【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘★2
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自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。
ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。
それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。
「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。ハンドルを握ることができるのは、億万長者がビンテージのフェラーリでプライベートのレース用サーキットを走行する時くらいだ。
自動車愛好家にとって、このような厳しい予言は受け入れ難いだろう。だが、これこそ我らがボブ・ラッツ氏の言葉であり、ラッツ氏は自分の発言を誰よりも理解している。
この変化は、自動車メーカーやディーラーに打撃を与えるだろうとラッツ氏は言う。代わりに業界を席巻するのは、巨大な自動ポッドモバイル・システムを管理する「ウーバー（Uber）やLyft、FedEx、UPS、アメリカ郵便公社（USPS）、公益事業会社、宅配サービス会社だ」と同氏は言う。アマゾンもその1つだ。
個人的には、筆者は懐疑的だ。なぜなら、我々の道路を時速160キロメートル以上で移動するポッドモバイル用に再整備する政治的、経済的意思があるとは思えないからだ。だが、ラッツ氏が自動車について語るなら、聞く価値はある。
https://www.businessinsider.jp/post-106911
【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510241518/ >>555
エネルギーってのはベクトルもあるからな
本気でエネルギーを注ぎ込めるのは
大概危機感 運転しやすくなると
運転したくないは別だろ
こういう糞工作ばっか >>583
そっちのが便利になったからじゃないか
運転といっても、単にシフト調整だけじゃないし
個人的には、マニュアル乗るより別の事してたほうが
優先度が高いってのもあるかも
たまにマニュアル乗るのは面白い 運転しやすさとはちょっと違うと思う
運転が楽な車が選ばれると言うことは
より楽な方法を選択したい、じゃないか
行き着くところは
運転という煩わしい事から解放されたいと >実際にはノロノロ運転という苛立ちが待っていそう
完全一時停止したり、法定速度守
完全一時停止したり、法定速度守ったりとかなｗｗｗ
>車を移動手段としか思ってない残念な人の発言ですね
大半の国民は、渋滞通勤ウンザリだろｗ >田舎で自家用車の代わりになる程の台数を用意したら採算取れないよ
無人タクシーが巡回してるのにか？ｗ
>>578
用地買収とかだろ？ そこに誘導したいから
重鎮まで作り上げて刷り込みしようとしてんだろ？
けど逆に考えると誰もそう言わないからなんだよ
つまり運転したくないってユーザーから発露じゃないからなんだな
これは自動車会社もわかってる プロパガンダでビジネスは成立しないだろう
アメリカでTPPが猛反発くらったのと同じことになる >>590
通勤時間の需要に対応する程の無人タクシーを用意するの？時間が重なるから効率悪いぜ？ 20世紀の思想の残党がアメリカの自動車業界から出てる感じだな
無人タクシーとか あり得ない、なぜなら自動車産業は利便性だけでは無く経済の根源的要素だから、自動運転化すれば
個人所有の自家用車の必要性も無くなるのと引き換えに自動車の需要自体が大幅に減ってしまい
経済が停滞する、これは自動車事故に寄って死亡する被害者を無くすよりもっと痛い問題だからだ。 乗り合いタクシーで迂回しまくっても良いという人が多いなら、自家用車は減るのかな
でもそんな人多いんだらうか？ そう言って、新興国需要取り逃すってか？
>通勤時間の需要に対応する程の無人タクシーを用意するの？時間が重なるから効率悪いぜ？
田舎も出勤時間ずらす社会になるだろ？ >>596
一人乗りの乗用車が渋滞を引き起こし、物流を妨げていますけど
自動運転で渋滞をなくす方が経済的な利益が大きいですよ
自動車の需要って、それこそ無駄だっただけでしょう >>600
一人乗りで移動する場合の
経済効果の面も見ないと、その辺は一概に言えない
渋滞と一言で言っても、物資の搬送面だけじゃないから これ導入されたら通勤しながら睡眠も確保できて最高だ 自家用車の税金を馬鹿高くして大金持ちにしか持てないようにでもする？w >>605
歩車分離された自動車専用道路なら、スロット（時間枠）交差点で同じ時間あたりに交差点を通過する車の数が2倍！
