【地域】通勤コストが最も高い県は 年97.7万円の神奈川 [無断転載禁止]©2ch.net
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内閣府が都道府県別にまとめた通勤コストの試算によると、神奈川県が年間1人当たり97.7万円で最も高かった。最低は宮崎県で31.2万円。首都圏は賃金が高い一方で通勤にかかるコストも高く、宮崎県や青森県など低い地域に比べ60万円程度多く負担しているという。内閣府は通勤コストを社会的損失だとし、テレワークの活用などで減らすべきだと提言した。
それぞれの都道府県について、生産年齢人口にあたる15〜64歳…
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS12H2H_S7A910C1EE8000/ >>272
それは犯罪してる奴がいるというだけで
法律が不公平となっていることとは関係ない
それに脱税してる奴でも給与所得控除分やってるのはそうそういない 神奈川県民は一時間かけて都内まで電車で通勤が当たり前だからな
そりゃこうなる >>277
神奈川県民で東京通勤してる奴なんて9人に1人だぞ >>67
首だよね。
どこまで許されんのかしらないけどさ。 >>17
金だけじゃなくて時間や疲労とかじゃないの?
しかし確かにテレワークが本当に拡大しちゃうと交通インフラ関連の企業は縮小するわな >>275
世界一はもっとあるんじゃね?
香港とかもそうだし >>6
そら静岡愛知は全国的に見てもかなり整備されてるだろ
神奈川は大阪京都レベルで道路が糞
高速も割高だし似てる >>45
その辺は転職しなくても異動で引っ越しとかあるしねぇ >>274
なんで1位がないの??
神奈川住みだが我が家の実収入75万だな
嫁パート込み
でも出費が多くて金貯まらねー >>283
神奈川をど田舎の愛知静岡と比較されてもな >>282
世界一は東京だよ
香港とか雑魚じゃん
中国なら上海と北京だけどジャカルタやマニラの方が都市圏の人口は多いし >>287
バリ島もすごいよ
東京の2.5倍の広さに人口420万だからな >>237
宅配が普通ってw
車があればそんなもの運ばせる必要ないわ
日常の飲み水でしょ?
宅配料は代金に含まれているだけだと思うwだけどそれも限界だろうから値上がりするね
そんなもの運ばせるから宅配業者が限界になるんでしょーがw >>289
普通だけど?
自分で買って車に乗せて帰宅して荷物を家の中まで運んでるの?
ごくろーさん! >>286
神奈川も全体が都会なわけじゃなくて
田舎風景も結構あるよ
貯蓄額が多いとしたらリタイアした成功した金持ち老人が移住してくるからでは?
川崎のあたりにはちょっと苦労して都会生活してる感じのも多いよ
都内より家賃が安いから住んでいる都内勤務者って感じで >>290
自分で買って載せてるわ
スーパーではカートで車の真横まで持って来てね
自宅では駐車場から数歩で家の中なんだけどね >>291
田舎風景たって愛知静岡とは比にならんぞ
都内通勤者や経営者が横浜川崎湘南に多いから金持ちも多いんだろう >>33
川崎市の東側って、あの南北に細長い形の
どこよ。 >>293
だから通勤地獄の犠牲の上でしょw
経営者は重役出勤だろうけどさ
下っ端は時間と労力を使って通勤してんじゃないの? >>295
まぁ確かに通勤は混雑してて大変だけど
都内で就職した人は仕方ないよ
かといって埼玉千葉の満員電車の混雑ぷりはもっとすごいぞ
埼京線や常磐線は混み過ぎて窓ガラスよく割れてたぞ
それと比べれば神奈川はまだマシ
本数や線が多いしね
座れれば睡眠取れるし本読んだり動画見たり音楽聴いたり、慣れるとその時間が
結構楽しいよ >>34
東京圏は人口流入が続いていながろ
GDPはマイナス続いてんだよな。 その分、浮いた家賃で補填は出来る。
東京の家賃は高い。 >>282
欧米に比べると
東京ソウルの集中っぷりは
ずば抜けてる。
アジア人の特質なのかね。 >>296
下を見て辛さを紛らわせているのかw
川崎で驚いたのが一山丸裸にして宅地にしてるとことかさ
あんな坂道辛いだろうに
駅に出るまでが大変そう
地名も変えてるみたいだけど
近隣の古い地名はオドロオドロシイものだったりw 単純に時間を金額換算しただけじゃ片手落ちだよなあ
時間無駄にすると同時に臭い暑い狭いで拷問だろ
金払って苦痛買ってるようなもんだ 昔は満員電車や通勤時間が何時間、大した事ないものに行列、
家賃は高い、駐車場まで電車に乗ってく、
これぞ都会、自分て都会人〜て感じだっただろうけど
いい加減不合理だと気づかないのかなあ >>299
東京は世界一かも知れないが地方もそれなりに栄えてる
大阪名古屋福岡その他の都市も
人口少ないとはいえそれなりにはいる
韓国や台湾、その他アジア各国
都市部以外はマジで田舎だよ >>304
アジア人は群れたがる気質が
強いのだろ。欧米に比べて
首都圏への集中度合いが軒並み高い。 >>302
通勤大変だけど地方より収入はいいだろ
神奈川は土地がもうないからな 江東区から中央区に30分のチャリ通してるが気楽だぞ
俺からしたら鎌倉大船から通うのも、田園都市線で潰されながら通うのも、熱海三島長泉あたりから鈍行で通うのも同じくらいの苦行 >>310
雨とか大変じゃね?
夏は暑いし冬は寒いし体力使うだろ >>311
雨の日とか夏冬は時間きっかりの都バスだよ >>309
給料良くてもそれ以上に物価やら高けりゃ意味ねえしなあ
時間と金と体力無駄に浪費してそうって印象はあるな
神奈川遡上組 よく悪く言われる神奈川住みの田園都市線利用者なんだがたまに朝イチで別の場所にいくとひどく疲れる
品川の大混乱、りんかい線、銀座線、、はっきり言って田園都市線の比ではない、駅もカオス
慣れると田園都市線のほうが辛く感じるのかね >>314
まぁそう思う人は田舎でのんびり暮らすんでいいんじゃね?
自分は神奈川出身で地方で暮らす縁はなかっただけ 大阪府、兵庫県の実質GDPがマイナス
大阪府
(実質)0.1%減
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
兵庫県
16年度県内GDP 4年ぶりのマイナス成長
兵庫県がまとめた2016年度の実質県内総生産(県内GDP)は
前年度比0・5%減の21兆6263億円で、4年ぶりのマイナス成長となった
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201707/0010389708.shtml 宮崎市在住で通勤は自転車で10分
前任地が横浜だっただけに
通勤に関しては地獄から天国 >>292
うちも似たようなもんだけど米や水、ビールなど重い物は宅配かネットスーパーだな
カート戻すの面倒だし玄関まで持ってきてもらうと楽だからな 車通勤のためにマイカー維持してるコストは計算しないのか 神奈川の丘陵地の多さや下道の渋滞は確かに酷い
全てを神奈川で完結させるならいいが首都圏に通勤するなら埼玉のほうがよっぽどコスパいい >>317
>大阪府
>(実質)0.1%減
東京都の2016年実質GDPは0.7%減なのは当然、知ってるよなw
大阪:経済成長中
東京:経済衰退中w
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/keizaik/kk14pf0000.pdf 神奈川以下の田舎が「都構想」とかwwwwwww 頭大丈夫かよ?関西のカッペwwwww
●県民所得ランキング
関東 140兆9592億円
関西 59兆7523億円 ←ボロ負けwwwwwwwwwww
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング (都市ランキング)
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html 実収入(1世帯あたり1か月間)
☆2位 神奈川 60万4190円
☆3位 栃木県 60万1525円
☆15位 東京都 56万1694円
☆17位 埼玉県 55万8646円
☆20位 茨城県 54万2549円
★22位 滋賀県 53万3048円
☆27位 千葉県 52万3397円
★33位 和歌山 49万5275円
★37位 京都府 46万8589円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
★44位 兵庫県 41万3726円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
★46位 大阪府 40万6338円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出(1世帯あたり1か月間)
☆2位 神奈川 35万3544円
☆4位 埼玉県 33万8938円
☆5位 栃木県 33万7869円
☆6位 東京都 33万6136円
★11位 滋賀県 33万0322円
☆18位 千葉県 32万1434円
★36位 京都府 28万0609円
☆38位 群馬県 27万6605円
★39位 兵庫県 27万2642円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
★45位 大阪府 26万1721円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
★46位 和歌山 25万3709円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf >>323
母親が売春婦だと、こんなの → ID:HKiN34vV が産まれちゃいます。
みんな、重度の知的障害者&精神障害者のこいつみたいにならないように気をつけようね 東京を中心に放射状になってるから、
離れるほど、駅間や駅からの移動距離が
伸びる。
環八越えたあたりからそんな感じ。 東京と大阪じゃ経済規模に差がありすぎて
比較するのもおかしいよw
大阪のライバルは愛知県と神奈川県 >>330
さすがにベットタウン神奈川と比べるのは大阪愛知に失礼だろ >>330
いつまでも10年以上前のデータを貼り続けるアホのID:uNsn6L71に言って。 ■東京/神奈川/愛知/大阪/福岡 県内名目県内総生産の推移(億円)
___________________東京都____________神奈川県___________愛知県_____________大阪府____________福岡県____
1975(S50) 255,081(100) *85,931(100) *95,881(100) 136,761(100) *57,408(100)
1980(S55) 400,414(157) 148,687(173) 157,150(164) 212,432(155) *96,657(169) ←第2次オイルショック
1985(S60) 573,569(225) 196,403(229) 215,590(225) 261,619(191) *96,657(195)
1990(H*2) 844,067(331) 281,791(328) 304,594(318) 365,239(267) 149,455(260)
1995(H*7) 841,222(330) 297,530(364) 324,166(338) 401,254(293) 167,895(293) ←バブルショック
2000(H12) 910,241(357) 318,754(371) 331,977(346) 393,492(288) 179,839(313)
2005(H17) 993,841(390) 314,797(366) 353,887(369) 389,459(285) 180,855(315) ←第3次オイルショック
2010(H22) 914,475(359) 299,991(349) 317,060(331) 364,263(266) 178,916(312) ←トヨタショック/リーマンショック
2012(H24) 919,089(360) 307,753(358) 343,590(358) 368,430(269) 179,120(312)
(000)は1975=100とした成長指数 国内GDPランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 188兆6166億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 77兆8046億円
関西ショボい、なんじゃこりゃwww 東海道線混み過ぎ
今日も新橋から藤沢までギュウギュウだった 絶対に東京の事務所でないと仕事が成り立たない人なんて一握りだろ?
