【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘★2
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自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。
ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。
それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。
「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。ハンドルを握ることができるのは、億万長者がビンテージのフェラーリでプライベートのレース用サーキットを走行する時くらいだ。
自動車愛好家にとって、このような厳しい予言は受け入れ難いだろう。だが、これこそ我らがボブ・ラッツ氏の言葉であり、ラッツ氏は自分の発言を誰よりも理解している。
この変化は、自動車メーカーやディーラーに打撃を与えるだろうとラッツ氏は言う。代わりに業界を席巻するのは、巨大な自動ポッドモバイル・システムを管理する「ウーバー（Uber）やLyft、FedEx、UPS、アメリカ郵便公社（USPS）、公益事業会社、宅配サービス会社だ」と同氏は言う。アマゾンもその1つだ。
個人的には、筆者は懐疑的だ。なぜなら、我々の道路を時速160キロメートル以上で移動するポッドモバイル用に再整備する政治的、経済的意思があるとは思えないからだ。だが、ラッツ氏が自動車について語るなら、聞く価値はある。
https://www.businessinsider.jp/post-106911
【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510241518/ これ共産主義だよな
前からアメリカから共産主義になる予感はしてた >>552
ベーシックインカムやるから遊んどけって言うのでは解決しないよね。
なんか本気でやりたいって奴も多い訳で。
社会が本気でエネルギーを注ぎ込める何かを用意してやる必要がある。
岸和田のだんじりのようなお祭は若いエネルギーを発散させる場なんだよね。
そう言う場を社会が用意してやらないと戦争だとか相模原の事件みたいな事が
起こるんだよ。 AIのが囲碁将棋が強いから人間が囲碁将棋をやめる通りが全くないのと同じで
仮に自動運転が出来たから人間が運転をやめなきゃいかんのよｗ >>556
人間は疲れて判断を誤ることもあるが、AIは絶対に間違えない 絶対に はないよ
人間対AIの対戦でバグを引き出して人間が勝ったこともあるからね 既にAIにも差異があるのに絶対って、どこから出てくるんだ？ >>530
お前よりトヨタとメルセデスの社長の方が圧倒的に信用出来るよ。 >>546
残っているんじゃなくて、自動運転に付随する新たなサービスが沢山生まれる。
挙げればきりがない。 >>562
でもそれらのサービスもAIがやるから、結局人間の出る幕はないのでは？
半世紀後には人類そのものが不要な存在として淘汰の対象になったりしてな 共産主義者が同じような事を言ったけどね
所有の欲求からはなかなか開放されないと思うよ
人間がより成長すれば有り得なくはないだろうけど 手動運転の保険料は跳ね上がるだろうし自動車本体の希少化とあいまって贅沢な遊びとしては残るかね >>563
まずどんなサービスが生まれるかを考えてみればわかるよ。 >>565
今は亡き徳大寺翁が、将来のクルマの運転は閉じられたサーキットの中だけで楽しむ
乗馬のようなものになるだろうと予言していたね >>565
手動運転車は基本的には富裕層だけのものになる。 >>567
半分正しい。
サーキットは手動運転車だけのものではなく、人間対AI、AI対AIのレースも行われる。 ナイトライダーみたいなのを想像してワクワクしてても
実際にはノロノロ運転という苛立ちが待っていそう >>571
現実には世の多くの人々は、運転なんかしなくて済むならしたくない人がほとんど。 どこでも拾えてどこでも降りれるんなら、敢えて自家用車を持つなら空でも飛ばなきゃ必要性を見いだせんね。
最近はフライングカーも市販化され始めてきたしね… 20年どころか100年経っても車を所有してる人間はいなくならないよ
未だに馬車を所有してる人間すらいるんだぞ >>573
フライングカーは普通免許では飛行不可。有人ドローンは公道で離着陸不可。 >>573
田舎で自家用車の代わりになる程の台数を用意したら採算取れないよ 30年以上前に超高速リニアが田舎の実験線で時速500km/h越えで無人運転してたが
それでも大都市間で営業運転するのに後10年掛かるしな
別にAIやら技術的な問題でもないしな >>576
そりゃ車の免許のままで乗られたらかなわんだろうねえ。 先ずは電車が無人になったら信じてやるよw
ゆりかもめは遠隔で監視してるぜ〜 運転したくない人が、ほとんどって絶対嘘だわ
こういう糞刷り込みとかやるから、ますます胡散臭い >>555
エネルギーってのはベクトルもあるからな
本気でエネルギーを注ぎ込めるのは
大概危機感 運転しやすくなると
運転したくないは別だろ
こういう糞工作ばっか >>583
そっちのが便利になったからじゃないか
運転といっても、単にシフト調整だけじゃないし
個人的には、マニュアル乗るより別の事してたほうが
優先度が高いってのもあるかも
たまにマニュアル乗るのは面白い 運転しやすさとはちょっと違うと思う
運転が楽な車が選ばれると言うことは
より楽な方法を選択したい、じゃないか
行き着くところは
運転という煩わしい事から解放されたいと >実際にはノロノロ運転という苛立ちが待っていそう
完全一時停止したり、法定速度守
完全一時停止したり、法定速度守ったりとかなｗｗｗ
>車を移動手段としか思ってない残念な人の発言ですね
大半の国民は、渋滞通勤ウンザリだろｗ >田舎で自家用車の代わりになる程の台数を用意したら採算取れないよ
無人タクシーが巡回してるのにか？ｗ
>>578
用地買収とかだろ？ そこに誘導したいから
重鎮まで作り上げて刷り込みしようとしてんだろ？
けど逆に考えると誰もそう言わないからなんだよ
つまり運転したくないってユーザーから発露じゃないからなんだな
これは自動車会社もわかってる プロパガンダでビジネスは成立しないだろう
アメリカでTPPが猛反発くらったのと同じことになる >>590
通勤時間の需要に対応する程の無人タクシーを用意するの？時間が重なるから効率悪いぜ？ 20世紀の思想の残党がアメリカの自動車業界から出てる感じだな
無人タクシーとか あり得ない、なぜなら自動車産業は利便性だけでは無く経済の根源的要素だから、自動運転化すれば
個人所有の自家用車の必要性も無くなるのと引き換えに自動車の需要自体が大幅に減ってしまい
経済が停滞する、これは自動車事故に寄って死亡する被害者を無くすよりもっと痛い問題だからだ。 乗り合いタクシーで迂回しまくっても良いという人が多いなら、自家用車は減るのかな
でもそんな人多いんだらうか？ そう言って、新興国需要取り逃すってか？
>通勤時間の需要に対応する程の無人タクシーを用意するの？時間が重なるから効率悪いぜ？
田舎も出勤時間ずらす社会になるだろ？ >>596
一人乗りの乗用車が渋滞を引き起こし、物流を妨げていますけど
自動運転で渋滞をなくす方が経済的な利益が大きいですよ
自動車の需要って、それこそ無駄だっただけでしょう >>600
一人乗りで移動する場合の
経済効果の面も見ないと、その辺は一概に言えない
渋滞と一言で言っても、物資の搬送面だけじゃないから これ導入されたら通勤しながら睡眠も確保できて最高だ 自家用車の税金を馬鹿高くして大金持ちにしか持てないようにでもする？w >>605
歩車分離された自動車専用道路なら、スロット（時間枠）交差点で同じ時間あたりに交差点を通過する車の数が2倍！
実験映像をぜひ見てみたいものだ >>606
手動運転車の維持コストが高騰して富裕層しか所有できなくなるって話。 >>605
ITによる線路理論でも信号待ちは見えない形で存在するだろ
そしてここが一番の机上の空論たる所以だわ
このIT線路のがコストが莫大になると思うね
本物の線路より経路調整が異常になる
すぐに前のフォーマットが陳腐化する
スマホや携帯みたいに新旧の住み分けが出来ない
道は同じだから >>608
ここでの所有しなくなるは自動運転車も含めてでしょ 銃を手離さないアメリカ人が
IT線路のために自動車を持てなくしますとか
それこそ銃をぶっぱなし逆らうだろ >>612
Googleの自動運転車は共存してるでしょ 現実は都市部に強要するだろね
共産主義とか基本そうなんだよ
けど途中で、これは誰も幸福にしないと若いのが冷めるだろ そもそものモータリゼーションて誰かに強要されたっけ？ >>614
まだ少ないからだろ
それに前のフォーマットがすぐに陳腐化する問題も残る
昔は最新機種てのが一番厄介
スマホだと、どんどん個人が買い替えるけど
自動運転とやらは公共的な意味合いが強いと
個人所有じゃなくなるって趣旨でしょ
これがすぐに陳腐化されたら困るわな
共産主義みたいに何十年も使い倒すのか？ モータリーゼーションは個人所有が前提だから強要じゃない
けど自動運転自動車とやら個人所有をなくす方向性なら
どこかで重税を課すなどで実質的な強要しないと成り立たない >>617
クルマのOSをアップグレードするだけやん >>619
必ず全車一成ってわけじゃないから
同じ道にレベルの差がある
しかも個人所有じゃないから、どれに当たるかお楽しみにって快適なのこれさ >>618
自動運転車の「便利さ」と手動運転車の「自由さ」（あえて挙げるとすると）が競争するだけだよ
たぶん駐車充電場も次第に手動運転車お断りになっていって肩身が狭くなるのは確実だね >>621
それって便利なのか？
そういう詭弁的な西洋合理主義から逃げ出した奴等がアメリカを建国したと思うけど 自動運転が普及したら、多くの人々が自家用車を所有する意欲が希薄になるのと同時に
「公共交通のあり方」も変えるよね。
「鉄道、バス、タクシー」のみならず「航空」業界も激変するかもしれん。
世の中にそれほど「動く乗り物」が必要で無くなるかも。 もうマルキスト同じだな
進歩的文化人になるはずだと変わらんわ あれ？未来では街はセグウェイばかりになってるんじゃないの？ >>602
空気を運ぶことに何か経済的な価値があるんですか？ 年功序列の賃金体系を破壊すれば当然の結果だよ
初任給に近いまま22歳から42歳になってみろ
自動車なんか維持出来ない 効率だけで世の中動いていたら、とっくに一軒家なんてなくなって
みんなマンションか団地住まいになってる >>630
> 効率だけで世の中動いていたら、とっくに一軒家なんてなくなって
> みんなマンションか団地住まいになってる
すごくいい喩えだな
これいつか使お リースやらシェアやらになる未来が近いとは思うが、田舎は変わらないだろうな 効率だけで世の中動いていないなら、
車を捨てようよ
都会にも自然が帰ってくるよ 利権がらみの規制やら規格争いやらでモタモタしているうちに欧米中国に置いて行かれる、
お決まりのパターンになる予感しかしない そりゃそうだろ。今の電車やバスみたいに自動運転ならレンタルでいいわな 事故を起こすだろうから怖くてペーパードライバーだが
自動運転になれば自動車には乗りたいな
買い物してても自動車に乗って帰りたいと思う時が月に数回ある これは国内自動車産業の危機やわ。
消費税をもっと上げて輸出戻し税で保護してやらなあかん >>581
> 先ずは電車が無人になったら信じてやるよw
自動車に比べ大してメリット無いから
> ゆりかもめは遠隔で監視してるぜ〜
それは電車が自動運転しても未来永劫変わらんだろう >>630
> 効率だけで世の中動いていたら、とっくに一軒家なんてなくなって
> みんなマンションか団地住まいになってる
実際最高齢社会と震災津波回避で、
子なし戸建てのバカらしさ気付いて来てね？
人口減少じゃぁ資産価値もダダ下がりするだろうしｗ 車の購入費＋維持費を計算して、一日当りの金額を出してみるといいよ
しかも事故で加害者になる可能性も付きまとう、それが車必須の郊外のなれのはて ９割遊んでる大衆車
９割遊んでる大衆車を、
３割しか遊ばせない技術だよな♪ >>624
と同時に「仕事も含めて、移動しなくても済む世の中」にもなって行ったとしたら…
究極に激変するとすれば"どこでもドア"が一気に普及する時なんだろうけど
まずありえないとは思うけどw 既に千代田中央港区のマンションには大抵
原発とホムセンと激安店以外は徒歩圏な
どこでもドアが付いてるぞ♪ 移動自体の必要性が減るほうが先だろうなあ
もはや買物に出かけなくても生きていける
在宅ワークで食ってる人もいる
医療も自宅から出来るようになれば完全引きこもり生活も可能ってわけだ
無人カーで移動するより技術的なハードルはむしろ低い >>630
効率と快適さは違うからな。壁の隣に他人が住んでるのに耐えられない人種は
半分はいるんだよ。 このスレ見ると自動運転なんかに妄想してるのは
無免許、クルマ買えない、外に出られない引きこもり
なによりカネが無いｗ
ってな人達なのが丸わかりだよなあ〜
そんなの相手に企業が商売考えるわけが無いだろとｗ
無料同然で何処へでも行けるシェア車なんかに妄想してる姿は
滑稽で憐れで涙を誘うわｗ
ま、気の毒な人達が妄想してる間に
俺たち免許とクルマを持ってる普通のドライバーは
好きなとこに好きなときにドライブしてるさｗ 言ってること自体は間違ってないと思うし社会も自工メーカーすらもその方向を向いてる
課題は社会インフラ、電池技術性能向上、AI含む自動運転ソフトの向上、従来の車との共存、途上国の環境とかこのあたりだろうか
先の3つは日進月歩で変わるだろうけど後の２つは時間と手間がかかりそう
そういや完全移行すれば珍走団がいなくなることもメリットだな
二輪も邪魔だから撤廃で >>646
> このスレ見ると自動運転なんかに妄想してるのは
> 無免許、クルマ買えない、外に出られない引きこもり
> なによりカネが無いｗ
グーグルなどはそれと反対だし、運転手付きの車ってのは金持ちしかもてないんだがアホなのかなあｗ
そもそも無免許なんて少数派だし、こういう車は金持ちや仕事に忙しい人のが
遙かに需要が高いに決まってるのに頭が悪すぎると言うかｗ
むしろ、お前のような大して金のない、暇だけはある車を趣味や遊びとしか思ってない、他に何の取り柄もない
無能の方が手動運転に拘ってるわけだがねｗ
大体、お前の言うとおりなら、誰も自動運転車など買わないはずで、そんな阿呆な心配をする必要はないはずだがｗ >>648
事実を指摘されたのがそんなに悔しいかい？無免許クンｗ
まあ、いつまでも妄想を続けるがいいさｗ
だれも止めんよｗ笑うだけでｗ >>647
間違ってない？
では、これの意味が解るんだねキミは
>最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう
指示をする必要のないクルマって何？？？
俺には痴呆老人の戯言にしか見えないんだがｗ
説明してみてよｗ イノベーションを企業が目指して市民がそれに投資して
街がそれを導入して社会に消費を促し、市民は界の最先端技術を待ち望む
それが先進国
日本は既得権益の方が大事で足の引っ張り合いが起こる 自動運転車は底辺には無関係なのは間違いない。
一部の富裕層が所有して底辺は自分で運転するか、シェアする世の中になるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
