【企業】ソフトバンクがUberに100億ドル出資へ--持株比率は最大20％
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米CNETの報道によると、配車サービスUberの取締役会が、ソフトバンクから100億ドルの出資を受け入れることを決定した。これにより、ソフトバンクのUberに対する持株比率は最大20％になるという。
この出資受け入れについて、Uberのある関係者は「当社の対技術投資の推進につながり、米国および国外での事業拡張に貢献する。同時に、コーポレートガバナンスも強化できる」とコメントしたそうだ。
Uberの取締役であるArianna Huffington氏（The Huffington Postの創設者で元編集長）は10月の時点で、ソフトバンクはUberの株式を14％から20％取得する計画、と述べていたという。
ただし、ソフトバンクグループ代表取締役社長の孫正義氏は11月6日の決算会見で、米Uberへの出資について「前向きに検討はしているが、さまざまな条件がある。条件などによっては、投資先をライバルの米Lyftに変更することも十分あり得る」と語っていた。
今回の出資決定は、Uber創業者で前CEOのTravis Kalanick氏と、Uberの主要株主Benchmark Capital（持株比率は約13％）とのあいだで争われている法廷闘争の解決につながるとみられる。
ちなみに、ソフトバンクグループは、Uberの日本法人Uber Japanと協力関係にある。その一方、東南アジアでUberと競合するシンガポールGrabなど、世界各地の配車サービス企業への出資も実施している。
https://japan.cnet.com/article/35110298/ ソフトバンクは多すぎて潰せないから
このまま暴走しても最後は日本政府がケツを
拭く事になる そのキーワードは、あの財閥王ロックフェラー。嶋氏が明かす。「ソフトバンクがかつて再生エネルギー事業に参
入すると決めた時、孫さんから『ロックフェラーがどうして世界を制覇できたか知っているか」と聞かれたことがありまし
た。なぜですかと聞くと、『彼は石油をおさえたからだ」と言うんです。孫さんが目指しているのはまさにこれ。ロックフェ
ラーは第2次産業革命で大活躍した事業家ですが、いま世界が第3次産業革命の前夜にある中、孫さんは現代のロックフ
ェラーになろうと考えているんです。10兆円ファンドの投資先を仔細に見ればそれは一目瞭然です。そもそも産業革命とは、『エネルギー」『輸送』『コミュニケーション手段」が大きく転換することで起きるもの。当時は石炭が石油へ、鉄道が自動車へ、印
刷から電話へと転換していく中、ロックフェラーはその石油、自動車、通信の3事業をおさえて大
確かにここ数年のソフトバンクの投資先を見ると、まず目に付くのがエネルギー分野。たとえば
この叩月にはモンゴルで風力発電事業をスタートさせ、今後数千億円かけて設置する海底ケーブル
を通じてアジア各国へ送電する予定。直近では新たに国営サウジ電力に投資することを決定した。
孫氏は再生エ、不ルギlが第3次産業革命でいよいよ勃興すると読んで、猛烈に先行投資を進めてい
るのだ。 孫正義は天才だからアマゾンと楽天の足を奪うつもりだな
あとは佐川やヤマトの出方次第だな では、「輸送分野」はどうか。嶋氏が続ける。「孫さんはトヨタ自動車の豊田章男社長と1歳違
いと年齢が近いので2人で話をすることがあり、普から自動車には興味を持っていました。とはい
え、ソフトバンクが自動車メーカーになることはない。輸送部門では、目下世界中で広がりつつあ
るライドシェアの覇者になるつもりです。これからEV（電気自動車）時代に突入する中で、自動車は誰でも作れ
るようになるので、価格競争激化で旨みのないビジネスになる。一方、すでにコモディティ化した
スマホ市場では、大儲けしているのは端末メーカーではなくて、グーグルやアップルなどプラット
フォームをおさえた会社。孫さんは自動車業界も同じ道をたどると見て、そのプラットフォl もう一つの懸念事項である「後継者問題」はどうか。三木氏は、「答えはもう出ている」と言う。
「孫社長は、『あるマネ-ジメントのル-ルをAI（人工知能）にインストルすれば、群戦略でグ
ルプ経営できる』と言っていた。つまり、後継は者は人間でなくてもいと考えているんです。
