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【自動車】トヨタ 自転車も検知する自動ブレーキ搭載車発売へ
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0001ノチラ ★
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2017/12/25(月) 17:24:05.71ID:CAP_USER
車と自転車による死亡事故が相次ぐ中、トヨタ自動車は、歩行者などに加えて自転車も検知する新たな自動ブレーキを搭載した新型車を発売することになりました。メーカー各社では、車の安全技術を高めて販売の拡大につなげようという動きが広がっています。

トヨタは２５日、歩行者や車に加えて自転車にも対応する新たな自動ブレーキを搭載した新型のミニバンを来年１月から発売すると発表しました。

車両どうしの死亡事故のうち、対自転車は全体の３割を占めていますが、自転車は形がさまざまであったりスピードが速かったりするため、これまで検知が容易ではありませんでした。

このため、トヨタは、車に取り付けたカメラやセンサーの性能を高めることで、自転車の動きも検知する新たな自動ブレーキを開発したものです。

トヨタの稲垣匠二第１先進安全開発部長は「交通事故の死傷者をゼロにする究極の目標に向け、新たに開発する車については、順次新しいシステムに切り替えていく」と話しています。

自転車にも対応する自動ブレーキを搭載した車はすでにボルボやＳＵＢＡＲＵも販売していて、メーカー各社では車の安全技術を高めて販売の拡大につなげようという動きが広がっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171225/k10011270741000.html
0002名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:25:34.33ID:ll6fgH4q
日産リーフの俺は勝ち組
0003名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:25:57.48ID:wcMJdOy3
逆に怖いな
0006名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:33:01.21ID:5zw0QZE0
６　社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学　産業報国の精神　四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
⑩規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
0007名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:34:36.85ID:aIqZgIdu
太閤検知
0008名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:35:31.16ID:5zw0QZE0
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検　物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ－Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売　洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
　価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
　一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ
0009名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:36:10.88ID:5zw0QZE0
がんばれ東芝シャープ　バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏　プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
　白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味　ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
　　　例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん　人を作る会社でおまっ
意味　電気製品は全部他社のコピーパクリ　物を作るなどという大層な事は
していない　ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
　世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
　販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５　サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
　重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒　サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
0010名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:41:55.10ID:HmWvsVB8
犬猫は、モノ扱いだったりして？
0011名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:44:01.80ID:D1i5g+Ih
>>2
残念な買い物乙
0012名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:49:12.64ID:uSCiNizn
今日岡山ブルーライン走ってたら福山ナンバーのクソトラックに煽られまくるわ
対向車線のトラックが中央線はみ出して走ってくるわで中々にムカつく一日だったわな

んで、対向車線のトラックが中央線はみ出して来た時に自動ブレーキなのか知らんが警告音が鳴った
自転車みたいなのを検知するようなセンサー付けたら結構面倒な状態になりそうな予感がするんだが
その辺大丈夫なのかね？
0013名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:50:23.95ID:ll6fgH4q
>>11
2017～18日本カーテクノロジーオブザイヤーだぞ
0014名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 17:51:25.29ID:wcMJdOy3
>>13
そりゃあ良かったな
0015名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 18:03:34.56ID:pIgKabAy
自転車バイクは人の目にもかなり認識しずらいから素晴らしい
0017名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 18:13:26.49ID:Qi5Y1OxU
車椅子は？
0018sage
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2017/12/25(月) 18:16:07.63ID:TYgwgvxh
うちのV40は2年前から自転車も検知してるけどな。
0019名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 18:18:11.33ID:uSCiNizn
>>13
そんな素晴らしいはずの車なのにオーナーの満足度はかなり低く
電池の異常があって交換の話になったら有料で60万だっけ？掛かるって言われたって他所のスレで書かれてるぞ
0020名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 18:23:36.34ID:6Wr/uFWN
認知症の高齢者も検知してほしい。
0021名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 18:29:02.29ID:k4y7NsT1
はぁ？未だに糞車？

今時、車買うのは田舎のバカだけだ。
0022名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 18:48:10.29ID:Yc1Ipnv9
猫も感知してくれ
0025名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 19:20:41.37ID:oajKZYYC
トラックの衝突安全装備も必須にしておけば悲惨な事故をいくつも防止できただろうになぁ
行政もメーカーもコストと人名天秤にかけて命を軽視してるからどうしようもないわ
0026名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 19:33:07.97ID:YqNdEqNi
殿様商売も平成と共に終わる、自動運転到来する頃にトヨタ終焉だろうね
スバルで10万そこらの機能をレクサスは115万のオプションでも追い付かずだった。
これぞボッタ仕様システムの誉

頂上制覇したら後は下るだけです、お疲れ様でした。
0027名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 19:41:02.69ID:XXZhjid0
こういうのって見通しの悪い脇道から出るとき
死角になって運転席から見えない左右からくる自転車とかも検知してくれるんだろか
0031名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 20:22:03.55ID:tKH+uuPU
>>24
アイサイトは2つのカメラで捉えた二重像のズレで判断するから基本どんなものでも検知する
他のメーカーは基本自分の発するミリ波の反射を受けて判断する
基本的に解像度が低く対象物によって反射の強弱があり人間など反射の弱いものまで検知しようとすれば誤作動しまくって使い物にならない

そこでカメラによって対象物を見分けるということをするのだけれどカメラ自体で距離認識弱いから画像認識技術を使うことになる
それに引っかかった時だけミリ波に渡しブレーキ掛ける判断をする
プログラムでこれは車、これは歩行者と一つずつ覚え込ませてデータベースと対照させる必要があるのね
テスラのように横断していた馬鹿でかいトレーラーに突入していってのはトレーラーが横から出てきた画像がデータベースになかったと、そういう具合なの

普段使いの時には誤作動怖いから結構絞っていて、テストの時はカメラで見分けるから感度最大にして自動ブレーキテストで優秀な成績を収めるのは容易いんだけどね、現実に使い物になるかってっとねー
0032名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 20:32:13.86ID:7LXbAK5l
なんつーかここまで遅れてるとは。ボルボはもう6年くらい前から
自転車認識だろ。ひでーわほんとレベル低すぎ。
0033名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 20:37:14.82ID:oajKZYYC
>>26
何やトヨタ
売上に胡座かいて特許取られまくったのかｗ
てゆうかスバルってトヨタと資本提携してるだろ、問題ないんじゃね
0034名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 20:39:05.00ID:GSl+qJTA
自転車は車両扱いなんで車道走らなくちゃいけないからな　
　最近の車には障害者向けの自動駐車機能やら健常者が運転下手を手助けする機能の車増えてるんで迷惑だよ
しかしこの前ハイテクのアイサイトスバル車がローテクのMT車のエンジンブレーキ知らないのか急ブレーキで反応してた
滑稽だったな　
0038名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 21:15:46.29ID:XlnunVpw
>>32
ボルボの自転車認識は3年くらい前からだったと思ったけどね
8年前の世界初の自動ブレーキなんて赤外線のちょっと前の軽自動車レベル
それに少し遅れて出たアイサイトVer2は今でもトップクラスの性能
ボルボってそんなに高性能ってわけでもないのよ
宣伝は派手だけどねー
ACCでもスバルとベンツが頭一つ抜きん出ていてボルボのレーンキープはピンポン（レーンの中であっちこっち行く）と言われてるくらいの性能
0040名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 21:37:04.42ID:HqIEtZum
今まで非検知だったのかよw
0043名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 21:51:35.63ID:kEZ8rpLS
>>37
Lovecars 新型LS試乗

今、厚木のあたりで渋滞していような、そんな状況なんですが
レクサスコパイロット（LexusCoDriveの間違い）という運転支援システム使って走行しているんですけど
そうですね、運転支援システムそのものの印象で言うと
メルセデス、BMW、そしてスバル、あとボルボとありますけど
やっぱりメルセデス、スバルにはちょっと届かない部分はあるかなと思いますね
https://youtu.be/mVaekXaLQfs


