【EV】米テスラ、新型ＥＶ量産が難航 計画比２割以下に
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米テスラが２日公表した７〜９月期の電気自動車（ＥＶ）の生産・出荷状況で、量産型の新車種「モデル３」の生産立ち上げが難航していることが明らかになった。生産は260台で、計画していた1500台の２割以下のペースだった。ＥＶ全体の出荷台数も前年同期比4.5％増の２万6150台にとどまった。同社は前年比３割増の成長を目指すが、雲行きが怪しくなっている。
テスラは「生産停滞を解決する道は見えており、モデル３の生産や部品調達に深刻な問題はない」とのコメントを出した。だが、取引のある部品メーカーなど関係者によれば、蓄電池などの生産が軌道に乗っていないほか、部品や車体のコスト引き下げも想定通りにいかないなど問題が山積している。仮に量産が本格化しても、生産するほど赤字が拡大する状況が続く恐れがある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21817340T01C17A0EAF000/ >>198
マトモなメーカーだったら身内に廻すのは最期 >>65
これだとすると結構やばいよな
世界最大の倒産ありうる
意外と資金調達出来てないのが不思議 どっかの自動車会社みたく、「不祥事」を起こした同業他社を買収すればええのに。 ＥＶは部品点数が従来車の１／４で済むからローコストのはずだ
込み入った部品が無いから参入メーカー増えて、既存メーカーは苦しくなる
採算ベースに乗る生産数も激減する筈
・・・ＢＩＺではそれが常識だよな？
でも、実際には既存メーカーの車輛価格はお値段据え置き・・・どころか内燃機関より高いんだぜ？
１台当たりの儲けはウッハウハｗｗ笑いが止まらんｗｗｗというくらい大きい
しかも、各国政府の補助が無ければとてもじゃないが、乗用車としてチョイスできない高額な値段でありながら
（粗大ゴミと言うべき性能に我慢すれば）手厚い補助のおかげで売れ行き絶好調ｗ
ＥＶはタマ不足と言われてる筈だ
・・・なのになんでなんだぜ？ｗｗ >>204
バッテリーがネック
電動フォークリフトと同じで車体価格の半分程がバッテリー代 アメ車だって日本みたいに効率良く大量生産出来てなかったろうになんで新しいメーカーだと出来ると思ったのか？大量の特許でももってれば今後伸びるんだろうけど。 >>22
テスラユーザーのことを、テスラーって言うんですよ。
ちなみに、アクセントはマヨラーと同じです。 >>207
イーロン疾走でマジ来るよ。
あいつは行き詰まったら、疾走するタイプだと思う。 ベルトコンベアを取っ払ってロボット台車で移動しながら生産するって方法は
年間数万台生産するのはできても数十万台は難しいんじゃないか。ベルトコンベヤ
より優れてるんなら既存のメーカーがとっくに採用してるはず。 >>1
イーロンは事業がたち行かなくなったら、見向きもせず、ぽいっと捨てるタイプ。
数年後、テスラが倒産してもおかしくはない。
そのときは、テスラ中古たたき売りで、くそみたい値段なる。
テスラ倒産したら、テスラ乗ってるの恥ずかしい。
イーロンがユーザーのこと大事にすると思う？
車がダメなら次はロケットだー。
そういう男に見えるけど。 次のニュースはイーロンが大量株を
売り逃げしてたじゃないのかなｗｗｗ >>215
整備するところがなければクルマってゴミなんだな
電池は18650並べればいけるかも知らんがｗ >>218
アホかお前
テスラのいい加減さに呆れて手を引いたんだよ バッテリー パナソニックからチョン企業に変更と報道してなかったか パナソニックはあんまり入れ込まない方がいいのかな？
判断に困るよね >>226
パナはテスラと一連托生だからギガファクトリーで電池製造頑張るしかない 生産効率上がらないと東ドイツのトラバントよりも来るのが遅い車になるぞ >>204
EVはガソリン車の2倍重いから部品はすべて特注になる
EV用の19インチタイヤと軽自動車の13インチタイヤ
価格コムで取扱数見てみな？
特注部品は数が圧倒的に少なく高い パナソニックが切られてサムスンに乗り換える流れだろこれ テスラはサムスンと組んだからな。
法則の発動の兆候だよ。 >>220
ネットワーク分科会の皆さんはトヨタに少しでもマイナスのことを書かれると間髪入れずに飛んできますね
さすが巨大組織だけのことはある >>234
法則発動はこれからだよ。大きいの来るよ、確実に。 モデルS乗ってるけど、高速ぶっ飛ばすと過熱制御のせいでスピード出なくなるぜ。んで加速度的にバッテリー無くなるよ。 >>241
何km出してんの？
その程度の使い方でダメなら、アメリカじゃ使い物にならんのだが >>242
アメリカなんて、最高速度88キロだろ。 >>243
いつの話だよ
今は州によって違うが最高80mph(128km/h)だ 結局EVやってたテスラも日産三菱も逝って
トヨタの勝ちだろうな >>5
パナも大損害だよ
そもそもパナの電池供給が遅れてるしね
日本企業は最先端技術に関してはお荷物になるレベルまで落ちてきてる テスラが倒産しそうになったら
アメリカ政府はパナやトヨタに嫌がらせの数兆円規模の懲罰的損害賠償を請求するだろう。
アメリカの国家マフィア戦略として、
外国企業に言い掛かりを付けて法人税よりも巨額な懲罰的損害賠償を請求する事で国家予算を膨らます。
また、巨額な懲罰的損害賠償を支払わせた上にその企業を乗っ取るアメリカの伝統的な国家戦略。 >>159
そこはテスラなんだからテスラコイルで世界システムでやらないと 流石日本が大嫌いな嫌儲チョンモメン軍団だな
いつものトヨタ叩きが出来ないと見るや即パナソニック叩きに移行するとは… 米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年9月 前年同月比
GM 279,176 11.8%
Toyota 226,632 14.9%
Ford 221,643 8.9%
FCA 174,266 -9.7%
Honda 142,722 6.8%
Nissan 139,932 9.5%
Hyundai 57,007 -14.4%
Subaru 55,120 0.4%
Kia 52,468 6.6%
VW 32,112 33.2%
Mercedes 32,096 -1.2%
Mazda 25,738 3.4%
BMW 25,571 0.7%
Audi 19,308 9.6%
Mitsubishi 8,430 17.2%
Volvo 7,900 40.7%
Land Rover 6,407 13.7%
Porsche 5,059 12.9%
MINI 3,736 -7.2%
Tesla 3,350 -6.9%
Jaguar 3,296 23.8%
smart 241 -60.2%
Others 1,657 -9.7%
ーーーーーーーーーーーーーーー
Total 1,523,867 6.1% >>252
モデル3予約40万台！とかいってるけど、大手メーカは、一ヶ月出20万台売ってるんだよな、 リーフに食われまくってる♪
所詮素人 テスラ
信者 くやしいのう くやしいのう♪ テスラの役割って排出ガスのクレジットを他社に売ることだろ？ >>248
技術力のあるどこかの国がメーカーが供給すればいいのに、どうしてやらないの？ >>254
BOLTはアウトランダーPHEVくらいしか売れてないけど >>255
生産が追いついてないって話なのに「食われまくってる」とかワロタ
新LEAFだって期待されてたほどの性能じゃないしな、航続距離とか
それより、今は社的にヤバいだろEV云々以前にさ >>257
イーロンがぶち上げた価格に技術的根拠など無く、バッテリーもそれ以外も、パナも含めてどこも実現できてないだけの話。
詐欺の片棒担がされたパナがどこまで損失抑えられるかだね。 >>259
食われるより作れない方がより深刻かと。
災害があったわけでも無く、ただ作る力が無いという理由で。。。 生産するほど赤字ｗｗｗ
他社が独自にＥＶ開発すればするほど
メインの売上であるＺＥＶ法での利益が減るｗｗ >>263
使ってない
使って無くて新しい電池にしたのでパナが電池生産上手く行ってない
なので遅れてる 日産はテスラの予約者に特別割引入れて
テスラを食いまくってるんだよ♪
１年後には倒産だな〜 テスラ
因みにアメリカには車検何て無い♪
テスラ信者 息してる？
(＠＾▽゜＠）ゞ リーフじゃモデル3の代替にならないじゃん。
スペックが違いすぎる 今後テスラは排出権取引だけで1000億円以上の収入が増えるらしい >>268
どのメーカーも自前ＥＶを用意してるんだから最終的にはそれもゼロになる テスラ３なんてスペックだけの車♪
リーフにすべてにおいて負け♪ モデル3のボディはアルミを減らして安価な鋼板も使っているそうだが、硬くて薄く軽くできるハイテン材の加工に苦戦しているのかもな
硬くて薄いとプレス加工で亀裂が入りやすいし、型も摩耗しやすく品質の維持が難しい
柔らかくて厚くても軽いアルミで金持ちにだけ売っている方が楽だろう イーロンの米国テスラ社製のEVだから買うというユーザー層に支えられてるので、安い他社のEV車と同じ市場には無いんだよコレ それはあるかもな
社長が同じぐらい優秀な中国人に変わったら別の市場になる >>268
9月にモデルSが4500台、モデルXが3500台売れてるからクレジットはそれなりにため込んでるわけか 高価格モデルのモデルXが何故か爆売れしてるからな〜
2017上半期
https://i.imgur.com/RmVdqvu.png >>268
それはとっくにリーフがいただいてますが何か？
ｂｙ 日産 リーフって貧乏くさいヤツしか乗ってないのが何とも、ね リーフは持ち家の金持ちしか買えないよ♪
フェラーリよりも金持ちの証拠♪ >>278
本当にそうなら、アメリカでも富裕層が乗ってると思うんだが
向こうでも普通に市販してるんだからね >>278
持ち家太陽光パネル＝EV
2019年に固定買い取り終わる家庭用パネルがさらに一気に50万戸らしい。その後も毎年終了していく家が続々とEVヘ >>283
予約金だけ騙し取るただの詐欺だな
大規模生産ラインなんて実際には存在しないんだろう >>283-284
日産リーフだって、ごく初期ロットは試作ラインで手組み状態だった
このくらいの記事を鵜呑みには出来ないよ >>285
モデルSやXで生産実績は十分あるのにか？ 少しコンパクト設計にするだけでも
組立手順の難易度がかなり上がるからね テスラ・モデルS
全長 4,978mm
ホイールベース 2,959mm
テスラ・モデルX
全長 5,004mm
ホイールベース 3,061mm
テスラ・モデル3
全長 4,676 mm (184.1 in)
ホイールベース 2,870 mm (113 in) Ａ型女・木嶋佳苗（連続殺人犯）は死刑になりましたか？ >>283
ボディラインを開発中って読んでしまったんだけど、だとしたらかなりすごい話なんだけど。 EVの存在自体は否定しないけどさ、一つの資源に一辺倒だとその資源がなくなった時に
その資源を利用する産業が消滅してしまうから、限りある複数の資源を細く長く使うことで
産業を維持するというのが求められていることじゃないかな。
EVの使い勝手がどこまで受け入れられるかはわからないけど、
EVが全肯定されてガソリン車と日本メーカーが全否定されている記事は
読者の気を引き付けるためのバカなライターが書いた単なるあおり記事だね。 >>290
どういう意図で書いたか知らないけど、重量も書いてね！ >>294
チリ（隙間）あわせ等で、ボディラインなんて何時までも改良され続けるモンだよ
別の要因を隠蔽してると考えるべき Model 3を予約しています。カスタムオーダーはいつからできますか？また、納車はいつ頃になりますか？
テスラは、Model 3をできるだけ早くお客様のお手元にお届けできるよう 努めています。納車までの進捗状況については、今後も最新情報をご案内します。
ttp://www.tesla.com/sites/default/files/images/model-3/model-3-s-curve.jpg
Model 3は少量生産から徐々に生産量を増やし、その後、Sカーブを描くように生産能力を高め、フル生産となります。これは、約10,000個もの部品を必要とするModel 3の生産速度が、
部品の供給や製造プロセスのスケジュールに左右されるためです。生産量の増加に伴い、テスラではより明確なスケジュールをいち早くご案内できるよう、目指していきます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