80年代から脳型コンピュ一タ一の研究も支援している。ソフトバンクが手掛ける人型ロボットのペツ
パ一は孫社長に似ていませんか？孫社長の『頭脳」が搭載されたペッパ一それが孫正義の後継者になる気がします」 結論を言うと、つまり孫に課税しろということになる。 ソフトバンクがADSL事業に進出して会社がつぶれそうだつた時も、孫社長とはこんなやり取りをしました。
『三木！おまえは水の上を歩く方法を知っているか』
『わかりません』
『左足が沈む前に、右足を出し、右足が沈む前に左足を出すんだ！』
孫社長はその時もADSLの先にスマホ時代が来ることを見越していた。そして、現実もその通りになった」 孫氏はこのように世界各国の様々な企業に投資をして巨大グループ群
を構築しているわけだが、投資先ではおおむね出資比率を50%以下にし
て支配権を握らないのがまた特徴。孫氏はそれを「群戦略」と呼ぶが、
そこにも巧みな意図がある。
三木氏が明かす。「孫社長はソフトバンク『300年先まで続く会社にしたい』と言っていて、
そのために編み出したのが群戦略です。いま絶好調の米アップルだって、
iphoneが売れなくなれば潰れるかもしれない。孫社長といえども、
将来にどのような企業・産業が花開くかを
すべて見通すことはできない。それならば、より
そのキーワードは、あの財閥王ロックフェラー。嶋氏が明かす。
「ソフトバンクがかつて再生エネルギー事業に参入すると決めた時、
孫さんから『ロックフェラーがどうして世界を制覇できたか知っているか」と
聞かれたことがありました。なぜですかと聞くと、『彼は石油をおさえたか
らだ」と言うんです。孫さんが目指しているのはまさにこれ。ロックフェラー
は第2次産業革命で大活躍した事業家ですが、いま世界が第3次産業革
命の前夜にある中、孫さんは現代のロックフェラーになろうと考えている
んです。10兆円ファンドの投資先を仔細に見ればそれは一目瞭然です。
そもそも産業革命とは、『エネルギー」『輸送』『コミュニケーション手段」が
大きく転換することで起きるもの。当時は石炭が石油へ、鉄道が自動車
へ、印刷から電話へと転換していく中、ロックフェラーはその石油、自動車
、通信の3事業をおさえて大成功した。
孫さんはその手法を真似て次世代エネルギー、次世代輸送、コミュニケーションの覇者になろうとしている この企業、スマホ屋は副業でしかないよな
本業は投資会社 株仕込んでて、日本市場開放させたらソフバンは終わり 白タクに未来はないよ
自動運転が主流になると、小型の無人シャトルバスが都市の公共交通にとって代わる
しかもUBERはシステムも杜撰で問題だらけ 日本にいると分からないかもしれないけど、配車サービスが既存の交通インフラに取って代わ
っていくことは不可避なトレンド。世界中でどのアプリが優位になっても利を得る為に、
シンプルに分散投資しているだけだと思う。一つ一つの投資額が巨大すぎるけど。
そして、ここからは更に交通インフラで更に大きなストーリーである自動運転に凄い勢いで投資してきそそう
そして、すでに投資先のLyftと一緒になって、滴滴(didi)のグループに入るわけですね。
地図データ、自動車走行データ、自動運転、自動車センサーとの連携。ARMとのつながり。
重いスプリントやT-MOBILEにお金をかけるより、こちらの方が将来性ありますね。
スプリントは、ネットワーク利用して、自動車用通信モジュールを安くて使えればよい程度です。 ソフトバンクは東南アジアでナンバーワンの配車アプリ会社（すでにタクシー会社とも言える）である『グラブ』にも数回に渡って出資をしており、
この業界での世界制覇を図っているのか。中国の滴滴の動きも活発だ。 そらそうよ
みんな会話をするのは【人工知能や仮想現実の話】ばかり
そして、心の奥底で【ブロックチェーン】の技術で起死回生できないかと探りつつ
実際に投資するなら間違いなく
【シェアリングエコノミー】
シェアリングエコノミーは確実に儲かるんだもん ウーバーの価値はAIプラットフォームのミケランジェロ。
これでUberEatsも作られているし、今後、他社のAIにも
提供されていくだろう。つまりAmazonに勝てる企業が
あるとしたら、現段階ではUberしか無さそうというのがUberの価値。
もしかしたら創業者の議決権を薄める狙いがあるのかもしれないですね。
破談になってしまったがSprintとT-Mobileの合併交渉、そしてソフトバンクによるUber、Didi、Grabへの出資。
通信インフラと交通インフラを手中に収めようとする動き。そしてARMによるIoT戦略。
孫さんの描こうとしている未来が気になります。 自分だって、もし大金あったら
口では人工知能、人工知能と言いながら
金は全てのシェアリングエコノミーに投資する
国内なら
海外配車タクシーの参入補助や
民泊、メルカリやブクマ
当たり前、確実に儲かるんだもん Lyft didi共にライドシェアまで統合していくのか。
自動運転見越した際のARMとエネルギーがすでに結合して発展するイメージができているのか。
Uberのガバナンス改革は組織の中身がいまいちわからないのでどれくらい大変か見積もれないが、
その規模から簡単ではないことは確か。 アキッパも忘れてた、確実に国内ガリバーになるだろうし儲かるんだもん 天才投資家のハゲが買いということは上がるんだろうな https://news.yahoo.co.jp/byline/shinoharashuji/20171026-00077372/
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自動運転化に失敗したらあっという間に破綻する Uber eatsは都内中心にサービスが始まっているが非常に好評
Uber eatsの知名度が上がるとともにuber(ライドシェア)への関心が高まり、規制緩和への流れができると期待
抵抗勢力であるタクシー業界も人手不足でパワーが弱まってきている Uber 決着。
配車サービス、世界制覇へ。
孫さん、おめでとうございます。 >>29
タクシーは淘汰されるが
ライドシェアも自動運転時代には淘汰され消える
自動運転の小型シャトルバスには勝てない 海外ではスマホですぐに呼べて行き先の到着時間も料金も呼ぶ前に分かるのに
日本のタクシーは世界最低レベルだよな そう言えば、ソフバンはどこかと自動運転で提携してたっけか？ >>1
Uberは古い体質から脱却する跳ねっ返りの新人というよりも、
ユーザーに対しても悪意のある姑息なゴロツキという印象がある
これだけは悪手だと思う ソフトバンクも出資しとる、中華の配車アプリ「滴滴出行」（Didi Chuxing）は
Uberに出資せんのん？？？ なんで孫はイーロンマスクに投資しないんだろう
やはり同じホラ吹きは怖いのかな >>47
ヤフーやボーダフォンの時もみんなそう言ってた。
もうアホとか100パー潰れるとか言われ放題
結果は見ての通り
まじで100手先を読んでるんだよ。 禿げの投資はほとんど成功してるからすごい。
ドコモなんて投資失敗しまくりで2兆5000億以上損して日本から海外に金を流出したバカだからな。 >>49
Sprintは狩場にされて買収時から全く成長してない
ARMは割高すぎて買収額に見合って無い
最近と言ってるんなら、YahooとVodafoneみたいなこれから成長が望める所と違うって事を理解しろよ >>51
スプリントは、営業黒字が半期で約２千億円、
借金がたくさんあるので利子がかさむが
利子を払ってもついに純利益が黒字になった。
これからはスプリントは間違いなくソフトバンクの成長エンジンになる。
ARMはこれからIOT社会が来るからあとは説明不要だろ >>41
そういう姑息なやり方を推奨してきたCEOが最近、投資家によって解雇された
ソフトバンクが出資する条件に、ソフトバンクの人間を数人取締役会に入れることを条件としている
そういう企業体質を改善していくのだろう。 >>36
間接的な所ではトヨタとも自動運転事業を連携しているNVIDIAの株を４０００億円分持っている。
直札的な所では「Nauto」というところに大口出資している。 >>43
イーロンマスクとは思いっきりライバル関係だろう
ソフトバンクは、小型の宇宙衛星をあげまくる会社「one web」に
１０億ドル（１１００億円）投資しているし >>53
スプリントの負債はソフバン子会社との取引で実態よりかなり少なく見せてると、何度もアナリストに指摘されてる
おまけに後期は再度赤転予想の見込み
だから単独は無理で、Tモバとの統合あり気で株価が動いてる訳なんだが
アームに関してはlot時代が来ても投資回収に時間が掛かり過ぎるから現時点じゃ厳しい >>32
世界の決済市場も世界制覇しそうだね〜
中国のダントツの決済企業「アリペイ」はソフトバンクグループのアリババの子会社だし
インド一の決済企業の「paytim」の筆頭株主になったし
アメリカで一番普及しているのはapple payだけど、ジョブズ無き今のアップルは
ソフトバンクの言うがまま（ちょっと大げさだけど）だしね。 22世紀には配車アプリ会社が自動運転車で人や食事を運ぶ時代になっているかもな
個人が自家用車を購入せずにシェアで済ますようになり
配車アプリ運営会社が車メーカー買い取って街中に配備するようになると
自動車メーカーは業務用に活路を見出すようになるのかねえ？ >>36
フランスのベンチャーNavyaと提携してる程度でまだ大したことはしていない >>57
スプリントはone web や ARMと連携して相乗効果を出していくことが確実
さらにはソフトバンクは、米国のIT企業に投資しまくっているから、
スプリントに加入している人には、そのIT企業のサービスを安く優先的に提供される
現に日本では、ソフバン加入者にはヤフーサービスを優遇している。
>>アームに関してはlot時代が来ても投資回収に時間が掛かり過ぎるから現時点じゃ厳しい
孫正義の投資は、それこヤフー、ボーダフォンジャパンの時から
１〜２年で回収できるような短期的なものではないから問題ないね。 >>59
,日本のマスコミはMRJしか報道しないけど
ホンダがアメリカの工場で作っているホンダジェットは
いつのまにかプライベートジェットの１位に迫ろうとしている
自動車の需要が減っても、世界の富裕層は増える一方だからプライベートジェット
は多分だけど、これからも増えていくと思う
トヨタは普通にロボットに行くと思う
現時点ではロボットと自動車は大きな違いがあるけど
どんどん技術が発達すれば両者の違いは、微妙になり、やがてなくなると思う >>57
モフェットネーサンソンが債権流動化を負債隠しと指摘して赤っ恥かいた件か？ ソフトバンクがユーチューバーに100億ドル出資
かと思ったわ ウーバーはむしろ伸び代無いようにしか見えないんだけどな
自動運転になったら要らないし、車メーカーが車両独占出来るし そんな金あるのなら携帯の基地局を増やせよ。山沿い繋がらないぞ糞バンクは 禿はもう通信キャリアに興味無いから
それは契約者数から明らかな
国内じゃドコモ7500万、au5000万、禿4000万、やっぱり年間純増3位w
米国はベライゾン17000万、AT＆T13600万、Tモバイル7000万、禿5200万、勿論年間純増4位w
最下位が指定席になってるんだぜ >>67
それでもついこの間できた会社？がアメリカで
頑張るなんて大したもんだな
ていうか、日本に納税してくれ割とマジで これから配車アプリは凄い成長するだろうな
タクシーのネックである現金決済や行き先を告げ方もアプリで全て事前に済ませられる >>69
それ言うなら自動車会社だろ
自動車会社は消費税戻し税で消費税をかすめ取ってる >>65
シェアリングエコノミーは
ブロックチェーンの技術とからむと、急速にインフラ化してくるんですよ
今は都内の１ヶ月10万の駐車場で止めっぱなし
ブロックチェーンや自動運転で
自動で安全にシェアリングできるようきなると
→１日中街中で走り回る、ロスの少ない自動車の活用
→１か月数万の駐車場の節約(走りっぱなしだら駐車場要らず)
新しいインフラの誕生だよね 詐欺バンクの登場で一気に胡散臭さに拍車が掛かってまいりましたｗ パチンコ屋
焼肉屋
タクシー運転手
朝鮮韓国から密入国した人々のお仕事 皆情報通やなぁ、プロかな？
怠け者で下手くそな投資家のワイにはさっぱり ソフトバンクＪＲ六甲道店でタブレット端末の操作説明中に客の財布から現金を抜き取ったとして、兵庫県警灘署は１３日、窃盗の疑いで伊丹市の携帯電話店アルバイト男（３０）を逮捕した。
逮捕容疑は９月１１日午後５時２５分ごろ、神戸市灘区備後町４の「ソフトバンクＪＲ六甲道」で、女性客（７６）のリュックサック内の財布から１万５千円を盗んだ疑い。容疑を認めているという。
それでもハングル違法移民タクシーに乗りますか？ 最近、ソフトバンクの店はガラガラ
これからの季節、あの白い看板は寒さを誘う
経営が傾くと店員も本業以外に手を出す >>4
uber eatsで大戸屋頼んでそれやられた。自転車って結構ぐちゃぐちゃになる。 ここは本業の通信インフラ業などでで毎年1兆前後稼いでる会社。
利益の大部分は国内で上げてるので、当然法人税も毎年日本で数千億払ってる。
債務が多くても借金で購入した資産の価値は減るどころか増えまくりなので、現状問題なし。
債務のでかさばかり目立って、電波利権に守られた安定して稼げるインフラ業の会社なのを、無視されがちな会社。 大富豪ランキングで１位だがその資産の99%が一夜で紙くずになるかもしれない株券
一方、高額納税者ランキングの2016トップ10ではIT 企業が並ぶ中で圏外 日本のタクシーは世界最低のコスパだからなあ
ドライバー早死激務だし早く淘汰されるべき >>85
役員収入全額寄付してなかったか？東北に
SB株の配当収入は税金天引きされるし ウーバーに１兆円出資か。
ウーバーの現在価値は約７兆円。
これが上場したら時価総額２０兆円位すぐなりそうな気がする。
そうなれば１兆円が３兆円に早変わりか。 まずはAIの第一陣の波がくる
大量のクラウドサーバーに情報を詰め込んだ
GoogleやMS、アマゾン、IBMワトソン、中国大手(百度アリババテンセント)
ただこの波の【主流は】
このAIのピラミッドの土台を作ってるGoogleやアマゾン、IBMワトソン、アリババなどではない。
彼らはAI情報の井戸をほって
そこから「無料のワトソン配布」などパッケージ商品を世界中のベンチャーに配布する話になる
そのパッケージ商材をつかって
【クリエイティブを魅せるベンチャー】
ピラミッド上部で、数兆円の企業が産まれる
パッケージ商材を作ってるGoogleやアマゾン、アリババではなく
彼らが作ったAIパッケージ商材を
割りきって、技術も半分わからないままでもいいから素早く使いこなして
素早く世界展開できる【ベンチャー】を量産した都市が一人勝ちする
Googleやibm、テンセントなどが無料配布するであろう
パッケージを使ったベンチャーの時代 一方、ジャップランドでは配車アプリがいまだに違法
遅れすぎwww ベンチャーはベンチャーで
トヨタ大量投資のプリファードのように直接勝負もありつつ
基本は、海外大手のパッケージAI商材を素早く使っていくベンチャーを量産するとして
ソフトバンクが狙っているのは、明らかにその次の時代
明らかに迫っているAi時代の変わり目
ここで軽く一発、AI情報集めのプラットフォーム市場で
ピラミッドの土台産業がらみで、米中を追い落とす、下克上の一回目のチャンスが
ウーバーなどのシェアリングエコノミーや、armのセンサーがらみで、まずやってくる AI第一陣の波では
Googleなどの大手だけが、大規模なサーバーに大量にAI向けのデータを溜め込んで勝負という世界
そして玄奘は
Googleやマイクロソフト、百度テンセント、IBMワトソンなどやってることが完全に被っていて
【情報が企業ごとに重複、非効率、不健全な状況】
激しい大手どうしのプラットフォームの競争の末
AI技術とともにパッケージ化されたものが、情報提供と引き換えに【タダ同然】で米中大手から世界にほどこされる
→AI画像処理パッケージ
→AI音声認識パッケージ
→AIワトソンなど状況判断パッケージ
→AI翻訳パッケージ
まずは
AIなんか半分理解でいいから、AIの専門を一年程度勉強した部隊を早期に作って
ベンチャーで素早く使いこなして、世界でサービス化した国の一人勝ちの世界
でも
適切なタイミングで、ソフトバンクはじめ日本を含めた他の企業が
プラットフォームを狙える勝負の世界がやってくるはず 適切なタイミングで、日本がプラットフォームを狙える勝負の世界がやってくる
AI情報を
→現状:大手のサーバーで処理
→未来:【現場のエッジ側製品(半導体やセンサー)】でそのまま処理
に
この時期に、必ずチャンスはやってくる
タイミングはいつかわからない
方法もまだ決められない
→情報を集める【センサー】で、革新的な発明がなされるかもしれないし
→AI向けの【半導体】で、革新的な発明がされるかもしれない
→【AI技術そのもの】で、革新的な発明がされるかもしれない
→シェアリングエコノミーなど、【現場のビジネスモデルそのもの】で、革新的なビジネスモデルが開発されるかもしれない
→【ブロックチェーンなど】、安全安心の分散型技術が、新時代を切り開く可能性もある
重要なのは上記の技術開発に関わっていることではなく、部外者でもいいので
【タイミング】をみはからうこと
チャンスがくれば、タイミングさえまちがえなければ、先行投資した企業が躍進し
二年ほどで、市場が根本からひっくり返る
AI情報について、サーバー型の中央集権AIから、Aエッジ側で分散型AIになるときに
【非効率に別々の情報の井戸を掘っている世界】から
【上下水をひくように、自由に必要な情報を手に入れられる情報先進国の時代】
に一気に変えられるチャンスが必ずやってくる
そのタイミングが、センサーか、半導体か、ビジネスモデルか、ブロックチェーンか
全ての組み合わせかなにかは、わからないけど
日本人全員でそのタイミングをみはからいながら
知恵を絞って考えれば、必ず日本から新しいAIが産まれるはず
皆で考えれば、誰かがそのビジネスモデルを産みだせる
そこで赤字経営を許容する、ベンチャー投資。成長への投資をガッツリしてやれば、また日本の時代が待ってるはず
完全にタイミングの勝負
そして、ソフトバンク社長も、まず間違いなく、この時代を狙っている 大手だけが別々のサーバーの井戸を掘り(サーバー大量投資)、勝負できていた時代から
アマゾンがAWSで
サーバーの上下水道をひき
そこらの学生や主婦でも、簡単に起業できる起業社会に変えた
産業革命はまずここから産まれた
全て、アマゾンのおかげ AI情報も【必ず同じAWSのような情報革命】が起きるはず
AI第一陣の波は
似たような【AI情報の井戸】を、体力のある大手だけが非効率に掘ってる
Googleやアマゾン、テンセントなど大手だけが勝負できる世界
ほとんどの情報が、企業ごとで重複し、情報の活用で無駄が多い世界
AI 第二陣の波は
アマゾンAWSのような【AI情報のインフラ屋】ができて
→そのAI 情報を上下水のように、使いたい時に使える分だけ活用できる社会。そこらの学生や主婦でも簡単にAIベンチャーを起こせる、情報活用に無駄がない情報最先端の社会
大穴狙いの万馬券かもかもしれんが
AI情報の活用が分散化する時が、時代の転換点だと、自分はヤマをはってる
サーバーへ情報を一極集中させAI処理
↓
商品のエッジ側(半導体とセンサー)でのAI情報の処理 時代転換のキー技術は、この組み合わせ
→センサー
→半導体
→現場システム(シェアリングエコノミー)
→セキュリティ(ブロックチェーン)
情報集めと、AI処理を
高性能なセンサーや半導体を使って現場で処理
情報集めは、ブロックチェーンやシェアリングエコノミーで作った経済システムから構築
まずはタイミングが重要、すべてが噛み合う必要がある
あとは、常人が思い付かないようなクリエイティブで
情報のインフラ業が産まれれば
世界は一気に変わる、正真正銘の産業革命が始まる >>10
日本語めちゃくちゃ。
いくらなんでも勉強してからにして。 ソフトバンクの社長は、きっちり投資して種をまいてるけど
それだけでは無理だわ
適切なタイミングで
情報インフラ屋を構築するためのクリエイティブをみせる天才が出てこないと
素材はそろってきてる
あとはクリエイティブ 盗盗有利子負債が15兆円超えかよｗ
証券会社に騙されて社債売りつけられた情弱老人は豊田商事まっしぐらだな >>70
タクシー業界がそれ始めたらウバ死ぬじゃん 日経が上がっているのに大きく下がってる
出資しても株価には寄与してない >>107
タクシー会社向けのサービスもuberが世界最大手。
日本でも既にタクシー事業者相手のサービスは始めてる。
ttp://jp.techcrunch.com/2014/08/05/jp20140805uber-taxi/
ちなみに、日本最大のタクシー会社ですら、その手のアプリサービスを自前ではやれず、
uberと同業の中国の会社と組む羽目になってる。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/51570
>第一交通と中国配車アプリ「滴滴」が提携、潤うのは誰か？
ちなみにこの中国の提携相手も、ソフトバンク出資してる（自前＆ファンドで）。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12I38_S7A510C1EA5000/
>ソフトバンクグループはタクシー配車とライドシェア（相乗り）サービスの中国最大手、
>滴滴出行に約50億ドル（約5650億円）を出資する。
>滴滴が調達する55億ドルの９割に相当する。
>ソフトバンクは中国で圧倒的なシェアを持つ滴滴にすでに出資しており、
>追加の大型出資で大株主の地位を維持する見込みだ。 で、pepperが「キョウハドチラマデ イキマスカ」
まぁ自動運転だから雰囲気的なもんだけだが 中国再大手配車「滴滴」もSBが最大株主、米国Uber、東南アジア最大Grab、インド等
全世界全ての配車サービス企業に出資してるのがソフトバンク
どこが勝ち残ろうが儲かる仕組みなのがソフトバンク
自動運転カー時代になれば、益々儲かるのが配車サービス企業 ただウーバーは3,000億円の赤字だからこれをどうやって
運営して黒字にしていくかも課題なんだよなあ。 uberが伸びるとは、なんか思えない。
世界中で地元タクシー運転手は反対に回っている。
安ければ良いのかもしれないが、
持続可能とは思えないんだよな。 >>116
タクシー運転手ごときが反対したところで、Uberに限らず配車がシステム化されるのは避けられない趨勢だし
むしろ適応出来なければ淘汰されるだけ >>115
マジだよ。
売り上げは３兆円だけど、利益は3,000億円の赤字です。 >>118
ただシェアリングエコノミーは、フリーザ様のように三大変化してくからな
今 一回目の変化
→空いた時間を使う「コストの安い素人」がタクシーなどプロを押し退けサービスを提供する価格安の世界(ウーバーイートなども同様)
二回目の進化
→ブロックチェーンのセキュリティ技術を取り込んで、電気ガス水道のように、交通の【インフラ】となる世界。
ここらで、メルカリやアキッパ含め【シェアリングエコノミー産業が化け物産業に様変わりする】
三度目の進化 (ここは個人的な見解)
→【AI情報売買のインフラ中心地】として、AI情報収集、AI情報発信の【基地】としての役割
インフラとしての、次世代AI時代の情報取り扱い中心地
ここまで化けるから、そこまでこの赤字が耐えられるかどうかだな ただ、二回目、三回目の変身の時に
プレーヤーが総入れ替えされ
ガラケーからスマホでプレーヤーが総入れ替えされたようき、ウーバーが駆逐される危険性はある
ウーバーを倒すブロックチェーンを取り入れたNewプレーヤーが、新たなベンチャーとして出てきて、二年ほどで旧世界のシェアリング企業を一掃するかもしれないし
AI情報の基地となるとき三度目の変化の時に
ウーバーが、これから産まれる新しいベンチャーに二年足らずで一掃される可能性も多々ある
プレーヤーが総入れ替えする可能性は十分にありえるね >>116
しかし客引きには有利なのでタクシー会社でも利用するようになれば流れが変わりそう
1社が集客力の魅力にまけて抜け駆けしてダンピングに応じて
アプリを利用するようになると他も続くだろうし マーロンと同じ
目を覚ましょう
表に出ない、話があるかもしれない マーロンと同じ
目を覚ましょう
表に出ない、話があるかもしれない ID:081GXRI0みたいにあらかじめコピペを準備して都合のいいストーリーを
布教している連中って何のメリットがあってやってるんだろうな？(￣д￣) 見える人間と見えない人間がいる
幽霊とか落ちている金とかね >>111
日本のIT企業でまともに戦えるのってソフトバンクくらいしかないよな・・・
楽天は海外事業で赤字出しまくっているし、
ドワンゴやDeNAはそもそも海外進出の意欲すらないし・・・・ >>113
ソフトバンクの孫さんは２０１４年にUBERの投資のチャンスがあったが
見逃したのを相当後悔してたと公に語っている。
そのあと中国の滴滴を筆頭に、世界各国の配車サービス会社に投資しまくり
Uber絶対倒すマンになったと思ったら、Uberがごたごたして、割安で株を入手できる可能性が出てきた
まじで全世界の配車サービスを抑えてしまうなあ・・・・ >>35
先日都内でUberでタクシー呼んだら繁忙料金かまされて糞高かったのでもう使わない。
日本では白タクやれないから高いのかな？ >>129
ソフトバンクが経営に参画できればそう言うのも改善されるんじゃないの？ >>130
ソフトバンクを悪く言うつもりは本当にないんだけどソフトバンク系のサービスは品質に難ありって印象がある
売上高や顧客数をとにかく稼いでサポートなんて後回しにしたれ って姿勢が俺の中に根強い >>131
IT系なんて日米どちらもそういう会社ばっかりじゃない？
MicrosoftもAppleもアマゾンもえげつないことしているよ SBは3兆円サウジアラビアに投資します
