【自動車】ポルシェジャパン、新型カイエンの受注開始…976万円より
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ポルシェジャパンは、新型『カイエン』の予約受注を12月16日より開始する。
新型カイエンはより伸びやかで洗練された外観イメージに刷新し、東京モーターショーでアジア初公開された。日本へ導入するのは3モデル。「カイエン」は最高出力340ps、最大トルク450Nmを発生する3.0リットル直6ターボを、「カイエンS」は同440ps/550Nmの2.9リットルV6ツインターボを、「カイエンターボ」は同550ps/770Nmの4.0リットルV8ツインターボを搭載。トランスミッションはいずれも新型の8速ティプトロニックSとなる。
価格はカイエンが976万円、カイエンSが1288万円、カイエンターボが1855万円。なおカイエンターボのみ左ハンドル仕様も用意されるが、2018年1月15日までの期間限定での予約受注となる。
https://response.jp/article/2017/12/15/303811.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1255252.jpg >>53
ダウンサイジングターボの普及で従来のNAもターボがついてる
それで従来のターボに相当する大パワーグレードだけグレード名にターボが
入るって感じじゃないのかね 何だこの空気抵抗マックスなデザインは
これ空力特性めちゃくちゃだろ
アメのDQN車かよ >>65
911turbo 0-100 3.0sec 2300万
911carrera 0-100 4.4sec 1300万
cayenn 0-100 7.7sec 900万
cayenn turbo 0-100 4.5sec 1700万
ともにオプションは別
ポルシェの醍醐味の１つはあの加速感
着座位置が低いから911carreraでさえ踏み込めば何処でもジェットコースター気分になれる
ワイは0-100 5.8secのクルマ乗ってるけど驚くほどではないからノーマルcayenn買えば死ぬ程後悔するよ 割と安いんだんだな びっくり
ポルシェってもっと高いのかと思ってたｗ
つかこれかっこわるいだろ デブで >>27
トゥアレグがそういう営業してたって話は聞いたことある
「中身はカイエンと同じなのにお得ですよ」と フォレスターXT 280馬力 310万
先代ハリアー3.5L 280馬力 320万
スカイラインクロスオーバー 330馬力 450万
ちなみにカイエンのが300kg〜500kgも重いから動力性能は・・・。 >>72
中一緒でもポルシェの方がいいに決まってるよなww >>75
自己満足度と他者からの印象とリセールバリューが全然違うものな カイエンは大きすぎ。
コンパクトSUVの、マカンかテグアンが普段使いに良いと思うは。 カイエンよりゲレンデの方が女子ウケが良くてモテる
という伝聞情報をお知らせします >>67
もともとポルシェって敗戦後ドイツがアメのDQN GIの帰国土産用に作ったクルマ うん、ダサい
この種のSUVは各社出してるけど、強豪揃いだもんな
ポルシェのはほんと外観が駄目だな >>79
マカンが小型いうけど車幅は1.9mちょいあるんじゃ
>>83
次期Gのインパネがランクル70してる気がしてならない 都内どころか地方都市でも幅広すぎ
散歩中の子犬と飼い主やばあさん轢き殺すなよ
ランクルもそうだけどどうみても日本の道路事情に全くそぐわない車を一般販売するのかね
180だって難儀してるのに >>76
マカンも全幅1920mmもあるんだね
カイエンより2mm小さいだけか
大きいと言われるハリアーやCX-5ですら1840mmなのに1900mmオーバーの車なんて、さすがに不便そうだね >>93
地方だと駐車場が都内と比べても厳しかったりするところがあるからな ポルシェ イヤン
ポルシェ マカン
ポルシャ ダメン
ポルシェ ソコン vwとの共用パーツが多いけれど、エンジンや内装、セッティングは独自 >>33
LX- FとかRX-F作るんなら買わないよ
ないから買うんだろ ハンカチ王子が実績ないのに欲しいって言ってたなあ。。 あんまり高いクルマは地方で丸くやっていこうとすると要らんな。
そもそも要らんけど。
昔はランボとか普通に足代わりにできる、って思ってたけど、
今は疲れるだろうな、って思う。
