【航空】「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性。40機分の購入契約が消える公算

**ノチラ ★** · 2017/11/22(水) 16:30:17.17

三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性がでてきた。オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。しかし、それもほんの小事にみえてくる。MRJはもっと構造的な危機に陥っている。

■40機、2000億円　契約の行方

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23701630Q7A121C1000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:34:11.68

もうほんと日本はぼろぼろだな
落ちぶれもここまでくると笑えるわｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:34:20.56

税金投入だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:36:00.27

　　　　　　＋　　　／⌒　支　⌒＼ + 　　　　
*　　　　万歳━━━／　＼　　／　━━! 可笑!
　　　　+　　　／:::┏（__人__）┓::::＼　瀬戸際的小日本技術! 鬼
　　　　　　　<　　＼　　ﾄｪｪｪｲ　　 /　　>　長征世界一! JAXA自負けアル！　　、
　　　　　＋　＼　　　　　`'´ 　　　／ + Ｃ９１９世界一ー! MRJ負けアル！
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　ヘ　　

◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html　

◇新幹線瞬殺と豪語した中国鉄道のお寒い現状

◇ロシア　FB工作と中国のネット検閲の実態

◇熊本より】国土の2％がすでに中国人の手に!【大きい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:37:29.21

完成する気がしない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:38:20.54

官民一体となった日の丸プロジェクトって

全部失敗してるよね

最近だと官民ファンド系がやばい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:41:11.68

これ成功すると思ってる人って居るの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:43:19.66

>>1
俺の税金を
使ってくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:47:54.32

>>6
まぁなんか業績残したい役人と、税金吸いたい企業のタッグだからそうなるわな
一方サイズは違うけどホンダジェットは好調なんだっけか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:52:00.86

次のフライトは社員と役人載せて飛べや

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:58:09.03

戦後の三菱は功罪の罪の部分が目立つなぁ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:58:17.25

もういいよ…もう
日本の製造業全部
もう詐欺まみれなんだろ？
法は破り放題
俺様ルール多すぎ

もう嘘つき理系には付き合えんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 16:59:35.50

>>8
財産を差し出せ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:01:16.32

真面目に政府専用機と自衛隊機で100機くらい購入すべき
今後韓国からの日本人避難用と在日韓国人送還で必要になるとアソウ男爵が言ってた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:02:20.27

う～ん。俺が株買うと下がる。重工とJDI。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:02:54.80

だから日本の航空機にシナチョンを関わらせるなって言ったんだよ。
Kに関わった分のツケは自分で払いな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:06:45.76

ここまで待ってくれてたのが奇跡
キャンセルになっても相手に感謝しろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:09:18.68

つか、今までこれだけ延期延期だったのにキャンセルなかったんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:10:19.67

官が関わったことで、動きがもの凄く鈍くなったとか言ってた人がいたような。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:11:17.67

篠原CEO　三菱航空機　三菱重工
　
どっかのアニメみたいｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:15:29.52

三菱はジャップのシンボルみたいな企業なんだがボロボロだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:15:31.22

船で大損
飛行機で破産

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:16:24.47

てか、一機も売れてないのにＭＲＪ博物館なんか作るなよカスボケ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:19:38.72

飛行機を売る会社と思うから、失敗に見えるんだよ。
三菱航空機は国民に夢を売る会社、国産飛行機って夢が見れただろ？
成功してるじゃないか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:21:21.47

この騒動で新機体は必要は必要だが
解約金目当ての海外からの契約がどっと増えると思ってたけど
意外とそういう契約は少なかったな。無かったかも。
がまともな顧客からキャンセルもっと出そう。

遅れすぎてもうペイライン相当上がってるでしょう。
国が100機買った程度では駄目そうな。
開発続ければ続くほど赤字拡大じゃないの。
撤退するか次世代の開発するかというところまで来てる気がする。

25 · 2017/11/22(水) 17:23:14.16

解約金でなく違約金ね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:26:11.38

どこの新聞社かと思ったら、反日の日経かｗ
日本企業に盛んに中国に行け行けと煽っておきながら、採算割れで赤字に追い込み、
挙句の果ては逮捕されて死刑になるかもという状況にした日経。
で？MRJがどうしたって？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:28:25.62

身潰しグループ

笑

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:32:42.81

完成はあと20年くらいかかるんじゃないかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:39:49.98

むしろ今までよく辛抱してくれたレベル

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:42:09.85

期日に間に合わないんだから仕方ないな
違約金を取られるのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:44:44.00

目潰しグループ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:46:29.16

今頃になってボーイングの開発者を大量にヘットハントして、開発をやり直している
だったら純血にこだわらずに最初からやっとけよｗ

名古屋駅のマリオットホテルスイートルームからハイヤーで通勤して年俸数千万払って結果が出ればよいが
年収が半分で社宅住まいの日本人開発者のモチベーションは下がりまくりだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:47:30.32

>>10
普通に社員を乗せて飛んでいますけど？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:49:34.59

