0001ノチラ ★2017/10/03(火) 17:32:19.18ID:CAP_USER
米テスラが２日公表した７〜９月期の電気自動車（ＥＶ）の生産・出荷状況で、量産型の新車種「モデル３」の生産立ち上げが難航していることが明らかになった。生産は260台で、計画していた1500台の２割以下のペースだった。ＥＶ全体の出荷台数も前年同期比4.5％増の２万6150台にとどまった。同社は前年比３割増の成長を目指すが、雲行きが怪しくなっている。
テスラは「生産停滞を解決する道は見えており、モデル３の生産や部品調達に深刻な問題はない」とのコメントを出した。だが、取引のある部品メーカーなど関係者によれば、蓄電池などの生産が軌道に乗っていないほか、部品や車体のコスト引き下げも想定通りにいかないなど問題が山積している。仮に量産が本格化しても、生産するほど赤字が拡大する状況が続く恐れがある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21817340T01C17A0EAF000/ 0616名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 11:45:43.33ID:C7cizQ0s
去年より売れてないで
>>595
車体番号で確認できてるのが現在に８００番台だから10月は約５００台前後かも。
VINって公的番号では９月末が約1100で公道で確認されたのが５００番台。
１０月末でVINは２５００ほど。何れにせよ公式な台数は今日にも発表されるはず。 量産もできないって。。。
テスラ、何がしたいのか・・・・
MODEL3の10月販売台数は145台。７月30台、８月70台、9月115台、10月は145台。
合計すると370台。実際にはすでに公道走行で車体番号800前半が確認されてる。
NHTSAのVIN登録では９月末が1134、10月末が2639。
0621名刺は切らしておりまして2017/11/05(日) 10:15:23.19ID:iSddWfdx
0622名刺は切らしておりまして2017/11/05(日) 10:15:48.14ID:iSddWfdx
0623名刺は切らしておりまして2017/11/05(日) 10:51:11.66ID:iSddWfdx
0624名刺は切らしておりまして2017/11/05(日) 10:51:41.30ID:iSddWfdx
モデル3の販売台数
7月 30台
8月 70台
9月 115台
10月 145台
合計 370台
なんだろうな・・・光岡自動車みたいなもの
0625マスコミのウソと宣伝記事を一つ暴露する2017/11/05(日) 10:52:06.12ID:iSddWfdx
ノルウェーの乗用車新車販売台数
ブランド 2017年10月 2017年6月 増減
Volkswagen 2420 2161 12.0%
Toyota 1623 1327 22.3%
BMW 1082 1096 -1.3%
Volvo 997 732 36.2%
Skoda 717 628 14.2%
Benz 645 732 -11.9%
Audi 580 603 -3.8%
Ford 563 534 5.4%
Nissan 501 646 -22.4%
Mitsubishi 488 426 14.6%
Peugeot 413 415 -0.5%
Opel 306 249 22.9%
Tesla 292 123 137.4% ←わかる？たった292台だぞ
Hyundai 282 221 27.6%
Kia 262 315 -16.8%
Mazda 231 524 -55.9%
Suzuki 207 226 -8.4%
Subaru 141 217 -35.0%
Citroen 140 171 -18.1%
MINI 126 56 125.0%
Honda 114 111 2.7%
Lexus 93 86 8.1%
Renault 82 216 -62.0%
Smart 33 2 1550.0%
Porsche 30 14 114.3%
LandRover 29 16 81.3%
Jaguar 23 34 -32.4%
Jeep 20 5 300.0%
AlfaRomeo 13 3 333.3%
Fiat 8 10 -20.0%
Dacia 6 14 -57.1%
Ssangyong 2 5 -60.0%
Maserati 2 0 -%
Nilsson 1 4 -75.0%
Total 12472 11932 4.5%
ノルウェーはEV大国ダー！（＝水力発電のおかげ）って書くけど市場自体はこんなもん
EU市場は国別に見ていくと販売台数が少ないんだよ・・・それで米GMはEU撤退した
0627名刺は切らしておりまして2017/11/12(日) 06:39:56.63ID:8Ab6X1dH
発見される車体番号が1000番を超えた。手組み期は終了でラインが稼働？。
ttps://vimeo.com/240762436
0628名刺は切らしておりまして2017/11/12(日) 07:19:26.56ID:QnIqfAHc
>>611
プリウスも12Vバッテリー上がると動かなかった
最近のは改善されたらしいが 0629名刺は切らしておりまして2017/11/12(日) 08:12:33.95ID:2AAdAhhK
>>627
零戦みたいに一番上の桁の数字はダミーかもよ。 0630名刺は切らしておりまして2017/11/12(日) 09:21:00.75ID:6R3SqZ4D
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新型リーフの日本での航続距離は400キロとか言ってるけど
アメリカでの公表値は260キロだよＥＶは何も信用できない
0632名刺は切らしておりまして2017/11/12(日) 10:00:23.22ID:bou8tIQs
マスクさん。スペースXのCEO降りるかもな。一時的にせよ。
スペースXとテスラ、さらには例のハイパールーフなんかも含めて、この人のビジネスで
一番価値があり、成功への道を歩んでるのがテスラモーターのはず。
となると、今しばらくテスラに集中すべきという判断になるかも。
何を悠長な。
あと1カ月半で、モデル3が量産できなければ破たんは必定。
さらに、ゼロから部品を作るような新型車が、300万以下で造れるとは、とても思えない。
0634名刺は切らしておりまして2017/11/12(日) 14:27:44.89ID:Ttch15rw
銀行融資は止まったとか。新規なし
EVは作るのが簡単なんだから、これから本気出すんだよ
セル1000個をひとつにまとめるモジュール製造が
問題になってると言ってるのに
アンチテスラはとんちんかんな事しか言えないみたいな
そもそもEVのメリットって何なの？
デメリットは挙げればキリが無いんだけど。
>>639
well to wheelによれば
1ｋｍ走るのにガソリン車よりCO2排出量が少ないから
また、太陽光発電や風力発電の割合が増えるほど
CO2の排出量が少なくなる 0642名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 20:16:52.53ID:oxM1vNZC
現地時間の16日午後８時にセミトラック発表。記者会見でmodel3の生産についても
何か出るだろ。日本時間だと17日の午後になるけど。
>>639
燃料費が安い
phevより仕組みが簡素化される 内燃機関よりモーターの方がエネルギー転換効率がヨイ
内燃機関は出力上げるほど熱として失われるエネルギーが多くなる
モーターはそんなことない
>>644
発電所でのロス、送電ロス、充電ロスなどトータルで内燃機関より上かね？ 0646名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 07:21:04.60ID:h+CuZdPt
0647名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 16:59:16.50ID:DP2CLTPP
今に納車予定で一ヶ月遅れになった人たちって、すでに1年半待ちだものなぁ。
0648名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:56:47.46ID:OdCHLmmW
モデル3って前金十万位とってんだろ
もし潰れたら史上最大級の訴訟問題なるかもな
あとEV熱が一気に覚めそう
>>648
40万人×15万で総額600億程度だから大して大きな数字でもないだろ
年間1兆円近い売上あるテスラにとっちゃカスみたいな数字だし >>257
調達のやり方の話だからな。
人参や大根をそこら辺で買ってくるというのとは話が違う。
物理的なスペックや電気的な特性について設計段階からパナとやってるんだから、パナ不調で別のとこにすぐ発注はい納品なんてことはできない。
まあ、社会経験ない奴にはわからんか。 >>13
単にパナが指示通りの納品できてないだけ。
アップルもそうだが、天才的な設計がなされてもそれを可能にする生産手段があるかは別の話。 >>145
終了するわけないだろ？
まずは未発送分を止めて検査やり直し、ついでリコール分の検査やり直し。国交省への説明、罰金。
ここまではできているが、リコールの理由が悪意だから、法律的にはリコール期間の代替は日産の責務。
当然できてないから、訴訟リスクがある。
更に、隠された瑕疵に当たるから、時効の開始は事情を知った時からとする主張がユーザ側からは可能で、その場合の訴訟リスク、検査やり直しの範囲は簡単に収束するレベルではない。
馬鹿じゃないのか？ >>23
TOYOTAもプリウスのモーター他を自製しているわけではないが、プリウスについてのすべての名声、批判、責任はTOYOTAか持ってるな。
なぜかわからないかな？ >>30
現実に自動運転技術がないことは自分たちが言っている。
偽信者乙。 イーロンの存在は、最終的に経済に悪影響を及ぼすだろうな。
せっかくの好景気に水を差すという迷惑。
内燃機関よりロスが少ない筈なのに
すぐ電池切れしちゃう不思議www
0657名刺は切らしておりまして2017/11/23(木) 06:37:34.70ID:6t1Yh0/f
モデル３、２日前に昨年３月31日以前に予約、すでにテスラ車オーナー、
CA州南部に在住って条件で年内納車の連絡来たそうだ。
量産の目処は立ったのかも。
>>30
もう少し現実見ようね
現実に出してるEV実車の性能比較したら
プロ野球選手とリトルリーグ位の差つけられてるよ
文句は実際に車作ってから言ってね そういえばテスラってレース活動しないのな。
欧米メーカーはどこも熱心なのに。
レース活動しないでビークルダイナミクスとか高められるものなのか？
あとブランディング面においても。
チャリンカーとして資金調達して回してるだけのような気がする。
>>659
流石に赤字なのにレース活動やったら株主から批判されるわ
レース活動は広告宣伝が主な目的で
今需要過多で生産間に合わないのにやる理由がないさ 0661名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 17:54:12.52ID:yfTQicn6
EVの時代は、絶対に来ないよ。
エアコンとか充電とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
EVで凍死したい人は、他人に迷惑かけるなよ。
これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて＋バイオエタノール。
でもEVは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやおベンツが、エンジンでだよ
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
「EV、EV」とEUや中国が金切り声上げているけど、
断末魔の悲鳴にしか聞こえないｗ
>>661
寒冷化するなら今化石燃料消費してどうすんの？
寒冷期なんて数百年単位続くのに今使ったらダメだろ
寒冷期に熱エネルギーを得るための化石燃料を運動エネルギーに使うことこそが本末転倒の無駄遣いじゃあねぇか >>662
マントル内部は灼熱地獄なんだがな。
それに今時化石燃料なんて言わんぞ。 >>91
10キロは流石に酷いだろw
どんなヒーターだよww