【EV】テスラ、米国で管理職など400人解雇も中国では500人規模の募集
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テスラが米国本社の管理職層を中心とした400人に解雇通知を出したと報じられた。削減数は明示されてはいないが、対象は400～700人、これは全従業員3万3000人の約2％にあたる。年次業績評価の低かった社員に対し、引導を渡した形である。
その一方、中国では500人規模の人材募集を行っている。ただしこちらも最終の募集数はまだ未確定だ。経済ニュースサイト「騰訊財経」が伝えた。テスラは中国で何をしようとしているのだろうか。
騰訊財経に記事を寄せた「第一財経」の取材によれば、テスラモーターズでは、このところ低調だった中国人学生の求人採用を加速し始めている。
10月末、上海対外経貿大学における会社説明会で、一人の女子学生が挙手質問した。「テスラは中国で研究開発をするのですか？」。これに対し、テスラの責任者は「中国には研究開発の支部機構を置く。すでに北京で研究開発センターを成立させた」と答えた。研究開発部門は今回の招聘における中心部門の一つだが、実際の募集職種は多岐にわたっている。
営業関連、アフターサービス、G＆A（行政管理部門）、エンジニア、IT関連、とあり営業や顧客サポートなどは、募集人数が多い。さらに下取り車引取り担当という職務まで公表されている。
上海に工場建設
最近、テスラの中国事業は、世界中の関心集めている。同じ10月下旬には、上海浦東新区に世界最大の電気自動車用充電ステーションをオープンさせた。同時に50台の充電が可能な施設である。これは5カ月前に北京に建設した施設のキャパシティを大きく上回っている。
さらに中国政府肝いりの上海自由貿易区では、独資工場の建設を模索している。上海市政府との間で協議を進めていたが、市政府側は、論評を拒んでいた。それに対して、北京の商務部（経済産業省に相当）は進出歓迎を表明した。三者間で落としどころを探っている気配だったが、どうやら合意できた模様である。自動車産業においては、独資の進出自体が特例である。うまく交渉すればさらなる特例措置も期待できるそうだ。
北京の研究開発センターに加え、上海工場が実現となれば、ベストバランスといえる。
テスラ最大の市場に
第一財経の記者のレポートによると、テスラの業績は今後5年で大幅な上昇が見込まれている。今年の販売量10万台に対し、2022年には100万台となる。その2022年ごろには、中国はテスラ最大の市場となっている、と予測する。
そのカギは、やはり上海工場の成否にありそうだ。フォルクスワーゲンは1985年、最高実力者・鄧小平と直接交渉し、中国で最初の外資系自動車工場「上海大衆」をオープンさせた。そのときのアドバンテージは30年以上も継続し、フォルクスワーゲンは未だに中国市場のトップシェアを握り続けている。そうしたチャンスの入口となるかどうかである。
しかし現下のテスラは、目標未達で苦しんでいる。Model3の生産目標は5分の1しか達成していない。テスラは中国市場で成功するまで、さらに幾多の困難に直面しけなければならないだろう。
https://zuuonline.com/archives/178843 アメリカファーストならぬチャイナファーストだな。トランプが怒るぞ。 中国で開発と製造、米に部品輸出し米工場組み立て
パナは米で製造、米工場と中国に販売の住みわけか？
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿出資詐欺みたいなものよねｗ中国系企業に身売りで上がりかしら？ｗ なんか金のやり繰りが滞っているっぽい
噂されている通りかも
アメリカに留学している中国人ではなく、現地のエリート校卒の中国人って言うのがなんとも
マジで飛ぶかもな 自動化を売りにしている会社だから、いずれは社員ゼロ会社を行き着くんだろ？ 体裁保って株価維持した上で中国人にババを引かせるつもりだろ。 ペイパルで儲かった金を浪費するだけの一発屋CEOになってしまった >>13
米国の補助金受け取って中国の雇用を生むんじゃ流石にまずいか おわったな。
技術盗まれてちうごく企業に対抗しうる製品が出来る頃に
内部工作されてタカタと同じ道をたどる姿が目に浮かぶ。 テスラはそのうち中国企業になるんじゃないかな
エンジン作れないから電気自動車に力入れまくってるし まぁ停滞感があるときは
新しい見聞なり 知識なりが欲しいってことなのかねぇ・・
今のテスラに技術が無いとは思わんから
中国から、新しい技術が欲しいってことはないわな。
三菱MRJでも、閉塞感のせいで日本人技術者を切って 外国人技術者入れてたよね。
これも、そういうモノだと勝手に思ってるが。 経営やばくなってきてるから米でリストラ
中国に工場建て従業員雇い、いよいよヤバくなったら
中国資本受入れるつもり。間違いない あんな小さな会社にクビを切れる管理職が４００人もいた事に驚いた アメリカは実力主義社会だからな、お情けで定年まで置いてくれる日本とは違う テスラの現実は今の株式時価総額に集約される
現実をどうしても見たくない人の書き込み多い >>19
割と本気で、テスラの独自技術って、電池の制御技術ぐらいだぞ。
デザイン最優先で生産性を無視してるから、元トヨタ&GMの工場を無償でもらったのに
全く生かせず、ほとんど手組で作ってる。
そもそも、車両デザイン自体が量産に向いてないと言う・・・w 中国っていつ崩壊するの？
前から崩壊って言われてるけど
逆に最近パワーアップしてる気がする 中国人騙してさらに資金調達しようとしてんだろうけど、イーロンごときが騙せる相手じゃねーよな 予想はされていたけどテスラモデル3の生産の遅れが相当酷いらしいな カネ刷って配るのは最強なんだよ
アメリカと違い中国軍は自国周りの軍事しか強化しないし
カネ刷って配り今やアジア最強の軍を作った
なんだかんだ叫んで 政策的にトランプはガソリンで問題無いって考えで中国は電気自動車に切り替えようとしてるからそうなるよね
まあ当たり前かな市場もでかいしね >>36
あれあれー
回復して週2000台とか言ってたやつ息してる？ 命のリスクが伴う自動運転では、命の価値が一番安い場所でテストをするのが一番よい >>19
MRJは単純に日本人には技術がなかったというだけだが
完成前から歴史の捏造を始めてるのかw >>1
これ、ヤバくない？
トランプが黙ってるとは思えないが。 自動運転と電気自動車は、別なんだよな。
何故電気自動車が普及しないのか？
なぜ、自動車メーカーの社員は率先して乗らないのか？
部品メーカーなどに対する遠慮があるなら、光岡自動車？などに
先行させて、開発・販売すればいい。
電機自動車は。製造が楽で、コスト安く、メンテナンスも楽かもしれんがな。 >>1
ちなみにテスラはアメリカ自動車メーカーで最低賃金です
開発者や幹部はほとんど辞めた 米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年9月 前年同月比
GM 279,176 11.8%
Toyota 226,632 14.9%
Ford 221,643 8.9%
FCA 174,266 -9.7%
Honda 142,722 6.8%
Nissan 139,932 9.5%
Hyundai 57,007 -14.4%
Subaru 55,120 0.4%
Kia 52,468 6.6%
VW 32,112 33.2%
Mercedes 32,096 -1.2%
Mazda 25,738 3.4%
BMW 25,571 0.7%
Audi 19,308 9.6%
Mitsubishi 8,430 17.2%
Volvo 7,900 40.7%
Land Rover 6,407 13.7%
Porsche 5,059 12.9%
MINI 3,736 -7.2%
Tesla 3,350 -6.9%
Jaguar 3,296 23.8%
smart 241 -60.2%
Others 1,657 -9.7%
ーーーーーーーーーーーーーーー
Total 1,523,867 6.1%
日本のWEB・雑誌・新聞は金もらって記事書いてるから絶対書かないけど、
テスラ購入者はアメリカでも減り続けてる（予約分消化は340年後） カリフォルニア州ZEVのクレジットもEVは減額された（ある程度普及したと見なした）
代わってFCVのクレジットは３倍に増額した
中国でもEV補助金が今年から減額されてきつくなってきてる
中国のEV販売は現地企業が９割で、シボレーリーフとか外車EVは全然売れてない
電気自動車＝補助金ビジネスなんだよ 至極単純に辞めさせた人件費合計が100としてそれを新規雇いで50にして得るパフォーマンスが60なら勝ちっていう賭けだよ
だから中国人になる
ただ、この選択には雇った後の伸び代期待値が含まれてるけどその利得は中国人からは絶対に得られない
彼の民族は伸び代が優秀ではあるけど伸びた分を雇い主には還元しないで売りに出すからね
こんな簡単な事を読めないのは経営の無能に他ならない × Nissan 139,932 9.5%
○ Renault（ルノー） 139,932 9.5% >>49
中国に工場作ったから中国人を雇っただけで米国の解雇とは何も関係ない >>17
今教えてはだめだよ。ドップリ漬からないと＊＊ 2017/06/08 EV、世界で200万台販売 中国がシェアトップに
2017/09/20 深セン市の公共バスが100%のEV化を達成。その数、およそ16,000台。
2017/09/29 中国がEV移行促す新規制、日本勢は出遅れなら命取りに
「部品を作らせるだけだろー」 阿呆の情弱ネトウヨどもは基礎情報すら持ちません 電気自動車が主流にならなければ詰むし、中国製で安くていいのが出たら詰むし、
ドイツ勢がテスラよりいいのを出したら詰むし、どう転んでも厳しくないか？ >>53
お前は純EVの話してんのかそれ以外の話なのかどっちなんだ？
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ08H5Z_Y7A600C1000000/
国際エネルギー機関（IEA）は7日、電気自動車（EV）などの世界累計販売台数が2016年に約200万台に達したと発表した。
IEAがEVの国際的な普及団体などと組み、世界のEVとプラグインハイブリッド車（PHV）の台数を集計した。 企業の中の仕組みがある程度出来上がったら管理職はサヨナラという感じか。 >>53
最後の一行読めないかな？
中国 ガソリン車とディーゼル車を全面禁止へ 2017年09月11日
https://jp.sputniknews.com/asia/201709114074913/
中国国内および外国の自動車メーカーが中国で生産できるのは電気自動車と、従来の内燃機関を電動機およびバッテリーと組み合わせたハイブリッド車のみとなる。 >>53
中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 これで中国でテスラ社を大増産されたらトヨタ終了だな 英語できる奴はトランプにチクったれよｗｗｗ
トランプ激オコで、イーロン顔面ブルーレイの土下座行脚ｗｗｗｗ >>65
149 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e989-xzme) sage 2017/10/16(月) 10:46:38.88 ID:tTx+Zzu/0
EVになれば部品点数が大幅に減って発展途上国でも簡単に作れるようになるトヨタ終わったおじさん
224 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-lLB2) sage 2017/10/16(月) 11:33:50.66 ID:EmaZgT0ia
>>149
あのおじさんはテスラどころか車持ってなさそうだから闇を感じる
226 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd33-vg9u) sage 2017/10/16(月) 11:35:48.91 ID:QM404sSfd
>>224
車どころか免許すら持ってなさそう
358 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-h0Xl) 2017/10/16(月) 13:22:36.46 ID:mPSL4Oz/M
>>224
やめたれｗ >>18
今からエンジン作る意味ないだろ
ジェットエンジンならともかく トヨタは車作れないから口先だけでテスラに対抗するしかないからな
テスラはトヨタ相手にしてないのにアホだし 世界一のEV市場・中国 今年上半期の販売台数は失速？ 補助金減額で 2017.10.28
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171028-00000003-zuuonline-bus_all
>政府による寛大な促進策が功を成し、実質上世界一のEV（電気自動車）市場となった中国。
2016年には世界EV販売台数の45％に値する50万台以上のEVを売り上げた。しかし補助金が減らされた今年上半期は失速すると予想されている。 >全従業員3万3000人
ベンチャーと思っていたらこんなにいたんかｗ 大企業じゃん。
中間管理職切ったぐらいでびくともしない。 >>37
50万台って週9582台だから2千台くらいクリアしてるだろ >>75
イーロンマスクに言われてトヨタ反省してただろ 歪な急成長した新興3万人企業が400人整理って全然不思議でもなんでもないのに、アンチは大喜びだよね
10年前から年商変わらない会社がリストラするのとはわけが違うのにw >>79
テスラの規模で社員が3万人ってのがそもそもおかしいんだよ
政府や自治体の補助金目当てでしかないのは明らかだし一体どこの工場が最先端の合理化してるんだか ＞Model3の生産目標は5分の1しか達成していない。
無茶な生産計画だと思っていたがやっぱり無理だったか 今の世界じゃ購買力が高い場所を制したら世界を制すことになるからな
日本の自動車メーカーは電機メーカーと同じく２０年後には日本でしか売れないようになってるかもなぁ MODEL3、10月の生産台数発表でどうなるかだな。
日本時間だと11月2日に発表かな。 >>83
先月は200/1だったのが1/5まで上がってきたぞ
トヨタピンチ！ >>87
これが色んな板で有名になってるトヨタ終わったおじさんかw アメリカは能力低いのを気軽に解雇できるから、
競争力高く保てる
ジャップランドも見習えよ >>87
こりゃあ数カ月以内に予定ペースの生産になるな
モデルXだって最初はこんな感じだった >>89
格差 非正規雇用反対とか煩い底辺左翼を黙らせないとな。
2ちゃんでも、非正規スレや格差スレは、大人気だ。
日本の正規が、守られすぎた結果。
非正規が増えてるだけなんだよね。
リベラル馬鹿左翼の自業自得 >>79
トヨタ・GM合弁工場NUMMI従業員を解雇しない条件で多額の補助金をもらってるからテスラの生産規模からいったら相当な余剰人員を抱えてる >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶが詐欺商品だと全世界に認識されましたとさ！チャンチャン >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)中国での数年前の反日暴動はドイツが仕掛けて
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)EVもドイツが仕掛けて
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)CO2クレディットも欧州が仕掛けて
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)その実態は全部詐欺
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ディーゼル詐欺がバレタのでこんどはEV詐欺
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そして、またバレて、今度は世界規模で欠陥EVの暴動が勃発
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ディーゼルは動くので暴動は起こらんが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)EVは使えなくなるので必ず暴動が発生する 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)中国の環境汚染もドイツ車の毒ガスが原因なのに
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)またドイツの口車に乗る中国はマヌケだなぁ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)本来こういう所は抜け目が無い中国人なはずなのに
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ドイツとつるんでいると自爆するぞ Swiftの開発者も行っちゃってたけど
やっぱり泥舟か 生産能力が足りないのに
人を切るって
もう次の期の生産も未達確定
イーロン持ち上げてたのはキチガイ >>1
ASIAで再検索すると分かりやすいけど、中国各地のディーラーで募集してる感じ。
https://www.tesla.com/careers/search#/filter/?region=1
一方で北京での事務所、また充電システムメンテも全国的に募集してる。
中国市場での販売網強化が当面の課題みたいだな。 >>39
事故っても埋めるだけだからな。
これから飛躍的な技術の進歩があるかも Tesla米国市場
17年10月 16年10月 前年同月比
3,550 4,100 -13.4%
テスラの減少が止まらない テスラ株が９％近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301
全米で税額控除の段階的廃止
電気自動車は最大85万円の値上げになる
中国政府もEVやPHVの購入補助制度を見直した
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ、1台当たりの交付額が20％減った
地方政府から給付されるエコカー補助についても、
中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た ノルウェーが大型ＥＶに課税 来年１月、小型購入を促進
来年１月から３万５９００クローネ（約５１万円）が課される。
ＥＶやＰＨＶは富裕層の所有が比較的多いが、政府が多額の購入補助金を負担していることに反発が出ている。
米電気自動車メーカー、テスラのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」などは大型で課税対象となる。
地元ではテスラ車を狙った「テスラ税」との見方もある。
http://www.sankei.com/smp/economy/news/171013/ecn1710130012-s1.html
EV販売規制が始まったな ノルウェーの乗用車新車販売台数
ブランド 2017年10月 2017年6月 増減
Volkswagen 2420 2161 12.0%
Toyota 1623 1327 22.3%
BMW 1082 1096 -1.3%
Volvo 997 732 36.2%
Skoda 717 628 14.2%
Benz 645 732 -11.9%
Audi 580 603 -3.8%
Ford 563 534 5.4%
Nissan 501 646 -22.4%
Mitsubishi 488 426 14.6%
Peugeot 413 415 -0.5%
Opel 306 249 22.9%
Tesla 292 123 137.4% ←わかる？たった292台だぞ
Hyundai 282 221 27.6%
Kia 262 315 -16.8%
Mazda 231 524 -55.9%
Suzuki 207 226 -8.4%
Subaru 141 217 -35.0%
Citroen 140 171 -18.1%
MINI 126 56 125.0%
Honda 114 111 2.7%
Lexus 93 86 8.1%
Renault 82 216 -62.0%
Smart 33 2 1550.0%
Porsche 30 14 114.3%
LandRover 29 16 81.3%
Jaguar 23 34 -32.4%
Jeep 20 5 300.0%
AlfaRomeo 13 3 333.3%
Fiat 8 10 -20.0%
Dacia 6 14 -57.1%
Ssangyong 2 5 -60.0%
Maserati 2 0 -%
Nilsson 1 4 -75.0%
Total 12472 11932 4.5%
ノルウェーはEV大国ダー！（＝水力発電のおかげ）って書くけど市場自体はこんなもん
EU市場は国別に見ていくと販売台数が少ないんだよ・・・それで米GMはEU撤退した ブランド 2017年10月 2016年10月 増減 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