渾身全霊をつぎ込んだLSでこの程度、これより上ということはないな
間違ってもスバル対抗にはならない
0044名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 21:58:31.39ID:bgSy9CyW
人に反応すれば自転車に反応する必要ある？
0045名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 22:01:41.10ID:o81rherw
毎度デモ映像は、ドライバーの突然の体調悪化でもなければ普通に運転してたら手動で余裕のシチュエーションだからな
0047名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 22:06:15.32ID:j0nE3yyN
この分野じゃトヨタは周回遅れだろう
そのうち、子供でも検地できマーーース
とかドヤ顔で言い始めそう

まあ、水素自動車がんばれヤ
0048名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 22:14:12.95ID:kEZ8rpLS
>>46
アイサイトはver2もだから（正確にはその2年前のver1もだろうが）ボルボもスバルに5年遅れだよ
スバルだけはわざわざ自転車というものを記憶する必要がないから自転車を検知するというのは正確じゃないが
相対速度が危険水域にあると判断すれば基本あらゆるものに反応する
0049 【東電 77.9 %】 (地震なし)
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2017/12/25(月) 22:29:51.06ID:MIPJAB4R
>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)トヨタは世界一なのは事実なんだが

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)トヨタのハイブリは突然暴走したり

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)油圧ブレーキが効かなかったりする疑惑は消えてないんだよなぁ
0052名刺は切らしておりまして
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2017/12/25(月) 23:48:38.91ID:ZVO8dE2q
昨日の帰り道で新型ミニ(BMW)が路肩にストップして何度もスターターを廻してたけどエンジン始動せずで運転手が気の毒だった
0054名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 00:11:39.29ID:uXvPu3Bu
>>38
で、スバルのアイサイトは、渋滞時の自動追従してくれるのか ?
0055名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 00:13:11.54ID:uXvPu3Bu
スバルって、いくらアイサイトが良くても、車として欲しい車種がないんだよなw
0056名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 04:07:51.97ID:/XPQ7gvl
>>2
使い捨ての消耗品だなw
0057名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 05:19:44.49ID:TIymGFtK
トヨタイラネ
0059名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 07:32:20.55ID:arSc4Vrq
最近はサポカーという新しい言葉が出てきたから
アイサイトというキーワードは相対的に古いものとして認識される
各社がサポカーサポカーとアピールする中で
スバルは「うちもサポカー」ってやったら他社と横並びになるし
「アイサイト」で押して行ってもああ昔の奴ねって思われる
というのが最悪のシナリオ
0060名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 07:42:39.68ID:C+epKqaU
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト　Drivingsupportsystem
最強自動運転はどれ？五味康隆
日産セレナ・プロパイロット、トヨタプリウス・セーフティセンスP、スバルレヴォーグ・アイサイトVer3、メルセデスベンツEクラス・ドライブパイロット、ボルボCX90・インテリセーフ
https://www.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo

スバルレヴォーグ・アイサイトツーリングアシスト　VS　メルセデスベンツEクラス・ドライビングパイロット
五味康隆
https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0

ボルボS90・インテリセーフ　VS　日産セレナ・プロパイロット
五味康隆
https://www.youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk

最新運転支援システムテスト　国産車編
トヨタプリウスPHV・セーフティセンスP、スバルインプレッサ・アイサイトVer3、マツダCX-5・i-ACTIVSENSE、日産セレナ・プロパイロット
島下泰久
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo

最新運転支援システムテスト　輸入車編
メルセデスベンツEクラス・ドライビングパイロット、BMW5・ドライビングアシストプラス、ボルボS90・インテリセーフ
島下泰久
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4

マツダCX-5、スバルフォレスター、日産エクストレイル（高度運転支援テスト）
清水和夫
https://youtu.be/KSPTt1X5_po

マツダアクセラ、スバルレヴォーグ、レクサスCT200h（高度運転支援テスト）
清水和夫
https://youtu.be/0ShSKjotMhc

番外編　レクサスGSレーンキーピングアシストの限界
https://youtu.be/lquvASCn1s4
0061名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 07:56:32.17ID:RbL+9wRY
ドイツ車のディーゼル詐欺以来自動車評論家はまず疑うようになった
0063sage
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2017/12/26(火) 09:08:44.24ID:1OC4BvON
>>38
ピンポンはわざとらしい。

あくまでも「逸脱防止」ってサポートのみってことみたい。
そういう『思想』だったみたいだけど、やっぱりユーザには不評で
今はそこは変節してる。
0064名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 09:20:29.08ID:5xn2mnXk
自動ブレーキ　現状は様々な作動しない条件が有るからね運まかせだよ
こんな現状なのに自動運転なんて馬鹿が浮かれてるのは嘆かわしい
ほぼ１００％作動してくれないと意味がない
0065名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 09:44:47.85ID:evZn3JTh
>>29
日産以外は下取ってくれないから仕方なく次も日産
そしてスパイラル

それなんてマツダスパイラル？
0067名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 10:10:09.98ID:5pvnCOk5
>>66
電車ですら自動運転は無理
無人運転でもリモコンでコントロールされている
即止まれるスピード（5ｋｍ/ｈ以下）なら可能かも
0068名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 10:13:02.16ID:evZn3JTh
>>67
ビーコン埋め込みカートで10km/hくらいは出してたはず
0070名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 10:58:03.78ID:w2Howj6/
>>33
スバルはスバルでコンピュータの処理能力が低過ぎる頃に
画像認識の特許を取ってしまったので、今は特許が切れて
ベンツにも使われちゃってる。
また、アイサイトの原理を使った装置自体は製造委託先の
日立オートモティブから外販されていてスズキでの採用例があり、
トヨタがアイサイトを使うこと自体は何ら問題無い。
0071名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 11:08:08.41ID:w2Howj6/
>>34
エンジンブレーキは2ペダル車でもOD解除やマニュアルシフトで出来るし、
スバル車の2ペダルは常時パドル操作を受け付けるからエンブレが使いやすい。
むしろ運転手がエンジン回転数を合わせる必要がないだけMTより2ペダル車の方が
エンブレを多用できるから、アイサイトがエンジンブレーキを知らないってことは
考えにくい。
単純に、ブレーキランプが点かなければ予減速しようがないのと、自動ブレーキ自体が
誤作動防止と自動運転との勘違い防止で急ブレーキ制動になるよう調節されてるのとで
急ブレーキになっただけだと思われる。
0072名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 12:04:23.07ID:UK1X+BiB
ACCとエマージェンシーブレーキを一緒くたにしているやついるよなあ
ACC入れてる時はゆっくりなめらかに止まるけどACC入れてない時は急ブレーキだ
当たり前だろう
0073名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 12:04:30.07ID:KLcztXe9
今まで出来なかったのかよｗ
0075名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 12:51:34.58ID:Lw4UF30D
>>70
メルセデス乗ってるけどあのステレオカメラはステアリングアシストにしか使ってない感じだよ
カメラにガムテープ貼ってACC動かしたことあるけど普通に動いてしまう
違うのはいつ迄たっても車線認識できず（当たり前だが）レーンキープが働かないだけ
ミリ波レーダーとカメラはほとんど独立していてそれぞれが勝手に動いてる、そんな印象を受ける
スバルは前車や車線、歩行者自転車まで二つのカメラで一元的に判断するだろうから、技術的にまったく違うものではないだろうか
0076名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 12:59:29.66ID:w2Howj6/
>>74
トヨタが勝手にアイサイトのパクリを作って出したら問題だが、
既に外販を行っている日立オートモティブからトヨタが装置を買って
アイサイトを使うこと自体は何ら問題無いだろ。
あとはスバルがまだ持ってる基線長の特許をどうするかと、
ライブラリを日立製とするのかスバル製とするのか自前で作るのかだけ。
0077名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 13:10:20.91ID:w2Howj6/
>>75
どのメルセデス？
とりあえず、スバルと同じ画像認識方法使ってるのは今のオートリブ製や
モービルアイ製のじゃなくてコンチネンタル製のヤツね。
あと、コンチネンタル製のヤツは路面の凹凸を読んでダンパーの先読み制御
にも使われてる。

ちなみにスバルもアイサイトを出す前のADAでは追従クルコンをレーダーで
実現してたし、のちにその部分だけSIレーダークルーズコントロールとして
出してるぐらいだから、ベンツがACCをレーダー主体にしてても別に
不思議ではないな。
0078名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 14:08:19.53ID:LJx5mPvN
>>76
アイサイトで使ってるステレオカメラ自体がスバルと日立の共同開発だから他社には供給されないよ
0079名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 14:10:40.41ID:KLcztXe9
アイサイトは自転車認識できないんだっけ？
0082名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 14:35:19.08ID:TxWauCpN
アイサイトは二つのカメラに映り込んだ対象物の差分だけで距離を割り出すからでっかい白壁とかじゃなきゃなんでも認識するな
なんでこんな単純な方式が結果を出してるのに他のメーカーはコンピュータ会社の認識技術とやらで怪しげで複雑なことをしてしかも低性能なものを作り続けているのか謎である
0086名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 17:41:58.65ID:GCms80dj
車道を走る自転車が横を通るたびに止まりそう
0087名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 18:16:49.84ID:LJx5mPvN
>>80
ステレオカメラというだけでアイサイトのステレオカメラとは別物でしょ
画像認識以外もアイサイトには特許技術が使われてるから他社が使うことはできない
細かいところだと、350mmのカメラ距離でさえも特許になっている
0088名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/26(火) 18:31:08.95ID:w2Howj6/
>>87
＞細かいところだと、350mmのカメラ距離でさえも特許になっている

>>76
＞あとはスバルがまだ持ってる基線長の特許をどうするかと、

で？
0089名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/26(火) 18:31:25.77ID:w2Howj6/
>>87
http://response.jp/article/2010/04/23/139602.html
野沢氏は「アイサイト単体はそのまま他社のクルマに搭載することは
可能だろう。ブレーキやエンジンの制御についての適合性などが課題
となるだろうが、我々は『外販を一切しない』という方針はない。要望が
あれば適時検討していく」と話した。
0091名刺は切らしておりまして
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2017/12/26(火) 19:06:45.17ID:Ul2gW122
＞歩行者や車に加えて自転車にも対応する新たな自動ブレーキを搭載

これ対応してるのは世界中でトヨタだけ
他社の自動ブレーキは対車以外は信用できない
0093名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/26(火) 20:35:14.97ID:uKgOcddL
スバルのアイサイトは仕組みが単純な分、ノウハウが重要
要は走り込んでなんぼ
新車が出ると実際の路上で半年以上走り込むじゃない？
非効率でトヨタには真似出来ないのね
田舎の横断歩道に立ってる看板を本物の子供と勘違いしない能力が必要なんだなあ
0095名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/27(水) 10:21:24.07ID:umF7pvW2
アクセルとブレーキが近すぎる、ペダル配置が不自然、原因はこれしかないのは前から
わかってるんだが、右ハンドルだと解決不能なんだよね
0096名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/27(水) 12:13:46.57ID:VMBr6O6V
>>95
今の日本車は横置きFFのエンジンを左ハンドル用に右オフセットしてるからな。
もっとも、それでペダル配置がおかしくなるのはバルクヘッドの開口部位置が
制限されるからで、アクセルをバイワイヤにすれば左にオフセットできる。

まあ、それよりもナルセペダルにしちゃうのが一番だが。
0097名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/27(水) 13:30:46.96ID:SWsSgbxa
自動ブレーキ車の普及…米ではトヨタが台数首位
ttps://response.jp/article/2017/12/26/304179.html
0100名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/12/31(日) 23:12:05.16ID:bRIbNPmH
自動ブレーキと同時に手操作できるサブブレーキをつけて欲しい。
オンオフしかできないサイドブレーキじゃなくて。
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