【EV】進む世界のEVシフト「トヨタが中国メーカーに追い抜かれる日」〈週刊朝日〉
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略
「トヨタのエンジニアはMBDに関する素晴らしい論文を出すが、いざ実行段階に移ると、社内調整の会議が多すぎて前に進まない」
リスクを取って新しい開発に取り組む風土が、トヨタから消えようとしているのだ。こうした点がまさに、高い潜在能力ながら試合に出ると勝てない「（メンタルが弱い）アスリート化」と言える。
EVを巡る世界の市場環境は、大きく動いている。
中国は9月、年3万台以上生産する規模のメーカーに対し、19年以降に一定のエコカーの生産・販売を義務づける新規制を発表した。米カリフォルニア州も18年から同様に環境規制を強め、他州も追随する。
米中両国ともに、エコカーの定義から日本が得意なHVを外し、EVを主軸に置く規制としている。英仏も40年までに内燃機関の車の販売を禁止する方針だ。世界はさらに、EVへと傾いていくだろう。
中国の動きが特に戦略的だ。4月に「自動車産業中長期発展計画」を公表し、「自動車強国になる」との将来戦略を示した。大国ではなく「強国」という言葉に、技術力と商品性能を高めて世界市場を席巻しようとする野望がうかがえる。
中国はこれまで、自国にエンジンや変速機などの主要技術がなく、ドイツや米国、日本からの支援で、自動車産業を育ててきた。16年の中国での新車販売は約2800万台で断トツの世界1位。しかし、規模が大きいだけで、「技術大国にはなっていない」との危機感が中国側にある。
こうした点を改めるために、「ルール変更」が有効と判断したのだ。EV開発ではドイツも米国もまだ初期段階。日本勢では、日産自動車以外は商品化すらできていない。一斉スタートならば中国にも勝ち目はある、と踏んだのだろう。
こうした米中の動きは見えていたのに、トヨタは指をくわえて見ていたと言える。かつてのトヨタならば、米中の政治に目配りして「ルール作り」に参画し、自社に有利に導こうとする渉外能力が高かった。
海外経験が豊富なトヨタOBは言う。「トヨタの首脳は海外に行くと、政策に影響を与える要人に会って、自社の味方につけることを仕事にしていた。それが国益にもつながる、との判断だった。最近は内向きになって、社外の人と議論すらしていないようだ」
こうした結果、各国の規制に対する影響力が落ちたことは否めない。「トヨタが先頭になって動いてくれてこそ、日本勢は一致団結できる」とホンダ関係者。だが、今のトヨタは内向きになってしまい、日本企業を引っ張るリーダーシップも欠如しているようだ。
実はEVが必ずしもエコとは言えない。「Well to Wheel（油田から車輪まで）」といったエネルギーを作るプロセスも含めて考える必要があるためだ。今のエネルギー政策を前提にEVとHVの二酸化炭素の排出量を比べれば、中国では40年までHVのほうが少ないとの試算もある。中国は石炭火力発電が中心。EVがその電力を使えば、トータルでは二酸化炭素の排出量は減らない。
かつてのトヨタならば、豊富な資金力を背景にこうしたカウンターシナリオ（対抗策）を世界に提示して歩いたのではないか。豊田章男社長は「現場主義」を掲げるが、工場や販売だけではなく、グローバル企業が世界の規制当局に働きかける仕事にも立派な「現場」がある。
中国政府は国家を挙げてEV関連産業を育てようとしている。特に電池事業には莫大な補助金を投入。EV開発に関わる大手自動車メーカーの技術者は「コストと品質の両面で、日本の電池メーカーはすでに負け始めている。電池の調達先を日本企業から中国企業に変更することを検討している」と話す。
電池は半導体や液晶などと同じような装置事業で、規模がモノを言う。この技術者は「電池事業に活路を見いだすパナソニックも、中国企業には勝てない。電池事業が、プラズマディスプレーや液晶と同じ命運をたどる可能性もある」と指摘する。
中国ではさらに、「頭脳集団」のエンジニアリング・サービス会社（ES）が力をつけている。量産部門を持たないが、開発と試作を請け負う自動車会社で、短期間でクルマを開発し、量産担当のメーカーに設計図を渡す。ESはドイツなど欧州でも台頭しており、ダイムラーやBMW、フォルクスワーゲンのクルマを開発している。
ドイツのノウハウを積極的に採り入れ、中国は「技術強国」をめざしている。今の流れが続くと、トヨタでさえも規模と技術力で中国メーカーにいずれ負けてしまうだろう。日本の自動車産業は、存亡の危機に立たされているのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171206-00000008-sasahi-ind&;p=1 中国は100万単位で補助金出してるのにEVが売れなくてやばいらしいね。 電池の材料のリチウムやコバルトの値段がもりもり上昇して
量産効果が期待できない状況なのに セルフガソリンスタンドとか、アホなことして大丈夫かなあ、と思ったがやはりダメだった
ガソリンスタンド店員に、車のオイル交換とかバッテリー交換など部品交換をさせてやがる
しかも
ガソリンスタンド店員は、儲けるために客をだまして、「車がヤバい」とウソをついて、そういう部品交換している
ネット上には被害者多数で投稿があふれてる
「先月、車検でオイル交換したのに、ガソリンスタンド店員がオイル交換しないといけない、などウソついてきた」 など
ガソリンスタンドは国民の敵であり、不信感だらけ セルフガソリンスタンドとか、アホなことして大丈夫かなあ、と思ったがやはりダメだった
いまでは
ガソリンスタンドは詐欺の現場
客をだまして、車の部品交換して儲けてやろうと躍起
だから、ガソリンスタンドが倒産しても、国民はだれも関心ない。話題にしない
ガソリンスタンドはクソだから ガソリンスタンドの被害者多数
個人の客は不要な部品交換させられ、３，４万円だまし取られるのは当たり前
中には、会社でひいきにしているガソリンスタンドで
営業車の数台がガソリンスタンドにだまされて不要な部品交換させられ、100万円以上の被害が出た。訴訟する、、、とか投稿がある そろそろ脱石油を本気で考える必要がある。
石油が枯渇するかなり前から、石油の生産量が減少に転じる。
石油の枯渇は当分先だが、生産量の減少は近い。 >>160
１０年後の中国は、独裁体制が強くなって、経済が停滞していると思うわ。
習近平体制は、独裁色を強めてるだろ。
それに外資系企業にも、中国共産党の影響力を高めようとしてるからな。
独裁で EV化推進してそう。
お前みたいなガソリン車にしがみつく寄生虫を粛清してる未来がくる。
ガソキチざまぁw 最近はバカども中国崩壊論を言わなくなったね（苦笑い）
今度は「10年後に中国は崩壊する、経済停滞する」だの、ほざいてそうだけど 石油を輸出しているサウジアラビアが独裁国家と知らないバカがいるね
宗教警察がいて目をつけたやつを広場で処刑してんだぞ
ばーか 10年後に中国は無年金無保険老人が5億人の国になる♪
お笑いだな〜 >>169
中国崩壊論はネトウヨお得意の"神頼み戦略"です チャンコロが作った車?
日本人で買うやつがいるのかwww >>167
オリンピック頃を境に中国経済の停滞は始まってる
ただ、中国は公共事業をガンガンやって海外からの投資受け入れや内需を維持しようと適切な対処をしてる
その点は、セルフ経済制裁をやってる日本とは違ってまとも
単純に中国崩壊論を信じていた奴は稚拙でアホだが
中国経済がきしみ始めてるのも確かだし
共産党の手腕が問われてるな
ＥＶ推進は、残念ながらかなり無理がある内容なので現実を無視して強引に進めると
大躍進みたいに経済的に大失敗が待っている >>177
なんだこのバカは
中国は、いまや家電や自動車などの生産大国
しかも、空母やジェット機、原発まで自前に建造できる
経済危機になっても、こういう技術は失われないし、
こういう技術のおかげでさらに躍進する
一路一帯でＥＵへ道路ができるし、さらなる成長する
バカすっこんでろ 日本もさあ
空母やジェット機くらい、中国のように自前で建造できてないとねえ
しかし、日本はアホの世襲議員が政治家してるし無理な話 トヨタは技術ナシだから EVすら作れない
中国の相手にもならないな。 >>178
中国共産党の運営を褒めてるんだが何が気に入らないんだ？
共産党はなんだかんだ上手く国家運営してるからな
大見得切った１２％ＥＶ推進計画もシレっと微妙に現実的で妥当な内容や数値にしてるだろうな
お前より共産党は頭良いよ >>178
カタパルトの無い空母を「自前に製造できる」とか、それってむしろ恥ずかしい話だろ。 >>182
カタパルトを運用出来てるのは米国だけだから
具体例としては適切じゃないな
米国以外じゃ最新鋭空母も全部ジャンプ台方式だし 眠れる獅子と恐れられた清が日清戦争で日本にボコボコにされて「眠れる豚」であることがバレたが、
自動車及びその他産業その歴史が繰り返されるだろうw >>184
中国は科挙制度があるように、勉学熱心な国
アメリカは中国を見下すあまりそこを見落としたね
お前のような根拠のない中国崩壊論こそが神頼みのエセ理論 まあトヨタは技術持ってないし、バカだからしょうがないな。 EVすら作れないゴミ企業と世界からバカにされてるんだな。 中国自動車販売台数
11月 296万台
1-11月 2580万台
うち
新エネルギー車（NEV）
11月 11万9000台 ※全体の4％
1-11月 60万9000台 ※全体の2.3％
中国汽車工業協会
「中国市場の自動車販売は頭打ち。今年も来年も伸びは低調になる」 トヨタなどがＥＶシフトできないのは、機械メーカーであるからＥＶのような電子機器の車は開発できないんだよ >>189
トヨタのHVって普通にEV走行モード持ってるじゃん。
プリウスPHVやMIRAIからエンジンやFCスタック抜いてバッテリー積めばEVになるでしょ。 エンジン積んでるハイブリとかゴミでしかない。
