【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘★2
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自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。
ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。
それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。
「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。ハンドルを握ることができるのは、億万長者がビンテージのフェラーリでプライベートのレース用サーキットを走行する時くらいだ。
自動車愛好家にとって、このような厳しい予言は受け入れ難いだろう。だが、これこそ我らがボブ・ラッツ氏の言葉であり、ラッツ氏は自分の発言を誰よりも理解している。
この変化は、自動車メーカーやディーラーに打撃を与えるだろうとラッツ氏は言う。代わりに業界を席巻するのは、巨大な自動ポッドモバイル・システムを管理する「ウーバー（Uber）やLyft、FedEx、UPS、アメリカ郵便公社（USPS）、公益事業会社、宅配サービス会社だ」と同氏は言う。アマゾンもその1つだ。
個人的には、筆者は懐疑的だ。なぜなら、我々の道路を時速160キロメートル以上で移動するポッドモバイル用に再整備する政治的、経済的意思があるとは思えないからだ。だが、ラッツ氏が自動車について語るなら、聞く価値はある。
https://www.businessinsider.jp/post-106911
【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510241518/ 未だに移動手段に馬を使ってる国の男に
車が無くなる？ 馬鹿じゃね？
お前たちは そしてﾘﾁｳﾑ電池に投資して大損する 間違いない 8メートル道路に限って道路を標準化すれば充分可能だな。 >>1
20年後にこの記事を覚えてる人は居ない・・・・コレが本文の主旨です。 公衆電話並みに激減するのは間違いないだろ、すぐに使えるなら所有に拘る必要はないし ただの自動車乗ってるだけでも太るのに、自動運転なんかになると肥満ばっかになるな >>9
ラスベガス市当局によると、トラックの運転手に非があったとされ警察から違反切符を切られたという。 ＞ラスベガス市の広報を担当するジェイス・ラドキ氏はBBCに対し、衝突は非常に軽度で、
＞車両はいつも通りの点検を経て9日には運行を再開する予定だと語った。ラドキ氏は、
＞「シャトルバスは想定通りに作動して停止した。残念なことに人間の方、つまりトラックの
＞運転手は止まらなかった」と述べた。
＞自動運転車が関わる事故はこれが初めてではないが、分かっているほぼすべての事例で
＞人間のミスが事故原因とされている。
＞今年3月にはアリゾナ州で、米配車アプリ大手のウーバーテクノロジーズが試験走行して
＞いた車両が横転する事故があった。事故は別の車を運転していた人が道を譲らなかった
＞ために起きたという。
やはり､自動運転の方が安全だね。 正しい
年に100万人も死者を出してるのが
自動車
この状態が続くことは無い 既に小型の無人シャトルバスが米国で始まったからね
５年くらいで、これが大型バスやタクシーやライドシェアに変わり、都市の主要交通になると思う
消費者向けの自動運転車は、自動シャトルバスに負けるんじゃないかな？
小型の自動シャトルバスはかなりのシェアを獲得するよ >>9
実用化といえども今は実験段階だから
事故はいっぱい起こるだろうね 所有はなくならないかな
富裕層は、他人と一緒の空間に乗って移動したりしない >>15
シェアライドとプライベートライドで料金を分けるだけでしょ バブルの後くらいのときに
自動車産業は構造不況業種になる
って言われてたけど、実際は真逆だったし
まぁ、分からんよ 先のことは 日本は自動車利権が根強いからどうかね。
人轢き殺しまくろうが自動車だけ優遇されてる状態がはたして変わるか。 自動車産業に頼ってる国では普及しにくいかもしれんね。 過去にパーソナルユースが減った耐久消費材は皆無。
自動車だけがパーソナルユースが減ると主張されても説得力が無い。
