【国際】中国、20年までにEV充電施設480万カ所設置
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中国政府は、電気自動車(EV)の購入者がEVの充電切れを心配する「走行距離不安症」にならないようにするため、2020年までに車両数に見合った充電ステーションを設置する。
中国は20年までに480万の充電設備や充電ステーションを設置する予定。中国国務院(政府)は先月、巨額の投資を行うことを改めて表明した。平安証券のアナリストは、この計画を達成するには総額1240億元(約2兆1000億円)の投資が必…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24215740U7A201C1000000/ やべーな中国
チャイナボカンとか言ってホルホルしてるレベルじゃないんだろうな ステーション作っても、
供給する電力足りるんか?
質も悪そうやし。 本当にバカだなぁ(笑)
2年に一回のバッテリー交換に30万掛かるのに… 実際どれほどの大気汚染が広がってるんだろうか?いっぱい死んでるんだろうな〜 短距離に限定すればEVの方が圧倒的に効率が良いんだから 流石にEV関連スレ立て過ぎだろw
いくらアフィブログに転載しやすいからって限度があるわな 世界がevにならなかったら中国ガラパゴスで死ぬやん 市場経済の極みをこの先もずっと続けるバカ人類
クラッシュするまで誰にも止められない 原発も増やして、大事故発生日本全土放射能汚染は10年以内におきそうだ 決断力はほんま速いな
そこは見習わないと
まあ日本に場合はアホな野党がモリカケで国会停止させてるし、少数派に忖度しろとか騒いでるし、とても無理だな 決断力はほんま速いな
そこは見習わないと
まあ日本の場合はアホな野党がモリカケで国会停止させてるし、少数派に忖度しろとか騒いでるし、とても無理だな >>16
電池すぐ切れるから…
中国:“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 中国アホすぎw
日本はこれからHVが流行ることを先読みしてHV設備を増やすからww ■22時からMXで大手メディアでは伝えない真実の報道がはじまる!
◆ニュース女子実況 【MX1・エムキャス 月曜22:00】 12/4〜
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/livemx/1512389000/
■MXみれない人は、こちらでネット視聴可能
http://mcas.jp/#/channels/1 中国の寒い冬を電気自動車で暖をとったら、電池切れで凍死なんかも出そうだな。 >>23
日産リーフは暖房入れても200km走るよ >>27
最初のうちはな。
だんだん電池が持たなくなるから。 >>27
リーフに問題なけりゃe-power作らないと思う >>1
8台ある充電スタンドのうち5台が故障していて3台が売切れ表示の中国クォリティ… エンジンは作れないからEVなら簡単だし、国産EVで経済立て直しするんだよ
バッテリーとモーターさえあれば家電屋でも作れる簡単な自動車 >>34
パワステ取っても精密機械だが?
作れるのは世界に数社だったと >>34
そもそもEVは簡単に作れると言っているほうがおかしい。日本で一番たくさんEVをつくっている日産自動車の人に聞いても「EVのほうがガソリン車よりも難しい」と言うんです。
バッテリーが効率よく動く使用温度は15度から40度ぐらいの範囲です。一方、ガソリン車はマイナス30度から灼熱の60度の砂漠までエンジンはかかります。
http://president.jp/articles/-/23052?display=b 中国がEVに梶切るならトヨタは水素電池で勝てるのか? なお、
EVアンチが誇るトヨタのPHEVもトヨタを抑えBYDが勝利中
https://i.imgur.com/4rSF5NE.png ドンドンやれや、じっくり観察してどうなるかデータ取るわい 世界一のEV市場・中国 今年上半期の販売台数は失速? 補助金減額で 2017/10/28
https://zuuonline.com/archives/178846
政府による寛大な促進策が功を成し、実質上世界一のEV(電気自動車)市場となった中国。
2016年には世界EV販売台数の45%に値する50万台以上のEVを売り上げた。しかし補助金が減らされた今年上半期は失速すると予想されている。 日本のガソリンスタンド 30万-40万件
480万か所も作れば、日本でも全面EV化!\(°∀°)/ なお上位3社の中国メーカーは中国のみの販売でこの数
トヨタは世界の販売での4位
中国のEVエコカー市場がいかにでかいかがお分かりいただけただろう
https://i.imgur.com/4rSF5NE.png >>32,1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)そのNOTE e-POWER 複数の欠陥有り、燃費詐欺有り
彡⌒ ヾ
( ^ω^)日産(韓産)は何をやってもゴミしか造れない、ゴミ屑会社 来年から始まるNEV法でいきなり10%近くEVにしなきゃだから当たり前だよな
居宅充電だけでそれぐらいいく >>46
なんせ中国の販売台数の10%だからな
これは当然の判断
発電所の問題は知らんが・・・ 日欧米にはエンジンフィールこそ自動車の層がいるが
ここ20年の自動車しか知らない人民だからこそ急激移行できるね
俺は欧州のEV政策戦略は頓挫すると思ってる >>48
MT主流の欧州だしな
EVはおろかHVすらヤバイと思う 発電所だけの問題ではない鴨。充電するのは夜に集中するから
送電もパンクしかねない。
10分程度で80%充電するんでしょ? ?超大電力w エンジンフィールなんて言っても一般人には騒音と振動だよ 部品数が圧倒的に少なく中国人でも簡単に作れるEV車に賭ける気持ちは痛いほど分かるwww 当たり前だしこれ考えてる指導者頭いいと思わない?
中国の自動車保有は10人に1台レベルここから何倍にもなっていく
CO2削減とか云わなくてもこれ全部化石車にするの無理だし、その先に中国に続く世界の過半がいる
いま中国が先行すればその市場すべてを中国が召し上がれる
現にインドもEVに舵切ったし
先進国はありがたいことに化石車に拘ってるから喜ばしい限り >>31
いや、普通の民主主義国家でも国益になることは決断は早いよ
野党も協力するから
日本だけ野党はなんでも与党の反対で、国益より与党叩き重視やし
日本だけ左翼が売国だから身動き取れんねん この決断の速さは羨ましい
日本だとすぐ反対運動だから キムタク、ボディガード役で新ドラマ 『ドクターX』枠 [368289528]
木村拓哉がボディーガードに
『ドクターX』枠で1月スタート 
 俳優の木村拓哉が、来年1月スタートのテレビ朝日系ドラマ『BG(ビージー)〜身辺警護人〜(仮)』(毎週木曜 後9:00)に主演することがわかった。 