排ガスダダ漏れの分際で生意気なんだよ。 ike1962‏
@8icsRtq8Pz2NoMi
12月10日
その他
アメリカが世界の警察？
……強盗だろ！
https://twitter.com/8icsRtq8Pz2NoMi/status/939816807728275456
YOUCHAN‏
@youchan_togoru
12月11日
その他
夫が難病持ちなのですが、ちょうど3年くらい前から法改正で難病医療申請書が複雑になった。申請書
を準備するだけなのに大変なハードルで、申請できずに適切な医療が受けられないまま放置されてい
る人がかなりいると思う。気力がなかったら申請できない。これも予算削減手段なんだろうと感じます。
https://twitter.com/youchan_togoru/status/940041156204752897
湯川れい子‏認証済みアカウント
@yukawareiko
20時間20時間前
その他
ノーベル賞授賞式のニュース。世界でただ一国、核爆弾の被害を肌身で知っているはずの日本は、核
兵器禁止条約に参加しないだけでなく、ノーベル平和賞の授賞式にも大使や政府関係者は出席しなかったようです。残念。ICANの「核兵器の終わりか、私たちの終わりか」と言う言葉がズ〜ンと胸に
響きました。
https://twitter.com/yukawareiko/status/940221753892016128 >>191
簡単に作れるが、リーフ以上の性能を出せないということだよ(日産には長年のEVノウハウがある)
後発メーカーで価格や走行距離がリーフ以下では商売にならない
リーフ以上の性能が出せるならプリウスEVをだしているよ
今度中国で発売するトヨタのEV車は中国産EVをトヨタの名前で発売 週刊朝日「EVは新しい開発だが水素車は新しい開発ではない(ｷﾘｯ」 >>195
EVの歴史はガソリン車以上なんだがなｗ
むしろ何時までたってもEVが主流になれない理由を取材した方がいい 400万円の車に補助金200万円♪
いつまでも出来るかな〜 トヨタとパナソニック提携 ＥＶ電池で規格づくり
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2456657013122017MM8000/
トヨタ・ダイハツ・マツダ・ホンダなどオールジャパンｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!! >>194
「中国産EVをトヨタの名前で発売」って、そりゃ中国の現地合弁子会社が
開発生産するんだからトヨタの名前になるだろ。
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-ev-idJPKBN1DH0B2
［広州／北京 １７日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は、中国合弁子会社２社が
開発した電気自動車（ＥＶ）を中国市場に投入する可能性について検討する。
１７日開幕の広州モーターショーに合わせて明らかにした。 日本メーカーが先行すると消費者が規格争いに巻き込まれるからいやだ >>200
>そりゃ中国の現地合弁子会社が開発生産するんだからトヨタの名前になるだろ。
これって日本のトヨタの技術ではないってことじゃないの？
そのうちに中国から輸入されるかもね 「何か報道されては困ること」
があるから、必死になって隠す
https://goo.gl/RF27u6 中国の後追いしてるクズ(トヨタ)なんてゴミだろww
どうせ勝てないからwwww とにかく目立つ記事を書かないと食えない
ウソでも詐欺でも何でも テスラを６分で充電だと50アンペアで2万ボルト♪
この理論値が全て
Evに未来は全くない〜 >>209
おいヤバイぞ！トヨタが愚かにも EVシフト宣言してるぞ！早く止めなきゃ！ ざっけんな三菱が何台もEV出してるだろーが
その程度も知らない奴が記事書いてんのか ゴミ企業トヨタは技術力無いんだし、クズが何しても引き離されるだけw
上のヤツが言うように EVは10年前から普通に一流企業は販売してたからな。三流企業が今頃なに寝言ほざいてんだかwww 人民元、国際化立ち往生 日米超える金融緩和が壁に
元安・資本流出恐れ規制強化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24739270W7A211C1SHA000/
>景気を支えるために日米を超える規模に通貨供給を膨らませた大規模な金融緩和が壁となり、元の国際化が立ち往生している。
実は、日米以上に金融緩和している中国 ワイヤレス充電で６分でテスラを充電だと
イージス艦並みの電波出力です♪
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