【EV】韓国、電気自動車は遅れたがバッテリー技術は世界レベル [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車の普及速度を左右するものの一つがバッテリー技術だ。１回の充電でより長い距離を走るという点を含め、電気自動車を使用すればガソリン・ディーゼル車より経済的だという実質的なメリットを消費者が感じなければいけない。
ブルームバーグニューエナジーファイナンス（ＢＮＥＦ）はバッテリー価格が幾何級数的に下がり、８年以内に電気自動車が化石燃料車と維持費用が等しくなる「パリティ（Ｐａｒｉｔｙ）時代」に入ると予想した。２０１０年に１ＫＷあたり平均１０００ドルだったバッテリー価格は２０２５年には１０９ドル、２０３０年には７３ドルまで落ちると予想されている。現在のバッテリー価格は電気自動車の価格の半分ほど占めるが、２０３０年には現在の７７％水準に下がるという。
電気自動車のバッテリーはセル（Ｃｅｌｌ）、モジュール（Ｍｏｄｕｌｅ）、パック（Ｐａｃｋ）で構成される。多くのバッテリーセルをモジュールとパックという形態を経て電気自動車に搭載する。バッテリーセルをいくつか集めてモジュールを、またモジュールをいくつか集めてパックを構成する。このパック形態で電気自動車に載せられる。ＢＭＷ「ｉ３」の場合、バッテリーセルが計９６個であり、セル１２個を１つのモジュールに、モジュール８個を１つのパックにした形で搭載される。セルがどれほど優秀かによって１回の充電で走行できる距離が変わる。モジュールはセルが外部衝撃に反応しないよう安全性を高める役割をする。パックはバッテリー管理システム、冷却システムなどを装着する。
このようなバッテリー分野で韓国企業ではＬＧ化学、サムスンＳＤＩ、ＳＫイノベーションが頭角を現している。今年１−７月、パナソニックが世界電気自動車バッテリー出荷量の２４．９％を占め、１位にランキングされている。２位はＬＧ化学（１１．７％）で、サムスンＳＤＩは５位（６．１％）だ。ＬＧ化学の出荷量は前年同期比１６０．７％、サムスンＳＤＩは８９．１％増加した。
ＬＧ化学はＧＭ「ボルトＥＶ」、ルノー「トゥイジー」などにバッテリーを供給している。サムスンＳＤＩはフォルクスワーゲン「ｅゴルフ」、ＢＭＷ「ｉ３」などのバッテリーを生産する。ＳＫエネルギーはダイムラーベンツとバッテリーセル供給契約を締結した。特にＳＫイノベーションは最近、世界で初めて１回の充電で４５０キロ走行する電気自動車バッテリーの量産に入ると発表した。世界初の中大型ＮＣＭ８１１（ニッケル・コバルト・マンガン比率が８対１対１）で、今年１２月からエネルギー貯蔵システム（ＥＳＳ）に、来年７−９月期から電気自動車バッテリーに適用する計画だ。
従来のバッテリーよりニッケル含有量が画期的に増えたこのバッテリーを適用すると、これまで開発された電気自動車のバッテリーより走行距離が１００キロほど増える。バッテリーはニッケル含有量を高めるほど効率は良くなるが、安定性が低下し、爆発の危険が高まる。このため、ノートブックやスマートフォンに入る小型ＮＣＭ８１１は商品化されているが、中大型は作られていない。ＬＧ化学もＳＫイノベーションより先にこのバッテリーを量産して電気自動車に適用すると自信を表している。
サムスンＳＤＩの場合、今年初めに電気自動車バッテリーモジュールプラットホーム「拡張型モジュール」を公開した。従来の電気自動車用バッテリーモジュール１個には通常１２個ほどのセルが入り、容量が２−３ｋＷｈ水準だが、新しいモジュールは２４個以上のセルを入れることができる。このモジュール２０個で構成されたパックを搭載すれば１回の充電で６００−７００キロの走行が可能だ。
http://japanese.joins.com/article/644/233644.html バッテリーはニッケル含有量を高めるほど効率は良くなるが、安定性が低下し、爆発の危険が高まる。 正論。電気自動車はバッテリー命。
韓国に分がある。 韓国製バッテリー二回積んだけど二回とも一年以内に突然死してる。5分前に乗ってた車のセルが回りもしない >>4
BMWはもう止めといた方がいいな。
ディーゼル問題もあったし、インチキが多いメーカーだ。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)韓国製は中国製よりも遙かに危険で欠陥品ばかり
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)命が惜しけりゃ韓国に関わるな >>7
