【自動車】豊田章男「生きるか死ぬか」瀬戸際の戦いが始まっている
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トヨタ自動車(7203.T)は２８日、新しい副社長に、中型車を担当する吉田守孝（６０）、コネクテッド（ネットにつながる車）や新規事業などを担当する友山茂樹（５９）の両専務役員、相談役でデンソー(6902.T)の小林耕士副会長（６９）をあてる人事を発表した。
来年１月１日付。車の自動運転や電動化、コネクテッドの時代に向けて体制強化を図る。
トヨタの役員人事は４月が慣例で、１月に行うのは異例。今回は執行役員と組織の変更時期を合わせ、現場と一体となり執行スピードの加速を狙う。現在４人の副社長を２人増やし、６人にする。永田理副社長（６０）は退くが、取締役として残る。永田氏に代わり、小林氏が最高財務責任者（ＣＦＯ）を務め、チーフ・リスク・オフィサーも担う。
今回の体制変更について豊田章男社長（６１）は、自動車業界の１００年に１度という大変革の時代に「グループとして立ち向かっていくという意志を込めた」とコメント。「次の１００年も自動車メーカーがモビリティ社会の主役を張れる保障はどこにもない。『勝つか負けるか』ではなく、まさに『生きるか死ぬか』という瀬戸際の戦いが始まっている」と指摘し、他社や他業界との提携も進めるが、「その前にトヨタグループが持てる力を結集することが不可欠」と述べた。
https://jp.reuters.com/article/toyota-hr-idJPKBN1DS06U 自動車会社はＥＶと自動運転車とかで大きなパラダイムシフトが起きてるよな
スカイアクティブとかやってるマツダとか一発で終わりそうな気がする
それともニッチを狙ってるのかなｗ 章男社長，日本は完全にコネクテッドカーでは後塵を拝するどころか，GoogleとAppleが
基本の規格になってしまって太刀打ちできませんぜ。インターナビだ，G-Bookだとやっても，
自分たちの規格が乱立して携帯電話のCDMAの時と同じ。4G, LTE, 5Gにしろ，ぜーんぶ，
アメリカとエウロパ規格ですよね。日本って取り入れた物を加工改良するのは得意なんだけれど，
一から興す，'生み'っていうのはトヨタだけじゃなくホンダも苦手な分野。
余談だが………規格繋がり。日本企業はFCスタックを諦めない方が良い。テスラはバッテリーで
発電機が無いからダメだとも言わないで欲しい。今，アメリカの公害は発電所ではなく，交通機関に
因って起こされているのが明らかになったからだ。 >>2
キーになるのはEVよりも自動運転だろう。
EVは何処でも何時でも作れるが、自動運転は
乗り遅れたら終わる。
あと、EVイコール自動運転じゃないからな。
ガソリンも自動運転が可能だし、必要になる トヨタはEVが今後の主戦場になるとは考えずにFCVへ一気にシフトしようとして出遅れた？
当時テスラのカリスマ社長が水素燃料車なんて流通するかよカスぐらいの勢いでトヨタをディスってたわ 国の借金、9月末で1080兆円 過去最大更新＝財務省
国の借金1080兆！！
凄いね。
それでは国の資産はどれだけ？
それに借金は誰にしているの？
国債の内400兆ぐらいは日銀がもっていたと思うけど、
日銀って国の子会社だから、日銀がもってる国債は国の借金じゃなくて資産でしょう？
資産を子会社に移して、借金だけがあるように見せるって？
それ粉飾決算とか言うんじゃない？
それで利益を隠して税金逃れをやると、脱税で捕まるんじゃない？
それなのにこんな事を何十年も言い続けるって？
財務省のエリート官僚達の皆様って、複式簿記がわからないの？
ええ、でもホントにわからないのだそうです。 >>4
出したところで法律は追いついてこないのであれやけど
法律のためにも先に作らないといけないからなぁ EVは言われているほど簡単ではない。
簡単なら、日産リーフは売れに売れている。
基本は航続距離が伸びないこと。エアコンを使うと、実用に耐えないレベル。
電池はアナログなので、半導体のような性能のアップは期待できない。
結局、トヨタのやっている全固体電池を開発出来るかどうか？
あと１０年は掛かるので、その間、マツダのスカイアクティブは売れる。 えっ？俺の話？
もうボロボロですわー
help me!help me! （笑） 人間の歴史は負け組弱者の歴史
負けてこそ見えるものもあるのだ そもそもエンジンとかモーターとか使ってる時点でだめ
ＵＦＯには動力装置はない 昔、俺たち、人力車の車夫が味わった絶望をお前たちが感じる番だ すぐ死ぬか、後で死ぬかの戦いだろに。