ちゃんと合理的な理由を書いて説明しなさいね。
念のため書いとくが、
カーシェアやタクシーは個人所有より、
営利企業を運営するための利益及び一般管理費が乗せられるのでコストは高くなる。
コスト(費用)とは、以下7つ。
①車両購入費用
②燃料費用
③メンテナンス費用
④保険料
⑤税金
⑥駐車場代
⑦その他(利益及び一般管理費) >>19
あのときは石油は無くなるとかマスコミが言ってたし、俺も研究して損した ウーバーの開発者が
「消費者は車が欲しいんじゃなくて移動したいだけ」
って言ってサービス開始して受け入れられてるもんな >>22
トヨタも日産もすでに自動運転にシフトしてるだろ >>24
よそにもレスした内容だけど
「パーソナルユース」って辞書的に解釈すると「個人で使用すること」なんだけど「個人で所有すること」や「個人に購入され使用されること」って意味も含むの？
おせーて >>11
国も自動車メーカーも、
自動運転技術の開発目的は交通事故削減だからね。
庶民が買える価格にして普及させないと意味はない。
つまり無人タクシーをただで使うとかのアホ夢想はおよびでないよ。 そんな脳だからこんなにいろんな会社を渡り歩いてんだろｗ
８０年代に、近い将来世界の車は韓国車になってるだろうって聞いたの思い出したわｗ 外車は操る楽しみみたいなのを作ったのに自動運転と言っている
トヨタ自動車の車は人間が機械扱いで乗せられてるからつまらないので
人間を強制した自動運転になってるがソフトウェア化していない そりゃカイゼンしていけば車を所有しなくて済むようになるだろ >>17
人が運転する自動車が公道から消えることはないよ。 >>26
既存のタクシーから客を奪ってるだけで、
自動車販売会社から個人の自動車購買客を奪った訳ではない。 ２００年後には生身の体を所有している人間もいなくなり、みんなロボコンになる。 つなりこれからの支配層は、人間という乗り物を乗れるようになるわけか、、、
この人間、こっちの人間とくっつけて、これやらせて、、、、とか
プライバシーも自由意志なんてなくなるのね
まるで研究所の実験ネズミみたいだ 外国人が言ってたっけ
日本人は満員電車で
忍耐力や集団行動、寛容な心を鍛えて育んでいたのか！って。
実際に体験してみて気づいたそうな。 >>38
たぶん当時の人間に今の携帯電話網のための設備投資額を教えたら狂気の沙汰と思われるだろうね 人間不信の権力者は、とにかく徹底的に合理的に管理しようとするんだよね
で、行き着く先は、人間の自動運転化だよ
ブラック経営者の究極の理想、究極の労働者の姿だよ なくならないよ！趣味でもつ人がいるよ。
ただガソリンエンジンは禁止になるのは明白
また一般人はシェアになって自動化してるよ
免許持ってる人もいないと思うよ >>42
ありがとう
うーん 今までは制約があって個人使用≒個人購入だったけとど、これからどうなるのかは不確定要素が大きくて自分には即断できないなあ
ちなみにミシンはパーソナルニーズ自体減っているようだね
（みんな物持ちが良いのでなければ）
http://zakkicho2.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1c8/zakkicho2/07machine_domestic_product-c6f03.jpg >>6
公衆電話のようにタクシーが激減するわけだ。
>>38
無人タクシーなど有り得ん訳だな。
>>41
東京都の経済規模を教えたら、米国と間違えるかもな。 >>45
安価な衣料品の充実で、裁縫人口が激減した訳だ。
自動車も使用人口が激減したら、
ミシンと同じになるだろうが、
自動車世界市場は拡大の一途。 そこまでになるかはわからんけどバスの自動運転化はけっこうすぐだろうね >>47
その場合は運転人口と乗車人口は分けるべきだよ 高級スポーツカーは残るよ。
馬を見ればわかる。
馬車や農耕馬はなくなったが
競馬、趣味の乗馬は残った。 自動運転よりも、傘を進化させてくれんかな？
人類はいつまであの棒に頼ってんだ？ 都内で電気バスの自動運転の実証実験してる政府の人たちが免許制度もなくなるとTVのインタビューで答えてたぞ シェア車を毎週のように運転してる千代田区民が思うに、
８割は動いてないお前らのマイカー（数百万する）が
１クリックで迎えに来るルンバ車化されたら、
普通に家族でくらいは使い回すだろ？