IT、ITと言っていますが、結局サウジアラムコが上場したら200兆円くらいになって、アップルの2倍くらいの時価総額をつけて世界最大の会社になる訳です。
そうなると、調達したお金でサウジアラムコが何をするか? そう、IT投資です。
でも彼らはITを知らない。誰がやるのか? 孫さんです。 孫さんはサウジアラムコ上場前のこの１手でそのポジションを確立したでしょう。
そうなると、今までのゲームがひっくり返ります。まさに下克上。
戦国時代の勝者は、信長でもなければ、秀吉でもなく、最後の最後まで勝機を見ていた家康です。
家康は勝ち戦を待っていました。秀吉が亡くなり、石田三成への不満が溜まったその時を。
大義名分も世の流れも家康の手にありました。
そして徳川家は約250年続きました。
そして、孫さんの野望は300年帝国。 >2
>6>4
在日朝鮮人ゴキブリと帰化朝鮮人ゴキブリ
のパチ.ンコ、サラ金、暴力団資金を
帰化朝鮮人の孫正義に集めて
最後のマネーロンダリングをしている
朝鮮人
ゴキブリ
はどこにもいらない ソフトバンクが3兆円出して買ったARMアーキのWindows、クソ遅いと判明
ttps://gigazine.net/news/20171115-arm-windows-10-benchmark/ サウジのファンドの件はどうなった、サウジ今、国の国庫が空っぽだとか、また内乱の危険性が
が有るらしい >>136
ジャップジャップ騒いでた欧米人と同じ思考だな ARM版Windows 10のベンチマークスコアはIntel製プロセッサのスコアを大幅に下回っています。
となってるね。
タブレットPCなんていらんし サウジは現金ザックザクだったが石油価格低迷で２回目の国債を発行した。
これからはソフトバンクと同じ自転車操業となる >>142
下手したらソフトバンクのファンドの配当頼りになるな Uberのアカウントハックに関して色々出てきてるな
このタイミングでの出資はどうなの？ uber、5700万人の個人情報流出を一年に渡り隠蔽
ありゃりゃ、、、こりゃソフトバンク大損だね >>145
まだウーバーの株買ってないでしょ。
値切るいい材料ですわ。
当初予定より株数多く買えるんじゃない？ >>146
合意に達したと報道されてるから取り消せない可能性もある
というか取り消せなくなったのを見計らってuber側がゲロしたマジ確信犯の可能性もある ソフトバンクは１１月１４日では、まだ買わないかもしれないって声明出してるね。 >>145
>>146
アメリカの配車サービスではLyftという手強い競合相手がいるから
UBER側が高い株価を提示すれば、Lyftに出資するとも孫は言っている。
いやー商売人孫正義の活躍どころですね〜 >>151
するわけないだろ常識的に考えて。そんな事がバレたらあっという間に不買運動が起きて詰むよ。それに、
かえって苦々しく思ってると思う。 日本の他の大手企業が、ここくらいIT系新興企業に、どんどん投資してくれたらねぇ。 いや、ソフトバンクだけでいいよ。
ソフトバンクの一人勝ちでいい。 5700万人の個人情報流出させたことを徹底的に無視してソフトバンク賞賛してるアタマおかしいソフトバンク工作員しかいないスレだな ハッカーに身代金渡して当局に隠蔽
史上初の馬鹿
被害を受けた数千万人に保証しろよ >>156
そりゃUverの問題でソフトバンクは関係ないやろ 個人情報の流出によって信用を失い、便利なタクシー配車サービスを人々が利用しなくなるか、そう言うリスクはつきものだとある程度理解した上で、リスクと付き合っていく社会となるか、そこが分かれ目だろう。
もちろん今以上にセキュリティ強化が求められる事は言うまでもない。だが、それは便利さやリーズナブルな価格とトレードオフの関係であり、人々がよりリーズナブルな方を選んで行くのなら、リスクとのイタチごっこを容認せざるを得ないって事になる。
そして、紆余曲折を経ながらも、こうしたサービスはますます拡大していくものと思われる。そのような見通しを立てたから、ソフトバンクは怯まずに投資を続けている。 Uberってそんなにいいのか？
メンドクセーからタクシーでよくね？ 過去に色んな会社がお漏らししても、普通にその後ビジネス継続してるから、気にしない人も多いんじゃね。
現５ｃｈも昔お漏らししたとこだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
