【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘★2
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自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。
ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。
それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。
「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。ハンドルを握ることができるのは、億万長者がビンテージのフェラーリでプライベートのレース用サーキットを走行する時くらいだ。
自動車愛好家にとって、このような厳しい予言は受け入れ難いだろう。だが、これこそ我らがボブ・ラッツ氏の言葉であり、ラッツ氏は自分の発言を誰よりも理解している。
この変化は、自動車メーカーやディーラーに打撃を与えるだろうとラッツ氏は言う。代わりに業界を席巻するのは、巨大な自動ポッドモバイル・システムを管理する「ウーバー（Uber）やLyft、FedEx、UPS、アメリカ郵便公社（USPS）、公益事業会社、宅配サービス会社だ」と同氏は言う。アマゾンもその1つだ。
個人的には、筆者は懐疑的だ。なぜなら、我々の道路を時速160キロメートル以上で移動するポッドモバイル用に再整備する政治的、経済的意思があるとは思えないからだ。だが、ラッツ氏が自動車について語るなら、聞く価値はある。
https://www.businessinsider.jp/post-106911
【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510241518/ >>737
上の方でも書いたが
ＭＴ車も所有してるよ
つか
出来れば乗用車もＭＴにしたかったんだけどな
当時。日本国内で作ってた同じ車湯のアメリカ仕様にはＭＴ仕様があったのに
国内向けには無かったんでな
仕方なくＡＴにしたわけよ
そんでどうせＡＴならとクルコンも付けたのさ >>737
法整備ってどんな法整備よ？
例えば貴方や貴方の家族が
自動運転カーにひかれて死んだり障害者になっても
ドライバーやクルマの所有者はもちろん
メーカーや行政を法的に訴える事が出来ず
刑事罰の対象にも出来ず
ただただ保険金だけ支給されて満足するしかなくなるとかか？ｗ
馬鹿しか考えない事だなｗ アンチのお前ですら、染まり始めてんだから
執着ない大衆は児童運転だろｗ
へき地は知らんｗ >>741
染まるって何の話だ？
つか、俺はアンチでは無いぞ
実際にカネ出して自動運転カー買ってる俺の何がアンチだよｗ
もうすぐ免許が要らなくなるとか妄想してる奴を笑ってるだけさｗ 毎日車使う勢にとっても所持するよりシェアする方が安いなら
車所持するのは一部のお金持ちだけになるだろう
結局のところどっちが安いかじゃね？ >>740
もともと被害者とは金で被害弁済、それで解決ということになってるの
刑務所に入れるのは決して被害者感情に報いるためではないのです
刑事罰があるのは罰則が抑止力になるからですよ >ただただ保険金だけ支給されて満足するしかなくなるとかか？ｗ
社会的制裁ができれば児童運転比何倍も
お前の地域住民が傷付いても良いのか？
お前のナマポ費も出せなくなるぞｗｗｗ >車所持するのは一部のお金持ちだけになるだろう
まさに我が山手の現状だな♪
運転手雇えないくらいなら、電車かタクれｗ
３割にも満たない車両費ケチって軽が逆に有得ん構造♪ >>744
被害者感情を重要視するようになって来てることさえしらんか？
被害者参加制度ぐらい検索しとけ
>>745
まあ。お前さんの家族が死んだときは
カネだけで満足するがいいさｗ 移動するために車を所有するなんて
食事するためにレストランを経営するようなもんだ >>749
料理するのは楽しいぞ？
ま、俺はたまにしかやらんけどなｗ
運転するのも楽しいぞ？
タクシーなんかに乗っててもつまらんわ ところで最近って、老人の踏み間違え事故聞かないね。
キャンペーン期間が終わったのかな？ ホテルやレストランのサービスを提供できる完全自動運転車がはやく登場してほしい
時間を有効に使えまくりだ
手動運転をしてる人は原始人と同レベルと言われる時代が来ることを待ってるから >>749
なんでタクシー会社運営する話になってんの？ 無人タクシーとかヤバイと思うけどなぁ