新ドラマで木村が挑むのは、自身初となるボディーガード役で「この職業をテーマに選んでくれたことに感謝したい、と思いました。 

『なるほど、そうきたか!』という意外性がありました」と、期待感をつのらせている。 
木村が演じる主人公・島崎章(しまざき・あきら)は、民間の警備会社ガードドッグのボディーガード。 

公的組織である警視庁のSP(セキュリティーポリス)とは異なり、
あくまで民間人なので、当然のことながら拳銃や殺傷能力の高い武器を持たずに、

命を左右する緊迫した状況にも丸腰で立ち向かわなければならず、正当防衛でないと反撃することも許されない。

http://natalie.mu/eiga/news/253415 >>53
発電はどうするの?
まさか化石燃料で発電して送電ロスでガソリン車よりCO2発生量増えるなんてことは無いだろうね? 石炭発電は無理。原発が蘇ります。東芝も奇跡の逆転可能。 >>55
反対運動の前に、こんな巨額な予算はつかない >>63
>>再生可能エネルギーと、中国広核電力と中国核工業が主導する原子力の開発によって、
>>火力発電は減少していくだろう。
やはり原子力発電ですね。甦れ 奇跡の東芝w w >>1
本当に便利で将来性があるなら、自然に広がって行くと思うけどなw >>58
まぁマジな話すると日本からついこないだ迄古タイヤ古紙使用済みペットボトルの最終処理場…ですら足らなくなったのがあの国ですから。 >>まだ石油の起源は科学的に解明できていない〜「有機起源説」と「無機由来説」
>>ベトナム沖では、これまで主な探鉱対象とみなされていなかった花崗岩質基盤岩を対象とする探鉱が近年活発化し、
>>大規模油ガス田の発見が相次いでいます。
ttp://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=282269 >>2
向こうは成長産業への決定は早いし規模もデカい
時代は変わっているのに支出を抑え年寄りの生活をいかに守るかって国の後ろ向きの揚げ足取りネガティブが巣食う国と活力が違うよね >>70
シェールオイルは、ほぼ無尽蔵に大陸国家ならどこでもある 日本は、原子力燃料メジャーからウランを購入する圧力が働いているとしか思えない Apple的投資だな。
これは世界標準取りかねない。 中国は独裁国家だけど、やると決めたら国が一丸となってやるから早いな。 いやあ中国は本当にもう凄い
日本も高齢化とか後ろ向きな事ばかり言ってないでもう一回バブル起こしたる!くらいやんちゃでいいんだよ >>31
シンガポール見てるとたまにそんな錯覚にも陥るが、
支那に限ってそれはない。悪いけどw 何ヶ月か前にも似たようなニュースが出てEV銘柄の株価が急騰したような覚えがあるんだが >>42
1ケタ違うだろ 全国の小学校の数21000、ひとつの小学校区に20近くもガソリンスタンドがあるのか 2つだろ
実際
>全国ガソリン給油所数:31467ヶ所 (2016)
>平成元年には、60,000ヶ所以上もあったガソリンスタンドは、年々その数を減らして、2014年度末にはほぼ半減して33,510ヶ所までになってしまっています
そして
>全国登録EV充電スタンド数 普通14675か所 急速7159ヶ所 (2017) 足せば22000 大差なくなりつつある
>>9
>日産・三菱自動車・BMWは10万キロ、テスラモーターズは距離無制限のバッテリー保証が付いています。
>現実的には10万キロ以内くらいの走行において、実用にならないほど劣化することはどのメーカーも想定していない。
>テスラでは8万キロで6%の容量減少、そのあとは5万キロごとに1%の容量減少がみられるとのことです。
2年で10万kmを越えるとなると、137km/毎日 よー走るな日本人の一般人はw
>>29>>41
書いてあるじゃないか無視か
>中国政府の補助金の縮小により、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)のエコカー販売が減少。しかし、6月以降は販売が持ち直しているという。
>>45
EVで月1000kmと多めに走っても、一般家庭電気代の2割 つまり全家庭がEVにして走りまくっても、すでに使われている家庭分の電気量が2割増えるだけ
そしてそのぶん油は浮く ソーラーパネルをつければ通常売るほどの電気が得られる それを回せば無料
何でいつまでたっても情弱を繰り返すわけだ さすが偽装大凋落日本の無気力無能リーマンとニート >>23
2016年2月って・・・・・・
中国の1年は先進国の4年だと思った方がいいぞ
昭和40年代の日本がそうだったようにな。 >>58
中国は盗電とかするんじゃねえの?
勝手に電線繋いでコッソリ充電。
適度に停電してりゃ盗電接続なんて簡単だろ スタンドより駐車場に設置するのがいいな スタンドに充電完了まで居座るわけにもいかないし >>84
実際、製品と設置だけだし、そんなもんなんじゃないのかな
日本は、やたらと中間コストが高いのが問題ではあるな >>84
きっと480万箇所のうち95%は充電容量が5V/2Aなんだよ。もちろん接続ケーブルはUSB。
そうすれば日本でも同じくらいの充電施設をつくれるぞ。 変圧器とコードだからな、ジュース、タバコの販売機よりも
遥かに安価で設置できるだろう。 >>90
そういうツマンネ書き込みして
お前の中でどんな満足が得られるの? そのために原発100カ所を新たに作るようだ。恐ろしいことだ。 急速充電には原発がいるんだよ
ソーラーの蓄電した電気なんてクソだよ ここで、原発って言っている奴は、一度でいいから上海に
行ってこい。
海岸線はニョキニョキと風力発電機が増殖してるっての。
発電機の数だけ石油を節約出来ている。 世界史を視たら日本が進んでた時代は無かった、戦後の数十年の時期が例外で、これから貧困日本が本来の姿か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています