【鉄道】音速に挑戦する韓国超高速列車、商用化すればソウル〜釜山間16分で走破
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時速1200キロメートルの韓国型ハイパーループ列車の縮小モデルが初めて公開された。このモデルが実際商用化する場合、ソウルと釜山(プサン)を16分で移動することができる。
26日、国土交通部と蔚山市(ウルサンシ)の主催で蔚山ロッテホテルで開かれた「第7回公共交通国際政策フォーラム」で蔚山科学技術院(UNIST)の研究陣は自ら製作したハイパーループの小規模モデルを公開した。この模型は実際の列車1両の大きさの40分の1水準だが、真空に近いチューブで輪なしに浮上した状態で動力を得るハイパーループの核心技術をそのまま再現した。
UNIST機械航空工学部のイ・ジェソン教授は「時速1000キロメートル以上を達成するには性能テストだけで20キロメートルのレールが必要だが、今は4メートルしかならず技術も基礎的な水準」としながら「ただし、列車形態とハイパーループの基本原理をすべて備えた初めてのモデルという点で意味がある」と話した。
海外ではハイパーループの商用化に向けた作業が韓国より早く進められている。米国会社「ハイパーループ。ワン」は昨夏、ラスベガス近隣のネバダ州砂漠に構築した長さ1600メートルのテスト用トラックで時速300キロメートルを超える速度を試演した。中国も「T−Fligt」プロジェクトに着手して最大時速4000キロメートルで北京と上海を20分で走破するという目標を掲げている。
http://japanese.joins.com/article/852/234852.html >>1
スゲーよなぁw
KTXもマトモに運用できないのに、「ハイパーループ」で音速だってww
「技術」に関する考え方が日本人とは丸っきり異なるんだろうなぁw
「魔法」か何かだと言う認識なのかもしれないwwww >>26
彡⌒ ヾ
( ^ω^)韓国の猿どもは最新のものを魔法だと思う節があるようだ
彡⌒ ヾ
( ^ω^)詳細は忘れたが、中国のばい煙を防ぐのにドローンをウジャウジャ上げて
彡⌒ ヾ
( ^ω^)垂れ幕の様なもので防ぐんだと
彡⌒ ヾ
( ^ω^)飛行時間も少ししかないし、風が有っても無理だろうしで
彡⌒ ヾ
( ^ω^)現実と夢との区別がつかない馬鹿が、韓国猿な 事故起きないって事だけど
起きた時の事は考えてるよね? >>30
> 事故しか起きないって事だけど
> 起きた時の事は考えてるよね?
に見えた 夢だけ高速化する朝鮮脳
基礎技術やエンジニアリングも無いのにアホか 高速鉄道で韓国に追い抜かれるのも時間の問題。
液晶の時と同じパターンになる。 ついこのあいだイギリスで車が320kmやっと出してたな
目標は時速1600kmとか
すでに何十億も使ってるらしいが >>1
>性能テストだけで20キロメートルのレールが必要だが、今は4メートルしかならず
は?
4キロじゃなくて4メートル?基礎実験にもなってねーんじゃねーの? まず普通の電車が
脱線しないようにしろよ
ゴキブリ韓国(ゴキ韓) むしろKTXが遅過ぎるな。まずはあれをもう少し速くするのが先だろ マッハ1の韓国超高速列車の実現頑張ってください。
でもそれが実現する頃、日本は月面探査旅行が出来ていると思うニダ! さすがに時速1200キロメートルだとガムテープ補強はもたないと思うぜ 高気密の専用線をたかが400kmのために引くのか?
普通に時速300qの直通高速鉄道を30分毎に走らせたほうがよくね?
1時間程度の節約にいくら金をつぎ込むんだ? 曾っての京城と釜山を16分で移動する必要性が有るとは思えない。 >>53
チューブで囲った線路を作れば、台風や大雪でも運行可能だよな。
でも、普通の高速鉄道の線路を札幌の地下鉄みたいなシェルターで覆っても同じ効果なんだけど。
チューブ使った高速鉄道は、アメリカとか日本〜ブラジルとか物凄く長距離でないと意味ない。
日本〜ブラジルなら、重力加速度だけで運行出来て理想的。
地球の真ん中を通るトンネル掘れるかどうかまでは考慮していない。 一日何往復の予定か分からないが、待ち時間の方が長い事は確かだね!
ビジネス専用? 旅行を楽しむ人には無用の乗り物ニダ! なぜ朝鮮人が犬を食うか考えたことはあるか?
日韓併合するまで、米を食ったことが無かった朝鮮人
稲作と言う概念が無かった。そこらに自生している雑穀を食いしのぐ野生の動物だ。
だから水車は必要ないし作れなかった。
そんな野生の動物、朝鮮人に家畜などと言う概念は無い。
でも、動物の本能で肉が食いたい。
しかし、当然家畜はいない
だから身近な動物、犬を食う食文化が発達した
識字率の概念すらない、野生の動物、朝鮮人
こんな野生の類人猿、朝鮮人に日韓併合で文明を教え
乳出しチョゴリや糞食、犬食い文化を禁止してしまった日本人
今こそ、韓国に謝ろう
https://www.youtube.com/watch?v=0iC4RliZ0BM いいぞ鮮人 面白いからもっとやれ
国家予算じゃんじゃん注ぎ込め 時速1000キロとか月へ行くとか空想を語ると予算が出て
それが研究者の飯のタネになるのよ これは極端にしても
もしリニアが完成すればたとえ一定の直線区間だけでも最高速度でリニアを超えるものを作ってくるような予感がする。 日本、中国、韓国で超高速列車の運用が始ったする。
突然の事故に対する対応の仕方:
中国: 自己箇所を埋めてしまい、迂回路を造る。
韓国: 臨機応変に対処とか言いつつ、事故が起きてから考える。
日本: 事故を想定し、対応策を準備しておく。 こういう技術革新の可能性を
「リスクがあるから」「どうせ無理だから」
とよってたかって潰すのが
今の縮小ジャパンなんだよな
夢よりもコスパの社会 そうか、頑張れ。日本は一切関与しないから思う存分やってくれ。 >>1
ハイパーループが時速1000kmちょいなのは音速未満にすることで衝撃波を防ぐためなのに…
真空といっても気圧ゼロにならないからこの制約は必須 世界中で構想されてるんやな…やはり新幹線システムは
日本以外では初期コストと輸送力が大き杉なんやろな
大陸では速度も充分で無いし… 毎度のことだけど、構想段階のスペックにすべて◎が付いてても、
そのとおりできたことがないうえ、
他国の技術を盗んだり・買い取ったのを自国開発だ起源だいうた挙句、
ろくに運用・維持できず、結局無駄な時間と金をかけるてのが多いように
思う。
分相応に、水車の構造を理解してから順に・・それができりゃ人並みか。 もし完成したら
韓国のような国土の狭さでは
大韓航空、アシアナ航空は 壊滅 >>1
巨大な空間を減圧するコストや安全性の確保がテヨンに出来るのかな? かつてスイスが同じ方式をかなり本気で作ろうとしてたんだけど、
やっぱ維持を含めたコストの問題がどうにもならなかったらしいね
ハイパーループもコストを劇的に削減できるはずだった「真空に近いチューブ内で空気推進」っていう
コンセプトが技術的にムリとわかってから、常伝導リニア方式に切り替えたが、
やはりコストの問題で苦しんでいるようだ(実質、ごく短い路線以外は実現不可能みたいだね) そう言えば、ジャップの欠陥高速列車買ったイギリスはどうなった? そういえば展示とか実験のレベルなら
50年近く前にマッハ2の検証模型を走らせた学者が居るけどねw
名城大学の学長だった小沢久之丞っていう人だけど KTXにガムテープ貼って走るようなずさんな管理しかできないのに
ハイパーループなんて出来るのかw >>26
まだまだアリババのままやからな。絨毯列車とか言い出しても不思議はない 法律違うから何とも言えないけど地権で揉めそうだなこれ
しかもそれクリアしても地質の問題もある
どうしてもまっすぐ通さないとだめなやつだろ? >>89
昭和時代には夢の技術としてとりあげられてたとか? 人が16分で移動する必要あるのか?
TV会議や電話ですむだろ。 古典MMOの名作 リネージュ1 今年15周年を迎えました
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初期クエストの中は人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士(←現在の超お勧めクラス 幸運の槍の取得お勧め)かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
ある程度のレベルと装備が揃えば、稼ぎ狩場である実験場へGO!
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マツブシ
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エクスロー ここに詳しく書いてくれてる
現在時速10kmだとw
>「韓国版ハイパーループの試作モデルが完成!」 → 時速10km……っていうかその形状はいったいなに?
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/5286080.html 昔、吉本がTVで「体力の限界に挑戦する爆笑寄席」って番組やってたわw >>89
ニッポンサイコーデスネーで止まってるからに決まってるだろw 鉄道系陸上運送が飛行機に対して持ってるアドバンテージは、一度に大量の旅客を運送できる事だが、
ハイパーループってそんなに大量に運べるの? と、相変わらずバカどもが韓国部品の山のパソコンやスマホを使ってほざいています こんなことJRが言い出さない
日本に生まれて本当に良かったと思います >>108
有村アリス「弟に劣る兄なんかいないからねー」 >>101
「ハイパーループの核心技術をそのまま再現した(ドヤ)」ってなんとなくイヤな予感がしてたんだけど、
これってハイパーループが「技術的に無理」といってあきらめた、空気を吹き出すタイプのやつだろw
いまさら何を作ってるんだこのアホどもはw 真空圧の程度にもよるけどチューブにかなり強度が必要だから建設費が馬鹿高いと思う
圧力容器って大きくなればなるほど技術的に難しくなるからね
景色なんて見れないのはガチ
走行中車両火災が起きても車両から出られない
チューブ内の圧力を大気圧付近まで戻す作業にどれだけ時間がかかるのかわからんけど
車両外(チューブ内)に出たところでチューブ外にすぐ出られるわけではない
消防が駆けつけてもチューブ内に入るハッチは限られてるだろうからすぐ消火できない
そもそもパイプ内は煙だらけで何も見えない有毒ガスも充満してるだろう
乗客はすでに昇天してる
毎度おなじみアイゴーカラオケ大会が始まって仮設住宅ができる 大丈夫
韓国なら、出来る。
ここは、お金と人をつぎ込んで、中央突破
未来の栄光は韓国の物だ。 【完全敗北】韓国がいつの間に窮地!w
日本が相手にしなくなった反日国家の成れの果て www
https://www.youtube.com/watch?v=EAyhk04aSCc&t=115s >>117
1本50円で作られたネタ動画でホルホルすんなよw >>101
間違えた・・・おもちゃレベルにも達してないわw 確実に死人が出るな! 乗客は全員 自殺志願者だな! 致死率 何%? 日本と独国は乗客の命と乗り心地を第一に考える。
中国と韓国は乗客の命よりスピード第一に考える。
既にこの思想は世界中に知れ渡っている事実。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています