【航空】日本の航空産業には致命的、ボーイングが「MRJ」潰し！？
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エンブラエル買収が実現したら…。契約見直しに発展する可能性 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-00010000-newswitch-bus_all
三菱終わったな。 >>88 初号機ってエヴァンゲリオンのプラモかよ 十年後、 三菱は まともに機体開発できないから ずっと不思議だった 予定より早く、最低でも予定通り型式認定を取得しローンチのANAへ引渡し、更に受注を積み上げ安定運航していたならボーイングがMRJを販売していたかもしれない。 整備修理をボーイングに頼らざるをえないのは この手の認証とか、マイクロソフトの高可用性サバの設計で そもそもライバルでさえない。 潰すも何も産まれてすらいないおそらくは死産の子やで 三菱重工は大企業に見えるけど中小企業が集まってるだけ 坂井三郎じゃないんだけど、アメリカ軍のグラマンこに頭部撃たれて 新谷かおるさんは、着飾る漫画ばっか描いててわけがわからない ここで三菱、MRJを悪く言っているアンポンタン達よ >>14 >>105 大蔵省の、おおくらの意味って飛行機を格納する倉庫の意味だったとか アメリカが日本の飛行機なんかに絶対に許可を出すはずない >>105 >>110 アメポチ売国一択の在日移民党じゃあ そもそもリージョナルジェットなんだから米国の認証取って海外販売せずに国内だけ狙ってけば良かったんだよ 潰すも何も路傍の石にすらなれないMRJなんて 良く分からん技術的な問題は無いんだろ?グダグダ言ってねぇーで創って飛ばせ！ >>105 >>105 重工はバリバリの理系優遇の企業だな そもそも延期延期で完成できてない時点で >>107 >>9 そもそも設計前にちゃんと法律的な部分のリサーチを行なったのかどうかすら疑わしいレベルでやらかしてるし なんのことかわからないが、LOWDEVICEで決まるってCIAの常套手段だよな 三菱がエンブラエルのライバルっておこがましくねえか？ >>127 デリバリの遅延があまりにも長くなり，設計上のミスがあまりにも稚拙で， 三菱は鉛筆の製造に集中すべき 「アマゾンが楽天を潰しにかかっている」と同じ構図。 MRJが失敗したばあい、オリンピックにあわせて ロシアも中国も >>117 神戸でいたとき、頭いてーなあとコンビニいって帰り道 >>138 >>14 たしかに違いだな ボーイングに見切られたんだな。 自意識過剰 この記事の書かれた目的は、松岡とかいうのの何らかのデータ取りとして >>1 三菱がエアラインパイロットのアドバイスを無視して戦闘機の様なコクピット作った挙句FAAに却下 >>24 >>149 エンブラエルはブラジル国有みたいなもので、 いつまでも設計やり直してるMRJ なんで自衛隊機で実績のあるカワサキじゃなくて三菱がやろうとしたんだろう？ 潰しじゃなく ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ + http://yamatotakeru999.jp/index.html >>115 >>120 >>123 >>58 ところで、なんでブラジルのような発展途上国にエンブラエルのようなすごい会社があるのですかね？ >>1 >>161 >>161 >>9 50-90席クラスなんて、計画段階では市場が4000機とかという数字を出しているが、 >>170 そもそも、三菱重工業は同じ過ちを繰り返してる。 ネトウヨ「アメリカがMRJをいっぱい買ってくれるよ！安保の固い絆で結ばれてるんだ！」 >>57 >>1 >>174 以前、経済誌で読んだことがあるのだが、三菱重工がこの「MU300」で米市場から撤退に追い https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/448 >>91 >>134 つか、ブラジル空軍は持ってる飛行機の半分くらいをエンブラエルに依存しているわけで >>100 >>1 >>145 >>161 >>181 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