本当に生産性とか重視するなら神奈川・埼玉・千葉にも支社作って、家の近い場所に通勤させるべき
もっと言えばオンラインで仕事するのをもっと真剣に考えて欲しい
マジで満員電車で疲弊するのアホらしいわ 江ノ電みたいに女子高生と密着できる満員電車通勤なら大歓迎なんだがな そりゃ神奈川から都心に通勤している人が多いんだからそうなるわな。 最低でも31.2万円とか、どういう計算してんだよ
内訳を示せ 確かに茅ヶ崎とかから東京都内に通うと通勤費がかさむのは分かるが
それにしても一月8万もかかるかな?
これ平均値だよ?
どうやって計算しているのかが疑問だ 茅ケ崎といえば徳光さん
東海道線のグリーン車で日テレに通勤 >>33
俺なんかバイトなのに元の営業所の閉鎖の関係で門前仲町まで片道2時間半掛けて通っているよ。 新幹線通勤が混じってるんじゃないか
まえ熱海から来てる人いたな(熱海はしぞーかだけど) >>337
アジア人的な感性なんだろうな
合理的でもなんでもない
アホ丸出しアジア人 >>45
その方が合理的やで
まあ持ち家志向のバカも多いが 東横線をはじめ都会の私鉄はあんなに安いのになぜこうなる 鎌倉や茅ヶ崎みたいな片田舎から二時間近くかけて都内に通ってる人が何人も会社にいる
本人はステータスだと思ってるみたいだが、どう考えても時間とエネルギーの無駄 わざわざ通勤コストって造語みたいな書き方してるのに交通費と間違えてる奴の多さに驚くわ >>356
茅ヶ崎→品川 46分
朝の通勤時間帯は3分間隔 >>1
通勤コストが高いという事は、それだけ遠いところからわざわざ通勤してまで居住費用を抑えたい貧乏人が多いという証。 >>26
ちばらぎ や 群玉 でのクルマ通勤と違って、睡眠とっていても電車は走るんやで >>38
倉庫の上に社宅ってサビ残サビ出余裕仕様やで。 山手線内でファミリーは無理でしょ
会社だって家賃補助より定期代の負担と比較するから 近所の新築物件は賃貸オフィス兼マンションと思ってたら
一階は自社の営業所で上は社宅だった
通勤時間が短いに越したことはないがあれは流石にな 通勤コストって何?
一人が1円稼ぐのに掛かる通勤費? >>358
神楽坂方面なんだ
電車だけで1時間半近くかかってると思う
上司が頻繁にタク券で帰っていて、会社から怒られてたな 自分の現実を直視したくない
都会w 人が発狂するスレになってるな >>21
東京の仕事を近隣県で分け合っているから、こんな数字になる。東京で特に仕事が余っている訳ではないし、神奈川の通勤時間の長さの理由でもある。愛知の求人倍率も常に高いけど、近隣の分もあるから多少割り引く必要がある。
その点では、北陸の高さは本当にそうだろうな。給料は安いけどね。 平均通勤時間は神奈川往復1時間40分、宮崎が往復50分
通勤時間は2倍なのに、通勤コストは3倍以上、
平均所得から割り出す平均時給は1,5倍ということか
宮崎が2000円、神奈川が3000円、単純に考えると一日8000円多くもらって
片道25分遠いところに通勤していることになる
どちらが良いか意見が分かれる範疇だな
ちなみに平均通勤時間は 2位は埼玉と千葉で1時間34分、4位は東京の1時間30分
神奈川と比較しても、それぞれ片道3分、5分と大きな違いはなかった。 小田原から新幹線使って都心へ通勤してるやつが多いだけじゃね これで生産性とか言われてもなぁ
政府は本気で一極集中解消しないといかんよ >>372
新幹線だと品川か東京まで30〜35分だから在来線使っても平均程度
通勤コストは平均時給×通勤時間だから、交通費と通勤コストは全く関係ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています