【車】中国がガソリン車禁止へ 英仏に追随、時期検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.nikkei.com/article/DGXLASGM11H82_R10C17A9MM8000/?dg=1&;nf=1
中国がガソリン車禁止へ 英仏に追随、時期検討
最大市場、ＥＶシフト
2017/9/12 1:31日本経済新聞 電子版
【北京＝多部田俊輔】中国政府はガソリン車やディーゼル車の製造・販売を禁止する方針だ。英仏が７月に2040年までの禁止を表明したことに追随し、導入時期の検討に入った。電気自動車（ＥＶ）を中心とする新エネルギー車（ＮＥＶ）に自動車産業の軸足を移す。世界最大の自動車市場である中国の動きは、大手自動車メーカーの成長戦略や世界のＥＶ市場に影響を与えるのが確実だ。
中国天津市で開かれた自動車産業のフォーラム… 安くても白タクなんか乗りたくない、因みに民泊も嫌だな。 >>224
トリウム原子力電池なんて超高性能だしな
北朝鮮次第で二次電池は用済みになる可能性が付きまとう >>8
ガス需要があたってもコスとかかるな値上がりで買えなくなる >>228
事故が起きたらどうすんだよｗ
首都高で事故が起きたら封鎖するのか 異常気象 全ての責任は中国にある 旧式火力発電で世界の工場を動かしている 原発を停止したら江戸時代の生活に戻る
社会は厳しい、甘えるな >>230
トリウム-ウランサイクルは爆発しないぞ?
ウラン-プルトニウムサイクルは爆発するが
車程度の出力なら数グラムもあれば十分な出力も出るしな スペースに余裕ある国は道路脇に充電所いっぱい作れるよな
実現可能性は意外と高い気がする ガソリンスタンドを整備することを考えれば割安。
インフラが未整備な途上国ほどEVは魅力的。
参入も現地生産もしやすいし。 >>234
そりゃ良いけど
日本だと共〇党関係者に襲撃されそうｗ >>52
後発でいまだにドカスカ設備投資してるのはありきたりなガソリン車のラインですがｗ >>215
燃料充填の時間だよ。電池式は充電時間がそれなりにあって、その間の稼働率が落ちる。
一方水素は低圧だからプレクールとかいらないし、すぐに充填できるから稼働率がたかくなる。
産業用だとこの差が重要なのさ。
航続距離が数kmでいいならトラックだろうが乗用車だろうが同じよ。 別に水素燃料電池車が来るとは微塵とも思ってないけど、最近コピペでAmazonも燃料電池押しだとか言ってるアホがいるから書いてただけよ。
Amazonは倉庫内でフォークリフト使うから燃料電池フォークリフト開発してるプラグパワーに出資してるんであって、乗用車には全く関係ない話ての理解してない奴いるからな。 中国なんてどうでもいいけどアメリカが化石燃料禁止決定したらEVへの流れ加速するな いや時期なんて考えずに明日からやれ
PM2.5も減るだろうよ >>243
アメリカはドヤ顔で発表して、後からこっそり抜け道を作りそう
ま、日本以外はどこもそうだろうけど コピペ君は無知だよね
配車サービスuberは世界中でトラブルを起して事業展開してる全ての国で赤字
CEOも逃げ出して不在 >>242
【悲報】チョンモメン、日本語が読めない
アマゾンは「水素社会」にエネルギーの未来を見る
https://wired.jp/2017/04/17/amazon-hydrogen-fuel-cell/
>自動車やトラックでの利用拡大も目指すという。 >>122
ほんとにコレ。日本は動きが遅いんだよ。 >>247
内容で反論してみな。そもそもAmazonが本当に乗用車への展開考えてるて言ってるのか？記事タイトルにでてるだけじゃねーのか？ >>2
中国では簡単にバッテリ―交換できて
EV車が広がっているんですけど >>251
中国のEV車の割合ってどのくらいなの？そのうちバッテリー交換式の割合はどんなもんなの？ sai‏ @saigayuh 9月11日
その他
ショッピングモールの従業員休憩室に自然に貼ってあった。。。
花屋さんをしながらでも