これどこの会社がキャンセルとか情報ないよね？
なんでだろう…
だいたいオプション含め40機なんて言う注文してる
航空会社なんてないのに
ここまで言うんなら、詳細情報流さないと
ただの情報操作記事になるだけだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:50:58.45

豪華客船で赤字と火事を起こし、ＭＲＪで破滅する前に、リニア車両製造から逃げ出した三菱重工。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:54:33.11

>>27
なに一人で盛り上がってんの
馬鹿みたい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:57:07.00

零戦を造った日本人の神話をひたすら押し出しておかげで日本人の皆が当然出来ると信じ込んだんだがｗ　ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 17:57:27.15

>>36
南アフリカ火力発電7000億円負債も追加されます

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:00:10.08

ジェネリック飛行機すらまともに作れないなんて。
アイリスオーヤマなら間違いなく作りあげてるぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:06:30.27

これがジャップの実力なんだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:07:59.04

亜細亜で他民族を見下す特権としての技術力誇示と言う、日本人の卑しい島国根性は21世紀に世界からﾉｫｫ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ　)━(дﾟ；)━(ﾟдﾟ；)━━ｯ!!!!を突きつけられたなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:08:40.94

>>35
購入券込みで40機の航空会社はあるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:10:56.91

日本は共産主義じゃないんだから、約束した品が作れない企業は倒産、当たり前の話

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:17:02.21

ここの表とか見ると分かりやすいけどさ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9
航空機メーカーなんか売れなきゃ消えて当たり前なんだよ
今やフォッカーとかメッサーとかハインケルだって影も形もないし
三菱は敗戦国メーカーにも関わらず21世紀まで残れたことに感謝しつつさっさと消滅すべき

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:25:19.83

　　　　＋　　　　　　　＿＿＿_ 　　　＋
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　+
　　　　　　　 |　 ┬　　ﾄｪｪｪｲ　　　　|　
　　　　　＋　＼│　　　`ー'´ 　　／　　　＋
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　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:38:51.31

官僚が絡んでるから失敗する
素人が口出して上手く行く訳ない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 18:42:05.77

>>47
三菱だから失敗したんだろw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:00:26.54

平成のYS11決定だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:02:22.35

違約金どんくらい取られるんだろう？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:03:34.08

>>6
＞官民一体となった日の丸プロジェクトって

公金に寄生してる連中だから、成功しなくても危機感が無いのだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:05:00.78

代替機導入の費用
計画通りの新機種導入で削減できたはずのコスト分

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:05:09.98

三菱に技術は無い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:07:41.25

ジャップwwwwwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:18:34.61

海外の実需がある航空会社がなんでもっと契約しなかったのかね？
違約金狙いでw
三菱もわかっていて条件厳しくしたのかもしれないけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:30:35.78

まだ待ってくれてる事が意外だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:31:10.63

工業製品の部品点数

クルマ3万点
船舶・タンカーが30万点
航空旅客機300万点
豪華客船・宇宙船1000万点

日本のものづくりなんて言われるけど、
システムが複雑になればなるほど技術力が落ちるそうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 19:53:03.67

MRJは日本の希望の星
MRJに日本の未来がかかっています
日本は中国韓国に完全に負けています
半導体、家電、造船、鉄鋼、パソコン、宇宙開発、航空機、日用雑貨　全部負け
自動車以外日本の産業は全滅
MRJに国運がかかっています
頼むぞMRJ
ガンバレMRJ
日本中がMRJを応援しています

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:04:35.56

>>8
お前税金はらってないやん。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:11:20.58

>>57
欧米の企業と比べると、プロジェクト管理が全く普及してないからな
労働の効率化も管理もろくにせず、困ったら徹夜と人海戦術でなんとかしようとする原始的な集団が、日本の製造業

ゼネコンなんかも大規模海外案件でデカイ損失出してるけど、これも問題の根は同じだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:17:45.63

>>60
組織論が戦前から全然進歩ねーな
冷戦終われば転がるのも当然

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:21:40.83

馬鹿に財布を握らせるのはやめた方がいいと思うの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:27:11.06

本当はぎりぎりまで粘って違約金の額を釣り上げるのだろうけれど
イースタン自体が潰れたようなもんだからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:41:07.98

http://www.foxbusiness.com/features/2017/11/06/china-aircraft-exports-cleared-for-takeoff-under-faa-deal-update.html
トランプ近平会談の結果（直前から）
連邦航空局（FAA）と中国民間航空局（CAAC）が相互認証協定を結んで
C919が米国含めて世界中に販売できるようになると
FOXニュースが報道してるのに
報道しない自由をさく裂させるジャップマスゴミ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 20:50:14.81

違約金出るまでキャンセル待てよ、アホ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:01:29.83

世界に通用する形式証明って
米連邦航空局(FAA)と欧州航空安全庁(EASA)ぐらいだったけど
中国民間航空局(CAAC)もってことなのか。
燃費では同エンジンのライバルがいて
実績でも価格でもライバル多くなるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:02:35.61

これはそれだけでは　済まない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:09:33.61

ものづくり大国ジャップｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:13:46.41

>>64
すげーな…トランプ（笑）
自国の空を売り飛ばすとは

【東電 80.8 %】 (地震なし) · 2017/11/22(水) 21:19:02.04

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ANAは今すぐ手を引け

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)三菱は必ず何回も墜落する

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)韓国に関わるのと同じ法則だ、倒産するぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:23:59.24

そりゃあんだけ遅延してりゃそうなるわな
税金食うことしかできねえ日本の無能企業ども

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:26:41.57

>>33
今日三菱重工の周り通ったが、めっさアメリカ人がおった
そういうことかよ

【東電 79.1 %】 (地震なし) · 2017/11/22(水) 21:36:23.73

>>71
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)税金投入されなきゃとっくに倒産している糞三菱

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:42:45.20

http://robo-mae.com/2017/11/21/
現役ヤクザさん？がウシジマくん批評している
闇社会のビジネスがよくわかっておもろい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:44:13.02

ただで配ってメンテで食っていくビジネスモデルにしたら

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:45:19.82

高学歴でスポーツマンで面接でキリッっと自己アピール出来た空気読みすぎて大人しい若者たち
最新の技術に疎い元神童の老いぼれども
傍観者の派遣社員達
最悪な組み合わせじゃねーかｗｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:47:44.11

デカい建物とかみたいに
引き渡し前の売上計上したりしてなきゃ良いけど

工期一年以上で金額が10億だと先計上できるんだっけか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:48:43.37

技術立国日本は今や無残な状態にあります
造船、鉄鋼、半導体、家電、パソコン、宇宙開発、航空機、日用雑貨、電気自動車
全部中国韓国にまけ　残っているのは公共工事、ODA、自動車だけ
MRJを育て航空産業を育成しなければ日本は中国の奴隷国家
MRJに日本の国運がかかっています
カンバレMRJ
技術立国日本の救世主MRJ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:58:53.89

MHI株主の俺オワタ＼(^-^)／

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 21:59:58.86

損益分岐点が当社と比較してかなり上がってるだろうな。
軽量化も低燃費も他に並ばれてかつ値段は高くて新規参入。。。
どういう売り文句で営業していくんだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:04:09.61

これはダメかもわからんね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:06:29.96

私利私欲にまみれ、まともな判断ができない
戦前みたい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:10:09.94

誰が言い出したんだろな今更国産旅客機つくろうなんて
そりゃありとあらゆるものを国産で賄えたらそれに越したことはないんでしょうが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:10:13.92

キャンセルもなにも作ってないんだものｗ
設計からやり直しだっけ？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:14:00.51

作れもしないもんを売るとか詐欺師かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:24:53.48

もう、清算した方が

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:39:10.98

どんなに三菱がエリート面しようが
作ってるのは東南アジアの実習生ってバレてるしな
東大の院まで卒業したエリートは本社の暖房きいた部屋でくつろいでるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 22:57:42.01

>>33
その日本開発者様が無能だからこんな事になってるんじゃないか
無能の失敗を尻拭いしてくれてる外国人を優遇するのは当然

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 23:06:55.89

>>1

スカイマークのボーイングの巨額キャンセル料と
同じで、巨額の違約金払わせたれ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 23:23:48.52

>>80
ゼロ戦と一式陸攻で培われた信頼性だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/22(水) 23:51:36.71

>>89
逆に遅延料取られそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 00:05:48.95

>>1　の記事の続きを要約

確定20機とオプション20機の合計40機を受注していたイースタン航空が経営破綻して
今年6月にアリゾナ州のスイフト航空に統合吸収された。
スイフト航空は経営計画でB737を13機～18機導入する意向を表明するもMRJについては言及なし。
先に2019年からの納入を反故にしたのは三菱のほうだしキャンセルされても仕方ないよなぁ…

みたいな内容。
なんか論点が見当違いのような気がする記事である。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 00:07:07.60

ものはいいんだよ
世界トップレベルの精度と品質がある
三菱がお気楽過ぎた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 00:08:32.40

試作機完成してから全てのパーツに認証を得る必要があったことを知ったとか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 00:40:17.62

> 「MRJ」が初の注文キャンセル

これはキャンセルとして扱わないの？

【2011年6月16日　大本営発表】
ANI Group Holdings Ltd.とMRJ 5機購入に関する覚書を締結　〜アジア市場に新たな一歩〜
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_110616.html

香港リース会社ANIとのMRJ覚書、効力失う（2013年5月9日）
http://www.aviationwire.jp/archives/20198

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 00:57:59.39

>>1
世界よ、これが日本の理工系だ！

Fラン理工系「文系ガ～、文系ガ～」

↑↑↑

この責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 01:09:04.86

>>94
当たり前だけどそんなことは当然知ってて最初の計画からその期間も余裕期間も織り込んでる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 01:24:03.78

だってこんな飛行機乗りたくないし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 01:25:26.71

工学部はここ出身の教授がめちゃくちゃ多い
技術ガーとか言ってると確実に落ちぶれるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 01:30:09.27

自動車も駄目貨物船も大型客船も駄目飛行機も駄目原発もお先真っ暗

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 01:33:01.05

ヒョンダイ重光が買いますよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 01:49:52.69

>>1
これ名古屋近辺で製造してるんだろ
名古屋って知的水準が低いくせに、トヨタ関係の仕事が多くて
ただでさえ人材不足の場所だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 02:15:29.56

開発開始から9年、2008年当初ならブラジルのエンブラエルを
1000億円で買収出来たのにな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 02:23:46.48

日本の自前主義が自滅をもたらす

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 02:39:43.29

>>6
経済的合理性の無い事業に
公共性・公益性を口実にカネを突っ込むだけですから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 02:43:54.17

>>72
>>1によれば、日当10万円ですってよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 04:10:35.55

「初のキャンセル濃厚　ＭＲＪ、７年前の痛恨」
菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる
可能性がでてきた。オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。
これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。しかし、それもほんの
小事にみえてくる。MRJはもっと構造的な危機に陥っている。

その不安は、米国の地域航空の再編から始まった。かつて４大航空会社と呼ばれた
米イースタン航空は1991年に経営破綻した。一時現大統領のトランプによる買収などを
経たが、09年に別会社として再生。三菱航空機との間でMRJ、40機（購入権含む）の
契約に調印したのは2014年９月のことだ。そのイースタンが再度経営危機に陥り
今年６月、アリゾナ州フェニックスを地盤とする米スウィフト航空に買収されることが
明らかになった。
「近い将来、ボーイング737は13機から18機程度増えるだろう」。新規航空機計画に
ついてスウィフト航空の意向が伝わると、三菱側に危機感が走った。契約中のMRJ
についての言及がなかったからだ。
交渉に近い関係者は「注文を維持するのは難しいだろう」と認める。そもそも2019年の
納入を反故にした三菱側にも非はある。三菱航空機の広報は「個別の契約については
お話できない」と話すが、カタログ価格にして2000億円弱に上る大型契約が
消えてなくなる公算は大きい。
MRJはこれまでに、全日本空輸（ANA）25機のほか、米TSHから100機、ミャンマーの
エア・マンダレーから10機などこれまで計447機（基本合意含む）の受注を積み
重ねてきた。もっとも恐れるシナリオは、200機を発注したスカイウエストなど
米国勢が一斉にキャンセルに動くことだ。
「YS―11」以来、約40年ぶりの国産旅客機としてMRJの開発が始まったのは2008年。
ローンチカスタマー（初号機の顧客）であるANAへの納入は2013年を予定していたが、
５度の延期の末に７年遅れの2020年に先送りした。その間に航空会社の業界再編が
進んでしまった格好だ。
米連邦航空局（FAA）をはじめ各国の航空当局から取得する型式証明（TC）の取得に
手間取っているのが最大の要因とされるが、実はもっと根本的な問題がある。
顧客となる航空会社の心変わりだ。

■ライバルはあえて様子見

　「航空機屋さんは燃費、燃費と言うけど、今は（超大型の）ボーイング747でも
なければ燃費なんてそれほど気にしていませんよ」。大手航空会社で整備部門の
責任者を務めたＯＢはこう語る。MRJは従来機に比べて３割の燃費改善が最大の
セールスポイントだった。目指す方向性は正しかった。史上空前の原油高が
続いていた、2008年時点では。
この頃の原油価格（WTI）は１バレル100ドル前後まで高騰していたが、直近は
半分の50ドル程度に落ち着いている。航空会社の最大の関心事は燃費よりも
むしろ、導入時の初期コストに移った。100席以下のリージョナルジェット（RJ）では
カナダのボンバルディアと並んで高いシェアを持つブラジルの航空機メーカー、
エンブラエルは市場の変化に巧みに対応している。
70～90席級のMRJに対しエンブラエルが2021年に投入するのは「Ｅ175―Ｅ２」。
低燃費をうたい、エンジンもMRJと同じ米プラット＆ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）の機種を
搭載する。だが今エンブラエルが売り込みを強めているのは一世代前の
「Ｅジェット（Ｅ１）」。「Ｅ２を急いで投入しようなどという気は、エンブラには
サラサラないだろう」（航空関係者）
MRJの５度目の延期が明らかになった昨年末、エンブラエルもＥ２の投入を21年に
先送りした。300機弱の受注を確保しており、開発も順調。表向きは
「米国の規制緩和に合わせて遅らせただけ」（商用機部門営業責任者のアーヤン・
メイヤー）としているが、MRJの後ろで環境を見極めようという余裕が伺える。
MRJのカタログ価格は47億円だが、航空機ビジネスで価格などあってないような
もの。これまでの商談は１機あたり30億円前後が中心とみられる。これに対し
「エンブラエルは20億円台の前半でＥジェットを売っている」（国内大手メーカー）。
燃費に関心を失っている航空会社に高いＥ２を売るより、低価格のＥジェットで
つなぐのが当然だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 04:11:43.66

■日給10万円の外国人技術者

「新たな受注は取らなくて良い」。米ボーイング、欧州エアバスが激しい
受注競争を繰り広げた６月のパリ国際航空ショーを前に、三菱航空機の営業部門に
通達が回った。異例の自制指令だ。パリには始めてMRJの実機を伴って乗り込んだが、
実際、ふたを開けてみると受注はゼロだった。
新型の航空機が利益を出すには10年以上かかるケースも珍しくはない。三菱重工は
当初、300～500機をMRJの採算ラインとみていたが、今や販売価格を維持できた
としてもこの規模の受注ではとても追いつかない。受注獲得のピッチをはるかに
上回るスピードで開発コストが膨張しているからだ。
MRJの開発コストは三菱重工が当初見込んだ2000億円弱を大きく上回り、すでに
5000億円弱に達したもようだ。三菱航空機は今年３月の時点で500億円超の
債務超過に陥った。
「名古屋では英語と広島弁が話せないとやっていけません」。ある三菱航空機の
社員は冗談交じりに話す。
MRJを自らの直轄事業とした三菱重工社長の宮永俊一（69）と、業務執行責任者
として開発を指揮する篠原裕一（59）は広島県の事業所出身。その宮永は１月、
外国人技術者を大量に動員して型式証明の取得作業をテコ入れする方針を
打ち出した。三菱航空機の開発人員約2000人のうち外国人は600人を超え、
外国人比率は３割に達している。
ある外国人技術者は日給10万円の高給を手にしているという。多くは世界中の
航空機開発の現場を渡り歩き、ノウハウを提供するプロの出稼ぎ労働者だ。
ボンバルディアやエンブラエルのノウハウも持ち込み、開発作業を主導している。
「かつて外国人技術者は手足で、意思決定には参加させなかった。今はどんどん
決定させている」（三菱重工関係者）と社内も驚くほど、外国人頼みが鮮明に
なっている。

■ボーイングの提案を一蹴
離陸する前に、胴体が地面をこすりそうなMRJ。だが、針路変更のポイントは
あった。MRJの開発中枢にいたOBが興味深い証言をしてくれた。７年前、
このOBはボーイングの幹部から「737のコックピットを使ったらどうだ」と
持ちかけられ耳を疑った。
コックピットを共通化するメリットは計り知れない。操縦士や整備士の
訓練コストを削減できるうえ、新たな機体への抵抗感も薄れる。全世界に
9000機以上（2017年時点）を販売した737だ。そもそも一サプライヤーに
すぎない三菱重工が航空機を作ることを、ボーイングが快く思っていたはず
はない。千載一遇のチャンスだった。
だが当時の三菱航空機幹部はこの提案を一笑に付した。「開発は自前で、
という一点に凝り固まっていた」と、このＯＢは悔しそうに語る。
エンブラエルやボンバルディアと並んで、中国も「ARJ21」を開発して猛然と
巻き返しに出ている。これまでは中国国内市場を見込んでいるとみられたが、
ロシアと組んで各国のＴＣ取得を目指すとなれば話は別だ。飛行機の完成度は
ともかく、経済援助とのセット販売で途上国に売り込みを始めれば、
強力なライバルになる。
「良いモノを作れば売れる」という意識が今も三菱重工には強い。価格は
コストの和にもうけを乗せたものになりがちで、これまで何度となく顧客の
不興を買ってきた。試作車を製作しながら量産からの撤退を決めた
リニア新幹線車両しかり。多額の損失を出した豪華客船でも甘い見通しのまま
開発に突っ走り、自前主義にこだわった。
７年の間に変わった環境と人心をどうとらえなおすか。日本中の期待を
背負う国産機開発は最大の難所にさしかかる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 06:53:36.38

樹脂部材でデータ改ざん　三菱マテ子会社　航空機向け
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23833140T21C17A1CC1000/
工場爆発事故「三菱マテリアル」書類送検へ　１８人死傷
https://mainichi.jp/articles/20171122/k00/00e/040/281000c

三菱マテリアルの株主
トラスティサービス信託　11.36％
マスタートラスト信託　4.56％
全国共済農業協同組合連合会　2.38％
明治安田生命保険　2.36％
三菱東京UFJ銀行　1.87％
三菱重工業　1.45％
STATESTREETBANKWESTCLIENTTREATY　1.35％

三菱電線工業の株主
三菱マテリアル　100％

コベルコマテリアル銅管の株主　※神戸製鋼傘下の不正企業
神戸製鋼　55％
三菱マテリアル　45％

かなり早い段階でいわれてたが三菱マテリアルが倒産するかもしれない
賠償額が天文学的数字

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 07:07:42.65

これはダメかもわからんね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 07:10:05.89

2017/11/22（水）プチニュース「自民の山東氏・４人以上産んだ女性、厚労省で表彰を」⇒ラサール石井さん「どんだけ上から目線」立川談四楼さん「戦前戦中の”産めよ増やせよ”と同じ」 http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/36693