実験映像をぜひ見てみたいものだ >>606
手動運転車の維持コストが高騰して富裕層しか所有できなくなるって話。 >>605
ITによる線路理論でも信号待ちは見えない形で存在するだろ
そしてここが一番の机上の空論たる所以だわ
このIT線路のがコストが莫大になると思うね
本物の線路より経路調整が異常になる
すぐに前のフォーマットが陳腐化する
スマホや携帯みたいに新旧の住み分けが出来ない
道は同じだから >>608
ここでの所有しなくなるは自動運転車も含めてでしょ 銃を手離さないアメリカ人が
IT線路のために自動車を持てなくしますとか
それこそ銃をぶっぱなし逆らうだろ >>612
Googleの自動運転車は共存してるでしょ 現実は都市部に強要するだろね
共産主義とか基本そうなんだよ
けど途中で、これは誰も幸福にしないと若いのが冷めるだろ そもそものモータリゼーションて誰かに強要されたっけ？ >>614
まだ少ないからだろ
それに前のフォーマットがすぐに陳腐化する問題も残る
昔は最新機種てのが一番厄介
スマホだと、どんどん個人が買い替えるけど
自動運転とやらは公共的な意味合いが強いと
個人所有じゃなくなるって趣旨でしょ
これがすぐに陳腐化されたら困るわな
共産主義みたいに何十年も使い倒すのか？ モータリーゼーションは個人所有が前提だから強要じゃない
けど自動運転自動車とやら個人所有をなくす方向性なら
どこかで重税を課すなどで実質的な強要しないと成り立たない >>617
クルマのOSをアップグレードするだけやん >>619
必ず全車一成ってわけじゃないから
同じ道にレベルの差がある
しかも個人所有じゃないから、どれに当たるかお楽しみにって快適なのこれさ >>618
自動運転車の「便利さ」と手動運転車の「自由さ」（あえて挙げるとすると）が競争するだけだよ
たぶん駐車充電場も次第に手動運転車お断りになっていって肩身が狭くなるのは確実だね >>621
それって便利なのか？
そういう詭弁的な西洋合理主義から逃げ出した奴等がアメリカを建国したと思うけど 自動運転が普及したら、多くの人々が自家用車を所有する意欲が希薄になるのと同時に
「公共交通のあり方」も変えるよね。
「鉄道、バス、タクシー」のみならず「航空」業界も激変するかもしれん。
世の中にそれほど「動く乗り物」が必要で無くなるかも。 もうマルキスト同じだな
進歩的文化人になるはずだと変わらんわ あれ？未来では街はセグウェイばかりになってるんじゃないの？ >>602
空気を運ぶことに何か経済的な価値があるんですか？ 年功序列の賃金体系を破壊すれば当然の結果だよ
初任給に近いまま22歳から42歳になってみろ
自動車なんか維持出来ない 効率だけで世の中動いていたら、とっくに一軒家なんてなくなって
みんなマンションか団地住まいになってる >>630
> 効率だけで世の中動いていたら、とっくに一軒家なんてなくなって
> みんなマンションか団地住まいになってる
すごくいい喩えだな
これいつか使お リースやらシェアやらになる未来が近いとは思うが、田舎は変わらないだろうな 効率だけで世の中動いていないなら、
車を捨てようよ
都会にも自然が帰ってくるよ 利権がらみの規制やら規格争いやらでモタモタしているうちに欧米中国に置いて行かれる、
お決まりのパターンになる予感しかしない そりゃそうだろ。今の電車やバスみたいに自動運転ならレンタルでいいわな 事故を起こすだろうから怖くてペーパードライバーだが
自動運転になれば自動車には乗りたいな
買い物してても自動車に乗って帰りたいと思う時が月に数回ある これは国内自動車産業の危機やわ。
消費税をもっと上げて輸出戻し税で保護してやらなあかん >>581
> 先ずは電車が無人になったら信じてやるよw
自動車に比べ大してメリット無いから
> ゆりかもめは遠隔で監視してるぜ〜
それは電車が自動運転しても未来永劫変わらんだろう >>630
> 効率だけで世の中動いていたら、とっくに一軒家なんてなくなって
> みんなマンションか団地住まいになってる
実際最高齢社会と震災津波回避で、
子なし戸建てのバカらしさ気付いて来てね？
人口減少じゃぁ資産価値もダダ下がりするだろうしｗ 車の購入費＋維持費を計算して、一日当りの金額を出してみるといいよ
しかも事故で加害者になる可能性も付きまとう、それが車必須の郊外のなれのはて ９割遊んでる大衆車
９割遊んでる大衆車を、
３割しか遊ばせない技術だよな♪ >>624
と同時に「仕事も含めて、移動しなくても済む世の中」にもなって行ったとしたら…
究極に激変するとすれば"どこでもドア"が一気に普及する時なんだろうけど
まずありえないとは思うけどw 既に千代田中央港区のマンションには大抵
原発とホムセンと激安店以外は徒歩圏な
どこでもドアが付いてるぞ♪ 移動自体の必要性が減るほうが先だろうなあ
もはや買物に出かけなくても生きていける
在宅ワークで食ってる人もいる
医療も自宅から出来るようになれば完全引きこもり生活も可能ってわけだ
無人カーで移動するより技術的なハードルはむしろ低い >>630
効率と快適さは違うからな。壁の隣に他人が住んでるのに耐えられない人種は
半分はいるんだよ。 このスレ見ると自動運転なんかに妄想してるのは
無免許、クルマ買えない、外に出られない引きこもり
なによりカネが無いｗ
ってな人達なのが丸わかりだよなあ〜
そんなの相手に企業が商売考えるわけが無いだろとｗ
無料同然で何処へでも行けるシェア車なんかに妄想してる姿は
滑稽で憐れで涙を誘うわｗ
ま、気の毒な人達が妄想してる間に
俺たち免許とクルマを持ってる普通のドライバーは
好きなとこに好きなときにドライブしてるさｗ 言ってること自体は間違ってないと思うし社会も自工メーカーすらもその方向を向いてる
課題は社会インフラ、電池技術性能向上、AI含む自動運転ソフトの向上、従来の車との共存、途上国の環境とかこのあたりだろうか
先の3つは日進月歩で変わるだろうけど後の２つは時間と手間がかかりそう
そういや完全移行すれば珍走団がいなくなることもメリットだな
二輪も邪魔だから撤廃で >>646
> このスレ見ると自動運転なんかに妄想してるのは
> 無免許、クルマ買えない、外に出られない引きこもり
> なによりカネが無いｗ
グーグルなどはそれと反対だし、運転手付きの車ってのは金持ちしかもてないんだがアホなのかなあｗ
そもそも無免許なんて少数派だし、こういう車は金持ちや仕事に忙しい人のが
遙かに需要が高いに決まってるのに頭が悪すぎると言うかｗ
むしろ、お前のような大して金のない、暇だけはある車を趣味や遊びとしか思ってない、他に何の取り柄もない
無能の方が手動運転に拘ってるわけだがねｗ
大体、お前の言うとおりなら、誰も自動運転車など買わないはずで、そんな阿呆な心配をする必要はないはずだがｗ >>648
事実を指摘されたのがそんなに悔しいかい？無免許クンｗ
まあ、いつまでも妄想を続けるがいいさｗ
だれも止めんよｗ笑うだけでｗ >>647
間違ってない？
では、これの意味が解るんだねキミは
>最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう
指示をする必要のないクルマって何？？？
俺には痴呆老人の戯言にしか見えないんだがｗ
説明してみてよｗ イノベーションを企業が目指して市民がそれに投資して
街がそれを導入して社会に消費を促し、市民は界の最先端技術を待ち望む
それが先進国
日本は既得権益の方が大事で足の引っ張り合いが起こる 自動運転車は底辺には無関係なのは間違いない。
一部の富裕層が所有して底辺は自分で運転するか、シェアする世の中になるだけ >>646
＞俺たち免許とクルマを持ってる普通のドライバーは
＞好きなとこに好きなときにドライブしてるさｗ
おれは玄関横の車庫に自動運転車（動くマイルーム）待機がいいわ。
寝てる間に全国津々浦々旅できるのは最高。 >>650
何に噛み付かれて何に草生やしてるのか理解できないけど一応返答する。
その一文については原文の方がわかりやすい
"Now we are approaching the end of the line for the automobile because travel will be in standardized modules. The end state will be the fully autonomous module with no capability for the driver to exercise command."
読めないなら解説するけど、いる？ >>649
> 事実を指摘されたのがそんなに悔しいかい？無免許クンｗ
いやまったく？それは俺のセリフだよｗ暇なだけで貧乏くんｗ
グーグル連中は金持ちでこの記事のボブ氏も自動車に関しては俺と同じく君より遙かに上の存在なんだけどｗ
これは完全に事実なんですがｗ
お前の話のどこに事実があるんだ？ただの妄想でしかないｗ
言ってる奴は全員が金持ちで忙しい人で免許持ちですよｗ免許持ってない奴など一人もいない、
当然だわな、運転の危険と面倒さを知ってるからね
否定はお前のような貧乏人だけ、否定してる奴の方が金がないから免許持ってない奴が多いとしても驚かないねｗ >>654
標準化された旅行？
やっぱ自分ですきなとこに行けなくなった老人の戯言じゃんｗ >>652
自動運転車は基本共用なので底辺とか関係ない
自動運転がメインになると自分で運転できる道路は
事故のもとなので禁止になる
都会ほど自動運転車が普及して走る場所は減る
共用すると駐車場問題がなくなる
車を所有することなんかに何の価値もない >>655
まだGoogleに騙されてるのかキミはｗ
