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【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど
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0001ノチラ ★
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2017/10/12(木) 07:15:03.40ID:CAP_USER
トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

　既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

　同時に国内販売の組織も見直す。販売…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/
0419名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 07:53:40.10ID:DT+2wlPZ
>>417
マーチはルノー工場で作ってんだよな。
小綺麗なおフランス車なってて
日本で作られるよりよっぽどましだよね。
0420名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 08:19:34.60ID:oslcTxdH
>>417
でもマーチとパルサーとティーダを全部現役で売ってる国は無いだよね
結局、コンパクトカーは国ごとに絞り込んで売られてる

欧州にはマーチとパルサーはあるけど逆にノート終わったし、アメリカは3車種とも売ってないし、東南アジアはマーチは古いままだし。
0421名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 08:21:41.93ID:WJjzkSqO
>>180
コンフォートはタクシーをワゴンタイプにする流れでなくなるんじゃないか？
0423名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 09:00:07.43ID:qIv/y3aI
トヨタのディーラマンがリストラされて学歴だけの使い捨てボロ雑巾になるのが楽しみです
0426名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 11:02:07.28ID:Tt8alZB8
1車種に4つも5つも装備違いのグレードがある方が異常
減らせば車種が集中して生産工数も下がる
でも車体価格は下げないんだろうな
0429名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 11:34:23.83ID:ooDD27GS
車種絞るってことは利益率の向上も期待できるってこと。
ちなみに、車種絞って、おまけに販売地域も（意図せず）絞ってバカみたいな利益上げてるのはスバル。
0430名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 11:40:04.81ID:2eXUF2OF
>>1
だいたい、この糞狭い土地の国に全メーカーで何種類の国産車があると思ってんだよ
0431名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 11:59:00.57ID:BBpGURTP
>>429
それが逆にダメになる事が
EVシフトになる中国を見て危機感を持ったらしい。
スバルは中国に工場を作れなかったけど・・。

ポルシェとスバルは水平対向エンジンを作っているけど
ディーゼルゲートで排ガス規制強化になるから
ガソリン車にもＧＰＦを付ける事で大変な事になる・・。

マツダとの提携強化はレクサスの車種構成対策と
FRセダン車をトヨタブランドで残す為だろう・。

マークXが無くなる噂があるのはマツダに作らせる為じゃないかと思う。
そういう事になると今回の事も全て納得する
ミニバンやハリアーが売れている事でトヨペット店はその役目が終わったからね
全車種を販売チャンネルで売ったり軽自動車もトヨタが売る事も・・。
ダイハツにコンパクトカーを作らせて、軽四はスズキメインになるので
棲み分けが出来る。

マツダは収益率の高いスポーツカーやFRセダン
SUVにシフトするとスバルは水平対向エンジンは排ガス規制強化対策で
電動化（ハイブリッドカーやEV)に対応するには辛いからね
ホンダは飛行機屋になったし。GMとの関係を強化して狭山工場を
止めるのもそういう事だ


日産と三菱は無くなっていずれルノーになるしＷＷＷＷ
0433名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 12:22:17.81ID:hVPlopP8
車種を増やすというのが、今までの成功パターンだからこそ
今の車種の数があるわけで
折り返し地点に入ったてことだと思うけど
0435名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 13:03:14.25ID:v8IIZ32R
>>7
統合したらカローラだけになるだろｗ
シャーシ足回りなんぞどの車も一緒ボロばかり
0436名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 13:17:33.53ID:bn7/js/j
【廃止】
アクシオ
オーリス（カローラシリーズに組み込まれる）
プレミオ／アリオン（世界共通カローラが後継）
マークX
SAI
FJクルーザー（次期サーフが後継）
プリウスα（エスティマと統合、海外ではプリウスVの名前）
プロボックス（フィールダーを全店販売、プロボックスは商用グレード名として残る）
アイシス
ノア／エスクアイア（ヴォクシーに統合、全店販売。ノーマル、カスタム、高級版を揃える）
ヴェルファイア（アルファードに統合、全店販売。ノーマル、カスタムを揃える）
タンク／ルーミー
ポルテ（ポルテに統合、全店販売。ノーマル、カスタムを揃える）


【新規・復活】
カローラ（海外版と統一）
サーフ
スープラ

＊プリウスとプリウスPHVは統合（プリウスがPHVのデザインに）
＊ヴッツとアクアは統合しヤリスを全店販売（国内もヤリスの名前になる）
＊次期ハリアーは次期RAV4の単なる顔違いに（RAV4がオンロード路線強める）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスはラインナップ充実路線か？
ES導入（カムリと同工場生産）
GSはクラウンベースで継続
RXロングバージョン追加
0437名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 13:37:04.01ID:TF7zP348
>>7
兄弟車って、ほとんど別の名前だから売れてる訳じゃないよな
単に近くのＤから買ってると言う事だろ
0438名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 13:40:08.56ID:j7vCQnAc
>>433
後々また増やすだろ
今はEV開発に特化して減らすんじゃない？
0439名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 15:15:54.60ID:u8pfULUp
トヨタは販売チャンネルが多すぎるからな、チャンネルごとに似たり寄ったりの兄弟車ばっか作ってるし
そしてそのチャンネルから他のチャンネルに移動しない老害も多いから無駄が多い
トヨペットの客「Mクラスミニバン作れ」
トヨタ「エスティマをどうぞ」
トヨペットの客「ノアとかボクシーみたいなやつ」
トヨタ「他の販売店へ行ってください」
トヨペットの客「俺はここで買いたいねん」

トヨタ首脳「仕方ないからトヨペット版のノア作ってやる」
数日後
トヨタ首脳「エクスワイア作ったで、でも高級感が無いと買わないトヨペットの屑客は文句言うから高級感だけは装った車にしといたで」
トヨペットの客「これ買う！」
0440名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 15:27:48.72ID:o/UW9kjF
>>422
だから最近ネットワーク分科会の皆さんが異常にＥＶ叩きとか必死だったのですね
0441名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 15:28:05.41ID:ViQtp5oY
同じ車なのに系列で競合値引きとかしてえらい非効率だったからな
ただ販売店の会社が直営じゃなくて力のある地場企業が多いから難しいよね

一足先に販売チャンネルの統合を果たした日産やホンダはいい選択だったと思う
0442名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 16:19:36.78ID:BBpGURTP
>>441
逆よ
日産と本田じゃ
意味が違うから
日産は再生の為にやらされた
ホンダの方が販売店が振り回されている
軽が出来た事とＮＳＸの関係で・・。

NSXの為に投資と選別されているからね
ベルノ時代を知っていると・・。
0444名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 17:28:42.43ID:ES28Xn2o
>>354
俺もそれで正解だと思う
ガラパゴス日本の販売台数しか知らない奴は、ヴィッツをアクアに統合とか
カローラはずっと5ナンバーとか頓珍漢な事を言い出す
0445名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 18:59:51.52ID:OitwT6xn
多いよ。トヨタのディーラーは米国ではトヨタとレクサスともう一つぐらい
0446名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 19:16:42.18ID:1zE/a/gv
売れてる他車を後から真似して、強い販売力で売りまくるビジネスモデルの終わりか。
0447名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 19:32:42.67ID:rSfMvqA9
ただでも少子化の上にクルマ離れで、この20年で全国の自動車学校の3割が廃業した。
あと何年かで人口ボリュームゾーンの団塊世代が老齢化でクルマに乗れなくなると、今度は国内自動車ディーラーの大淘汰時代が始まる。
0448名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 19:36:40.46ID:dl1x7VJf
自分が工場いた頃1つのラインに5車種が入り乱れて流れてたな
しかも輸出用の左ハンドルも同じライン
0449名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 20:38:11.21ID:WIu7JPyt
日産だって今のトヨタみたいにエンブレム違いの車ワンサカあったけど
ブルーステージとレッドステージを経て今では全店で全車取扱いになったからな
ただブルー同士、レッド同士の統廃合が凄かったけど
0451名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 20:51:56.40ID:RP3tGb1K
>>441
＞力のある地場企業が多いから難しいよね

だからなかなか統合が進まなかったんだろうな
ようやく重い腰をあげてそこに手を付けていくんだろうな
0452名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 21:36:42.98ID:XxBwAqO6
顔が違うだけでほぼ一緒な車種は統一したらよろし
0453名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 21:39:11.87ID:pRXkxBMO
アリオン
プレミオ
マークX
SAI
ポルテ
スペイド
レジアスエース
エスクァイア
アイシス
エスティマ
タンク、ルーミーのどっちか
プラド

こんなもんやな
0454名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 21:47:48.21ID:eGsTP3Ga
>>452
そうすべきだったんだよな
トヨタ、トヨペット、ネッツ、カローラで同じ車扱うと
食い合いするので分けてきたけど
地域で弱いディーラーは10年ぐらいで消えるんだろな
0455名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 22:04:32.40ID:ydBYRxPC
トヨタは将来的にダラスを本社にするんだろね
こんな没落国家に付き合う仁義もありませんし
まあ、うまくいくのかどうか知らんけどｗ
0457名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 22:06:34.46ID:qDiNcUZs
>>446
それは続けるだろ
0458名刺は切らしておりまして
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2017/10/13(金) 23:18:28.08ID:WIu7JPyt
>>456
日産三菱連合は割とマジで本社海外にした方がいいな
明らかに国内より海外での方が売れてるんだから
0459名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 00:12:48.74ID:AyAw7ezP
>>456
そうなると国内に残るのはマツダだけになるがwww
ダイハツはトヨタの完全子会社になったし
トヨタ、日産、ホンダ、スバルはインド＞日本
スズキはインド＞日本
三菱はアジア＞日本
0460名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 00:55:18.05ID:u4T8SvYN
>>456
トヨタの籍が日本じゃなくなれば厚遇無くなって即潰れるわｗｗｗ
アメリカ法人の日本工場なんて事になったらボンクラ天下りは何処に行くんだい？

税収がっつり落ちれば莫大な額の公金交付は途絶える
0461名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 05:17:13.49ID:6UMDGCAo
トヨタのミニバンでいうと
・アルファード
・ヴェルファイア
・エスクァイア
・ノア
・エスティマ/エスティマハイブリッド
・シエンタ
・ヴォクシー
７車種も展開してる
これを３車種程度にするってこと
0463名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 07:13:37.48ID:cfx1YyZ8
>>459
>>トヨタ、日産、ホンダ、スバルはインド＞日本
北米＞日本でなく？

確かに日産、ホンダは本社をアメリカに移したほうがいいかも知れんね。
0465名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 08:01:26.64ID:e5jiE9Nl
セダンはカローラ・カムリ・クラウンだけになるのか
妥当だけど日産より少なくなるな
0466名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 09:00:00.21ID:/7BN9TCz
>>450
https://www.change.org/p/3年でクビ-労働者派遣法の-大改悪-に反対します
“改正”案では、「人」に対してだけ規制がかけられることになります。
派遣社員のイスに同じ「人」が座り続けられるのは３年までになります。
つまり、「イスに座る人」さえ替えれば、企業は何年でも派遣を
受け入れ続けることができます。??

企業は永続的に派遣社員を使い続けることができるようになる一方、
個々の派遣社員は「自動的に3年でクビ」というわけです。

安倍首相は、
「日本を世界で一番ビジネスがしやすい国にする」と宣言しており、
労働者派遣法の改正は、
そのための施策として位置づけられています。

同じ仕事をしていても正社員と派遣社員とでは賃金が２倍近くも違います。
安上がりなうえに、いつでもクビにできる派遣社員。
派遣社員を自由に活用することができるようになれば確かに、
企業の立場からみれば、
「日本は世界で一番ビジネスがしやすい国」になるでしょう。
短期的には。
0467名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 18:29:35.30ID:lJ9LM8Eg
>>202
その解釈も違うだろ
自発的に縮小するんじゃなくて、既に縮小が進行中なんだよ
だから車種を絞り込む必要が出て来ている訳
0468名刺は切らしておりまして
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2017/10/14(土) 19:41:07.61ID:ITspAKEF
>>456
東芝の次はトヨタの日本離脱か
今はまだ当時の東芝のようにあり得ないと言う声がちらほらと聴こえてくるが
果たして…
0469名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 06:41:32.23ID:AONm6d6J
販売網の再編は慎重にやるだろうな。販売店が売らなければ、自動車メーカーは全ての事業活動が停止してしまう。しかも、営業は適性と特殊なスキルが要るという難しさ…
メーカーの設計や経理の人間がディーラーに来ても多分1台も売れないと思う
0470名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 06:46:49.15ID:ejBlAO/h
計算方法を変えて捏造するGDPとかおかしな統計よりずっとリアルな話だよな。
こういう話を聞くと企業は日本の将来を相当悲観的に見ているのがわかる。
0471名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 07:07:21.21ID:2ernaYyi
生産台数が半減するから、それに合わせて車種も半減するってことだろ。
オワコンなんですよ、トヨタは。
0472名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 09:08:38.30ID:kFdFv10n
安全性を犠牲にしてまで国内専用車種はコストダウンのオンパレード
0473名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 09:30:26.02ID:N6YY0vUZ
エクスワイアを買うなら今のうち
0474名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 10:03:22.60ID:mNFozaxf
少子高齢化なんだから車は少なくていい
中身が同じで名前だけ違うような車はいらない
半分と言わず１／３でいい
0478名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 16:01:52.87ID:UAH3WhNH
トヨタ販売戦略、地域ごとに転換　過疎地は店舗再編も
http://www.asahi.com/articles/ASKBD64L0KBDOIPE04M.html

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
5chで話題になってたらさっそく
ほんと決断が早いよね
0480名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 16:17:56.08ID:m7HYsUSC
氷河期を10年以上もやってたらこうなるよな
結婚しないし子供も増えないから車買う人も激減
0481名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 16:34:59.78ID:o9SuGkiM
ネッツ店を無くすとトヨタは構造的に丸くなるって聞いたな…

そもそも、トヨペット、トヨタ、パブリカの3チャネル体制だったし、
あと、札幌地区のトヨタの販売店は大元が札幌トヨペットなので、
いいかげん他社のようなスタイルに移行すべき
0482名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 16:45:26.53ID:o9SuGkiM
>>269
今、日本の自動車業界は他社との提携が無いと息切れしてるからな。
いち早くインド市場を見いだしたスズキも軽自動車は減産傾向にあったし
0483名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 17:34:19.12ID:zZnlgO6g
>>478
再編対象になるのは4チャネル全部でピクシスシリーズを扱ってる地域だろうなｗ
（カローラ店とネッツ店では全国の全店舗でピクシスを扱ってるが、
一部の田舎ではトヨタ店とトヨペット店でもピクシスを扱ってる）
0484名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 17:47:20.82ID:udqWO77Q
ノアとボクシー
同じ車なのに名前変えて販売したら、カタログもCMも2倍で広告屋が儲かるだけ
0485名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 17:54:10.46ID:2Z/RK5BT
>>430
「経済」という絶対正義の為ならどんな弊害や問題も見て見ぬ振りだから。
0486名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 18:13:52.11ID:xZ5nKuZF
トヨタはEV出遅れで衰退していくイメージしかない
0487名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 18:26:42.39ID:OMWFvi/C
日本の象徴的なメーカーだったがTOYOTAもここまでか
0488名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 18:49:00.20ID:0TtcF7Yo
>>486
HVというEVを包含した技術で30年間他社を先行してきたというのに
0490名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 19:12:37.18ID:dgPTkZXj
>>477
カローラが海外モデル(3ナンバー)と同じものになって、オーリスもカローラのハッチバックモデルとして加わるみたいな噂だな
要はアクセラみたいなセダンとハッチバックという関係
全店扱いなら「カローラはカローラ店のみ」なんて縛りも当然無くなるから何の問題もないのだろう

5ナンバーセダンの需要は無くならないだろうから、個人的な予想としてはカローラアクシオからカローラが外れて、単なるアクシオとして残ると思う
モデルとしてはヴィオス(ヴィッツセダン)をそのままアレンジせずに共用化されると思う
0491名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 19:32:48.53ID:vymSa7Mu
>>486
HVはともかく、FCVなんて完全にEVの上位互換という事を分かってない輩が多過ぎ
0492名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 20:07:28.22ID:xcZD7AMa
>>491
もう既にFCVは航続距離でも上位では無く価格もEVが上位
車重も重く水素ステーションも日本国内で2桁でFCVが上位な所なんて無い。

車重 1,800kg　EPA 480km　700万円　トヨタ MIRAI
車重 1,750kg　EPA 496km　500万円　テスラ モデル3 ロングレンジ

電気バスは日本国内で20社以上が採用し走行中で導入試験中も十数社に昇る
北米でもディーゼルより維持費が安いと普及し始めてる
FCバスは国内で実用試験段階で採用例無し航続距離でも電気バスの圧勝
0493名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 20:22:23.69ID:vymSa7Mu
>>492
技術的な事を言ってるんだよ、ボンクラ。
0494名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 20:33:58.79ID:xZ5nKuZF
>>488
EVとＨＶは全く別物
0495名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 20:38:27.26ID:xZ5nKuZF
>>491
ガソリン税の代わりに水素税を取りたい経産省の犬になって使い走りするトヨタか
情けないな
0496名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 21:01:39.63ID:6Eg0WRRQ
ノア・ボク・エクスとみんな同じ。
押し出しの強いデザイン（笑）でみんな下品極まるもの。

で、どのDQNカーがお好み？
0497名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 21:34:22.29ID:xZ5nKuZF
>>496
その辺のユーザー層ってエグザイルのイメージと重なるんだよな
ちょっとイキった底辺層
0498名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 21:49:54.96ID:K+vN8qkh
台数を半減かと思ったら車種を半減だったか。どおせ日本人が貧しくなったから日本限定モデルを廃止して行くんでしょう
0499名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 22:54:31.75ID:PhuGC7Mh
奴隷は車を買わず アシスト自転車に変わるんだろ。 海外に売って利益をあげ、国内は 税金で補填するから 売れなくてもいいんだよ。
0500名刺は切らしておりまして
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2017/10/15(日) 23:52:38.23ID:SOcS/+Ex
セダンタイプのカローラとか誰も買わないもんな。
トヨタ車は超不人気車も多い。
0501名刺は切らしておりまして
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2017/10/16(月) 00:08:26.56ID:yCSwKAfG
>>500
アホか。今でもカローラは国内販売台数の片手に入っとるわい
0502名刺は切らしておりまして
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2017/10/16(月) 00:13:33.91ID:om4ilIxf
>>457

「既存の車種と近いんだけど、微妙に違うよね」的なヒット商品が他社にできたときに、
真似すると車種が多くならないかｗ
0503名刺は切らしておりまして
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2017/10/16(月) 01:12:37.71ID:ETfTMrBH
>>501
フィールダーとかでしょ？
0504名刺は切らしておりまして
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2017/10/16(月) 01:19:25.55ID:wkGMoAbn
系列統合するにしても、まずは庶民向けのカローラ店+ネッツ、ちょっと高級のトヨタ+トヨペットじゃねーの
流石に、軽を展示してる店舗でクラウンを買う気にはならない
0505名刺は切らしておりまして
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2017/10/16(月) 01:27:27.90ID:XXsErPmW
>>501
カローラと名が付いてりゃ全てカローラ台数でカウントだからな。

昔で言うとレビンだろうがFXだろうがカローラⅡだろうが全てカローラの台数。
0506名刺は切らしておりまして
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2017/10/16(月) 02:15:50.28ID:siF64+Vv
>>498
いや、生産台数は半減に向けて下請け含めてライン整理中だよ。
0507名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 02:37:27.12ID:Lu2awd5A
iQは良い車なのに、単純に数が出ない＆儲からないってだけで打ち切りだもんな
マスコット的というか、トヨタの看板車種といってもいいくらいパンチ力のある車なのに

なんか、もうその辺で分かってないというかなんというか
奥田だったら、電気自動車への展望も踏まえてiQみたいのは例え今は儲けにならなくても
カードの一つとして手元に置いておくと思う（地道に販売車種に残して次の時代まで細々と売るとかすると思う）

ヴィッツやプリウスのやたら強面を全面に出すデザイン戦略も理解に苦しむ
なんだかんだ言いながら、奥田とかほんとに優秀だったんだなと思う
0508名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 04:34:50.07ID:bn+WMJj2
ボンボンでは屋台骨傾くし、とにかくビジネスセンスが古くて我流。
偽装品質が蔓延してる日本でコストカットし過ぎた粗末な車に価値を見出せないくらいに
夢を奪った結果として衰退あるのみですよ。
消費者を舐めた商売がいつまでも続くといいですよねー「祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり」
0510名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 07:31:49.28ID:oMnzIbmb
>>38
スバルもSGPでインプからレガシィまで一本化予定だね
0511名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 08:25:33.79ID:xexjV/YU
総合家電メーカーのように家電だったらなんでもつくります、が通用しなくなったんだろな
たとえばＳＵＶだったら黙っていてもこのメーカーのを選びたいとか
、ミニバンだったらもうこのメーカーのを買うのがベストみたいな世の中になっていくんではないだろうか
0513名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 09:42:11.47ID:/ljeysx9
>>505
NCVカローラを北米専用車にして日本向けはビッツのシャシ流用した1.3Lセダンがカローラという酷いことになってるな。
0515名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 10:26:08.58ID:E4o4aqRt
皇族も買い求めるかもしれないセンチュリーをHVにしたのは、トヨタの本気さだなあと思う。
あの発表で、安心してHV車を買う気になった人もいると思う。
0516名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 11:01:32.37ID:HTnxpMun
>>514
顔だけ変えた中身同じな車は統合してもほとんどコストダウンにならない
アクアとかマークXとかほぼ日本専売車種みたいなのを大幅に整理するってこと
0517名刺は切らしておりまして
垢版 |
2017/10/16(月) 11:08:50.32ID:y7fG4QKB
>>514
それもやるだろうね。販売店系列がちがうから別の名前を設定してたけど、販売店も整理するみたいだし
消えるのはトヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツのどれだろうか　トヨペットとカローラ店かな？
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