都心では既にシェアが一般化しつつあるぞ♪ >>54
えー
その時代の警察の交通課は何をやるのだ
交通トラブル自体はゼロにならないだろうけど １５０年以上前の発明品にいくら付加価値つけたって
騙されて買うのは一部の池沼リッチだけでしょ 書いてて気がついた
電子課が創設されたり細分化されるだけか >>51
ヨーロッパでは内燃機関の禁止はもう決定してるんやで
スポーツカーなんぞ真っ先に槍玉だわ >>1
堀江貴文「まだ車なんか持ってんの？w 近いうちに駐車場とかもなくなるよ？(笑)」 ※車を保有する時代が終わりを告げる※
https://www.youtube.com/watch?v=o48oa8yRcB0 なに言ってるんだ科学なんて全然進歩してないじゃん大昔に想像した様な突拍子もない未来なんて今の時点で実現してないし
2017年なんて90年代からしたらはるか未来の世界だったぞ服装なんてカラフルな宇宙服みたいになっててさ 北京市は今年中にガソリン車をEVバスを５４００台導入 ものすごい進化したのって、
電話周りと、PC周りだけだよね。 >スポーツカーなんぞ真っ先に槍玉だわ
既に山手では、業務や気分によって
７人乗りやベンツ、ＳＰ車とかウン百円から使える時代な♪
> 2017年なんて90年代からしたらはるか未来の世界だったぞ服装なんてカラフルな宇宙服みたいになっててさ
きゃり～ＰＰほか原宿はそんな感じだろ？ｗ >>54
免許制度をなくすとか(笑)
役人が利権を守るので無理だろう。 >>56
一部がそう言ってるとしても実際にそうなるとは限らないからねえ
どうせまたいつものことでウソになるよ 2037年には日本は約3500万人が65歳以上だからな
早く自動化してもらわらないと
子供がひき殺されまくり、家や店に自動車が突っ込みまくるぞ >>55
港区でカーシェアを私も使っているが、
自家用車と社有車の使用頻度には全然及ばないよ。
カーシェアは不便だからね。 >>59
スポーツカーと内燃機関は本来全く関係ない
俺自身は1の話は否定的だが、仮に鵜呑みにして所有する人が減るなら
比率としてはスポーツカーの方が増えるだろうね >>59
内燃機関を禁止した国ってどこよ？
(笑) 自宅の名古屋町（仮称）から、
１ 父ちゃん東京町へ出勤
→お掃除ロボット的に「無人」回送
２ 母ちゃん大阪町へ出勤→名古屋町回送
３ 嬢ちゃん横浜町のお受験予備校へ
４ からの母ちゃん職場の大阪町へ
５ 嬢ちゃんピックして自宅名古屋町へ
６ 父ちゃん職場の東京町へ
現代なら３台要るのが、１台で済みそうな世界な♪ >>60
免許もってない奴が言いそうな話だな(笑) フィンランドなんて既にEV車のシャアが半分にまで到達してるよ >>77
> フィンランドなんて既にEV車のシャアが半分にまで到達してるよ
真っ赤で３倍の速さの車が半分くらいあるのか、凄いなｗ >>77
逆に減ってるらしいな。
国民に不評なんだってさ。 ＜福島第１＞東電がＥＶバス試験走行 １８年春導入へ ダイムラー、メルセデスの自動運転除雪車の実証実験…最大14台を制御 自動運転の除雪車開発へ＝今冬から高速道で試験導入－国交省 >>72
それはお前みたいな、パチもん港区民だけで
リアルな六本木区民は、Ｐ代アホらしいから
自転車５分なシェア車へくらい行くんだぞ♪
そもそも自転車や地下鉄のが渋滞なくて速いしなｗ
>>78 先越されたｗ Waymo、人がハンドルを握らない完全自動運転～世界初の公道テスト開始 自動運転する「ロボット建機」が建設業界に革新をもたらし、人手不足も 自動運転、五輪で主役デビュー 競技場まで選手送迎も ダイムラーのカーシェア、自動運転EV利用に向けて準備開始 車自体は無くならないが必要とする奴は減っていくだろう 自動運転が出来そうな乗り物
・自家用車・タクシー・路線バス・スクールバス・旅館送迎車・デイサービス送迎車
・物流トラック・消防車・パトロールカー・コンクリートミキサー車
・電車・定期船・旅客機・車椅子
自動運転出来なさそうな乗り物
・タンクローリー・高圧ガス車・バキュームカー・給水車・二輪車・自転車 >>64
文字通りの意味だよ
一般人が車に乗ってどこかに行く数と、
それを運転するのがその人自身という数は、
自動運転が普及する将来では変わり得るよねってこと 無料で自宅とイオンを送迎してくれる自動運転システムはやくしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