どう展開してもトヨタみたいな巨体は維持できん。 空気を汚さない、人を殺さない
自動運転とevは必然だよ お友達人事等と揶揄されたが
三河の農民は「章男さまが天下取りの合戦の準備の為に、本陣をかためた」と信頼しきっている模様
三河の農民のこう言うところが、この地方が昔から地味に裕福な理由なのかも知れない HCCIで生き残るような気がする。
マツダかんばれ 世界中の車メーカーはトヨタ潰す気だからな
トヨタが水素自動車を作ったら、
世界の自動車メーカーは団結して電気自動車をスタンダードにした
トヨタは電気自動車で周回遅れになった
もう手遅れ トヨタは詐欺集団である秋豚系アイドルや悪質なヤラセ番組テラスハウスのスポンサーをやり出してから一気に嫌いになりました。トヨタを選択する必要は無いんです。 プリンターのように格安車体造ったら？
頻繁なソフト更新とか蓄電池交換で儲けるようにして 常識を覆すような天才がこの国から出てこないからなあ、アメリカに偏りすぎていてどうしようもないよ 馬鹿にしていたものが、コストダウンによって強力なライバルになる。
どの分野でもよくあること。 アマゾンのアレクサも車に組み込まれるからね。コネクテッドカー はアメリカのテック企業が
支配するのは間違いない。もう遅いよ。 自民に水素水素と言われ続けて、
はしごを外されたんだろ？
気が付けば周回遅れ。
原発優先した東芝みたいに政府の言うこと聞いても
外資にたたき売られるだけ。
早く気付け。 自動車だけでなく
国をあげて水素社会にして 燃料電池 蓄電池インフラをASEANあたりに輸出しないと >>23
149 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e989-xzme) sage 2017/10/16(月) 10:46:38.88 ID:tTx+Zzu/0
EVになれば部品点数が大幅に減って発展途上国でも簡単に作れるようになるトヨタ終わったおじさん
224 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-lLB2) sage 2017/10/16(月) 11:33:50.66 ID:EmaZgT0ia
>>149
あのおじさんはテスラどころか車持ってなさそうだから闇を感じる
226 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd33-vg9u) sage 2017/10/16(月) 11:35:48.91 ID:QM404sSfd
>>224
車どころか免許すら持ってなさそう
358 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-h0Xl) 2017/10/16(月) 13:22:36.46 ID:mPSL4Oz/M
>>224
やめたれｗ >>31
水素燃料電池車を成長戦略の柱に＝中国科学技術部長 2017-06-26
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-06/26/content_41098290.htm
中国科学技術部の万鋼部長は25日、水素を燃料とする燃料電池自動車を成長戦略の柱に重点的に据える方針を示した。
「水素は豊富に存在し、大規模かつ安定的な貯蔵や継続的な供給、長距離輸送、迅速な補充が可能といった利点がある。こうした点からみて、
次世代の自動車用エネルギーの中でも水素と電気は共存し、補完しあいながら、新エネルギー自動車産業の発展を支えていくものと考えられる」 >>31
アマゾンは「水素社会」にエネルギーの未来を見る
https://wired.jp/2017/04/17/amazon-hydrogen-fuel-cell/
アマゾンが、一部の配送センターで使うフォークリフトを水素による燃料電池式に切り替える。
燃料電池メーカーのプラグ・パワーに出資することで、自動車やトラックでの利用拡大も目指すという。 Googleホームがクルマに搭載されればナイト2000？ ボンボン社長が、よく言うよ、
全社を挙げて、水素自動車に狂わせて、
EVを世界の標準から周回遅れにしたのはお前だろう 安倍フレンズの水素推しに付き合うのはもう止めるのかな？ >>23
燃料電池車普及へ計画、上海市 2017/09/22
https://www.nna.jp/news/show/1665227
上海市発展改革委員会などは20日、燃料電池車（ＦＣＶ）の発展計画を発表した。2020〜25年にかけて乗用車と特殊車両で計３万台以上普及させる目標を掲げた。 >>41
テスラの香港販売が激減、減税縮小で4月ゼロ 2017年7月10日
http://jp.wsj.com/articles/SB10694688242023964151104583258524111262076
電気自動車（EV）メーカー、米テスラの香港での販売台数が激減している。当局が4月1日、EVに対する減税措置を縮小したためだ。
テスラの業績が政府の奨励プログラムにいかに敏感かが鮮明になった。販売台数は3月の2900台から0台に激減した ソフト開発がすべてでしょ。
外国の借り物が中心になると、
メイドインジャパンのパソコンみたいにトヨタは終わる。
メイドインジャパンのパソコンのように
CPUもOSも外国製で、外側だけ日本風にしても
みじめなだけ。
自動車までが、もしこうなってしまうと
国民は食べていけなくなる。
瀬戸際だよ。 >>41
欧州自動車メーカーが「EVシフト」をことさら大合唱する理由
https://www.news-postseven.com/archives/20171031_625532.html
今年夏、欧州では電動化の導入だけでなく、クルマから内燃機関をなくすという目標を打ち出すのが流行した。
が、それから数か月のあいだに「ハイブリッドもカウントする」と、事実上のトーンダウンが相次いだ。 トヨタとかアメリカ車などを輸入し分解して部品などを猿真似で造ってたから 所詮はその程度なんだよ >>41
135 名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [AU] 2017/08/21(月) 11:30:37.20 ID:gW2MsvCu0
日本のディーゼル技術は20年遅れている！クリーンディーゼルを作れずにハイブリッドのようなおもちゃでごまかしている日本終了www
とか言ってた嫌儲のチョンモメン共は何処に消えたんだろう
228 名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US] 2017/08/21(月) 12:29:09.15 ID:9DOvwBqb0
>>135
消えてない
EVに宗旨替えして「日本は遅れてる」「ガラパゴス化する」などと騒いでる 戦争ならバッシングされてるにもかかわらず公聴会で泣かず
毛唐をけり上げてこい >>41
伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している スマホもネット世論が否定して
それを信じしまって出遅れて
日本はボロボロになってるしな。
次世代転換に、全く乗れなかった。
今度は電気自動車だよ。
嫌だね、この流れはほんとに。
残念でならない。 マツダにしてみれば
エンジンと共に死ぬことを決めたから
EVなんて失敗しちまえって考えているだろうな。
逆転の発想
エアコン使うと実用に耐えないなら
オープンカーにするか
エアコンの電気はモバイルにしちまえ トヨタ叩きスレは伸びるからな。反日アフィブログ転載にも最適だし
ここは日本が嫌いで嫌いで仕方無いお前ら無職チョンモメン唯一のオアシスだから存分に暴れろよ >>55
だからこそ
トヨタを除く
世界の自動車連合が潰そうとしている
トヨタ vs 世界連合 EVもトヨタの勝ちだよ
リチウムイオン電池は劣化が激しくてダメで全個体電池が本命だから 日本はソフト開発が弱すぎて、
いざ本気になっても、もはやどうにもならないでしょ。
構造改革路線やってしまってから、日本の技術開発は
根底から腐ってるもの。
構造改革路線をやめることが、日本復活への一番の近道。 >>62
10年もすれば、答えは出てる。
10年なんて、実にあっという間だぞ。
10年前の2007年なんて、
小泉はとっくに辞めていたのだからね。
一瞬でその時はやってくる。あっけないもんだよ。 >>61
その点、中国はIT産業を保護したので今大盛況 >>67
ドローンも日本が開発していると散々宣伝して
中国が開発を成功させて、ほぼ全部もっていった。
向うは巨額の利益を上げている。
その事を知ってるネット住民が、どれだけいる？
ネットもすでに情報操作されてるんだよ。
書き込みの断片で知ることが出来るのがせいぜいだよ。
ソース無しの本当かね？という疑問付きで。 ＴＯＹＯＴＡはブランド持ってる総合商社みたいなもんだしな
関連８社引き連れたまま家電製品にシフト出来んだろ
ぶっちゃけＥＶ車ならＤＥＮＳＯだけで作れる >>69
中国って
ドローンを民生品用にもう実用出来てるの？ >>70
