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【自動車】元テスラ幹部が予言する｢日本車｣の未来
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0001ノチラ ★
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2017/10/21(土) 13:43:27.87ID:CAP_USER
電気自動車（EV）の製造コストの約半分を占めるといわれる車載電池。市場の本格拡大を前に、電池メーカーによる投資が加速している。
その好機をとらえたのが日本のパナソニックだ。米EVメーカーのテスラに車載電池を独占供給する。テスラが今年7月に出荷を始めた新型車種「モデル3」向けの電池工場「ギガファクトリー」はテスラ、パナソニックの共同出資で稼働。地元自治体を含めた投資総額は約5000億円ともいわれる。
両社がこれほどまでに強固な関係を築き上げた背景には、パナソニックに15年間勤務した後にテスラに入社し、電池部門のトップを務めたカート・ケルティ氏の存在がある。今年7月にテスラを退社した同氏に、EV市場の今後について聞いた。

――EVの普及に伴い、車載電池が足りなくなるという懸念があります。

EV市場はどんどん伸びるが、車載電池市場は急激には伸びない。供給能力が限られているからだ。電池製造に大規模な投資を今すぐに始めなければ、数年後に電池が足りなくなる。テスラとパナソニックはギガファクトリーへ大きな投資をしているが、他メーカーはそこまで大きな投資をしていない。

近いうちに電池メーカーは逆に顧客を選べるようになる。電池メーカーが投資しなくても、自動車メーカーが資金は出すからとにかく工場を作ってほしい、となる可能性もある。

テスラとパナソニックの関係は先駆的な例だ。テスラは土地と建物への投資と設計を行い、パナソニックは設備に投資する形で分担している。両社は生産体制の最適化でも協力している。いま多くの自動車メーカーはさまざまな電池メーカーと同時に付き合っているが、それでは電池メーカーも何千億円の投資に踏み切りにくい。やはり大きな投資を実現するには、深い関係を作らないとダメだ。そうなれば電池不足は解消されるかもしれない。今、自動車メーカーと電池メーカーがどのような提携や投資をするかが、3〜4年後に大きな影響を与える。

――EVの航続距離を決める大きな要因が車載電池です。電池の進化による航続距離の長距離化はどこまで進むと考えていますか。

現行のEVはすでに500キロメートルくらいまでは走れる。ただ、これ以上必要かどうかは疑問。日常生活でそれ以上走ることはまれだからだ。それなら最終価格をより安くできるような開発をしたほうがいい。

そもそも、EV化で車のライフサイクルは長くなる。いまガソリン車は累計15万マイル（約24万キロメートル）ぐらいで寿命を迎えるが、EVだと将来的には50万マイル（約80万キロメートル）くらいは走れるようになる。電池やモーターがもつからだ。そうなれば、購入価格は高くても使用期間全体のコストで考えればEVのほうが安くなる。そのほうが重要だ。

――次世代車として、燃料電池車に取り組むメーカーもあります。

トヨタとホンダが燃料電池になぜ取り組んでいるのか理解できない。EVと比べエネルギー効率も環境に対してもよくない。EVにはおそらく十分に力を入れていないのだろう。トヨタとホンダはハイブリッド車（HV）に力を入れてきた分、HVをもっと売りたいというのであればわかるが。

――一方で、日産自動車はEVメーカーとしては先駆けです。日産をどう評価しますか。

カルロス・ゴーン会長の考え方はすばらしい。ビジョンを持っている。(日産のEVが)思ったより売れていない理由はいろいろあると思うが、新型の「リーフ」は航続距離も長くなり、改善されつつあるのは間違いない。もっと売れると期待している。
http://toyokeizai.net/articles/-/193268
0226名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 20:21:21.23ID:nBCbAYip
近日中に資金ショート起こして倒産。
0227名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 20:38:02.46ID:7BVjvjTW
>>225
車輪の再発明の相手をするほど世間は暇じゃないから
0228名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:02:19.28ID:ijP8YpBP
>>222
www
0229名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:07:46.27ID:USdG7/dT
新型リーフの問い合わせがぱたっとなくなってるけどな
0232名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:18:20.39ID:sJfORVsJ
要約　：　やっちゃえ日産
0234名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:27:44.61ID:Z2CNEkSY
>>1
>EVと比べエネルギー効率も環境に対してもよくない。

2.6トンのセダンが何だって？
0235名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:29:40.26ID:JvxeBcy/
ここは中国勢に負けるでしょ。
0236名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:32:40.13ID:GdlbzgC6
カ
ステラ
0237名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:32:45.57ID:U9Zh2NWy
デロリアンでも作れば
0238名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:37:45.25ID:JHkf3Iny
>>35
俺のデリカは現在26万km。まだまだ走れるよ。
0239名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:40:25.18ID:JSVqaK1t
ダイソンとかアップルが自動車のトップメーカーになるだろう。
0240名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:41:33.76ID:JSVqaK1t
自動車業界も電機業界みたいになるよ。
0241名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:44:02.63ID:/Mx6s9gL
ただの移動手段なんだから、安くて便利な方を選ぶだけ。
真のライバルはAmazonかもね。
0242名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:46:22.70ID:7BVjvjTW
>>237
2015年には空を飛んでいるはずだったのにな
マクスウェルの方程式から一歩も進まない「技術革新」にはもううんざりだ
0243名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 21:52:36.39ID:p83pafLL
VRで移動をなくせばいいよ。
無駄に動きすぎなんだよ。
0244名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 22:00:44.01ID:Bae5Prvk
>>243
バーチャルセックスで子どもが産まれるとでも？
0246名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 22:35:03.21ID:bnuSs9+v
EVの将来は車載電池の能力次第だが、電池の特性上当分無理だろうな。
0247名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 22:54:31.73ID:tV3v2QX5
>>208-209
水素自動車っても
内燃機関つかうのと、燃料電池として電気こさえるのと２タイプあんのよ。
おまいはこの区別がついていない。
0248名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 22:59:05.61ID:0vZX5QPf
日産の問題がなければこのスレを伸ばす連中が大勢やってくるんだろうけど‥日産持ち上げはタイミング悪すぎじゃない？
0249名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 23:08:46.94ID:aGCy0xnp
最終価格を安くするべきなのか、
高くても長くもつ車を作るべきなのか

どっちやねん
0250名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 23:15:50.63ID:+J6YNgeB
EVが主流になった頃戦争でEMPにより運搬車が全滅するという未来が見える
0251名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 23:46:34.41ID:gVj+5SrA
ここでテスラを馬鹿にしてるやつってiPhoneがでたときも失敗するとか言ってたんだろうな
底辺だから何もわからず言ってんだろな
0252名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 23:48:24.40ID:gVj+5SrA
時代に取り残されるクソ老害、底辺の巣だわここ
0253名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 23:50:17.77ID:wv9nZPeA
配車サービスに特化した自動運転EVなら、3,000万円くらいで2019年に登場予定。
庶民に手が届くのは2025年くらいからかな。
配車サービスと競合するから、自動車の所有に対する意識が変わる。
0254名刺は切らしておりまして
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2017/10/21(土) 23:54:53.21ID:OVDYD04T
>>251
アイフォンは高いけど、コレまでの電話に出来ないことができる様になった。
それに比べて、EVの場合はガソリン車（HV含む）より高く、出来ないことが多くなり不便になる。

この違い。
0255名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:00:42.16ID:/wa9GMva
>>180
そんなもん、トヨタに限らずどこも次世代電池研究してるに決まってるやん
単にトヨタだけ中日新聞に飛ばし記事が乗ったからおまえらが騒いでるだけ
0258名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:05:03.53ID:/wa9GMva
>>254
iPhoneの時もimodeの方が優れてるって言ってたやつあほほどいたけどな
0259名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:05:27.45ID:OWQ58DqN
先のことはわからんけども燃料電池の方がワクワクするかなぁ。
0260名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:10:12.03ID:bGs1A/ai
電子立国ニッポンなどと奢っていた1990年代、世界の半導体ランキングでトップ10
の大半を日本企業が占めていたが、いまやトップ10に名前があるのは、粉飾していた
東芝だけ。　来年には、トップ10から日本企業が消えるだろう。

おそらく、今から20〜30年の間で、自動車業界の世界シェアでもこれと同じことが
起こるであろう。　そして、土人国家は高齢化と人口減少に歯止めが掛からず、
消滅へと向かう。
0261名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:10:18.61ID:dkL2YpMP
FCVの時代など来ない
EVの寿命は長いので、一気にEV普及したらあとは買い替える必要性は低い
だから、自動車メーカー次は空飛ぶ自動車を開発するしかない
0262名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:11:18.55ID:jqJsY+HW
電池交換式の車の規格化と製品化が必要だろ。
そうすれば４００ｋｍも走れれば十分。
0263名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:14:03.60ID:/wa9GMva
>>259
ワクワクしても、水素ステーションを全国に整備する金がないから、現実的に無理
0264名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:17:14.81ID:8Jxssrj8
車載電池が供給不足なら電気自動車はゆくゆくは高くなるんじゃないの？
やっぱりハイブリッドが一番現実的ってことで落ち着くんだよ
0265名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:18:07.50ID:FMHmEMcN
>>254
そんな差はすぐに逆転されるのにわからんからお前はバカなんだよ
0266名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:19:03.36ID:N8F5MRlJ
HVが作れるのにEVが作れないと思うようなアホが幹部で、
しかもそいつに逃げられてるようではテスラの運命って…
0267名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:20:07.55ID:dkL2YpMP
水素ステーション整備は無駄で、水素を使うなら
1か所で水素発電して送電してEVに充電したほうが良さそう
0268名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:20:22.20ID:IpYzbUYo
航続距離８００キロ、フル充電３分、ガソリン車より低価格


こんなEV速く出ないかな。
0270名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:33:23.84ID:9auB2sIx
今走ってるテスラは薄らデカくて気味悪い
0271名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:36:06.20ID:yMb4Tdot
>>56
今赤字だったら電気自動車はしないの?
0272名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:36:58.67ID:CXsAC4GC
>>6 第三艦橋勤務ヲ命ズ
0273名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:38:11.82ID:FMHmEMcN
>>264
100パーセントそれはない
頭空っぽだなお前
0274名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 00:39:37.01ID:yMb4Tdot
>>264
無理だよ
欧州の販売規制はHVも含まれるから
0277名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:15:52.22ID:rUvAKIN9
EVはCVTなど変速機で効率良いとこを維持すれば、もっと航続距離を
伸ばせると思うのだけど、何でか変速機を使ってるモデルが少ないね。
0278名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:16:50.96ID:sv7Nyy5N
＞パナソニックに15年間勤務した後にテスラに入社し、電池部門のトップを務めた
カート・ケルティ氏の存在がある。今年7月にテスラを退社した同氏

どうして辞めちゃったの？そっちの方が興味あるんだけどｗ
0279名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:20:56.85ID:owt5wDx9
>>278
パナソニックバッテリーとの橋渡し役だったのにサムスンがバッテリーを逆転受注したので
自分は用無しだと逃げ出した
0281名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:27:44.31ID:W8q45Tu0
>>279
もうデマはええって
それは蓄電設備用
パナの作ってる電池は車載用で手一杯で蓄電設備用には回すことができなかったからサムか買ってきてるだけ
0282名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:28:46.65ID:sv7Nyy5N
>>279
なるほどありがとう。幹部が複数逃げ出すってことは相当やばいんだろうな。

＞テスラは電子メールで１日送付した発表資料で、「ケルティー氏が新たなチャンスを探るため退社した。同氏が当社のためにした全ての仕事に感謝したい」と指摘。
同氏の職務は今後、「テスラの既存のチーム間で分担」すると説明した。ケルティー氏からのコメントは今のところ得られていない。
　　米グーグルから移籍したジェイソン・ウィーラー最高財務責任者（ＣＦＯ）も今年、先に退社している。
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-02/OU15IQ6JTSKO01
0283名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:28:55.14ID:5NOYxloX
>>274
ボルボ「全電動化」宣言への誤解、全車EVになるわけではない
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170908-00141476-diamond-bus_all

ボルボ・カーズの発表内容によると、「全モデルに電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、もしくはマイルドハイブリッド車をラインナップする」とある。
0284名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:29:41.40ID:7Q668bLA
>>279
嫌儲のチョンモメンがまた嘘ついてる…
0285名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:30:47.13ID:0JhyIDqY
>>274
フォルクスワーゲンが50モデル以上の電動化を表明！その背景は？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170918-00006154-nallabout-prod

「電動化」には、ピュアEVだけでなく、通常ハイブリッドやプラグインハイブリッドも含まれている。この点は見逃せないポイントだ。
「EVシフト」というと、ピュアEV（バッテリーEV）に切り替わると思われがちだが、HV（ハイブリッドやプラグインハイブリッド）が含まれるということはメーカーにとっても当然のこと。
ハイブリッドやプラグインハイブリッドは、充電切れ（電欠）の心配がなく、大型車にも向くからだ。
0286名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:31:10.67ID:LWX3LdTt
テスラでバッテリー設計を主導した経歴があれば引手あまただろう
他のメーカーから破格の条件でスカウトされたのだと思う
0287名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:37:57.33ID:tkgG38Ov
>>261
水素燃料電池車を成長戦略の柱に＝中国科学技術部長　2017-06-26
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-06/26/content_41098290.htm

中国科学技術部の万鋼部長は25日、水素を燃料とする燃料電池自動車を成長戦略の柱に重点的に据える方針を示した。

「水素は豊富に存在し、大規模かつ安定的な貯蔵や継続的な供給、長距離輸送、迅速な補充が可能といった利点がある。こうした点からみて、
次世代の自動車用エネルギーの中でも水素と電気は共存し、補完しあいながら、新エネルギー自動車産業の発展を支えていくものと考えられる」
0288名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:40:35.15ID:sv7Nyy5N
>>286
アメリカの協業忌避義務ってどうなってるんだろうね。カートさんは今ぷーやってるのかな？
0289名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:48:14.15ID:xqFtfnFI
買って数年はいいけど、電池の劣化で下取りが下がるのは辛いです。せめて、電池交換を安価でやってほしい
0290名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:49:29.05ID:spL6KM0S
>>78
トヨタ、小型SUV「RAV4」の電気自動車をアメリカで発売　2012年05月09日
http://jp.autoblog.com/2012/05/09/toyota-rav4-ev/

トヨタRAV4 EV
http://gazoo.com/article/car_history/150116_1.html

1996年に発売された電気自動車であり、1996年から2003年までの8年間で、約1900台が販売された

伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/

>フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している
0291名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 01:58:47.04ID:pE4Nkx8a
まあみんな自分の立ち位置からモノを語るからね
自分の立ち位置からみて、どうなるのが自分にとって得か損か
正しい情報を読者に提供しようなんて考えはないだろう
0292名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 02:07:54.53ID:iaVgMeqA
パナソニックの電池に頼ってるのに
こんなこと言ってる暇があるなら電池メーカーを囲うべき
0293名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 02:15:16.33ID:pE4Nkx8a
パソコン部品にしても
スマホ部品にしてもそうだけど
大量の資材の発注先を大きく変えられるような状態だと
それを見越して生産するの大変だろうな
ヘタな仕組みにすると発注キャンセルで大損しかねない
0294名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 02:16:07.15ID:Z30St3mO
日本で売れるのは国産
合衆国で売れないブツは中華が買ってくれるよ
欧州、特にドイツはどうかな？BMWはポンコツだし先はあるかな？
0295名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 02:35:59.65ID:FMHmEMcN
>>289
ガソリン車より消耗品少ないからガソリン車よりはマシになるんだが
0296名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 02:36:22.19ID:dJCUt7kx
ロータリーで


水素を燃やせば、安いのよ。


原発は「水素作成専用」にすれば安上がり。
0297名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 02:59:19.71ID:FMHmEMcN
たかが回転運動を作るためにエンジンなんてクソ複雑で非効率なものはいずれ淘汰されていく
燃料の噴射料、タイミング、温度云々の制御に、爆発のタイミング、圧力、爆発のエネルギーを縦の運動から回転運動に変換する。。。
車輪回すだけで手間かかりすぎなんだよ！

EVはモーターに電流流すだけで回転運動を生み出せる
回転までのステップ数もエンジンのひにならない

エンジンはマジで効率悪すぎ、こんなもん生き残るはず無い
0298名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 03:04:03.80ID:FMHmEMcN
ガソリンを各所のスタンドに運ぶ手間もあほらしすぎ、余計な時間とエネルギー、コストがかかっている

電気なら発電所にだけ燃料を運びあとは電線で送電するだけ、毎日何千トンも時間と距離かけてガソリン運ぶなんてどんだけ無駄かわかるだろ
0299名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:15:48.63ID:FMHmEMcN
FCVなんて、さらに馬鹿の極み

発電所で発電、電気分解で水素発生、圧縮してタンクにつめる、各スタンドに輸送、スタンドのタンクに移す、車のタンクに移す、燃料電池に供給する水素、酸素量の複雑な制御、車内で発電…

各行程でエネルギーの無駄、時間の無駄が発生する、アホとしか言い様がないわ
0300名刺は切らしておりまして
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2017/10/22(日) 03:31:50.56ID:G7sbMXzy
チョンモメン怒りのAmazon叩きwww

アマゾンは「水素社会」にエネルギーの未来を見る　2017.04.17
https://wired.jp/2017/04/17/amazon-hydrogen-fuel-cell/

アマゾンが、一部の配送センターで使うフォークリフトを水素による燃料電池式に切り替える。
燃料電池メーカーのプラグ・パワーに出資することで、自動車やトラックでの利用拡大も目指すという。
0301名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:34:03.00ID:09l77ggy
14 名刺は切らしておりまして sage 2017/09/21(木) 07:59:44.37 ID:MKMlDZQ5
テスラの偉い人がFCVは愚かだ！と叫んでたのはワロタ。
よっぽど脅威らしいw

23 名刺は切らしておりまして 2017/09/21(木) 10:36:22.94 ID:ZyLpCjlp
>>14
脅威じゃなかったら、完全スルーが普通の行動だからなｗ

58 名刺は切らしておりまして sage 2017/09/21(木) 21:03:27.23 ID:T3Vel7bL
>>23
トヨタみたいな巨大メーカーが間違った方にいくなら黙って見てるのが得策だしな
0303名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:38:27.28ID:FMHmEMcN
>>301
馬鹿すぎて気持ち悪い

テスラがFCV脅威と思ってる根拠は、何もない
お前のゴミ頭の中のただの妄想
0304名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:43:31.43ID:z1ueIpQd
嫌儲のチョンモメン怒りのホンダ終了！ベンツ終了！BMW終了www


ホンダ　新型燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2016/4160310.html

メルセデス初の水素燃料電池車ベンツGLC F-CELL発表発売日は2017年内
http://car-moby.jp/73959

BMW社、2020年めどにFCVをガソリン車と同程度の価格で発売
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092804272/?ST=SP
0306名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:48:37.93ID:FMHmEMcN
>>304
発売するだけで普及はしねーよゴミ頭
0308名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:53:18.32ID:TVopuVMH
アップル同様借金まみれだからな〜
アップルは日本の借金15兆円〜
0309名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 03:56:02.09ID:mEi7fHn5
基本的に高級車の6,8,10気筒エンジンはモーター並みの静粛、低振動を目指した物
イニシャルトルクにしてもモーターは0回転から最大値を出せる。
車的に有利な進化がモーター駆動と捉えればもっと歓迎されても良さそうなものだが
従来型の高額車が売れなくなると困るのか？
そもそもエンジン動力のドローンが無いのは制御しにくいからでしょう。
0310名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 04:04:07.26ID:Ff497/Fz
電気8ガソリン2の割合でハイブリッド作れよ
0311名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 04:08:42.74ID:/z0TKoB3
EV車は乗ると確かにいい。振動も無いしエンジン音も無いし加速も良い
ただ毎日充電するのが面倒なのと遠出が難しい。普及にはまだ時間が掛かるなという印象
0312名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 04:20:09.75ID:oeDMFqin
地球温暖化の対策にEV化してるようなものから
30年以内に寒冷化が始まればEVに投資した金無駄になるよ。
寒冷化が始まれば化石燃料使ってもいいんじゃね
大気汚染は当事国に任せれば、むしろ当事国の問題者ね？

HVに勝てないからEVを進める国の未来が楽しみだよね
0313名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 04:20:46.16ID:dkL2YpMP
燃料電池が使われるとしたら、空飛ぶ自動車の時代になってからだね

街中たくさん水素スタンドを作ることは無駄で
最小限設置された水素スタンドに、無人自動運転で空飛んで補給してくるみたいな形

そういう、もっとハイテクな時代は
ある一定以上水素が減ったら、自動で補給しに行く、というプログラムがされてるみたいになるかと

それまではEVで、バッテリーを進化させて既存の電力網から給電すれば事足りる
0314名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 05:12:31.24ID:KR/JRnX6
欧州の自動車サイトやSNSで日本車バッシングが本格的に酷くなったのが5年前くらいからか
北米で評価が高いトヨタとホンダは欧州だとまったく正反対の評価になる
アジア以外の国々のサイトを何年も巡っていると、やはりドイツ信奉は圧倒的と痛感する
アメリカ国内ではテスラで日独をぶっ潰せというWW2になぞらえた論調もあるが20年30年先はどうなるかわからん
0316名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 05:42:32.63ID:o8927u8/
水素は官僚が考えた国策だからアメリカ人が0ベースでみていっても理解することはできないと思う

なんと原子力発電も絡んでいるからな
0317名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/22(日) 06:21:10.03ID:DPp80+NN
米国ではFCVは軍用として開発が進んでる。静粛性やEVと比較してすぐに動力補給出来る点が評価されてるみたい

GMの燃料電池車に米国陸軍・海軍が注目、静粛性や走行距離の長さが軍事での強みに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000023-it_monoist-ind

GM社、米陸軍と軍用の燃料電池車を開発
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/090103829/?ST=SP
0318名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 07:54:16.56ID:upAejvto
モーターの銅の比重は8
エンジンのアルミは2.7

HVエンジンの効率は40％
火力発電は30％

火力発電は1日の大半アイドリング状態だから
一定の条件で動くHVエンジンより効率が低い
EVに未来はない
0320名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:02:01.15ID:dSrzR9MV
高速道路にEV専用帯を設ければいい。
走行中は路面から誘電充電される。
この区間を乗り継げば、北海道から鹿児島まで走行できる。
ただし、自動運転モードのみ進入可能。
まずは自動運転トラックで実用化されるだろう。
0324名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:59:49.99ID:aXuZp9AV
>>318
これを見てEVはいけると直感した
0325名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/10/22(日) 10:07:35.41ID:AfBwtajP
テスラの車買うことが、米国の特に西海岸当たりの若者のステータスになってるからな
日本も、あと１０年しないでそーなるかも知らん。日産のはＥＶというだけで、ＩＴ面がお粗末
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