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 07:15:33.73

今三菱重工中途採用してるけどヤバいかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 07:28:15.35

豪華客船でも似たような失敗をしてるよね>三菱重工

【東電 73.6 %】 (地震なし) · 2017/11/23(木) 07:46:11.30

>>113
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)そして大型客船から撤退した

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 09:04:18.42

大企業の正社員と経営者は学歴だけ高い馬鹿なんだね
縁故採用万歳

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 09:08:38.03

飛行機の部材を捏造してたらそうなるな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 09:10:34.62

>>113
完成してから「え？いまwifiが常識なの？」「うわ～配線関係全部やり直しだよ」って有様だもんな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 09:23:44.67

>>35
本紙にはちゃんとかいてるよ
あなたが金払ってないから見れてないだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 10:13:15.36

ボーイングの下請けに特化しておけばよかったのにw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 10:15:11.43

自前路線で行くよ
→やっぱダメ
→外国人たくさん呼ぶよ
→収集つかず
→納期遅れ・大赤字＼(^o^)／

客船事業でも同じ流れだったと聞くが…>三菱重工

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 11:42:32.03

>>120
買う側の懸念なくすためとトラブル減らすために
コクピットはボーイングの使った方が良いとアドバイス受けても
即座に「自前主義でやるから要らん」と断ったて日経に書いてた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 12:15:33.85

設計からやり直しで量産の目処が立たんし当分はキャンセル地獄だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 12:21:00.40

国策に売りなし
でも原子力の東芝は例外

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 13:04:54.12

もっとキャンセルされるよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 13:44:11.76

>>1
記事の続き
>>107-108

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 14:29:56.43

実際のところ、2020年納入も無理だよね
永遠に未完成で、いつ開発を断念するかだけ
みんなわかってるよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 14:55:35.97

>>126
原油が高くなれば・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 15:21:57.54

日本企業は外国に逃げることはできないと思うわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 16:21:24.68

平気平気、コミュニケーション能力があれば無敵なんだろ？
せいぜい頑張れ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 17:25:28.10

F35作れるのにMRJ作れないのかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 17:53:20.91

設計しているのは１日10万円の外国人技術者。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 18:21:45.17

>>131
ソースは？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 18:58:47.73

>>130
そりゃアメリか様の仕様書がきちんとしていてその通りに作るだけだからな
つうか作ってるといっても全部じゃないし重要なとこはやってない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 19:01:36.40

>>107
キャンセルの可能性って、三菱のせいじゃ無く
単に向こうの会社が破たんに
経営者が変わって経営方針が変わったせいじゃねーか

>>108
日給10万が高給…ｗ
よっぽど印象操作したいんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 19:52:23.22

月曜日になると、オンライン広告のアルゴリズム
いじってテロ予告してくる奴いるんだけど？

https://www.youtube.com/watch?v=VSgAqSxjElw(テロ前月曜日)
https://www.youtube.com/watch?v=U5l-nd6MKVQ(テロ後月曜日)

それもおれが何やったかほのめかしながら
https://www.youtube.com/watch?v=ZupW6asSvm0
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1495018434.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1850084244.jpg

ロンドン地下鉄爆破テロの前後のネット閲覧や買い物支払いの記録です。

2014年にウクライナのリヴィウを旅行して、(政治的にセンシティブなとこだけどそういうのとは全く関係ない、ただの個人旅行)
そこで見たある事をアメリカ大使館にタレこもうとした事があった。
それ以来こんな事ばかり起こっている。

地元の警察署へ逝ってきて。話したら「あなたは統失です」だって・・・・

【東電 83.0 %】 (地震なし) · 2017/11/23(木) 20:40:43.03

>>130
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)日本で組み立てているだけだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 21:04:15.43

【トランスステイツ】
2009年10月　50機購入（＋オプション50機）で基本合意（納入予定2014年－2018年）
2010年12月　50機購入（＋オプション50機）で正式調印（納入予定2016年－2020年）
【スカイウエスト】
2012年06月　100機購入（＋オプション100機）で基本合意（納入予定2017年～）
2012年12月　100機購入（＋オプション100機）で正式契約（納入予定2017年～2020年、オプション分は2021年以降）

お客さんが迷惑しとるでぇ～。さっさと納品せんかいボケェ！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 21:17:36.33

>>115
まあ下に威張り散らすだけのチワワは多いよ
それでもって土壇場で逃げるのもチワワそっくり

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 22:03:45.08

もう何もしないほうがいいな日本
何かチャレンジするたびに傾いていく

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/23(木) 22:37:24.97

>>139
東芝や三菱重工や東電も一度潰した方が活性化するんだけどね
重工は外して自動車メーカーでやっていきますスバル

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 00:06:30.66

>>130
FACOの意味くらい調べろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 00:12:07.45