トヨタ家電作ればいいじゃない？
トヨタEV車
トヨタ冷蔵庫
トヨタテレビ
トヨタパソコン
トヨタスマホ >>69
ドローンはなぜヒロボーとかヤマハとかが
世界的なメーカーにならなかったのか
不思議。 EVの時代は来ないと思う。シティモビリティとしての価値はあるだろうが、大陸を移動する車としては無理がある。 周辺の車が相互に協調して、衝突防止・渋滞回避する通信プロトコルぐらい作れよボケどもが >>74
ドローンはソフト開発そのものなんだよ。
優秀なプログラマーの独壇場。
そのことネットですら、ほとんど誰も知らないだろ？
ソフト開発を構造改革路線でぶっこわしたんだから
最初から日本に勝ち目なんてあるわけがないんだよ。 トヨタ自動車の正社員は縁故採用
子会社のデンソーは本体にコネ入社できない人が正社員で入社
うらやましいなー トヨタ 頑張れ！！
沈むのは、トヨタとマツダだけや 社長は十分お金あるだろうし創業家で人脈も豊富。死なないでしょ。 技術ではなく政治だな
アメリカも中国も自国企業優先で日本勢を追放したいと思ってるだろうし ドローンの進化を見てると、大陸では自動車より乗用ドローンが売れる時代が来るのでは。と思う デザインが悪い。
マークも昔のトヨタのマークに戻せ。
日本メーカーは丸の中に何か書いてあるマークにしないといけない決まりでもあるのか？ 寒いな。
室温11.8°か。
地球寒冷化だな。
EVなんて凍死するわ。 >>68
ITはすでに中国の方が日本より2年か3年先を行ってる印象。
こんな事言っても、とくに２ｃｈでは誰も信じないだろうけど、
体感的に間違ってない。
これからどんどん差が開いていかなければ
いいけどなあ。
金と人が向うにどんどん集まり始めて、
マジでやばい感じ。 >>87
ここ1、2年で都内の各電機屋でファーウェイがイベント頻繁にやり始めたよな
かつてはケータイ屋でゴミスマホやフォトフレーム卸していたあの会社が
5、6年前なら考えられないことが実際に起こり始めているのにな >>78
チョンモメン飛行機ビュンビュンして一人で会話してて楽しそうだなw >>88
本当に、劇的にものすごい変化が起きてるのに
国内で危機感が全くないことに、ゾッとする。
一体なぜなんだ？と。
危機意識を呼びかけると、ネットではチョンだのパヨクだの言われるし。
マスコミは全く報道梨。
自分もさっそく中国人認定された臭いので、そろそろこの辺で。 トヨタの敵は外国企業ではなくて外国政府だからな
日本政府は頼れないし 自由貿易の直前に 選挙やら環境問題やら雇用問題で外国は揺さぶってくるだろ
日本国内で回すこと前提にしないと 日本から最後の砦の自動車産業が消えたら貧困国家に、トヨタの責任重いな。 ハンドルもアクセルもない完全自動運転社会しかない。
周囲の車や信号機、道路のセンサとデータリンクし、事故のない車社会。
車は将来公共物となり、納税者とその家族は自由に利用できるようになる。（マイカーの概念すらなくなる。）
手を上げると映像認識して車はとまり、行き先を告げると音声認識し、人工知能が交通情報を受信し最短時間とルートを検索して自動運転する。
目的地に着いたらそのまま乗り捨て、車は自動で道路に戻り、次の新しい乗客を求めていく。
もちろんどこでもスマホで呼び出せるし、予約もできる。
人はただシートに乗るだけ、運転の必要はない。
車は周囲の車と速度、位置、加速度、目的地を情報交換し、スムーズな車線変更や道の譲り合いや合流を行う。
人の運転のような出会い頭の事故もない、煽り運転もない、飲酒運転もわき見運転の事故も一切ない、無事故社会。
充電は道路に埋め込んだコイルで、非接触充電。
走りながら充電する。
車は周囲の車に搭載されてるカメラやセンサ、電柱やビルに設置したカメラ、信号機の情報、GPS、道路に設置したセンサとデータリンク。
自車を中心に数百m四方の死角を完全に無くす。
現在の人の運転する車では、運転席から見えない死角の位置も、完全自動運転社会では車載の人工知能には見えてる。
また車にはセルフチェック機能…人工知能と独立したコンピュータで常に車を自己診断し、異常があれば自動で自ら修理工場に行く。
車と通信する暗号プロトコル、ハッキング対策、量子通信など技術開発を制した企業が、世界を制する。
何故なら車メーカーが異なると相互通信ができないというのは困るから、通信プロトコルは世界規格で統一されるだろう。
>>1
さんざん下請け企業を殺しておいて
良く言うよｗ
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