【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど

**ノチラ ★** · 2017/10/12(木) 07:15:03.40

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

　既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

　同時に国内販売の組織も見直す。販売…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:27:45.73

>>362
経年劣化も有りますよw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:30:41.74

>>364
経年劣化も総じて、25万km走った時の劣化が10%弱なんだって

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:32:22.90

販売車種半減だと、部品の種類も半減。量産する部品の種類は減っても補給品の種類は減らない

部品屋相当潰れるぞｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:33:23.82

60ってそりゃ多いわ
空で言える奴がいたら偉いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:35:22.89

>>336
円安で国内製造業が壊滅寸前だわ。円安にした安倍の責任

円安で輸出増える事はないが、国内消費は減るんだよ。安倍しね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:36:10.95

>>366
ケイレツがトヨタの強みだったけど、これからはケイレツを維持しようとするのが、よりリスキーになるのかもな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:37:24.13

>>365
それが本当なら凄いんだけど
問題は値段なんだよね…今のガソリン車って安くてもまぁ200くらいでしょ？
そこまで同じくらいにならないとまだ普及するかどうかとは言い難いかな

>>366
トヨタも世界での潮目が変わりつつあることを肌で感じて
余裕が無くなってきたことの現れなんだろうか？
確かにラインナップ多すぎるとは思ったけどそれがトヨタの強みでもあったと思うのだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:41:18.78

多様化とか言っても日本人は人より劣るのは気にするけど人と同じなら許容できる国民性だから
大衆車はプリウスとアクアとビッツぐらい作って売ってればいいんだよ
人と違うもの人よりいいものを欲しがる数％のために高級車をあと数種作ればいい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:47:54.29

>>368
でも円高だとトヨタ様の業績が目に見えて悪くなるぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:49:31.95

日産みたいになるってことか
もう小型車はノート一車種に集約してるし
なお海外ではマーチもパルサーもティーダも現役という

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:50:57.14

>>372
既に国外に工場を移した会社は利益を受け取る時に円安だと増えるだけで逆に国内でがんばってる工場はキツイんだよ。
トヨタの業績がいいのはたしかだけど、それは海外トヨタの業績がいいってだけで国内トヨタは業績落ちてる

どこの世界に国内工場を苦しめる経済政策があんだよ。安倍しね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:53:45.63

20年くらい前にも同じような事やってたよな
マークII3兄弟とかスプリンターとかなくして
でもいつの間にか別の車種がワラワラ増えてきて
頭悪いのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:54:59.68

バカが全力でトヨタのガソリン車を擁護した結果がコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 21:58:02.09

トヨタなど国内の販売台数がなければ500万台クラスのメーカーに過ぎない
生き残りはできないだろう
さっさと海外で散ってこい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:04:33.08

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717717/787

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:06:10.08

トヨタの強みは徹底した多品種少量生産で今一瞬のニーズを逃さない
何が売れるかなんて予想できないから
多種だして売れない機種は即座に生産縮小し売れ筋に生産を柔軟に追従させる
故に売れ残りのムダが極めて少なく真の利益が得られることのはず

ヤンキー向けのヴォクシーと大人しいファミリー向けノアが
共存できる開発生産体制ができるからこそ両方売れる
これがどちらか一方に振るともう一方を失う

1000万台を前に本質を見失った2008年頃のトヨタの過ちをまた繰り返すのか？

ヴォクシーもアイシスもセダンもSUVも何もかも2L級は共通シャーシにして
ボディだけ作り分けるという意味での車種統一であればそれはOKだけどさ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:07:47.71

景気良くなってるってやっぱ嘘だったんか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:08:08.83

90年台は日産や三菱もトヨタ並みにフルラインだったという事実
三菱のセダンだけで７車種
内需の衰退を実感できる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:08:49.73

>>380
大企業は良いよ
ただ、決算見るとコスト削減を好業績の理由に上げてるところも
多いから泣いてる人もいるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:13:48.25

安倍晋三首相みずからが護っている「戦後レジーム」，沖縄県が米軍基地から「脱却できる」日はいつか？　対米従属国家体制「日本」の真相 -
社会科学者の随想 http://blog.livedoor.jp/bbgmgt/archives/1068228472.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:16:01.41

他のメーカーが新ジャンルみたいなの作るとうちもありますぜーって感じですぐマネしてシェアうばってきたのがトヨタ
気づいたら強欲モンスターの出来上がり。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:17:41.23

車なんて無きゃ無いでなんとかなるんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:18:26.30

車種減らしても販売数減らさないようにしないといかんからけっこう大変だな

失敗したら東海３県にパナの山口まで沈むからな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:18:32.55

実際半分で十分だと思うヨ
それだけしか提示されなければその中から選ぶわけだし
好きなのが無いから車買わないとかほぼいないわけで。
そんな人はそもそも車なんか乗らないわけで。
全メーカー車種半減でもいいんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:19:29.64

日産だってあれだけエンブレム違いの車多かったけど車種統合して
4～5系列あった販売会社も取扱車種統一したからトヨタでも出来るだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:19:32.92

この方針なら販社、4チャネルもいらんやろｗ
トヨタ・トヨペットとカローラ・ネッツで合併して2チャネル体制でおｋ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:20:51.63

各党の関係をまとめてみた。^^

http://56285.blog.jp/archives/50879641.html

小池さんのﾙｰﾂともいえる新党ﾌﾞｰﾑについてのまとめ。
http://56285.blog.jp/archives/50814290.html

小池さんと山田慶一や、内田ｸﾞﾙｰﾌﾟとの関係も書いてある貴重なﾌﾞﾛｸﾞです。

山田慶一についてはこちらの図をどうぞ。^^
http://56285.blog.jp/archives/49445340.html&;#65279;

案の定、小沢一郎の「自由党」は解党して、「希望の党」に ”合流”するそうで、
小沢記者ｸﾗﾌﾞこと「自由報道協会」の上杉隆が、希望から出馬するそうです。^^

小池さんの年表↓
http://pastport.jp/user/sheltem2/timeline/小池百合子の年表

青木直人さんの本をﾍﾞｰｽに、
対中ODAについてまとめてみました。^^

小池さんと山田慶一の話もあります。^^

http://56285.blog.jp/archives/50822171.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:21:32.12

半減でも３０種もあるのか
今まで細かく種類分けしすぎだっただけじゃないの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:21:55.96

そうこうしてる間にインドネシアやベトナムの新興EVが

日本にピッタリニーズのものを出してくる気がする

昔のホンダのスクーターみたいに・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:31:16.06

ポルテ／スペイド
ルーミー／タンク
アルファード／ヴェルファイア
ノア／ヴォクシー／エスクァイア
アリオン／プレミオ
ハイエース／レジアスエース

エンブレムが違うだけのこの辺を整理するだけで7車種削れるな
マークXもカムリと統合だしもっと減らせる

**129** · 2017/10/12(木) 22:33:25.36

>55
パナマに金送りまくってりゃそうなるわな
タコ部屋って素直にいいなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:33:59.82

>>392
EVは容量と内装外装が勝負の舞台だからなぁ
足回りなんて枯れた技術だからどこでもできるからなぁ

トヨタより豊田自動織機のエンジン部門がやばいわ、消えるだろこれ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:36:05.98

飲食店なら、メニュー減らして潰れなかった試しがない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:38:03.72

2025年辺りにはEV普及が本格化してるからジリ貧だよ
水素の呪縛を生み出したツケは余りにも大きい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:46:54.64

日本を見捨て始めたな。
キャピタルフライトくっど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:47:08.96

>>13
日本を動かせ無くなるだろう
三河の威光で、日本を動かせているだけなんだからよ

■三河国高橋荘・高橋新荘

豊田市ほぼ全域とみよし紙は源頼朝の曽祖父が開発し、後に皇室に寄進された最大の皇室領荘園
高橋新荘から松平家が、高橋荘からはトヨタ自動車が発祥した

・開発者は源頼朝の曽祖父、藤原季兼か？
・寄進者は藤原季兼の妹の子供、高橋惟康（藤原伊周の孫）か？

・平安末期～戦国期に見える荘園名
・矢作川中流域の低地と山間部、豊田市（旧上郷町・高岡町を除く）・三好町・藤岡町・小原村にまたがる大荘園
・八条院領目録に院分御荘として「参河国高橋荘」「参河国高橋新荘」とあり、鳥羽院政期の院領寄進系荘園の一例とみられる
・寄進者は藤原（高橋）惟康か←藤原伊周の孫、源頼朝曽祖父の妹の息子
・八条院没後、春華門院昇子ー順徳天皇ー後高倉院→安嘉門院邦子ー亀山天皇ー後宇多天皇ー昭慶門院憙子と相伝される
・昭慶門院目録に、高橋荘は亀山院の時石清水八幡宮に寄進、新荘は冨小路前大納言（小倉実教）とあるのは領家職とみられる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:51:05.52

トヨタなど三河の栄光の歴史に便乗しているだけだ

日本の歴史（中世～近世）

◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:52:39.96

>>33
尾張名古屋は～

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 22:59:14.69

円安だから国内マーケットとかどうでもいいんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 23:09:13.49

>>373
マーチとティーダとパルサーが現役の国は無いけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 23:15:18.69

電気にシフトか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 23:40:25.23

カローラシリーズだけは残して欲しい。
貴重なセダンだし、次の買い換えで購入検討してる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 00:06:26.58

30でも多すぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 00:26:25.13

顔がちょっと違う程度の車を併売する意味がわからん
別顔をオプションにしたら良いだけやん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 00:41:53.64

>>134
小泉、竹中、安倍の3人だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 00:49:07.45

>>382
安倍自民党に献金した大企業は
減税してもらい（一般庶民には大増税）
アベノミクスの業績粉飾に利用してる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 01:04:00.98

今までが異常に多すぎたんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 01:16:33.46

完全自動運転の車が出てきたら自家用車ってほとんどなくなるだろ。車を、あと駐車場とかを所有する意味がなくなるだろ。無人のタクシーを道路上に走らしときゃいいんだから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 01:36:01.49

自動車産業衰退待ったなしだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 02:22:29.88

散々言われてるバッジエンジニアリングの解消目的だろ？

それを安倍政権のせいだ、自民党のせいだ、日本崩壊だなんだって言ってる人がいるのが訳分からんわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 02:27:34.29

生産台数でも生産品目でもなく
販売品目
まあ生産するならネットで直販すれば？
変態ニーズに、とは思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 03:10:06.27

愛知＝マッドマックスの世界

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 03:26:03.37

安倍晋三を摘発しろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 06:53:41.61

>>403
中国じゃティーダは3代目モデルが出てるし、同じ車種を欧州とかだとパルサーの名前で売ってる
マーチ（マイクラ）も全幅が3ナンバー規格になった新型が出てる

日本人が知らないだけｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 07:29:19.34

【海外メディア】神戸製鋼改ざん、１面トップで報道　「日本のイメージに打撃」－ＮＹ紙★2

http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507831863/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 07:53:40.10

>>417
マーチはルノー工場で作ってんだよな。
小綺麗なおフランス車なってて
日本で作られるよりよっぽどましだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 08:19:34.60

>>417
でもマーチとパルサーとティーダを全部現役で売ってる国は無いだよね
結局、コンパクトカーは国ごとに絞り込んで売られてる

欧州にはマーチとパルサーはあるけど逆にノート終わったし、アメリカは3車種とも売ってないし、東南アジアはマーチは古いままだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 08:21:41.93

>>180
コンフォートはタクシーをワゴンタイプにする流れでなくなるんじゃないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 08:26:37.46

>>407
販売網のせいだろね
車種が減るとディーラーの統廃合起きるかも

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 09:00:07.43

トヨタのディーラマンがリストラされて学歴だけの使い捨てボロ雑巾になるのが楽しみです

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 09:08:46.02

軽しか売れないから仕方ないねｗｗｗｗ
みんな金がなくなってきてる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 09:12:33.24

>424
むしろ、車両の価格が高くなっているからね。
軽で150万超えとか異常。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 11:02:07.28

1車種に4つも5つも装備違いのグレードがある方が異常
減らせば車種が集中して生産工数も下がる
でも車体価格は下げないんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 11:12:51.83

日本で販売されてる車種は米国より多いんだっけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 11:14:05.60

>>427
海外に行ったら日本じゃ見かけない車種が走ってるけどそれでも少ないのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 11:34:23.83

車種絞るってことは利益率の向上も期待できるってこと。
ちなみに、車種絞って、おまけに販売地域も（意図せず）絞ってバカみたいな利益上げてるのはスバル。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 11:40:04.81

>>1
だいたい、この糞狭い土地の国に全メーカーで何種類の国産車があると思ってんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 11:59:00.57

>>429
それが逆にダメになる事が
EVシフトになる中国を見て危機感を持ったらしい。
スバルは中国に工場を作れなかったけど・・。

ポルシェとスバルは水平対向エンジンを作っているけど
ディーゼルゲートで排ガス規制強化になるから
ガソリン車にもＧＰＦを付ける事で大変な事になる・・。

マツダとの提携強化はレクサスの車種構成対策と
FRセダン車をトヨタブランドで残す為だろう・。

マークXが無くなる噂があるのはマツダに作らせる為じゃないかと思う。
そういう事になると今回の事も全て納得する
ミニバンやハリアーが売れている事でトヨペット店はその役目が終わったからね
全車種を販売チャンネルで売ったり軽自動車もトヨタが売る事も・・。
ダイハツにコンパクトカーを作らせて、軽四はスズキメインになるので
棲み分けが出来る。

マツダは収益率の高いスポーツカーやFRセダン
SUVにシフトするとスバルは水平対向エンジンは排ガス規制強化対策で
電動化（ハイブリッドカーやEV)に対応するには辛いからね
ホンダは飛行機屋になったし。GMとの関係を強化して狭山工場を
止めるのもそういう事だ

日産と三菱は無くなっていずれルノーになるしＷＷＷＷ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 12:07:05.93

VWと生産台数は同じ位でも車種は全然多いだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 12:22:17.81

車種を増やすというのが、今までの成功パターンだからこそ
今の車種の数があるわけで
折り返し地点に入ったてことだと思うけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 12:37:06.53

コストカットしか手が無い粗製乱造屋だし仕方ない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 13:03:14.25

>>7
統合したらカローラだけになるだろｗ
シャーシ足回りなんぞどの車も一緒ボロばかり

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 13:17:33.53

【廃止】
アクシオ
オーリス（カローラシリーズに組み込まれる）
プレミオ／アリオン（世界共通カローラが後継）
マークX
SAI
FJクルーザー（次期サーフが後継）
プリウスα（エスティマと統合、海外ではプリウスVの名前）
プロボックス（フィールダーを全店販売、プロボックスは商用グレード名として残る）
アイシス
ノア／エスクアイア（ヴォクシーに統合、全店販売。ノーマル、カスタム、高級版を揃える）
ヴェルファイア（アルファードに統合、全店販売。ノーマル、カスタムを揃える）
タンク／ルーミー
ポルテ（ポルテに統合、全店販売。ノーマル、カスタムを揃える）

【新規・復活】
カローラ（海外版と統一）
サーフ
スープラ

＊プリウスとプリウスPHVは統合（プリウスがPHVのデザインに）
＊ヴッツとアクアは統合しヤリスを全店販売（国内もヤリスの名前になる）
＊次期ハリアーは次期RAV4の単なる顔違いに（RAV4がオンロード路線強める）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスはラインナップ充実路線か？
ES導入（カムリと同工場生産）
GSはクラウンベースで継続
RXロングバージョン追加

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 13:37:04.01

>>7
兄弟車って、ほとんど別の名前だから売れてる訳じゃないよな
単に近くのＤから買ってると言う事だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 13:40:08.56

>>433
後々また増やすだろ
今はEV開発に特化して減らすんじゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 15:15:54.60

トヨタは販売チャンネルが多すぎるからな、チャンネルごとに似たり寄ったりの兄弟車ばっか作ってるし
そしてそのチャンネルから他のチャンネルに移動しない老害も多いから無駄が多い
トヨペットの客「Mクラスミニバン作れ」
トヨタ「エスティマをどうぞ」
トヨペットの客「ノアとかボクシーみたいなやつ」
トヨタ「他の販売店へ行ってください」
トヨペットの客「俺はここで買いたいねん」

トヨタ首脳「仕方ないからトヨペット版のノア作ってやる」
数日後
トヨタ首脳「エクスワイア作ったで、でも高級感が無いと買わないトヨペットの屑客は文句言うから高級感だけは装った車にしといたで」
トヨペットの客「これ買う！」

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 15:27:48.72

>>422
だから最近ネットワーク分科会の皆さんが異常にＥＶ叩きとか必死だったのですね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 15:28:05.41

同じ車なのに系列で競合値引きとかしてえらい非効率だったからな
ただ販売店の会社が直営じゃなくて力のある地場企業が多いから難しいよね

一足先に販売チャンネルの統合を果たした日産やホンダはいい選択だったと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 16:19:36.78

>>441
逆よ
日産と本田じゃ
意味が違うから
日産は再生の為にやらされた
ホンダの方が販売店が振り回されている
軽が出来た事とＮＳＸの関係で・・。

NSXの為に投資と選別されているからね
ベルノ時代を知っていると・・。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 16:56:39.43

>>442
それなにが逆なの？
日産やホンダの後追いで
トヨタの意向で系列販売店が振り回される

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 17:28:42.43

>>354
俺もそれで正解だと思う
ガラパゴス日本の販売台数しか知らない奴は、ヴィッツをアクアに統合とか
カローラはずっと5ナンバーとか頓珍漢な事を言い出す

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 18:59:51.52

多いよ。トヨタのディーラーは米国ではトヨタとレクサスともう一つぐらい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 19:16:42.18

売れてる他車を後から真似して、強い販売力で売りまくるビジネスモデルの終わりか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 19:32:42.67

ただでも少子化の上にクルマ離れで、この20年で全国の自動車学校の3割が廃業した。
あと何年かで人口ボリュームゾーンの団塊世代が老齢化でクルマに乗れなくなると、今度は国内自動車ディーラーの大淘汰時代が始まる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 19:36:40.46

自分が工場いた頃1つのラインに5車種が入り乱れて流れてたな
しかも輸出用の左ハンドルも同じライン

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 20:38:11.21

日産だって今のトヨタみたいにエンブレム違いの車ワンサカあったけど
ブルーステージとレッドステージを経て今では全店で全車取扱いになったからな
ただブルー同士、レッド同士の統廃合が凄かったけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 20:47:33.54

>>408
＞>>134
＞小泉、竹中、安倍の3人だぞ

安倍じゃなく奥田だろ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 20:51:56.40

>>441
＞力のある地場企業が多いから難しいよね

だからなかなか統合が進まなかったんだろうな
ようやく重い腰をあげてそこに手を付けていくんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 21:36:42.98

顔が違うだけでほぼ一緒な車種は統一したらよろし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 21:39:11.87

アリオン
プレミオ
マークX
SAI
ポルテ
スペイド
レジアスエース
エスクァイア
アイシス
エスティマ
タンク、ルーミーのどっちか
プラド

こんなもんやな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 21:47:48.21

>>452
そうすべきだったんだよな
トヨタ、トヨペット、ネッツ、カローラで同じ車扱うと
食い合いするので分けてきたけど
地域で弱いディーラーは10年ぐらいで消えるんだろな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 22:04:32.40

トヨタは将来的にダラスを本社にするんだろね
こんな没落国家に付き合う仁義もありませんし
まあ、うまくいくのかどうか知らんけどｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 22:06:21.15

>>455
真面目な話、グローバル企業のいくつかは
海外に本社移した方がいい企業ある

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 22:06:34.46

>>446
それは続けるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/13(金) 23:18:28.08

>>456
日産三菱連合は割とマジで本社海外にした方がいいな
明らかに国内より海外での方が売れてるんだから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/14(土) 00:12:48.74

>>456
そうなると国内に残るのはマツダだけになるがwww
ダイハツはトヨタの完全子会社になったし
トヨタ、日産、ホンダ、スバルはインド＞日本
スズキはインド＞日本
三菱はアジア＞日本

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/14(土) 00:55:18.05

>>456
トヨタの籍が日本じゃなくなれば厚遇無くなって即潰れるわｗｗｗ
アメリカ法人の日本工場なんて事になったらボンクラ天下りは何処に行くんだい？

税収がっつり落ちれば莫大な額の公金交付は途絶える

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/14(土) 05:17:13.49

トヨタのミニバンでいうと
・アルファード
・ヴェルファイア
・エスクァイア
・ノア
・エスティマ/エスティマハイブリッド
・シエンタ
・ヴォクシー
７車種も展開してる
これを３車種程度にするってこと

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/14(土) 06:12:02.09

ザマア

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/14(土) 07:13:37.48

>>459
>>トヨタ、日産、ホンダ、スバルはインド＞日本
北米＞日本でなく？

確かに日産、ホンダは本社をアメリカに移したほうがいいかも知れんね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/14(土) 07:40:17.44

>>458
VWは中国に本社移した方がいいってこと？