【自動車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由
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発表から3カ月を経て、12月14日にようやく発売されたマツダの3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX-8」が絶好調だ。発売までの3カ月間で月間販売目標1200台の6カ月分を上回る7362台の予約注文を獲得。ミニバンの新型車開発から撤退し、多人数乗車ができる3列シートSUVへのシフトという大きな賭けが功を奏したといえる(「マツダ『CX-8』が脱ミニバンで目指す新境地」)。
マツダの稼ぎ頭であるSUV「CX-5」の2代目が今年2月に発売された時は、発表から1カ月半で9055台(月販目標2400台)だった。単純な比較はできないが、CX-8はCX-5に引けをとらぬ勢いがある。「一般的に新型車の受注は、発表直後にピークが来てだんだん落ち着くが、CX-8は発表後、週を追うごとに尻上がりに増え続けている」(マツダ広報)という。
■実車がない中で販売店は工夫凝らす
しかも、CX-8は予約期間中に店頭にも車そのものがなかった。事前に試乗する機会はもちろん、実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなユーザーが相当いたということだ。そんな状況の中で、マツダはどのようにこれだけの受注を獲得したのか。
都内の販売店では、まずは排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを載せたCX-5に試乗してもらい、「これよりもいいエンジンが載ります」と説明したという。また、CX-8は全長5m近い大きな車のため、取り回しに不安を持つ主婦層も多い。そこで、車幅がCX-5と同じことをアピールしたり、周囲の様子がモニターで確認できるオプション機能の360度ビュー・モニターを勧めたりすることで、「安心して運転してもらえるように配慮した」(販売店営業担当者)という。
ほかにも、全国の10カ所を巡回して実車展示を行った。CX-5のときよりも多くの拠点を回り、ショッピングモールなどでも展示をしたことで、今までのマツダとは接点のなかった層にも訴求することができた。発表から販売まで1カ月ほどが多い中で、3カ月は「異例の長さ」とも呼べるが、その長い期間を逆手に取ったとも言える。
そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。
マツダは、年代で購入者のターゲットを絞らないとしつつも、「小学校高学年より上のお子様がいる、落ち着いたファミリー」などを想定していた。国内営業担当の福原和幸常務執行役員も、「イベントを各地でやると、上の年代より、ヤングファミリーの新しい層からの反響が大きい。想定外だ」と驚きを隠せない。
■多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。マツダは2012年発売のCX-5から、走行性能と環境性能を高めたスカイアクティブ技術と躍動感あふれる「魂動デザイン」を導入して、クルマ作りを全面刷新。マツダが「新世代商品群」と呼ぶ車種は軒並みヒットし、従来は40％台前半だった再購入率が、2016年は50％を超えるところまで上昇した。
しかし、ファミリー層を主要ターゲットとするミニバンでは顧客への訴求が十分ではなかった。「MPV」「ビアンテ」「プレマシー」の3車種をあわせた2016年の販売台数は9000台余りと苦戦。ミニバンの人気はトヨタ自動車「ヴォクシー」、日産自動車「セレナ」、ホンダ「フリード」などの競合大手に集中し、マツダユーザーの多くが子どもを持つことを機に他社に流出していた。
ファミリー層をどう取り込むか。マツダはミニバンユーザーの不満に、自社の強みであるSUVで応えることに活路を見いだした。ミニバンのいかにも「ファミリー向け」というイメージを嫌がる層は一定数いる。家族の運転手になりたくない。走りもよく、自分も運転していてうれしい車が欲しい――。そんな父親の思いをかなえるような車は今まであまりなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171226-00202727-toyo-bus_all 走りを追求したって言うけど俺の愛車シャリオ リゾートランナーgtに勝てるの？
エンジンランエボと同じファミリーカーだぜw
燃費別の意味で凄いから！ >>58
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)その代り、タイヤ径も幅もデカイのでタイヤが消耗しにくい
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)経年劣化でヒビが入るくらいだな >>40
ヤフーニュースにCX-8の記事とアルファードの記事が有るから覗いてこいよ
前者は気持ちの悪い大絶賛の嵐、後者は理不尽なトヨタ叩き
あれだけ見たら世の中の車って90%くらいがマツダ車なんじゃね？って錯覚してしまうわ
もはやステマってより布教活動にだわな >>64
じゃあここで理不尽にマツダ叩いてる奴も同類だな アルファードにも同じ2200ｃｃヂーゼル載せて欲しい 席の多いクルマはアメリカのハイウェイの優先車線を走れるからだろ >>64
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電通の工作部隊のホットリンクがやっているんだろうな >>68
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そうなると、ミニバンだよな >>64
コピペでネガキャンとかいくら貰えるの？
178 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c385-5Pkz) 2017/12/26(火) 22:33:36.68 ID:mQYz31qb0
お前らヤフーニュースにCX-8の記事とアルファードの記事が有るから覗いてこいよ
前者は気持ちの悪い大絶賛の嵐、後者は理不尽なトヨタ叩き
あれだけ見たら世の中の車って90%くらいがマツダ車なんじゃね？って錯覚してしまうわ
もはやステマってより布教活動にだわな >>64
お前にバイアスが掛かってるからそう見えるだけだぞ >>74
50万引いてくれるなら、シビック・セダン 買ってもいいお >>34
スバルのアセントはアメリカのみみたいですよ。。。
でも！
次期フォレスターに期待ですね！ >>75
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)元の値付けが高いだけかもしれんで 売れ筋はＨｏｎｄａのＮ−ＢＯＸかダイハツのタントカスタムってとこじゃね？
マツダのミニバンがどうちゃらの記事そのものがナンセンス
ノアボクやセレナに流れた奴がCX-8に戻るはずなかろう
金持ちなオッサンのセカンドカーでもハチロクかレヴォーグのが人気なんじゃね？ このサイズになるとディーゼルのメリットが生きてくるな 潰れる寸前の頃のシャープとよく似たステマ戦略だな
同じ所に依頼してんのかな 箱みたいな車をガズーだのニスモだのモデューロXだの言ってこねくり回すよりかは
よっぽどスマートに見えるのは確かだけど
3列車としての使い勝手や居住性なんかはどうなんだろ >>64
>>83
そういうレスばっかしてるからキチガイ扱いされるんだよ >>55
提灯記事に決まってんだろ(´･ω･｀)
あるブログで鼓動デザインのことが「ふぐ提灯」って言われてるのにはﾜﾛﾀ 23区内に住んでて年収もそこそこだけど、車を持つことの意義がわからない 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダはマツコネ強制って時点で対象外 >>90
23区でそこそこじゃやめといたほうがいいなw >>90
23区内に住んでる「から」こそ分からないんじゃないか？ おっ！この価格でこの雰囲気は
イイじゃん！って一瞬思うんだけど、
この価格ってことは下取りも云々、
ひと昔前程マシになったにせよ、
マツダ地獄にはまったら何をかいわんや、
中古販売価格チェックすると納得、
まあ、それを理解した上で乗るんなら
いー車だと、思うよ、頑張ってるじゃんマツダ SUVが売れる＝バブル崩壊の兆候
危ないかもしれんぞ❕ >>96
この車購入された大半が上位グレードらしいから下取り良さそうだな リセールのサイトってw発売してまだ間もないだろw
さすがステマツダ そら3ヶ月も受注してたんだから初動は売れるっしょ。半年後、1年後の売り上げみてからじゃねーと判断できんわ >>102
他のマツダ車の価格だろうに…
本当にツダアンチって頭悪いな ミニバンといい、SUVといい家族大勢で乗るには良いだろうが
結構一人もんが買ってるよね。そんなに空気運びたいんか？ 初代アウトランダーというのを
所有してて、見晴らしや走行
性能を結構気に入ってたけど、
婦女子や高齢者の送迎が多くて
乗り降り大変ということで
ワーゲンのヴァリアントて
いうワゴンに変えた。
しかしFFなのにトンネルがあって
後席の足元が狭くて不評。
国産で後席のゆったりした
ワゴンて何かある？ マイルドヤンキーワゴンよりは遥かに欲しい。
MAZDAが重要視するのはドライバーの快適さ。
デミオは新型になって全長が10センチ伸びた。
その10センチは全て運転席の快適さに使われてる。足元は広くなり、運転席は分厚くなった。
家族を騙くらかして購入するお父さん頑張れ。 >>80
10年前にホンダはストリーム(今のジェイド)をベースにしたクロスロード(二代目)を出したけど泣かず飛ばずだったそうね。
形状がこちらも好みが分かれたエレメント(アメリカホンダの逆輸入車)に似てたし… マツダって、自動車学校に大量に卸してる。超お買い得価格なんだろうね。
レンタカーにも大量に卸してる。
その辺で販売台数稼いでる。個人に売れてるとは思えない。
一部コアな車種以外はカスな車。 >>113
おれもそう思ってたんだけどどうやらクリーンディーゼルで欧州ウケしてから
安売りイメージ払拭しているみたい。
内装も欧州車っぽくなってるし現物みてないからどれくらいの質感かわからんけど >>74
