒冷化する、ってキチガイにそれを言うべきだろうｗ >>46
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そんなもの否定も肯定も出来んわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は夢と現実の区別が出来ない馬鹿だし
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)バカでも解かりそうな物事も判断できない欠陥動物なので怒りがこみ上がる >>47
> >>46
> 彡⌒ ヾ
> ( ＾ω＾)そんなもの否定も肯定も出来んわ
ああ、否定しないんだ、さすがキチガイの同類ｗ
> 彡⌒ ヾ
> ( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は夢と現実の区別が出来ない馬鹿だし
うん、お前がキチガイだと自白してる今となっては、意味は無いどころかお笑いｗ >>48
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前の様な低能の落ちこぼれが何をほざいても無駄
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前は下等動物、猿だな >>45
お為ごかした嘘はヤメレ、テヨソ君よｗ
これからもデマは糺していく方針だ。 イギリス・ドイツも電動化されてない内燃機関は売れないようにするって言ってるが
製造は禁止しないからなｗ
EU内はEV、HV、PHVでEU外は内燃機関を売り続ける算段ｗ >>49
> ( ＾ω＾)お前の様な低能の落ちこぼれが何をほざいても無駄
論理的に否定できないと悪口を言い始めるとｗ
それではこちらの言う事が正しいと認めてるようなもんだｗ
> ( ＾ω＾)お前は下等動物、猿だな
まあよ、そういうAA使ってるとコテハンと同じでいずれキチガイ扱いされて終わりだからｗ
俺がその時期を早めてやろうｗお前の苦労を減らしてやるよｗ また 米国は中国を巨大市場と思って失敗するのか
前に 同じような動きを日〇新聞が載せ、日本企業のお偉方が飛びついて
痛い目を見た企業がたくさんあるだろ
慎重さが必要 >>50
> お為ごかした嘘はヤメレ、テヨソ君よｗ
キチガイはすぐそういうｗ
ていうかさ、論理的に反論できないとそういうのはその半島人の専売特許じゃないのかねｗ
> これからもデマは糺していく方針だ。
デマはお前だろｗそんな事を言ってるのは政府にはいない、デマというのはお前ような政府以外の
キチガイが言うからデマなんだよｗ >>52
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)下等動物のお前が良く５ちゃんできるな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)褒めてやるよ 上手上手 >>54
寒冷化するという根拠は>>41にちゃんと書いてある。
太陽活動が低下してるそうだ、だから黒点がゼロにだ。
そういうわけで、なんだかんだで、地球は寒冷化する。
2030年まで寒冷化する確率は95-100％、97％とある。
だから>>41を100素読みしろ、日本語が不自由なのかｗ >>55
> ( ＾ω＾)下等動物のお前が良く５ちゃんできるな
論理的に反論できないとそういうのはお前が下等動物の証拠だろうねｗ >>57
> 寒冷化するという根拠は>>41にちゃんと書いてある。
寒冷化しないと根拠は世界中が言っている、もちろん我が政府も言っている。
デマというのはお前のようなどこにでもいる頭のおかしい人間が言うからデマなんであって、政府が言うのはデマでは無い
少しはまともな知識をつけろ、池沼ｗ >>58
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前の様な馬鹿だと理屈が通じないので会話も成り立たんだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)政府は馬鹿を処分しろや、ほんと迷惑や >>60
> >>58
> 彡⌒ ヾ
> ( ＾ω＾)お前の様な馬鹿だと理屈が通じないので会話も成り立たんだろ
論理的に反論できないとそういうのはお前が下等動物の証拠だろうねｗ >>61
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車を買った事も無い落ちこぼれ馬鹿ニートが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ネットでだけでは強いなぁ >>61
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)リアルで社会に出て仕事をしたらどうかね？ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)まぁ、欠陥動物なので社会人になれなかったんだろうけどな（爆 >62
いくらでもあるよキチガイｗ
>63
完全に負け犬の遠吠えだなｗ
だから、論理的に反論できないのは相手が正論だと認めてるだけだからｗ
>64
たくさんレスすれば勝ちじゃねえからｗ小学生かよｗ
まあ、お前のその頭の悪そうなAAはコテハンと同じだからキチガイを証明して引退を早めてやるよｗ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿 「暖房はガソリン並みに問題無い、エンジンは危険」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)エンジンの自動車は2日間生き延びて
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)絶対安心のＥＶ信者は数時間後に冷凍人間になったとさ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ちゃんちゃん！ ＶＷは排ガス規制をイカサマですり抜けていたが、バレたｗ
しかしＨＶと言う訳にいかず、ＥＶと絶叫しだした。 >>67
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)詐欺師は所詮詐欺師って事だな >>68
ＶＷは排ガスで詐欺を働いたが
ジーエルエンジンでそれをやったってのが残念。
ガソリンエンジンもドイツのベンツだけどね。
石油が取れないドイツで、大量にある石炭の粉末で
エンジンを動かそうってジーゼルの発想は凄い。
空気から窒素肥料作ろうってのと似てるのかな。
ジーゼルはそれに挑戦したけど、謎の死を遂げた。
ジーゼルエンジンは、それ以来改良されて現在に至るんだが
ドイツがそれで詐欺を働いて欲しくなかった。 まあ、欧米は電気自動車で日本車を潰してから
潰れた日本の自動車会社を買収して水素技術を手に入れればいいだけだから >>68
ハゲがずれてるんだけど
どの設定でずれないハゲにできるの？
ウェブブラウザーでフォントの指定？ >>70
トヨタが特許を公開しているから、それで作ればいいんじゃね？ 中国深セン、路線バス全16,359台の電気バス化を完了
https://www.engadget.com/2017/12/29/china-shenzhen-public-electric-buses/
China's Shenzhen city electrifies all 16,359 of its public buses
中国の深セン市は全16,359の公共バスを電化させる
The Chinese city has announced that it has successfully electrified
its entire fleet of public buses, all 16,359 of them.
中国の都市は16,359台の公共バスの全ての電化に成功したと発表した >>5
燃料足りるのかな
高速増殖炉実現しないと2000年代に残り40年弱だったから各国建てまくったら数年で資源枯渇する勢いだし >>72
白人の思い上がりがあって
起源がウリで無いのは、
痰と灰汁入れてやれって根性だと思うよｗ >>74
路線バスなら可能かもしれない。
冷暖房でどうなのか、わからないな。
工場とか病院、ゴルフ場の運搬機も可能だと思う。 >>77
ゴルフ場の運搬機って何だ？ゴルフカートならかなり昔から電動が普及してるぞ >>78
そう、ゴルフカートの事。
工場のフォークや病院関係の電動車椅子と
一緒にして運搬機の言葉にまとめた。 BMWのi3に乗って3年。まったく不満はない。
もともと高速道路で長距離を走らない用途。
日常の足です。便利すぎて、臭いも音もなくなめらか。加速はポルシェ並み。
ハイオク1リットルの料金で、40〜50キロ走る、経済性。
部品点数が少ないから故障もない。
i3のREXはNISSANノートのようにガソリンで発電して走ることもできる。
なので、電池と合わせて300キロほど走れます。 >>80
ならもうバブル期位からあるんじゃないかな。
電磁誘導で自動運転するようになってるから、列になって乗車待ちしてるとことか見てると面白いよ >>71
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)AAの基本は Pゴシック 12p
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これが大前提 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)MS Pゴシック と言うべきかな 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)エンジン車は元々航続距離も長い上に
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)暖房はラジエーターの廃熱を利用するので燃費悪化は極僅か
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)対してＥＶは航続距離は走れば走る程短くなって行き
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)元々航続距離が短く実用的ではないのに更に短くなって行く
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶの暖房エネルギーは走行に対して100%損失
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、夢と現実の区別がつかない低能の社会の落ちこぼれ >>1 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)フォントのPは、プロポーショナルって意味だ トヨタますますピンチ
水素車とプリウスがメインなんて完全に方向性を間違えてしまったな >>88
逆だろうが・。
EVしか作れないドイツ車はシナから逃げられないから・・。
フォードもハイブリッド車の特許がクリア出来ないから
エコブーストとシナでEVだから・・。
ディーゼルゲートって結構ドイツ車メーカーにダメージを与えている・・。
既存の内燃機関の車が売れないと
ハイブリットやPHEVも作れないし
EVにシフトしたら中国に乗っ取られて終わり・・。
一帯一路もいずれ北朝鮮の制裁が足りないとトランプが
中国に金融制裁を強化したら。終わりだぞ・・。 電池交換最低５０万
ＥＶの維持費をだれが払うんだろうね
ＥＶバスとかトラックとか >>90
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ信者は算数も出来ないので、今だけが魔法なら神なんだろう（爆 >>88
FCVもPHVも、世の中のバッテリー価格低下に従って増やしていけば、どんどんEVになるだろw
仮に通勤でプリウスPHVを使って、EVモードで通勤の95%をカバーしていれば、それは既にEVカー >>92
95％も使うなら、故障の少ないEVに乗る方がいいだろ。 >>88
400万円で野ざらし駐車場じゃ使えないＥＶが
180万円のアクアより売れたらいいねｗ テスラのEVなんか
今はまだショボいんだ
今なら勝てる
勝てるんだよ >>97
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は忙しい昼間の仕事の時間に充電するんだろ >>97
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)充電するためにＥＶを所有するバカ、それがＥＶ馬鹿 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