>>137
LDがどういう契約になっているかが一番知りたいね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 00:36:15.96

>>132
https://m.newspicks.com/news/2642971?ref=business

見てみて

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 00:41:23.68

>>143
日給10万円って別に高くなんともないよ。

シニアエンジニアって言えばいいのかな、日本では管理職クラスの経験値だけどエンジニア一本で食える人。
こういう人は時給150USD～300USDくらいだよ。
航空業界に限らず、土木業界、造船業界、プラント業界、いくらでもいるよね。
いくらでもいるっていうより、外注するときこれくらいは普通の額。

そのリンク先の筆者、知識量少ないとおもう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 01:36:43.73

三菱財閥が消え去って、日本は夜明けを迎える。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 01:58:09.84

>>103
ていうか、リーマンショックの時に開発を一時停止させたんだよな
あれが痛かった
本来なら政府が尻を叩いてでも開発のスピードを緩めるべきでなかった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 02:53:47.05

>>144
年間250日で2500万円
普通にその辺の大企業の部長クラスの給料だよね
てか三菱の部長クラスなんて言わずがもなだし
マスゴミ関係者なんて、もっと低い職位でもそのくらい貰ってるし
開業医とかじゃ当たり前過ぎる収入だしね
派遣とかの底辺労働に毒され過ぎだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 05:44:17.53

>>145
もともと創業者がインチキペテン師成金だからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 05:44:45.61

>>141
ロックミーアマデウス

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 06:09:45.60

完成してないのに予約が入る不思議。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 06:48:17.66

日本は年収580万↑が人口の5%しか居ないので
当たり前の年収ではないな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 07:48:09.70

遅れてるのは神戸製鋼のせいにしたりしてるのがいたが
問題は設計が甘過ぎだったことだから。
それに神戸製鋼の問題も追加されて
さらに今回追加で航空・宇宙、産業機器向け部材にデータ不正だとさ。
設計、品質共にだめだめじゃん。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000075-mai-bus_all
＜三菱マテ系不正＞不適合品、半年以上も出荷し続ける

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 07:53:37.14

未だにマンセーしてる奴って
外国から技術者日給10万円での話も知らなかったのかよ。
情弱過ぎる。だからマンセーできるんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:01:23.74

>>153
日本人の派遣技術者ですら支払い日給は6～7万ぐらいいくから会社としては別に高くはない
日本の派遣技術者はピンハネが50％位とられるから実際の給料は年収600～700万程度だけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:26:23.17

>>154
役所が三菱に払ってる労務単価は1日10万超えてるし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:27:26.75

日給ってかいてあるけど年収2000万円かそれ以上だったよね。
で金額以上に、以前はいても下の立場だったが
今は人数も増えて同等か上の立場だよね。
これ以上極力遅れないようにする為だから当然だろうけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:30:02.75

>>156
豪華ホテル住まいで送迎付きとか聞いたな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:37:13.68

給料の話題だと盛り上がるんだな
ゲスすぎる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:44:50.25

飛行機のことなんて分からなくても
金の価値は誰でも分かる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 08:59:46.28

海外損失の国内補填はお前もか三菱。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 09:00:11.31

最初からアメリカを巻き込んでいれば、いちゃもんを付けられることもなかっただろうに。
貿易摩擦の時のトヨタを見て学ばなかったのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 09:05:28.11

>>161
能力もないのに、アメリカ抜きの自前主義のオールジャパンしたかったんだろ
中国の方が身の丈わきまえてて盗んででも「目的」完遂させる合理性がありそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 09:10:12.54

>>162
能力の問題じゃないんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 09:13:03.42

>>147
>年間250日で2500万円
>普通にその辺の大企業の部長クラスの給料だよね

一般にエンジニアの給与基準は日本以外では高いという話では

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 13:14:55.77

>>151
この業務に関われるようなスペックの人材は
人口の5％↑レベルの人間だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 13:16:29.64

>>153
お前が情弱過ぎるだけ
別に高くもない
三菱内の技術者だって年収1000万以上が
ウジャウジャいるし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 18:26:16.12

>>163
額が言いたかったことでなくその立場。
いても指示を受ける立場だったのに
今は人数もどっと増えて教えて仕事してる立場。
もともと米国技術者の方が年収は多いのだろうけど
特に金額の高い人材が必要になってきてる。
三菱が自らできるなら情報漏れ防ぐ為にも必要無く
三菱社員より高額で雇う必要も無い。経済的に当然のことだ。
言いたかったことはそれさえ知らないのがマンセーしてるということだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/24(金) 21:20:04.54

日給10万円といっても外国人技術者はちゃんと仕事してくれてるよ。
複数系統の配線や電子機器が1箇所にまとめて置かれてるのを見つけて
「これでは複数あっても意味ないじゃん。分散して冗長性を持たせなきゃ」って
とても常識的で適切な指摘をしてくれてるんですよ。
バックアップの基本もわからんアホウを1000人雇うよりよっぽど役に立つわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 01:14:00.19

>>147
医者なんて政治的な規制で稼いでるだけだが
実力で2500万なら相当優秀だね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 01:39:08.21

>>168
指摘されても未だ分からなかったらしいよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 06:23:48.74

8回目の延期はいつになるかなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 07:54:57.77

>>27
日経の一部記者の日本企業憎しの感情はなんなんだろうね。
書店に並んでる日本企業のスキャンダル本のほとんどが、日経か元日経の記者が書いたものなんだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 08:11:49.36

税金投入待った無し

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 08:26:06.66

>>173
すでに500億円規模の支援があったでしょ。
それが元でブラジルが文句をつけてきたし。

地元名古屋だとすでに雇用の吸収先としてかなりの数だから、行政支援もすごいよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 10:02:26.15

>>172
日経disってMRJが出来るならいいね（笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 10:07:52.92

今や日本は一周遅れで値段が高くて大したことない製品しか作れない国
イタリアの家電レベル

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 10:12:27.06

>>174
エンブラエルも元は国営企業だったのに
まあ、あっちは一機も売れずに開発中止という大失敗で経営破綻したあと民営化してるけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 11:18:22.57

受注キャンセルされてもMRJ製造すれば赤字額が増えるからな、造船撤退したように航空機撤退

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 11:28:32.95

MRJ
明治理科大上智

仲悪い大学w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 11:35:24.74

>>176
エスプレッソマシンはイタリア製がいいと、勝手に思ってます（笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 17:21:37.59

ウヨ発狂

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 19:31:52.82

>>176
原子炉圧力容器を日本以外でどこが作れるの？
航空機用途の炭素繊維は日本以外どこが作れるの？
ファナックのようにロボットがロボットを作ってる
工場って日本以外にあるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 20:18:09.50

イタリア製の手榴弾は　“赤い悪魔”　と恐れられたスグレモノ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 20:20:04.67

圧力容器はロシアのロスアトムも作ってるし
航空用炭素繊維はシェアはともかく米軍に納入してるhexcelが最上位品質
ファナックのそれは単純に工場の自動化との差がわからんな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 21:01:38.59

他に腐るほど選択肢があるのに低品質低性能低信頼性超高価格の代名詞な　
MADE IN JAPLANDを選ぶアホがいると本気で考えてるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 21:20:14.74

>>60
チャイナのプロジェクトと変わらないな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 21:42:39.04

>>184
ロシアが作ってるのは知ってたけど意味無いから考慮してない
素材の分析を他国の企業なりが出来ないから。
hexcelって米国企業だから優れた技術が出来るまで優先されただけじゃん
そんなんだったらどんな企業でも出来るよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 21:59:45.63

ID:TuaObJo5
言い訳するなカス無知

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 22:14:38.17

>>188
論理的な反論出来ず罵倒しか出来ない脳無し

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 23:40:57.06

エアバス、ボーイングにチャイナで中小型旅客機「ＡＢＣ時代」　ＭＲＪ低迷で日本後塵
http://j.sankeibiz.jp/article/id=2039

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/25(土) 23:51:33.18

>>189
今日の日本すごいバカ発見

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 00:21:48.20

東芝の次は三菱か
やべーな
なにがやべーって次の世代の企業が育ってないところ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 00:52:03.28

>>191
日本語がおかしいよ、チョン

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 01:24:08.60

>>182
あのロシアが最先端の航空機用炭素繊維複合材を作ってるらしいけど

ロシアの新型ジェット旅客機、業界に大変革をもたらすか（2017.6.2）
http://diamond.jp/articles/-/130536
> ロシアの統一航空機製造会社（ＵＡＣ）が開発した単通路型旅客機「ＭＳ21」は、
> 高コストのオートクレーブと呼ばれる複合材硬化炉を使わず、軽量の炭素繊維複合材で造られた
> 主翼で飛行する初の旅客機だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 06:02:01.25

>>187
ロスアトムの技術は中国が導入してるし
アメリカが秘匿性の高い軍事技術において自国の企業を優先させるのは当たり前

>どんな企業でもできる
そのとおり
これらの技術はエンジニアリングレベルにおいては
どの国でもキャッチアップできるものだ

だけどMRJに求められる航空技術はそうはいかないようだね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 06:13:48.86

この後も、8回目、9回目と延期を重ねて、
そのたびに受注キャンセルが増えて、
そのうちプロジェクト中止になるでしょうね
みんなわかってるｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 07:40:27.29

納入延期も『3年連続14回目の…』ぐらいになれば強豪の風格がでてくる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 07:48:37.58

>>127
日本政府石油から水素に転換ですが（笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 08:13:49.76

>>141
ロック・ミー・アマデウス?

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 08:15:48.08

>>192
企業が政治家の票田になって、危なくなれば資金注入で延命
もう終わっている。