若い女性が１人で乗車したとコンピューターが判断したら、どこかへ連れて行かれるとか
そんなブラックなプログラムも可能なんだしさ
こわいこわい 超インテリジェンスな悪人の手にかかれば自動誘拐装置に成り下がるよな >>756
人相のよろしくないオトコの運転手のクルマに一人で乗り込むよりは抵抗感薄いんじゃない？ >>748
そういう低脳な感情論する前に
制裁加えられても、命は戻らない自覚しろよｗ >>738
自立運転中とアウディはいってるだろ？
レベル１、２に自立運転は存在しないの。
お前の乗ってるしょぼい車はレベル１。
レベル３には自立運転が存在するのよ。 >>727
> 完全自動運転のシェアカーと言うが
> 要するにタクシーだもんなあ〜
>
> 俺も事情によってたまにタクシー乗る事あるが
> つまんないし、酔ったりするし、思うような道通ってくれないし・・
> 手足の延長のようにリニアに意思通りに動く自分が運転してるクルマとは違うんだよね
> 自動運転タクシーなんぞに何の魅力も感じない所以だわ
「タクシー」はな〜
要するに近距離限定って事だろ、200km以上移動する時は新幹線か飛行機に乗れと？ 嫌だわーマイカー移動なら俺専用の静かな個室空間で、しかも飛行機や新幹線に比べてクッソ安いのに >>740
お前やおまえの家族は無保険のボケ老人にひき殺されて賠償金も踏み倒されるんじゃないかな >>760
>>761
>>762
>>763
もういちいちレスするのも面倒になってきたなあ
内容も全く反論になってねーしｗ
どうしてこうも宣伝に踊らされる阿呆ばかりなのかねえ
ああ、嘆かわしや >>748
あれ保険業界の圧力だから
子供殺された、生涯収入がこれだけで教育費と食費引いて賠償金はこれだけですから
たったこれだけ？かわいい我が子を殺さえたんだぞ
じゃあ加害者に刑務所に入ってもらって感情を抑えてもらいましょうとなって厳罰化が進んだわけ
最近は外資やネットで保険料安くなってきたから保険会社が支払いケチってんだよ
その昔は人を跳ね飛ばしてもめったに刑務所に入れられることなかった
昔は保険会社の金払いも良くて貧乏人が億の金を手に入れられるから車にはねられて死ぬのが一番なんて言われてたのに >>764
レベル1が自動運転のすべてだと思ってる様なお前みたいなアホはいないよ。
哀れだな。あんなものに飛びついたお前がｗ >>765
>>766
つか、なんでいちいちIDが違うんだ？
それとも他の奴らは反論できなくて撤退したかｗ >>767
？？
お前が圧倒的にツッコまれてるだけだろ。空気読めないコミュ障かよ やはり、いちいちID変えてるようだな
ま、まともなこと言えんのだから仕方ないか
あわれな・・ ２０年後に車の所有してる人はいない。
スーパー銭湯が充実したら内風呂はなくなる。
くらい極端な暴論だな。 >>770
いちいち家にタクシー呼んで来るまで待ってからお出かけとかマジで流行ると思ってんのかね
日本全国家でたらシェアカー走り回ってるとか無駄以外のなんでもないぜ ９割休んでるＭｙカーのが無駄だろｗｗｗ
>内容も全く反論になってねーしｗ
それはお前だろｗｗｗ
手動運転で何倍も傷付くほうがダメだろ？
ココの書込みみたいに、機械が適当な候補出して
人間が承認すれば格段に高速でミスが減るの認めろよ！！ >>770
内風呂普及で、小規模銭湯は斜陽したんだぞ？
レジャー的な需要で、Ｓ銭湯は復活してるが。 一番危険なのは人間だからな 自動運転になれば事故が劇的に減るのは間違いないしな 我が山手の通勤渋滞深刻化を危惧してみたが
よく考えたら渋滞するなら余計電車になるから問題なかったわｗ >>771
田舎は別の話だろうねw
都心ならタクシー呼ばなくてもマンション出ればすぐ捕まるからな。 あー言ってるのやっぱり日本人じゃないんだな。
日本はそれ以前の問題だろう。
EV車のこと考えないと >>762
>「タクシー」はな〜
>要するに近距離限定って事だろ、
なんでそこで乗り継ぎするっていう発想が出てこないのｗ？ >>771
>いちいち家にタクシー呼んで来るまで待ってからお出かけとかマジで流行ると思ってんのかね
自家用車所有するのに比べて圧倒的にコストカットできるのなら流行るだろ >>779
EVの最大の欠点は充電時間
しかしそれを実用に耐えうる時間に短縮できる可能性があるのは
固体電池技術で一歩先にでてる現状トヨタだけｗ
現状EV！EV！言ってるのはHVで遅れをとった弱小メーカの負け惜しみだよ
結局EVでも5年以内にトヨタに席巻されるぞｗｗｗ DQN「事故ったから責任取れや」
メーカー「お客様の整備不良が原因なので保障しません」
タイヤの溝とかカメラレンズの汚れとかリアルタイムでメンテ
していないとたちまち保障から外れるだろうな >>1
自動運転の普及と所有しなくなるって点がイマイチ結びつかないんだけど・・・
だって車に常時載せっぱなしのその家特有の荷物とかあるだろ？
身近なもので言えばベビーシートとかチャイルドシートとか子供の遊び道具とか・・
アウトドア派だったらBBQ設備とか・・・
そういうのって車を所有してないと載せっぱなしにできないじゃんｗ
たぶん所有者は減るかも知れないけどゼロにはならないと思うな〜 潔癖症の人は高くても自分で専用車買うんじゃね
会話機能が付いたらアシスタント的な使われ方もするだろうし、むしろ個人所有の方向に行くかもよ 自動運転実用化されても、なんか問題が起こって廃止に追い込まれそうな事くらいは想像できる。 >>773
自家用車需要で地方の公共交通は斜陽してるよ
それを公共交通で取り戻す話だろ
今更誰がバス停まで歩くのよ >>789
バスではなくて自宅まで迎えに来てくれるタクシー
地方では採算合わないから地方公共団体の税金で補填とかしなければならないが
無人タクシーなら採算があってしまうのよ
少なくとも自分で軽自動車を維持するより安い >>790
各家庭の前に2〜3台来ることになるけど じゃあ20年後は税金対策で高級車に代わって何が買われているのかな >>790
それは乗り合いなのか？
乗り合いだと目的地に着くまでに時間が掛かるし、
そうで無ければ採算取れんぞ？ >>780
ボッタクリ運賃の飛行機新幹線で移動したくねえー。あんなぎゃあぎゃあ周囲がうるさい空間なんて、マイカーの快適さに比べたら地獄だわ。渋滞でも自動ならイライラしねえし >>794
それでも自家用車に比べれば一台あたりのコストは大して変わらず住民でシェアすることで稼働率が上がりコストは分け合うんだから問題ないと思うよ
自動運転車はバスとか乗り合いには向かない
必要な人の所に自走してタクシーの代わりになって目的地に送り届けてもドライバーの人件費分安くなる
それではじめて利便性とコストで自家用車を上回れる >>797
朝労働者の数分の車用意して置くつもり？
時間に遅れないように早めに呼んで家の前で待機させるけどいいか？ 所有する奴はアホ〜
自分で運転する奴もアホ〜
車なんかもうすぐその辺にコロコロ転がってて自由に使えるようになるんじゃ
何でもタダのgoogleが何とかしてくれるんや
そんな事を叫びながら無職のオッサンは今日も愛車の自転車で街を疾走してますわ 自分の車でないから車内でポテチやら
飲み食いして汚くなるんだろうな。 >>798
いまある社用車だけ自動運転車にして役員とそのルート上の奴だけ回収すりゃいいんだよ。
なんで人数分用意せなあかんねん。 >>802
おまえの会社社用車ないの？まともな奴。アルトとかじゃねえぞ？ｗ >>803
自動運転マイクロバスでも買わせるつもりか？
通勤だけで2時間とか無駄にかかるわ
役員が出社するにはちょうどいい時間かもしれんが >>797
前スレで書かれていたけど、タクシーは人件費を抜いても
1kmあたり100円以上するんだけど タクシーが間に合わない時のリスクを考えると、通勤に使うとしたら長期&時間指定のレンタルになるんじゃない
日中は営業車や主婦層のニーズもあるだろうし、カーレンタルは今よりずっと流行るかもね >>805
は？
マイクロバス？ あほか。
乗用車の代わりは乗用タイプ。
おまえ全員自社の自動運転車で送迎しないといけないとか思い込んでんのか？あほか？
今ある台数分だけでいいだろが。あとは勝手にライドシェアなり公共交通でこいよ >>811
てことになるから無理があるって言ってんのさ
お前さん>>789ここに戻ったのに気づいてるか？ >>807
現状のタクシーは300円弱だから約1/3でしょ
自家用車の維持費は車両償却やガソリン代、保険税金メンテなど含めると年間70万円程度
キロ100円だとして年間7000キロ以下の人の自家用車ならタクシーの方が安くなるの
7000キロというのは個人の自家用車の平均走行距離と一致する
すべてをタクシーに置き換えても半数の人は安くなる計算 >>814
前スレでこういうのがあったけど、年間維持費が70万円する車って
どういう計算かな??
156 名刺は切らしておりまして sage 2017/11/10(金) 06:01:15.87 ID:zWql4TL0
コミコミ250万円で燃費15km/lの新車を買って、11年間、毎年1万km走ったとする
車両価格以外は比較的高めに設定したつもりだけど、1km走る費用は46円
カーシェアの費用はこれより安く出来るのかな?
燃料費 110000÷15×130=約95万円
自動車税 4万円×10=40万円
任意保険 5万円×11=55万円
オイルワイパー交換など 年間1万円×11=11万円
車検 8万円×4回=32万円
タイヤ交換 6万円×3=18万円
車両取得 250万円
合計 501万円
一年間あたり約46万円 >>815
こんなスレあるよ
\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ
http://itest.5ch.net/kohada/test/read.cgi/car/1281223212/
厳密に計算するともう少し高い
運転リスクまで勘案すればもっともっと高い たとえ話で言えば
たまに使うだけのプリンター本体(=車)はいらない
コンビニのネットプリント(=新モビリティ)あるから
いつでもほぼ待たずに(=無渋滞)使えて
馬鹿高いインク代(ガソリン代や税金、駐車料金等)払うよりは
その時々で支払った方がトータルコストは低い
メンテナンスは他人任せ
置く場所(=駐車場)いらず
何より、年間120万人に上る
プリンターによる事故死者の減少が見込まれる
というのは冗談だが
良し悪しはさておき、車には愛着や自尊心を重ねる人も多いし、
まつわる文化も産業の規模もプリンターとは桁違い。
だからすんなりと行かない(このスレを見ても)のも理解できる
しかし人々がどの未来を選択するか、という話なんだよこれは
もっと泥臭く言えば、既存の自動車産業から富を奪う戦争だ >>820
車に限った事ではないけど損得では、たまにしか使わなければ借りた方が安い
よく使うのなら買った方が安い
所有する人がいないって話は、毎日通勤に使うような人でも
借りた方が安くなるって話だと思うので、それはさすがに変だと思うね 使いたい時に使えない、早い者勝ちなのがシェアやレンタカー、タクシー。みんな考えることは同じだからな。電車が止まってタクシー乗り場に行列が毎度の風景。 >>822
うん。そうなるのかどうか、俺も信じてるわけではない。
コンビニみたいになるのが前提条件だから、難しいよね
>>823
喧嘩する気は無いよ。俺が望んでる、ってんではなく
人々がどう選ぶかの話だって シェアのアプリが普及すると電車が止まって乗り場に殺到しても一人で一台使うんじゃなくて方向や行き先が一緒なら相乗りもできるようになる まず新興国の方から止まるんじゃないかな
今までなら経済の成長に伴い衣食住に困らなくなり電化製品が家庭に入り
高いけれどどこにでもいけるあこがれの自家用車を手に入れるために頑張ってきた、という過程を経てきたわけだが
13億の中国、16億になるインド、40億人になるアフリカまで一家に一台自家用車ではキャパシティ的にも難しいことになる
地球への負荷を軽くし効率的な運用が求められ、自家用車ではなくシェアカーが普通でしょというようになる
なぜかシェアを嫌いuberさえ上陸できない日本が最後まで自家用車にしがみつくと >>662
> あたりまえだ
何が当たり前なのか意味不明だがｗお前の車なんざ知ったこっちゃ無い、そんな話はしてない
> 俺のクルマも自動運転技術が盛り込まれたクルマだ
> 俺が笑ってるのは免許が要らなくなるだのと妄想してる無免許クンだよｗ
いや、無免許関係ないでしょ、免許持ってる俺だってそんなのいらない様に作るべきだと思ってるし？
その方が儲かるのは君みたいな池沼以外は幼児でも分る、分らないのは幼児以下の池沼の証拠ｗ
実際に米でもそういう話は出てるし、そもそも行き先指定するだけで動く物に免許などいらん >>663
> だからさ
だからも何も同じとこに分けて書くなよアホウ
> 騙す側が金持ちだから何？
騙すとか言ってないし関係ない、金持ちは運転などしたくないって話だ、したがるのはお前みたいな半端な貧乏人だけ
あと、じゃあもし作ったらお前は二度とネットに書き込むなよｗ 少子化と人手不足で自動化運転は進む。
これからも荷物の輸送量が増え、トラックなどが自動運転化される 先ずは電車を無人にしてね♪
ゆりかもめは有人監視だよ♪
バカはこんな簡単な事が理解できない〜 >>833
バカはお前だろ
電車内トラブルの対応のためにも車掌必須なんだから
電車無人化なんてできない
そしてAI使うにしても減らせるのは運転手だけ
よって投資に見合う効果なんかないから自動運転に投資できない >>833
>>834
今の鉄道業界が目指してる自動運転の形は、ATOを普及させて
運転そのものは車掌の資格を持った人に運転させる（発車ボタンを押すだけ）。
これで運転士の採用条件が大幅緩和。
そして、車掌（運転士）の役目は何かあった時の非常ブレーキかけるだけ。
乗客のトラブル対応はもちろんだけど >>833
バカかこいつ。自動車メーカーが自社の金で何を研究しようが誰にも文句言われる筋合いないね。鉄道の自動化？ JRが研究費全額出して勝手にやれよ。 >>836
鉄道の自動化は労組の存在があるからそんなに強気には出来ない。 新幹線も運転手いなくてもそのまま動くんだよな
乗客が不安になると行けないので、ちょこっと座っているだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
