【企業】ウーバーへの出資検討を表明 ソフトバンクの孫正義氏「革命的な進化が起きる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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ソフトバンクグループの孫正義会長兼社長は１８日、米配車大手ウーバー・テクノロジーズへの出資を検討していると明らかにした。訪問先のニューヨークで記者団の質問に答えた。
ソフトバンクは配車サービスに関し、中国やインド、シンガポールの企業にも出資している。孫氏は「新しい時代の交通で、革命的な進化が起きると思っている。強い関心がある」と説明した。
孫氏は「ステップ・バイ・ステップで、これから検討ということだ」と述べ、詳細についての説明は避けた。米メディアは、ソフトバンクなどによるウーバーへの出資が最大１００億ドル（約１兆１千億円）に上り、交渉が今週にも決着すると報じていた。（共同）
http://www.sankei.com/economy/news/170919/ecn1709190025-n1.html 中華のライドシェア大手「滴滴出行」にも出資しとって
その「滴滴出行」もUberに出資するんな。 この会社形態以外に色々手を出していて
何が本業だか見えにくい 100か所だって投資して1つ当たればリターンがでかいからな 未だにジャップランドは配車サービスが違法
遅れすぎて笑える 革新的と思えるものには何でもかんでも手を出すイメージのある会社
の割りにすぐに株式を売却したりする 国内でもタクシー会社を買収してUberのアプリと連携させればいい 金が大量にあれば、そら買いたいわな
次世代のインフラだもん
こいつはテクノロジーの進歩にはカネを出さず
素人を騙しやすいカネ儲けばかりやっている
コイツの目的は世界のインフラを押さえることだけ 要は白タク。
目新しいことをやって金儲けさえできれば良いという事業。 タクシー会社全滅ｗｗｗｗｗ
3年後にはタクシー運転手の4割はクビになる 日米Yahooとアリババだけでもう人類のビジネス史に残る もはやソフトバンクはM&Aが本業だと見た方がいいんじゃない？
ある種の投資会社 まだ先の話だけど完全自動運転技術が完成すれば
自動車メーカーが直接配車サービスに参入すると思う
そうなればコストで負ける
まあそんな時代は生きているうちには来ないだろうけど 早く日本中で走らせてくれ
タクシーの態度が悪すぎる コストを底辺に負担させて上澄み吸い取るソフトバンクらしい戦略どすね。 10腸炎なんてすぐなくなるな。
１００腸炎は集めないと。 >>28
腸炎患者なら大学病院にでも行けば簡単に集められる
>>29
オイルマネーとか有り余る運用資金をファンドとして100兆円規模で集めたとさ 古典ＭＭＯの名作 リネージュ１ 今年１５周年を迎えました
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エクスロー 革新的も何も開始してから何年経ってると思ってるんだよ
後出しのくせに何言ってるんだこいつ 車の修理代が勝手にクレジットカードの払いに付いて来る詐欺タクシーね
気を付けようね >>44
(sb倭国の会社思ってるw我らが会社とも知らず、倭人どもパカアル) 中高年就職の最後の砦、タクシー運転手の仕事奪ったらあかん マジレスするとUberはアプリで行き先までの料金と到着時間が事前に分かるし数分でやってくるしサービスも日本のタクシーより良いからな
タクシー死亡やろ >>49
ナビ使ってるから絶対に迷わないよ
運転手はあらかじめ行き先を確認してから受けるし +++++++++++++++++++++++
悪の自民党に絶対に投票しないように。
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す道具。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑ 北朝鮮緊急時に解散 ? ← 安倍はミサイル騒動で北朝鮮と
グルで支持率アップ。国会で不正追及逃れのためだけの解散
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ uberは世界中でトラブルを抱えてて大赤字だろ？
利益なんて上げた事ないよｗ ウーバーのビジネスは特許等がとられてるわけえはない
よって、容易に他社がうーバー風サービスに参入することが可能
また多くの国では白タクは違法
中国じゃとっくに中国企業がウーバー風サービスに参入してるし、
それぞれの国でウーバー風サービスが生まれてウーバー使わないのでは？ >>56
>>1
>ソフトバンクは配車サービスに関し、中国やインド、シンガポールの企業にも出資している。 >>60
Uber抑える事で無駄な争いをを無くす事が目的やないか 最近は寧ろ禿の動きを楽しんでる。隙あれば狙うには格好の獲物。 1兆円で買っていくらで売れるんだ
物凄い高値掴みに見える ついに公式に表明しちゃったか
日本の国益につながるなら国土交通省や経済産業省から融資しても良いとおもうぜ たしかすでにトヨタもウーバーに出資してたはず
ダイムラーはすでに欧州の配車サービス大手を抑えてしまっている
自動車メーカーが重要視しているということは重要なのだろう >>63
ソフトバンクがどれだけ電通に広告費を使ってると思ってる？
野球の日シリ中継だってテレビ局は放送拒否できないぜ 誰も書いてないのな。
ウーバー既にポロポロじゃん。再生むりじゃね？ >>65
俺もそう思う
アリババみたいに無名の時の出資なら分かるけど >>70
そりゃそうだ
なにも問題なければ向こうも売ってくれねえしな 今のUnerは人が運転しているが、ソフトバンクは自動運転の配車を目指してそう。
完全自動運転は、市販車でも2022年までに日産が出すから、営業車なら2020年までには出せるはず。 >>70
ボロボロの今だから割安と思うんじゃないの
立て直しできれば企業価値を上げられる
ボーダホンやイーモバやTモバイルの時と同じ
uberのネット時代ならではのCtoCの見本みたいなビジネスモデル
将来自動運転の無人タクシーが実現されればさらに大化けするかも >>73
さすがにそれは無理
2020年に出来るのは高速道路の自動追い越しレベル
街中でのステアリングフリーとか信号自動停止とかも難しい（カメラで信号や標識を完全読み取りが難しい）
街中でタクシーと同じように運行できる無人運転は10年はかかるなあ もし完全自動になったら人件費いらないし、EV車でガソリンから電気になれば燃料代も浮くので
配車サービスの利用料金はもっと安くなるはず 配車サービス関連の規制緩和に影響力を発揮して欲しいところやな
かつてのADSLの様に 日本遅れてるよね。ウーバーってすごく便利。事前にいくらかかるのかわかるのが一番。
大きな地殻変動が全く感じられない旧態然とした日本。 >>79
国交省から通達あったし
別に国民が悪い訳じゃないですよ 今の日本のタクシーは規制にがんじがらめにされてしかも空車でいることが多い非効率のせいで非常にお高い乗り物になってしまっているなあ
uberのようなシステムで効率が上がりタクシー会社に無駄にピンはねされることなければ半額で済む
さらに自動運転でドライバーの人件費不要になればその3分の1になりアホらしくて誰も自分で車など所有しなくなる
移動が格安で便利な弱者に優しい町になるよね >>11
そんな国になんで寄生してお世話になってるの？ そこのタクシーの運ちゃん、ソフバンを解約したほうがいいよ！ >>75
グーグルが何百万キロも走って無事故に近いレベルだの
夜間の雨の街中をスイスイ走っているベンチャーの車だの
まずそういう皆が知っているものがインチキだダメだのソースを出せよ
まさか全く知らずに想像だけでいっているバカの一人じゃあるまいな >>48
タクシー会社によっては事前に運賃出すところも出てきたよ
ウーバーのお陰で既存のタクシー会社もようやく利便性向上するようになってきた
極一部の離しだから全体としてはまだまだだけど
>>74
立て直ししようとしたら運転手の運賃下げないといけないが
そんなことしたら運転手やるやつがいなくなる
業績回復には自動運転しか道はないがこっちもどうなることやら ナビの目的地情報と連動させて、途中経路に居る人を一緒に乗せるとxx円貰えますとか、
待ってる人には通りすがりの車ならxx円で乗れますとかもいいんじゃないか。 おいおい、すでに１２兆円の借金があるんだぞ
金利が３％で年に３６００億円の純利益を出さなきゃいけないんだぞ
この金額ってスマホを日本人全員が１人１０台契約しなきゃいけない金額なんだぞ
メインバンクのみずほももう貸してくれないんだろ
グーグル幹部のインド人をヘッドハンティングしたのに「クレージー！」って叫んで副社長の座を３ヶ月で逃げ出したんだろ
自転車操業で、専門筋じゃいつ倒産してもおかしくない経営状態なのに
「おれは大丈夫」かよ
いい加減にせいよ >>87
わかってないな
ソフバングループが次々と借金する理由は、日本に法人税を払いたくないんだよ >>87
そうやってリスクに怯えず常に倍々に積み上げる攻めの姿勢だから、年商20億円から35年で8兆9000億円になったわけだ
仮にお前に20億円を融資したとして、10年で何億円まで増やせる？ 年商20億円ぐらいの会社なら今の日本に何千社とあるが、そのうち何社が今後兆越えまで成長できるだろうか
禿はギャンブラーとして一流だよ 新しい出資をやめた途端、ガラガラガラ
だからやめられない タイとかああいう途上国のタクシーはめちゃくちゃだからな
メーター使わずに交渉してくる
ウーバーに流れるわな >>19
それりゃそうだろ
タクシー会社だけ規制や点呼、運転時間の管理義務や違反罰則があるのにUberにはないんだから
Uberが当たり前にやれるようになったら
タクシー会社も同じように白タクやるだけだと思う >>87
未実現利益が17兆ある
どうやって倒産するのか？ 無理だろ。Uberや白タクが既存のタク会社以上に税金払うとは思えん。
ガチガチに規制されて白タクが自由にならないのは雇用と税金の問題。 ネットとか携帯電話とか日本が安いのはNTTに敵愾心を持って挑んだ孫のおかげでもある
日本の移動コストが高いのは高速道路と新幹線とタクシーのせい
この規制や既得権などぶち壊してもらいたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