どうせ作り物のプロモーションビデオでもみて
そｒっを真に受けてるだろうがｗ >>657
引きこもると行動にはバイクや自転車や歩行者が居る事さえわからんようになるか？
それらも自動化するのかね？
クルマだけが自動化のみになる意味など何もないのだよｗ >>657
価値は君ごときが決めるものじゃないからね。 >>658
> まだGoogleに騙されてるのかキミはｗ
グーグル以外にも皆やってますが、そもそもそれはすり替えねｗ
グーグル連中もボブ氏も、ホリエモンその他の自動運転予想してる人全てが免許持ってて金持ちだなのは変わらんｗ
お前の話は全て事実ではないが俺の話は基本事実だよｗ >>661
あたりまえだ
俺のクルマも自動運転技術が盛り込まれたクルマだ
というか自動ブレーキは義務化が進んできてるしな
俺が笑ってるのは免許が要らなくなるだのと妄想してる無免許クンだよｗ >>661
だからさ
騙す側が金持ちだから何？
馬鹿丸出しだなキミはｗ アホの上に英語もちゃんと読めないとか流石に草生える そもそもなあ
たかが自動ブレーキさえ完全とはほど遠い
この条件では作動しないだの、この条件では誤動作するだの・・
そんな程度のモノなんだぞ未だにｗ
自動ブレーキ技術が開発されてから何十年になると思ってるんだよ
まさかスバルのアレが最初とか思ってないよな？ｗ
まずどんな場合でも確実に停まる自動ブレーキが出来てからだろ
免許が要らなくなる心配するのはさｗ >>664
わかったから試しに説明とやらをしてごらんなさいなｗ >>665
あのさ、あんた化石の頭してるけど
先週のニュースな。
グーグル系が公道実験 自動運転×ライドシェア
米アリゾナ州で実験へ
2017/11/8 21:41
海の向こうじゃ、年明けから完全自動運転車が試験とはいえ公道で
客乗っけるんだぜ？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23264600Y7A101C1TI1000/ >>667
だから騙されてると言ってるんだよｗ
その自動運転とやらにはドライバーが居ないとでもいうのか？ｗ
ほんと騙されやすい馬鹿ばかりｗ >>668
日本語も読めない池沼かよｗ
運転席に人がいなくても走る自動運転車
運転席に人がいなくても走る自動運転車
ウェイモのジョン・クラフチック最高経営責任者（ＣＥＯ）がポルトガルのリスボンで記者会見した。
運転席に人がいなくても走る自動運転車の公道試験を現地で始め 税金、保険、点検整備、維持管理費。
自家用車の所有は負債。
これ、マメな。 完全自動運転車と
自動ブレーキ搭載車の区別がつかないアホがいるな。ｗ >>668
完全自動運転なのにドライバー？
え？なに？日本語が読めない池沼ですか？あなたｗ こんな鉄の塊がひとりでに動くわけがねえ！
どっかに馬がいて引いてるに違いねえだ！ >>24
自動車ほど税金や維持費のかかる耐久消費財が思い浮かばん。
自動車は例外なんじゃないのか？ 20年で自動運転化なんか不可能だよ,この今の道路網を根本から作り替えるための大金どこが
だすのよ,大量の車での細い道や交差点網などの渋滞網をどうやって管理するのよ >>674
必要に迫られるなんて、自民党が泣いて喜びそうなインフラ整備だな。 トラック・バス・タクシーは完全自動運転かできればすぐに普及するだろうね
運転手の人件費より自動運転の装備費が安くなればの話だけど
ただ、自動運転が普及するにつれて運転手があぶれてくるだろうけど
個人としての車は自動運転で楽ちんにはなるけど、自動運転のコストを
払うだけの価値があるかどうか
田舎の年寄りである程度金のある人には需要があるだろう 障害者とかも
多少の不便さを受容するなら数人でシェアする方法や、自治体で運用することもありか
普及が進めばコストダウンが進んでより低価格になって、将来的にはほぼすべてが
自動運転になってもおかしくはない。 >>676
インフラから変えてたら1000年たっても無理なのはアホでもわかるんだがｗｗ >>669
>>672
悲しくなるほど頭が悪い・・
それは目標を言ってるだけの文なのもわからんとは ここにコメントしてる連中は、今どこのメーカーの運転支援の車に乗ってるんだ？ >>680
もくひょうｗｗ
哀れよのう池沼は。 え？ドライバー？どこに？それなに？タクシーですか？
「シェアドモビリティ（相乗り）に注目している」と表明。
自動運転車を使ったライドシェアサービスの公道実験を米国アリゾナ州で２〜３カ月以内に始めると発表した。
利用者は米ウーバーテクノロジーズのサービスを使う感覚で自動運転車を体験できるようになるとの見方を示した。
具体的な用途としては仕事場に向かったり、子供を学校に送ったりと「日常生活の一部」としての走行を想定しているもよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
