>>764

費用対効果。もっと安くてコスパのいい買収案件があるから。
タタはジャガーとランドローバー買収した。
テスラはロータスの車体がベースになってる。ダイムラー、トヨタとも提携していた。
ＢＹＤは車体の金型メーカー、オギハラを買収している。
当然各社、既存の自動車メーカーから技術者を引っ張ってきている。