【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど

**ノチラ ★** · 2017/10/12(木) 07:15:03.40

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

　既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

　同時に国内販売の組織も見直す。販売…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:44:49.30

アルヴェル
ノア三兄弟
プレミオとアリオン
このあたりを再編して販売店整理か

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:48:48.43

日本って自然災害が多いからね
阪神淡路や東日本大震災で一極集中はリスクが高いことがわかった
それで危機管理のために工場分散するようになったんだよ

第１の拠点は東海（愛知三重静岡）
第２の拠点は九州（福岡大分佐賀熊本）
第３の拠点は東北（宮城岩手）＋静岡神奈川
第４の拠点は北海道
グループでは
近畿（大阪京都滋賀）＋大分
関東（東京群馬茨木）
などに工場分散してる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:50:37.08

オリンピック後経済の崖対策かな
ここ2～3年が日本のピークって事よな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:53:43.74

派生車種増やさなくても、どこも大幅なカスタマイズができるようになるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:55:55.11

販売店の共食い合戦が始まる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:55:56.84

愛知でいうとリニア特需がでかい（2037年まで続く）
これ＋航空宇宙ロボット産業に力入れてる

ファナック愛知県小牧市に新工場
http://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=170630300038&;pub=1
いま丘の上に建設中だ
人的交流：リニアで山梨と愛知が結ばれる
物流：中部横断自動車道＋新東名で山梨と愛知が近くなった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:57:56.17

86
C-HR
アクア
アルファード
ウィッシュ
ヴィッツ
オーリス
カムリ
カローラ
フィールダー
クラウン
シエンタ
センチュリー
タウンエース
ノア
ハイエース
ハイラックス
ハリアー
プリウス
プリウスα
プレミオ
プロボックス
ポルテ
ランドクルーザー
プラド

このくらいか意味あるの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:02:29.50

>>186
昔チャンネルごとに車種変えてたのは税金対策兼ねてるだとか聞いたことがある
バブル崩壊前の話だから当時の会計基準で子会社絡みだったんかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:06:30.13

ホンダでいうと
埼玉製作所
　狭山完成車工場（四輪車製造）　※閉鎖する
　　ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE　25万台/年
　寄居完成車工場（四輪車製造）　※狭山→寄居に集約化
　　FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE　25万台/年
鈴鹿製作所（四輪車製造）　53万台/年
　No.1 Line：N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
　No.2 Line：N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所（四輪車製造）　※子会社の八千代工業
　ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660　3.6万台/年

数字は生産能力
昨年は81万台生産（国内販売70万台：輸出分10万台）
埼玉で普通車とエンジン、三重で軽自動車、熊本でバイク、静岡で自動車部品や船、栃木でエンジン部品
本社のある東京とあわせて一都五県が拠点だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:06:38.13

>>29
中古車でオケ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:12:35.41

あのトヨタですら生産縮小するのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:15:45.02

>>201
縮小するとは言ってない。
種類を絞り混むだけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:20:19.62

車種が多過ぎなければ日産ノートの後塵を拝する事なんて無かった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:22:35.41

>>1
そりゃ軽かレクサスしか売れないんじゃそうするしかない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:24:36.28

>>200
他人がカーセックスして精液マン汁染み付いた車に乗りたくないなあ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:25:24.10

一車種に統一しラーダと名付ける

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:27:49.62

マークXがいよいよ終わりなんでは
むしろクラウンがなくならなかっただけでもすごいとは思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:28:32.43

>>182
安倍自身が政権公約を何度も変えて
自分の案に、自分で対案出してるんだから批判されて当たり前
自民党じゃ誰も言わないけど、世の中的にはこれを失敗と呼ぶんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:30:18.49

最近はどうか知らんが、
カローラの亜種がやたらと多かった時期があったな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:31:17.20

>>207
レクサスもGSが無くなるみたい
中韓は５やEも見かけなくなったな
フーガとスカイラインも次は統合かな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:32:23.60

>>31
自分達経団連が消費税上げろ上げろ言ってるくせにこれはない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:33:19.88

EV時代で成立しない車種がワンサカと出るのを
自覚できているところはさすがトヨタ。

トヨタショックの緩和策。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:39:37.25

>>212
バスでもトラックでも成立はするんだから乗用車なんぞ何でもありだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:41:57.20

>>1
とりあえずスポーツカーとかスポーツモデルとかスポーツグレードは国内では全廃で。
コスパ悪いしデイリーユースに向かないし走る喜び()とかスポーツドライビング()とかダサいし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:42:56.32

パッソ、ヴィッツ、アクア、シエンタ、ポルスペと、コンパクトだけでもこれだけある。ラクティスってまだあったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:49:28.67

販売台数を半分にするのか
終わりだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:49:58.35

>>216
釣られないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:50:46.54

>>209
今度はプリウス派生を増やすんでね？
アクアもSAIもC-HRもみんなプリウス・ナンタラ
アクアはヴィッツ、ヤリスに統合かも知れんけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:51:15.28

EVならカローラもクラウンも同じ静粛性やパワーが
得られるからな、細分化した中間車種なんて差別化
しようがなくなる。

マークXとカムリとプレミオの違いなんて出せなくなる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:54:17.10

>>7
マークXとかの不人気車を削るんでしょ。

その辺のミニバンは売れ筋だし、販売店毎に必要だからいじらないと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:55:03.45

エスティマも要らんな
時代遅れのデザイン

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:56:17.03

>>197
ウィシュはすでに廃番

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:59:18.56

アクアとヴィッツはどうすんのかね
ヴィッツを潰すわけにはいかないし、かといってアクアを潰すのももったいないし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:02:43.45

>>223
ヴィッツは次のFMCでヤリスに改名するという噂
アクアはプリウスCとしての役目は終わってる気がするし
ヴィッツのイメチェンとセットでヤリスHVとして再出発するんでね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:03:29.25

国内需要の回復を見込めない。

アベノミクス失敗ですかやだー

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:07:30.41

ミニバンばっかりアホしかいない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:15:52.88

兄弟車をどれか一つに絞るだけで車種が半減するのできついのはメーカーじゃくて販売会社だろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:19:19.51

のあ、ゔぉくし、えすかいあ
どれが残るのか？
ノアだろうなたぶん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:21:47.24

EVに舵切るのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:23:07.28

>>228
ベースのノアにGRオプションモリモリの実質ヴォクシー作るんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:23:25.03

セダンを減らすにしても
5ナンバーの車種も残してくれよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:24:40.04

>>227
部品屋もきついね
これからの企画は絞るからさきに部品屋の業績に影響でるかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:25:46.89

日本は内需ガーと言ってるバカざまあみろ
人口が少なくても問題ないとか言ってるやつも同じく
バイクみたいにどんどん縮小化していくに決まってるのにアホじゃねえのと思ってたがな
今後は比較的似た環境と車が好きな中国人のお下がりもらえよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:37:09.74

こりゃあもっと法人税減税してあげないと

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:40:23.31

ヴェルファイアはレクサスに統合だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:44:08.29

>>8
作れるけど、シャーシから起こすから軽の2倍くらいの価格になるよ。しかも、安っぽい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:46:34.43

半分に減らしても4つ？の販売チャネルはそのままなのかね？
トヨタとトヨペット、ネッツとカローラはそれぞれ統合せざるをえないくらいかぶるんじゃないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:53:44.46

>>236
iQ使えんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:55:45.54

半減とか完全に国内捨てにかかってるな
ガラパゴス国家消滅
みんな軽のればいいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:03:47.45

あんまりコモディー化しすぎると車自体が家電のようになり
投げ売りになるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:11:09.37

アクアも国内でしか売れてないんだから、ヤリスHVに統合、3ナンバー化
5ナンバー枠はパッソに任せて、パッソを全店舗取り扱いすれば良い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:20:14.03

>>233
アベノミクスの果実だなw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:36:57.29

>>238
あれ、全長こそ短いけど、3ナンバーだよ。で、200万な。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:39:36.98

>>243
いやiQそのものじゃなくてフレームとか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:40:55.14

これで九州と東北経済はオワコン
自民党による完全な地方切り捨てだろ

自動車は変な規制や税が多すぎる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:41:04.41

バイクも一時期、高額化で逃げてた時期があったが
あれは新規ユーザーを死滅させただけだった
古いユーザーは年取っていずれは消えてく
そして益々縮小

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:43:05.28

150馬力の日産リーフのモーターを前後に積む
レイアウトで300馬力のAWDの出来上がり。
GTカーでもガソリン車は居場所がなくなる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 14:53:38.62

アメリカ少子化もなく景気良くてビッグ3なんだかんだいってピックアップトラック売れてんだろ？
お山の大将トヨタ居場所なくしてしぬなこれ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:05:40.65

>>39
ゼロヨン4.8秒で検索したら2chの覆面マークXの書き込みがほぼヒットする。
コピペだよね？ゼロ発進から時速100km/hまでの加速時間の間違いだよね？
ゼロヨンで4.8秒はドラッグレースでもトップクラスだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:09:00.87

>>230
するどい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:12:41.64

>>245
君、「生産台数」と誤解してるでしよw

20年おきぐらいでやってる車種整理だよw
トヨタはおなじラインで複数車種作ってるので、車種整理で生産効率が上るのです。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:20:10.57

車種別にエンブレムを変えたり、グリル変えただけのバッジエンジニアリング車が多すぎ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:20:32.71

>>251
自己レスになるけど、Vitsが出てきた時にも同じ事計画してて、
旧ブランド全廃して、小型はVitsのフレーム、中型はOpaのフレームで同一して
全て新ブランドで整理しようとしてたのです。

今回は、TNGAで統一して整理って話だろうね。

まあ、トヨタは「創意工夫」で方針自体も改めれる会社なので
この方針も最終的にはどうなることやら・・・w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:23:29.90

「国内市場の成長が見込めない中」て認識だから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:24:27.18

>>239
軽自動車こそガラパゴスの権化だろ
軽は海外じゃ通用しないから日本の田舎者とともに滅ぶしかない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:25:38.80

>>240アホなディーラマンが買い替え勧めてくる時点で家電だと思えよw
日本車が本当に壊れないなら買い替える必要無いだろがw
数年ごとに家電の買い替えに数百万払うのがおかしいと気づいた奴が正しいだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:26:19.10

もう軽自動車でいいわ
良い頃の思い出とともに地元から出ない生活でいい
なら軽自動車でいいしな
都会に出てもちょっとキツイくらいで
街中は運転しやすいし
デカイ車はもういらない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:29:18.04

オバカさんたちが、悲観論オナニーで悲劇のヒロイン気取りしてて、オモロイわw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:31:21.56

日本専用モデルを減らしてくなら、いっそ全車左ハンドル仕様にしたらいいのに。
で、そのうち右側通行に変更。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:32:57.68

10年以内にEV共通シャシの軽自動車が出てくるだろうから
そっちも一定割合は軽になるだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:45:21.82

国内縮小海外展開はここ数十年ずっとそうだし
既定路線だろ
阿呆はここ数年の円安云々に煽られてたが
企業全体の海外移転ペースは全然鈍化していない
国内に出したのはオートメーション化が進んだものや
為替急変動なら即たためる程度の安全牌だけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:46:58.28

>>37
ハイラックスサーフをまた売るらしい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:54:34.24

売り上げも半減

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 15:59:19.23

>>220
どうして販売店のブランドに手を付けないんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:11:41.65

携帯もひとつのメーカーでいろんな機種出てたけど淘汰されたよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:19:38.00

>>264
販売店は別の会社で、地域で1社しか契約しません。
地域で複数社と契約するためにブランド分けがあります。

てか、「ディーラー」ってスタイルの基本中の基本でトヨタだけの話じゃありません。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:20:30.31

>>265
何でも携帯と同じとか、頭悪いなぁ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:25:08.16

