【自動車】日産リコール、書類偽装の疑い
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日産自動車が無資格の従業員に車の検査を担当させていた問題は、約１２１万台に上る大規模リコール（回収・無償修理）に発展した。日産は安全性に問題はないとの認識だが、書類上は正規の従業員が検査していたように装っていた疑いもあり、全社的な安全管理の甘さが際立っている。
「日産を信頼して頂いている皆さまにおわびを申し上げたい。背景にある従業員の認識について徹底的に検証し、対策を立てたい」
２日、横浜市の日産本社で記者会見した西川広人社長は陳謝。１カ月間をめどに第三者を交えたチームで原因究明に当たる。自身を含めた経営陣の責任のとり方については「調査の後で考える」と明言を避けた。
問題が起きたのは車をつくる最終段階の「完成検査」。メーカーが国の手続きを代行する形で、自社の基準で認めた検査員に担当させることになっている。しかし日産工場では、正規に認められた検査員を支援する役割にとどまる「補助検査員」も従事していた。
補助検査員はバッジの有無で簡単に識別できる。西川氏はこうした慣行が続いてきた理由について、「国と約束をしてやらせていただいている工程そのものの意味が十分に認識されていなかったのでは」との見方を示した。内部告発はなく、経営陣も把握していなかったという。
ただ、関係者によると、補助検査員が担当した部分も、書類上は正規の検査員が確認したように装っていた可能性がある。組織的関与が疑われる事態に発展すれば、消費者の信頼をより大きく損なう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000085-asahi-bus_all 百万台の大台か。三菱のリコール隠しより一桁多いな。 コスト優先して安全性を軽視したら企業として終わりだろ Renault → 過去25年以上にわたって排ガス規制の試験で不正
三菱自 → リコール隠し等の不祥事の常連
日産 → 無資格の従業員に車の検査を担当
何も言う事はないｗ 株価思ったより下がらないな
ストップ安になったら
買ってやろ！ 補助検査員が検査ができるスキルになれば
それは検査員でいいやん
手続き上のミスだろ ルノーから独立しようと動いていたら刺されたでござる。 >>12
最近の「無免許でも運転技術はあるから人をひき殺しても情状酌量」ってやつだね！ >> 書類上は正規の検査員が確認したように装っていた可能性
これはauto 支那人が国会議員になって党首やってるようなもの？ｗ リコールの作業はディーラーでシール貼って書類書いておしまいかね？ 末端のせいにしているけど会社ぐるみじゃないと各工場でやるわけねーだろ 日産らしいわな
昔も今もいい加減なのは変わってないな 日産と三菱自動車はそもそも信頼してない。
俺にはなんの影響もない https://jp.reuters.com/article/nissan-recall-idJPKCN1C715R
>今回の不正は国交省の抜き打ちの立ち入り検査で発覚。
>西川社長は同省から指摘を受けるまで「まったく認識していなかった」とし、
>国内６カ所すべての車両組み立て工場で行われていた実態について「非常にショックだ」と語った。
社長「現場なんか知りませんからｗスーツが汚れるから行きませんｗ」ってことですな 理系技術総合職最大の奥義
「ふふふ…よもやあれを使うことになろうとは…見よ一世一代にして最強の技術を！書類偽造！！！」 オレが日産5000株買った途端にこんなん
2月に買ったSEMITEC1000株を6月に売ったら9月に暴騰
イワキポンプ1700株売っちゃっらここんとこ高騰
ほんと株の才能ゼロ以下のマイナス >>28
中小勤めだが、社長はおろか工場長すら製造の事把握してないぞ。
深刻な人手不足で従業員が悲鳴をあげて、1/3くらいが転職活動を始めてる。
それでもまだ事態を把握してなくて呑気に機械を買い足そうとしてる。
ある工場なんか従業員が過半数いなくなった。
ニートの妄想とかだろと思うかもしれんが、
俺も嘘だと言いたい。 リコールもちょろっと点検して洗車して終わりだろうな 指定工場みたいなの取消にならんの？観察が入ったのに こういう時
かっこいいゴーンさんは
助けてくれないの？ まあ完成検査がどれほど重要性あるのか疑問でもあるけどね
お上の事情がありそうだし こらぁ 本格的に三菱か
まぁ 金の亡者のゴーンだし >>46
絶対に他のメーカーもやってる。
そう思うのが普通だよな。
他のメーカーも抜き打ちで調査しないと不公平だし、日産の成功が気に入らない奴の嫌がらせだろ。 まあ徹底して経営陣は偽装を知らなかったと貫き通せと今ごろ顧問弁護士から言われてるだろう おフランスの企業らしいですね
ルノーは国策企業だからおフランス政府が助けてくれますからね たまに役員とか視察に来てもそういう所まで見ないから知らないはずだよな。
上層部はキレイな箇所しか行かないし >>32
ワイみたいにノーリスクノーリターンでええやん 悪質。
燃費偽装どころの騒ぎじゃない。
120万台も一気に再車検とか聞いたことない。桁違いの不正。 >>58
>120万台も一気に再車検とか聞いたことない。桁違いの不正。
マジっすか！？
私も初耳です、ここまで酷いんですね・・・・
これ日産また潰れますね 自社内の検査資格とか正直どんな影響があるのか疑わしい 全部の書類に正規検査員の名前書いてたって事か
実際にやっていたのは補助検査員 2014年10月〜2017年9月製造って波紋呼びそうだな
3年新車保証以外は捨てか
いつからかね？検査員が無資格だったの？
てか社内検査員自体適当なんじゃね？ >>4
リコール隠しはホンマもんの不具合有りを隠蔽して放置してるわけだから、かなり悪質だろ >>65
リコール隠しはトヨタもホンダもあっただろ >>59
車検の前提になるものを偽装していたんだから実際はユーザーが所有している車体も公道を走れない 三菱と日産
官僚的で上から目線
同じ穴の狢ということで消えちゃってください この検査が必要不必要の話ではない
国が定めた物を施工していなかったのが問題なんだよ
こんな事も守れないメーカーが他の項目でも不正していないと言えるか？ 初代リーフ販売時は直後に震災
今回はこれ
呪われてるな、リーフ >>1
これって、定期車検整備についても同じ状況だったりして
まっさかねぇ・・・・・・・ >>53
品質が劣るのは昔からだよ
トヨタが対処した不具合に5年後になってから対応する会社
仮に不具合が発生したとき、
トヨタはいつまでに誰が方策を用意するのがベストなのか合議制で行われる
日産は客は置いてきぼりで「俺らはシロだ」を証明することに必死になる https://clicccar.com/2017/10/03/517274/
この正規の検査員以外だけで完検を行なうといったルール違反は、特定の工場だけでなく、
すべての工場で認められたといいます。しかも、いつから違反行為が行なわれていたのかも現時点では明らかになっていません。
そこで、少なくとも一回目の車検を受けていない「2014年10月〜2017年9月に国内向けに製造」された、
すべての車両が保安基準を満たしているかを確認する必要があり、これが121万台ものリコール対象となるというわけです。
>>73
もしそうならこの記事に書かれてる基準では意味ないな
「日産が車検に関わった全車種」としないと >>73
車検については各ディーラーがやっているから問題がないと思いたいね
昔からの風習でディーラー全体でも同じことやっていたら日産は身売りだね >>75
プリウスの暴走癖もトヨタはお茶を濁しているじゃないか。
ディーラーには対処マニュアルまであるのに。 >>72
そう。あの地震が原因でリーフのバッテリーを作っている工場が操業停止。部品が入ってこなくなった。 他のメーカーも戦々恐々としてるだろうな。
似たことはどのメーカーもやってるよ。 基本的には車検も見るべき項目を見るだけだからマニュアル整備と同じ。
ユーザー車検に持って行くとよくわかる。
確か排ガス、サイドスリップ、ハンドルの遊び、スピードメーター、ライトの光軸、ウインカー、下回り点検、タイヤとかじゃなかったかな。
だから車検後に故障する車は当然あるし。 >>66
リコールのボーダーもそれぞれだしなー
三菱のソレは人が死んでも隠してたし、、ね。 これって印鑑押すよね。って事は..有印書類偽装で警察が動くやん(´･ω･`) (´・ω・｀)だーかーらー
(´・ω・｀)信頼できる人材ってのは本当に貴重なのよ
(´・ω・｀)厳格で口うるさくて不正を絶対見逃さないマンも会社には必要なの >>87
これな。
コストカットの人減らし。原因はまさにこれ。
まあ、最終報告は現場の怠慢で終わらすんだろうな。
こういうことは何回でも繰り返す。 車両検査証は国の公的書類.. コレに有印偽装したんだ(・・;) 53名刺は切らしておりまして2017/10/03(火) 07:51:52.97ID:AwYqFr4K>>75
新しいキャッチコピー
技術の日産、品質はイマイチ
CMはチョン矢沢www
法則発動なんだよwww >>90
馬鹿だろお前。
日産の車は世界中で一番売れてるからそれは無い。 これの最大の問題は新型リーフやGT-Rも対象に入っている事
「新型だからきちんとやろう」とか「高級車だからきちんとやろう」とか、
製造業だったら普通に考えるはずだけど、企業としてそれが無かったことが有り得ない
うちも大手の製造業だけど、うちだったら絶対に考えられない
今後日産車を買う事は無いです ２０１６年１〜３月頃じゃねーの？
２年連続マイナス避けるために、ＧＤＰ整える目的で政府が無茶な増産させてた頃だと予想する
（まぁ４月には車が山積みになってたがｗ）
各工場で検査の人手不足でやっちまったんだろ なんでも・・・・・やっちゃえ、ニッサン ですか？？？ >>81
ちなみに、メーカーの生産ラインの最終工程である完成検査を
完了して各ディーラーに向けて出荷されると、各地の納整センターや
ディーラーでいわゆる「納車整備」を行うけど、そこでやるのは、
ディーラーOPの装着と外装仕上げの他には、せいぜいウインドウ
ウォッシャー液の補充とかタイヤ空気圧の調整くらいで、車検レベル
の点検なんてどのメーカーでもやってないからね。
つまり、メーカーの完成検査っていうのは、それだけの「重み」が
あるんだよね。
繰り返し言っとくけど、メーカーの完成検査から納車までに、
ディーラーでは一切整備や調整は行わない。勘違いしないように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