>今年１−７月、パナソニックが世界電気自動車バッテリー出荷量の２４．９％を占め、１位にランキングされている。
馬鹿チョンwww レスの特徴が家電・スマホ・液晶と似た流れ。馬鹿にして全て負けた・・・ 完成品もトヨタよりは進んでるけどなー
そんなことで安心したりはしないと
>>2
よかったなネトウヨ
日本は見られてないぞ >>16
>今年１−７月、パナソニックが世界電気自動車バッテリー出荷量の２４．９％を占め、１位にランキングされている。
馬鹿チョンwww 韓国のバッテリーは完全燃焼する事を目指してるからな >>15
で、ノーベル賞は？ロケットは？車は？都合悪い分野見て見ぬ振りやめようね朝鮮人 日本は売れない物が得意・・・水素自動車・原発・リニア・ＭＲＪ >>20
ホンダジェットは？wwwwwwwwwwww
馬鹿チョンワロタ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自民党員とネトサポが韓国自慢で必死だな 現在朝鮮半島に居つき韓国人朝鮮人を自称している生物は、太古の韓国人朝鮮人でない
今住みつくのは12世紀半島に侵入したエヴェンキ族
当然日本のような高尚文化、歴史遺産、建造物は全く無い
知性文明と縁無く野蛮な原始人
嘘を平気で付ける彼らの無様な姿見れば出自が分かろう
韓国では国家機密扱い、マスコミが報づることは無い
学校で教えることも全く無い、その為 韓国の大衆は知らない
劣等感、嘘にまみれた惨めな生き物
余程原始人の先祖が都合悪いらしい。 >>14
>>17
パナソニックはリーフとテスラに供給しているけど、テスラの電池はリーフより劣化しない
それはテスラの制御技術によるものと考えられている
つまりパナソニックは最先端の技術を持っていない >>22
ホンダジェットはアメリカでアメリカ人が設計してアメリカ人が製造したもの >>26
はいはい、この糞チョンすげー悔しそうだなwww 中国はフルアルミ車体のＥＶ２５０万円から・・・勝負は見えてる・・・ ID:TesGo/oD
↑
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こいつガチで在チョン自民党員だな バッテリーはニッケル含有量を高めるほど効率は良くなるが、安定性が低下し、爆発の危険が高まる。
↑
危険性が表記している ワースト１レベル >バッテリー価格は２０２５年には１０９ドル、２０３０年には７３ドル
2020年には100ドル割れするってのが業界の予測なのに
かなり保守的だな。 韓国製のバッテリーはパナ製のパワー3割減寿命半分
使えば解る
チョット高いがパナ製の方が長い目で見たら安上がり >>25
テスラの要求に応えられなくてきられたんだが
韓国は >>40
テスラは水冷でバッテリーを冷却
リーフは冷却装置なし。
リーフのバッテリーが劣化するのは当たり前。 >>34
昨年まで北米の日産リーフは韓国LGのバッテリーの正極部品を採用していたが廃止した。
韓国ウォンのレートで部品上昇した為に日産は昨年日本のAESC電池工場を25億円かけて倍以上に
北米向けと国内の日産リーフの電池もAESC国内電池工場で生産を開始
日産、「リーフ」の電池を1年で日本製に切り替え。国内工場にライン新設 2016年3月28日 7時50分配信
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00379765
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160328-00010000-newswitch-ind >>36
つってもまじめな話、パナソニックが特に技術持ってるというわけでも無いんだよなぁ
（というかリチウムイオン電池自体がそうなので中韓がつくってる訳で）
ぶっちゃけ安全性や信頼性で採用されてる感じですのでこれからも下手うたないで欲しいものです >>20
もともと将来性のない事業だから民間は手を出さず、利権化して政府主導になり経済合理性の観点がすっぽり抜け落ちるからな
産業各新機構（税金）に大損害を出した「クールジャパン」もしかり
実力を省みず韓国を妬んだ結果がこれだよ >>50
性能が悪いから日産が切り捨てたんだな・・・ EVになったら日本はどーやって食い込むの？
まあ金持ってたら韓国企業の株買えば済むことなんだけど
日本企業は経営がだめだな 政府も教育研究減らしてるし 技術大国は過去のものだ 電気自動車のバッテリーならってことは？
携帯のバッテリーはダメだよね？ 爆発しなければ？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 >>47
支那や韓国はリチウムイオンの原材料が作れない。
リチウムイオンの原材料の世界シェア70%を日本が握ってる。
支那は人件費が高くなって工場次々撤退され支那の技術で作れるリン酸鉄リチウムイオンを推進
中国政府は自国のバッテリー企業が主に生産する
リン酸鉄リチウム(LFP)方式バッテリーには補助金を支給することにした。
ttp://s.japanese.joins.com/article/445/218445.html 寿命が短く、爆発注意ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>51
切り捨てられたのはLGで選ばれたのはNEC(AESC)だね。
つ >>46 爆発力は世界最高。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 パナソニックのバッテリーでリーフとテスラとの差は充電方式の違いだと思う
リーフの技術問題、バッテリーと無関係と思う サムソンの何たらが危険物扱いで持ち込み禁止に成ったのに。
あほですか。 次期iPhoneではLGしか実現できないL型電池を採用するため独占供給となる
独占供給を嫌うAppleだが代わりが見つからない
韓国はバッテリー技術で頭ひとつ抜けたと見ていい
そのタイミングでEV時代が来る
時代が完全に韓国に見方している
もちろんただの幸運ではなく政策と経営判断の賜物だけど EVがダメっていうやついるけど、それは「日本車の」EVの話
テスラは25万キロ走っても90%以上容量を残す
もう劣化の問題は気にしなくていい
あとはとにかく価格だ バッテリーが安く高性能化されても電子機器は増える一方だし、増えた分今度は充電に時間が掛かる。充電時間が早い高価な最新バッテリーは一部の高級車のみに搭載されるだけだ。充電設備を一般家庭に所有する車分用意など出来ないし、駐車場付マンションやアパートはどうする？ >>70
> 充電設備を一般家庭に所有する車分用意など出来ないし、駐車場付マンションやアパートはどうする？
充電設備の設置に補助金を出せばいいだけじゃね？ >>62
12月末に決定する内容の憶測記事で決定したっていうの？
投資ファンドに株を売って支那でも販売する権利を得るためじゃん。
まぁ印象操作に騙されるレベルなら好きな事書けばいい。 謙遜すんなよ
韓国製バッテリーは着火率だと世界一の品質だろ +++++++++++++++++++++++
悪の自民党に投票するな
悪魔の安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑ 北朝鮮緊急時に解散 ? ← 安倍はミサイル騒動で北朝鮮と
グルで支持率アップ。国会で不正追及逃れのためだけの解散
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ >>70
普通充電設備って３万円から設置できるよ
たいした問題じゃない
EVが普及すれば充電できないマンションは選ばれなくなるから大家が付けるだろ EVスレと言えば嫌儲のチョンモメンが暴れるのが恒例行事になってるからなあ >>85
その充電器をつなぐコンセントが無いんじゃないか？ >>84
なるほど
日本が製品も文化も売れず、人口半分の韓国に貿易黒字が劣っているのは、世界中の嫌われものだからなんだな 在日は祖国が滅びるかもしれない亡国の危機にものんきでいいなぁ >>31
中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 ウ
リ
ナ
ラ
謹
製
の
火
の
車
は
世
界
レ
ベ
ル
ニ
ダ
！ チョンは日本に背乗りして活路を見出そうとしているな いままでは サムスン、LGに続きSKも躍進してきたか
「韓国経済はサムスンだけ」というネトウヨのわめき声がむなしく響く 安心してください
韓国の電池は日本の企業
ステラケミファ、関東電化、日立化成、日本カーボンなど
日本の電池材料メーカー（正極材、負極材、電解質）がガッツリ支えています
それと製造装置メーカーも日本製ですｗ 韓国、バッテリー技術は中国に続き世界トップクラスの危険物 韓国のバッテリーｗｗｗｗ
飛行機、スマホ、次は車を炎上させるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