連結業績見通しは上方修正した
売上高　28兆5000億円
営業利益　1兆8500億円
税引前純利益　2兆0500億円
純利益　1兆7500億円
トヨタ、ダイハツ、日野、マツダ、スバル、いすゞで1800万台
アライアンスのBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車（長安汽車と東風汽車を吸収予定）、広州汽車、華晨汽車、
瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車とか加えると2000万台どころか3000万台に届く（世界シェア3割握った）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:27:27.76

＞販売店

「トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、レクサス店」
５つの販売チャネルも整理した方がいいかもね
普通車店、軽自動車店、レクサス店で３つに

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:37:01.23

>>269
軽自動車店はいらないな
トヨタの軽自動車は普通車買ったお客さんがセカンドカーとして軽を必要とするときのためにあるものだから
わざわざ販売店を作って売るものではない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:38:31.79

コストダウンばっかりする日本専用車種が減ることはいいことだ
コスパのいい海外モデルを日本で売れば見直す

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:51:02.42

>>268
さすが靖国大嫌いの奥田汽車だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 16:51:44.20

>>257
安全性の問題はあるけど、自動運転やEVという将来を考えると軽みたいな車の方が相性良いかもな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:01:52.08

車自体は似たようなのを一つすればいいだけだろうけど
販売店の統合が問題なのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:02:59.04

>>265
家電も携帯もPCもあらかたやられたな
次は車

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:43:35.04

>>182
対案て必要か？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:52:18.30

>>240
安く買えるなら大歓迎よ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:52:18.97

>>276
必須。常識です。

対案無き否定なんて、子供のわがままと同じ。
「結果」を示せない言葉なんて「意見」ですらないよ。

民主党がそんな「無責任」を続けた結果どうなったか忘れるバカはいない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:54:12.02

>>241
時代に合わなくなっている３ナンバー、５ナンバーなんていう区分けも廃止したほうがいいな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 17:58:25.53

>>279
軽もな。
ぶっちゃけ、軽の開発・生産で世界と戦うリソースを無駄に食ってる。
スズキですら、言葉の上で軽擁護してるけど生産は普通車にシフトしてる。

さっさと排気量別に分けるべきだよなぁ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:00:14.28

>>260
共通シャシーは海外とも共通になるので軽は出ないよ
もう日本国内市場などどのメーカーも見捨て始めているから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:00:36.88

>>280
日本は税金も高過ぎなんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:01:40.55

田舎住みならともかく都心に住んでると車は必要ないもんな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:03:33.62

>>278
何案に対しての対案が必要なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:06:21.36

>>282
その代わりに、道路事情が良いんだけどね。
アメリカですら舗装がボロボロのトコ多いし。

日本の場合、地形的に車必須なので、流通を守る意味で、
車と道路を正しく整備させるのは必須だし、しゃーないよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:08:04.31

>>278
無責任な安倍が
無責任を継続してるわけだけど（笑）

安倍が政権奪取したとき意気揚々と
「政治は結果」と言っていたのに
アベノミクスの結果
戦後最悪の3年連続（今年含めると4年）
消費マイナスを引き起こし
日本経済は「リーマンショック級の危機」に瀕していながら
未だに道半ばと言い続けてる

戦後最悪の不況を引き起こした主犯が
他人事のように「国難ガー」だと無責任なこと言ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:08:45.93

>>282
昔は贅沢品だったからね
今は、特に田舎では必須なインフラとなっているのに、そこに税金かけるのはおかしい
本来は国が整備すべきインフラを民衆が自腹で行っているわけだから

その負担がきついからみんな軽に逃げるわけで
このまま自動車に重税を課す政策を続けていたら田舎に人が住めなくなるのは時間の問題

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:09:06.05

>>284
反対を叫ぶなら、反対して何をするのかの対案です。

日本の左巻きが異常なのは、ここに有ります。
現実無視した妄想と感情論なんて害悪でしかありません

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:09:15.75

>>285
それを考えるとEVにもガソリン税の様な税金を掛けないと論理的におかしいしな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:09:39.60

>>284
総理候補者かな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 18:11:19.58

>>285
そのうち間違いなくガソリン税に準じたEV税?を課してくるよ