【EV】米テスラ 電気トラックを公開「ガソリン車を正面から駆逐する」★2
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/K10011227061_1711171730_1711171731_01_03.jpg
世界的に電気自動車の開発が加速するなか、アメリカの電気自動車メーカーのテスラは、初めて電気トラックを公開し、乗用車だけでなく、商用車でも電動化の動きが広がっています。
テスラは１６日、アメリカ西部のカリフォルニア州ロサンゼルスで、初めてとなる電気トラックを公開しました。
このトラックはトレーラーを引っ張って最大で４０トン程度の荷物を運ぶことができ、１回の充電で走行できる距離は、およそ８００キロだということです。
トラックには、車の前後や左右に複数のカメラやセンサーがついており、その映像は運転席に設置されたディスプレーに送られます。視界が広いため運転席が中央にあるのが特徴で、このため国ごとに仕様を変える必要がなく、将来は高速道路で自動運転できる機能も搭載される計画です。
このトラックの価格はまだ決まっていませんが、テスラでは、再来年から本格的に生産を始め、まずはアメリカとカナダで、その後は日本などでも販売する予定です。
テスラのイーロン・マスクＣＥＯは「運転席を中央に置いてレーシングカーのようだ。１回の充電で８００キロ走行できるので、トラックは充電せずに配送先から戻ってこられる」と話していました。
電気トラックをめぐっては日本の三菱ふそうトラック・バスが世界で初めて量産モデルを公開するなど、商用車でも電動化の動きが広がっています。
商用車でも電動化の動きが広がる
日本の三菱ふそうトラック・バスはことし９月、世界で初めて量産型の電気トラックを公開したほか、中国のＢＹＤは、カリフォルニア州に大規模な拠点を設けて電気で走るトラックとバスを生産しています。
全米でも環境規制が厳しいことで知られるカリフォルニア州では、温室効果ガスの排出量のおよそ４０％を運輸部門が占めています。このため州政府は、メーカー各社に対して、２０２３年までに州内で販売するトラックの２．５％を、２０３０年までに１５％を電気や水素で走るものにするよう求める計画です。
ガソリン車を駆逐する
アメリカの電気自動車メーカーのテスラは１６日、新しいスポーツカーを生産する計画もあわせて発表しました。
この車は１．９秒で一気に時速６０マイル＝９６キロ余りまで加速し、１回の充電でおよそ１０００キロの走行ができるということです。現在、２０２０年の生産に向けて開発を進めていて、価格は２０万ドルから、日本円にして２２００万円を超える予定だということです。
このスポーツカーは、この日、公開した電気トラックのトレーラーの中から現れ、イーロン・マスクＣＥＯは「ガソリン車を正面から駆逐するために生産する」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/k10011227061000.html あれこれ新規な物を作らないと潰れるんだろうね。
そのうち電気飛行機作るよね。 自動運転車を完全に完成させるまえに会社がもたないだろｗ
日本の車屋さんがバッシングされて膨大な損害賠償させられただろ バッテリーがだけで１トンぐらいになりそうだね。
水没したときは、沈みがはやいんだろうな。 >>9
地に足がついていい感じじゃね？
エンジン車はシュノーケルでも着けないとエンジンに水入ってエンストして動けなくなるけど
電気自動車はモーター・インバーター・バッテリー全部防水してしまえば問題ない。 「ガソリン車を正面から駆逐する」くらいに量産できるの？ 1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://zubmn21.xyz/ 1km走行あたりのコストを出してほしいな
L(\135)/10km だから １ｋｍあたり￥１３．５
一回の充電で1000km走るなら1回の充電の料金を知りたいね
１ｋｍあたり\7 ぐらいだったら買いだな 電池だけで70万ドル、販売価格100万ドル超える
大型トラックいったい誰が買うんだ？？？ ロードスターもそうだが発表が早すぎる
一般的には会社の経営状態が悪いというサイン >>17
政府や地方政府が導入せんと商売させなくなる >>19
ずーっと赤字って言っても潰れないんだし問題ない。 >>19
いすゞとのコラボって説がホントなら、無理ではないだろう >>22
再来年の製品を発表する理由は普通はないよ まあイーロン自身がスペースXのロケットで
火星にでも行ってハッタリじゃないと証明
しないとね
極めて胡散臭いわ >>24
現在の技術で火星往復何年かかるか知ってる？
ソード電算機システムみたいな位置づけになるだろう。
俺はこういう連中を恩恵する。
偉大なドンキホーテだ。
与太のスポーツカー好きのボンボン社長とは次元が違う。
但し成功は約束されてはいない。
>>28
俺も同意だ。尊敬する。
経営の維持は難しいが、既に成功してると言って良いと思う 充電完了まで何時間かかるのか、何百世帯分の電力が必要なのか、電池交換何百万円かかるのか爆発したらどうなるのか、積み荷によっては原子力トラックなんじゃないのか >>30
いすゞのＶ8ヂーゼルをレンジエクステンダーにすることで万事解決 >>25
よくわからんが、火星探査機とか片道8ヶ月とか
聞いているから、１年半とか２年ぐらいじゃね？
優秀なイーロンマスクなら有人火星探査と着陸
出来るんだろうが
誰も到達したことのない火星にね まあカリフォルニアで使うなら大丈夫だろ
居住地柄直ぐに寒冷積雪地での使用を考えちゃうから
使えないだろうと思っちゃうんだけど 俺はどうしても電気自動車が勝つ未来が来るとは思えないなぁ
50年もしたら全然違うエネルギーで走る車ができそう 駆逐するのは国や行政でテスラはそれに乗っかってるだけだろ このテスラのEVが出る頃にはそこら中の既存トラックメーカーが市場を席巻してるだろうねｗ 寒いなあ
こんな日にヒーターの使えない車で峠越えなどしたくない
熱源無いと雪の中走ると雪だるまになるのでは NASAが宇宙探査機に積んでいるプルトニウム電池
なら極めて長時間発電・モーター駆動できるから、
イーロン・マスクも願ったりじゃね、と戯言を
言って見る
地球温暖化防止にも役立つ >>38
レンジエクステンダーに、いすゞのヂーゼルを使って万事解決 とりあえず
・ガソリン車を駆逐する
・20万ドル（2,200万円）
・1.9秒で60mphまで加速
はトラックの話じゃなくてスポーツカーの話だから注意するように 数年前に、英国ジャガーがガスタービン発電機を
レンジエクステンダーに使用したスーパーカーの
コンセプトモデルを発表していたな 資金不足で注文受けても生産するのに必要な部品を仕入れる事も出来ず
利回り３０％とかの高金利で資金調達してる会社
時間の問題で潰れるよ >>43
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ジェットエンジンの騒音は基準値内に出来るのか？ >>44
アメリカのベンチャー企業で株式から資金調達なら
それが普通ですが、なにか？
普通預金で10％の金利が付く国だぞ でも、駆逐というか淘汰されちゃいそうなのはテスラの方なんだけどなぁ。
http://japanese.engadget.com/2017/11/17/tesla-roadster-2/#
>このスーパースポーツEVは2020年までに出荷を開始予定。
>価格は25万ドル。ベースモデルの場合、予約手付金は5万ドルとのこと。
>さらに、いますぐ満額支払いをするのなら、最初の1000台のみの特別仕様
>「ファウンダーズエディション」を手にすることもできます。
「ファウンダーズエディション」ってｗｗｗ
テスラのEVは投機商品って自ら明かしましたｗｗｗ >>44
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺も1年以内に倒産と思うわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)テスラは中国へ移転するって言ってんだろ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)中国の方が上だと思うわ >>49
トラックは広州いすゞ製でした で、終わりかな？ >>12
トラックはそもそもガソリンでなく
ディーゼルやろ？ まだ何も実用化されていないのに
>>46
>ジェットエンジンの騒音は基準値内に・・
日本は基準が厳しいので難しいんじゃね
ただし規制の緩いアメリカでは実際に
中古のヘリ用ガスタービン積んだバイクが公道
走っているからね
ジェット機の離陸にそっくりな音を響かせながら 100ｋｍ走行時の出力を200ｋｗとして8時間で1600ｋｗｈの電池
6分で充電で40Ａで40万ボルト
全く実用性ありません ただの詐欺師だね マスク 電気自動車って６〜７年使ったら、莫大な金をかけて電池などを交換しないとダメなんだろ？
何十年と修理して使えるガソリン車の方が途上国では売れると思う。
正確に言うと長く使える車が本当のエコ >>55
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池は使っても使わなくても劣化するからなぁ >>56
日本でいうところの シリーズ式ハイブリッドだろ
たぶん、レンジエクステンダー付だろうしな >>54
>1600kwhの電池
最近発表した最新のモデルS用100kwhの16倍の
容量の電池ですね。凄いの一言
モデルSは電池だけで最低6万ドルはするから
テスラトラックは電池だけで約100万ドル！！！
とても経済的に成り立たないっす >>63
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)テスラと韓国はつるんでいる
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)パナだけではなく、チョン製を混ぜている可能性は否定できないよなぁ >>59
完全EVって書いてるからEV+レンジエクステンダー（オプション）だろうね >>65
なるほど、（オプション）ならシリーズ式ＨＶじゃなくてＥＶだよな 土人！
少子高齢化は、むしろ人手不足が産業の合理化を促す。
人手不足はチャンスだ。
少子高齢化は問題ではない。ＡＩ人工知能の進歩で、
今後は人間の労働がどんどん必要ではなくなっていく、
現在の少子化対策で産まれ育てた子どもが、成人
すると失業者となっていくということがすでに現実なのだ。
人手不足が問題なのではない、いつまでも旧来の方式に
こだわっている日本の産業界が問題なのである。
人手不足は、産業界のマインドを大きく変革させ
産業の機械化を押し進めるチャンスである。日本の
生産性は異常に低い。
コンピュータ、インターネット、ロボット、そしてＡＩ、
諸外国と比較すると日本の産業界の合理化は
遅れに遅れている。だから、日本は経済成長しないのだ。
アメリカの経済学者シュンペーターもいっているように
人類の科学技術の進歩が資本主義経済に経済成長を
もたらす、このことだけが真実であり、これ以外には経済の
真実は無い。
バッテリーから出火しても、荷物さえ無事なら、ガンバレだけど・・・
後ろの荷台の下に、オプションでバッテリー積むんだろうな。
怖いな 火の車の会社とタイアップして、燃えながら走る・・・ 【野球】侍ジャパン、韓国にボコボコにされるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [988148978]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510833381/
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2017/11/16(木) 20:56:21.42 ● ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
日本1-4韓国
https://baseball.yahoo.co.jp/m/apbcs2017/game/2017111611/text
この時は生き生きしてたのにな 電気モーターじゃ底力がないからなあ。
ポルシェ博士の戦車も坂道でエンコしまくったらしいし。 >>71
> 電気モーターじゃ底力がないからなあ。
はあ？ >>73
発進直後が最大トルクだから、急坂途中で力尽きたら術がありませんが、なにか？ テスラはアドバルーンを上げて投資を募る。これの繰り返し。こんなもんやってる
暇があるなら、BOの車両を生産してデリバリーしてやれよ！ そりゃ力尽きたらどんな方法でも術はないわな...
バカの考えることはよーわからん w 充電って、どんくらいかかるんだ？
１時間とかでも、流通業界時間厳しいから
どこも使わないぞ！ 全店見せスロ導入で更に増えるけどな
しかも今年からの機種ほぼ全面的にGPUにgeforce採用で大幅消費電力アップw てか、トラックこそ水素じゃないか？
タンク次第では2000キロでも3000キロでも走れるし、
それでも水素は軽量だから荷物の積載量を維持できるし、充填時間もすぐ。
トラックステーションや運送屋の車庫とか限られた場所に水素スタンド作ればいいし。
何よりも電池の劣化がない。
アメリカのトラックなんて160万キロ以上走るのだから、
充電1000回できたとしても電池交換が必要になる。そのコストはとんでもなく高いだろう。 水素の方がパワーがあるし、燃料補充の時間は
カートリッジ交換とかで早いと思うんだけど
やはり設備の面でコストがかかるの？ >>78
バッテリーの形を統一して交換式にすればいいのにな。
そうすればいいだろう。 一時期持て囃された？中国のBYDがさっぱりだからな。 まあ、ハッタリだけで赤字続きの会社を存続してきたからなあ。
将来的にはそうなるかもしれんけど、「いつ」が問題だよな。 >>82
800kWhと仮定して、バッテリーの重さは約8トン、金額にして8000万
8トンのバッテリーを毎回変える？
あるいは現在の充電設備の10倍以上の能力を持つ充電設備を置くか >>85
8トンもするの？
しかも8,000万円？
こりゃあ普及までにまだまだ時間がかかるな。 経営陣が自信たっぷりってのが、なんだか迷な臭いを感じるな。
アメリカではそのエリート意識のせいで会社が木っ端みじんってパターンが結構あるんだよな。
これいったら自動車業界も黙ってないだろうし、知らん。 >>86
>>78と現行車のバッテリーで概算してみただけどね >>この車は１．９秒で一気に時速６０マイル＝９６キロ余りまで加速し、
凄すぎｗ トラックより足元のモデル３生産問題の方がずっと重要度が高い
トラック発表はもっと後でもよかったんじゃないのかい クーポンビジネスモデル
クーポン売るための体裁これが目的
濡れてに粟 暖房の効率悪そうだから石油ファンヒーターでも付けよう 納期は?
供給能力を超えると品質が落ちるのはお約束 800kwhを30分で充電
80アンペア 2万ボルト♪
充電設備が10億円位だな〜 レシプロが問題なのはガソリンと「酸素」の混合気で走って
二酸化炭素を排出している事。
このまま車がインドや中国で順調に増えていくと大変な事になる。
お前等が息苦しいのは、そのせい。 >>23
NSXとかGT-Rとか、エポックメイキングになる車種は日本メーカーでも発売のかなり前に発表してる気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