どこのホンダ？宮城のホンダは値引き渋いぞ >>82
だって一時期のマツダはディーラーを高級にさせる演出もやってたし。
>>97
今とは違うのは、SUV(クロカン)もMPV(ミニバン)もRV(レクリエーション・ヴィークル)として組み込まれていたこと。
すでに99年度においてはミニバン合戦が始まっていて、
トヨタ:エスティマ、ノア、グランドハイエース、ツーリングハイエース、ハイエースレジアス、グランヴィア
日産:セレナ、エルグランド、プレサージュ、プレーリーリバティ
ホンダ:ステップワゴン、オデッセイ、ラグレイト
三菱:ディオン、シャリオグランディス、デリカスペースギア
スバル:ドミンゴ
とこの頃の日本車の地位は海外からは転落したという見方があって、
現在、ミニバンは日本の少子化が起因でイマイチ売れ筋のジャンルとは言えないが、高齢化の観点では売れ筋かなぁ… >>113
教習車なんて台数稼げるほどの販売規模じゃないぞ？
世間知らずな事ばかり言ってると恥かくから止めとけ マツダ社員は自社にミニバンがなくて三列シートはこれしかないから仕方なくこれ買うしかない。 数年前当時のロータリーコスモが停まっていて、写真を撮らせてもらいながら思ったけど、
あの車なんてレクサスどころじゃない突き抜け感の塊だもんなあ
何と言うか、何処の星から来たの？というレベルだよ
機会があったら是非近くで見てみて プリウス確かにいいけどこの時期18km/lしかでないらしいね そんな話初めて聞いた
ホンダの車みたいな名前だなw 高級感のある外観を目指すなら
オーディオにも力を入れてほしいな
高温がシャカシャカのBOSEで購入を止めたわ >>121
新車出るたびホンダみたいとか言いだすキモい勢力って何なの？ カブトムシのケツみたいなスタイルは
あんまり好きじゃないな。 マツダコネクトが醜いからなあ
家を買って家具が付いてきたのは良いけれど、外せない、交換できない、みたいな感じ >>113
今のクルマ事情に即したやつだとマツダしかないんだってね
ただ、今の時代に必要なのはオートマに限ってはトヨタのプリウスがちょうどいい。
理由はゲート式以上に難しいシフトの操縦だ。 3ヶ月分の受注合計が月販目標の6倍とかいう日本語の不自由な提灯記事ワロタ
2倍だろ(笑) 1000名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 21:38:32.02ID:G+edipZT0
1000ならCX-10も登場する
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514257931/1000 公共交通のない田舎地域の話だろ
都会は何も変わらないし変わるつもりもない 今はマツダといっtrも松田家が筆頭株主じゃない
実質、住友自動車 >>129
こういうセコい記事と言い、工作員による過剰な自社上げ他社下げの書き込みと言い、マツダって会社はよほど自社の車に自信が無いんだろうね
本当に良い車なら、こんな姑息な事しなくても自然に売れるんじゃないのかな？ >>134
マツダの場合は他社工作員の過剰な下げが酷いな >>108
だったら、トヨタが出してるポルテとスペイドかな…
昔はラウムとかあったが >>129
試乗車どころか展示車すらない状態での受注だから、マツダ信者は多かったって事だろう。
ただ、月目標が低いだけでヒットには程遠いとは思う。 これ注文の大半が一番高いレザー仕様らしいからマツダも笑いが止まらんだろうな >>108
ホンダ ジェイド
スバル アウトバック ディーゼルエンジンの経済性は認める
欧州車でもディーゼルは音がどうもうるさいイメージがあるけど
これはどう？ 現行CX-5だけど、室内でガラガラ音はしないレベル。 >>144
音はむしろ小さいらしいよ。音質が違うだけ
そもそも室内は静か >>73
MAG-Xの先月号は謎のマツダ推しが多かったな
東モで報道向けタダ飯サービスがまともなのはマツダだけだったとか そらまあ10年前から海外で売ってるCX-9を国内向けに小さくしたものだからCX-9には似ているだろうな。 >>120
ハイブリッド車はエンジン使う時間が短いから
厳冬期にはエンジン無駄回しして冷却水の水温上げなければ暖房使えない
それで燃費が落ちる
最近ハイブリッド乗りになってはじめて知ったけど
以前からフロントグリルを板で塞いで水温上げるDIYテクを実践してる人達がいる
最新のプリウスは電動のグリルシャッター付いてるらしいね >>155
過冷却防止のグリルシャッターは現行マツダ車にも付いてるね
にしてもTHSの燃費性能は圧倒的だな >>155
俺のスバル車(ガソリン)にも電動グリルシャッターついてるけど、高速道路の燃費改善用らしい。 >>108
プレマシー。
後部座席を振り返ると、妻がふんぞり返って足を組んでくつろいでる。 >>155
現行プリウスは廃棄熱回収器まで装備して冷却水を暖めるなんてことまでやってたりする >>160
3代目エスティマハイブリッドから搭載されてる
最近はホンダも採用しているな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
