【EV】テスラ モデル3 用のバッテリーセル…パナソニック
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1253748.jpg
エコプロのパナソニックブースでは、スマートハウスやスマートタウンなど近未来のエコで快適な暮らしづくりを提案。その一角にクルマ用のバッテリーの進化を紹介しているコーナーもあった。と、ここで見慣れないリチウムイオンバッテリーを発見。説明員に聞くと、テスラ・モデル3に搭載されている2170と規格のバッテリーセルだと言う。
「ギガファクトリーでは現在フル稼働で生産しています。もっとも、工場内にはまだスペースの余裕があるので、将来的には生産ラインを増やして、さらに増産できる予定です」。
米国ネバダ州に建設されテスラモーターズとパナソニックが共同経営する、バッテリーの生産工場ギガファクトリーでは、今年1月にテスラの家庭用蓄電池であるパワーウォール用に2170バッテリーの生産を開始。そして6月からはモデル3用にも供給するために増産し、目下フル稼働中なのだとか。
詳しいスペックは教えてもらえなかったが、新しいリチウムイオンバッテリー2170は、従来の18650と比べ容量がおよそ2倍にまで高められているそうだ。そもそも18650はノートPCなどに使うためのバッテリーなのに対し、2170はEV用に最適化されたもの。コストと性能の両方を改善することが期待できる。さらにパナソニックならではの信頼性の高さも見逃せない。
パナソニック製バッテリーの品質の高さは、膨大な量を組み合せてEVを完成させたテスラが証明している。バッテリーの性能にバラつきがあれば、優れたセルの性能も発揮することなどできないのだ。
テスラの優れたバッテリーマネージメントと組み合わされることにより、EVとしての魅力を高めるパナソニックのリチウムイオンバッテリー。これをテスラに独占させておくのは、どうかと思う。日本のEVベンチャーにも広く対応していってくれることも期待したい。
https://response.jp/article/2017/12/11/303550.html 自分とこで作れよ
あ、何の技術も無いから作れないんだねｗ テスラモデル３は来年末に日本に入ってくるはず。（大丈夫かな？） >そして6月からはモデル3用にも供給するために増産し、目下フル稼働中なのだとか。
バッテリーを増産しても
肝心の電気自動車の生産が軌道に乗っていないようだが バッテリーをEV車用にパッケージ化する工程のラインが駄目で手作業で組み立ててるとか聞いた
お陰でパナのバッテリー生産ラインの稼働率が糞悪いらしい パナソニックさん、もっと紙面広告お願いしますまで、読んだ あと２年でこれも旧世代の電池になるのに、納車待ちで数年とかｗ >>13
タカタ、東芝に続きダメリカ訴訟ビジネスの餌食になりそうｗ レッツノートのバッテリーリコールしてたけど、EVのバッテリーでリコールは巨額になりそうりだけど大丈夫？
ちゃんとテスラと責任分担してる？東芝みたいにならない？ >>2
どこまでアンチはバカなのか
内製化したら偉い、って20世紀じゃあるまいし >>14
で、他社はもう5年落ちのモデルSの初期モデルにも負けてる事について何か一言どうぞ 米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年10月 2016年10月 前年同月比
Tesla 3,550 4,100 -13.4%
メーカー 2017年11月 2016年11月 前年同月比
Tesla 3,590 4,375 -17.9%
モデル3の販売台数
7月 30台
8月 70台
9月 115台
10月 145台
合計 370台
無理ゲー >>16
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)どの企業も訴訟大国対策は最優先だろ >>2
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)専用メーカーから買うのが常識だろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何の分野にしても 大量の廃棄電池による環境破壊は日本のせいとか言い出して
日本に押し付けられそう パナのNCR18650B、フラッシュライトやモバイルバッテリーでお世話になっておりますｍ（＿ ＿）ｍ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