俺はゴルフで良いけどそうも行かない人はアウディのちっちゃ目のやつくらいで良いんじゃないかと思う。
もしくはクラウンだわな、悲しいが。SUVはそもそもNGだわな。 日本車並みにダサいな
これ買うならその金でベンツEクラス買うわ どれくらいの人口から埋没感が出るか知らんが、政令市でも地方で目立つクルマに乗ってるとると、
あの黒のカイエンとか、あの黄色のなんとか、とかすぐに特定される。
行くとこなんてイオンとかくらいしか無いんだし。
その点軽はいいぞ。普通のハイトワゴンでもないやつとかな。
自由になれた気がするぞ。
こないだ事情があってしばらく使ったけど超快適だった。
そもそも運転も駐車もしやすいし。 アメリカでは大した価値も無いポルシェのSUV など有難がってるのは
アジアの猿だけだろ。 >>68
慣れは恐しい。
軽から2Lターボに乗り換えた直後はこんなん死ねると思ったけど
3日もすれば慣れた。 > 3.0リットル直6ターボ
絶滅したと思っていたがまだ作っている所が有ったんだ。 >>68
5.8秒てCB400にも置いていかれるやん
NSR250に点にされるで ポルシェが更にスポーツカーメーカーから離れて行くなあ…
現在ですらSUVが得意なメーカーに成り下がってるのに。 カイエン：9,760,000円
・差額・約310万円
カイエンS：12,880,000円
・差額・約570万円
カイエン・ターボ：18,550,000円
http://img-cdn.jg.jugem.jp/54f/3085367/20140814_312831.jpg 地方都市だがベンツ旧型Cクラスが快適で便利だわ
これ1台で路地裏から高速までどこにでも行ける
駐車場も軽専用スペースと3ナンバーお断りの古い立駐を除けば問題なし
ただ外車の中では他人と被ることが多いのがつまらなくはある
かといって他人と被らない車に乗ろうとすると>>113の前半みたいな問題が起こるが >>124
と、どこまでもマイカーで出没する貧乏人が申しております マイカーだからいいんだろ
911とかウラカンとかレンタカーがあるのかよ >>126
テスラを否定する奴って決まって長距離ドライブ云々ほざくからね
で、明らかに新幹線や航空機で来た方が捗る地域にマイカーで来ちゃう哀れな奴をよく見かけるだろ？
そういうことだよ >>127
そこが考え方の違いよな
俺は知らない人間に移動中まで気を遣うのや
人が触った物がイヤなので
電車や飛行機、新幹線などあり得ない
だから車で行くし中古車やシェアなんかもイヤ
吊り皮とかスマホの雑菌が〜とか気にするのに
シェアの車とか電車に乗れる人がむしろ分からん 俺はそもそも車が必要な所に
住んでない
昔は964乗ってたけどね >>128
突っ込みどころだからあえて触れてないんだろうけど、宿やホテルどうしてんの？
外食どうしてんの？
「紙の皿と割り箸で出してください」ってかw
ウケるw >>131
自分の都合と好みだけで区別してるんだから気にしちゃダメ >>131
それらは洗うじゃん
乗り物はせいぜい掃除機だろ そこまで潔癖症じゃない俺は中古で十分だな
そんな見栄っ張りでもないので最新型にこだわりもしないし >>128
潔癖性だな
鍋物とか食えないだろ
外で座席に座れないとか、トイレのスリッパはけないとか
あと海外も行けないな
憐れすぎる 新型が出れば旧型カイエンの程度のいい中古が買いやすくなるな 実際街中カイエン多いな
中古がタマ数あることもあってマカンより多い >>134
他人の家上がったらどうすんの？
自前のスリッパ持ってくの？
ホテルだってリネン変えてるだけやろ？
面的にアルコールで拭いてるわけねーわな マカン乗りだけど、鈍亀カイエンはさっさと退いて欲しいわ メジャー無敗の斎藤さんをディスることでしか
己の存在価値を見出せないんだな >>145
俺、人の好みを否定することは基本的にしないのだけどどうしてパナメーラほしいの？
間延びしてあまりかっこよくないのだけど。。、 カイエン格好よいか？
内装も外装も大味って言うか
一昔前の応接間みたいだが ベンツビーエムはジジくさくて嫌って若い経営者クラスにパナメーラユーザー多いな >>146
911はおっさんが乗るにはやんちゃでちょっと恥ずかしいんだよね
パナメーラはセダンだしちょっと落ち着いてるからね パナメーラは新型がいいな
旧型の前期型はお尻が50代のババアみたいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