お国の為にサブ自衛官をしていただけるとすこぶるありがたい
（お手当ハズむよ！）って時代なのか。
5日間訓練→ 体育訓練、武器訓練(基本射撃、射撃検定、武器整備)、精神教育…
ジワジワ来てるな。
https://twitter.com/saigayuh/status/907106035634102274
鮫島浩‏ @SamejimaH 11時間11時間前
その他
首相官邸が東京新聞の記者会見の質問に抗議したことに対し、官邸記者クラブ加盟各
社は見解を表明すべきだ。質問の権利を守ることに反対の社は除名したらいい。もし
反対の社が多数ならもはやそれは国家の手先機関だ。即刻解散した方が良い。
https://twitter.com/SamejimaH/status/907382384139501568
Takechan【脱原発に家族で3票】‏ @Takechan123da 9月8日
その他
返信先: @toorupapafさん、@iwakamiyasumiさん
◆辞めさせたい公務員-1◆
中村格
警察官僚
◉理由◉首相に近いと言われる元TBS記者の【 #レイプ疑惑 】において、逮捕寸前に指
示を出し、〓逮捕状を揉み消した〓疑い。また加計問題で前次官の情報をマスコミへ
流したり、古賀氏降板問題で報ステへ圧力メールを送ったとされる
https://twitter.com/Takechan123da/status/906196354581487617
iano‏ @ianoianoianoo 9月11日
（左）ネトウヨが考える中国
（右）今の中国 pic.twitter.com/btIMUOgIJO
https://twitter.com/ianoianoianoo/status/907053863047274496
非一般ニュースはアカウント凍結‏ @kininaru2014111 5時間5時間前
その他
防衛費の来年度予算（概算要求）は「５兆２５５１億円。」しかし、前年度、さらに
前々年度のリボ払いのツケが溜まっているので、それとは別に、「５兆２２５０億円」のリボ払いの借金がある。全部アメリカが言い値で押し付けた金額だ。
https://twitter.com/kininaru2014111/status/907469921042309122
umekichi‏ @umekichkun 9月11日
その他
内閣支持率を上げる為に北朝鮮を煽り、アメリカをけしかけ、戦争始めさせようとする、最低、最悪の日本の総理。
国民の生命、財産を守るとウソぶき、軍隊を持たない国が武器兵器装備を買い増し、
防衛費膨らます。
こんな奴を総裁にしてる自民党。それを支える公明党。北朝鮮に関して公明党静かだ
ね。
https://twitter.com/umekichkun/status/907152141243998208 大雨で車が水につかって感電死するんですね、分かります 30年後の話だとして、1970年に2000年の事を約束できたかあ？中国はさ
これって誰も責任をとらない「言いっぱなしでかっこつけ」だろ 想定内だな
むしろこの流れを予測できない自動車メーカーはやばい あの中国がと正直悔しいが、もう中国は先進国やからね。
それにお前ら中国の排気ガスが日本に流れてきてギャーギャー言ってるやん。
ちょっと空気が綺麗になってよかったんじゃね？ >>258
先進国と途上国が一緒に共存してる国なんだよ
だからいくらでも低賃金奴隷を調達できるという利点がある
なにせ人口１３億人もいるからね >>249
お前がwiredに問い合わせれば済む事だろ。それすら面倒臭いのか？ >>261
元記事のロイターにもプレスリリースにもフォークリフトと水素充填システムについては書いてるけど、トラックだのには言及ないんだが。
何をもって乗用車とかにも展開狙ってるとおもったの？ こういう計画は技術的な目処が立ってから立てるもんだろう。
なんで敢えて宣言するかというと戦略的に一発逆転を狙っているからだ。
日本も2040年までに旅客機の完全電化するとか宣言したらいいんじゃね？ 中国の自動車業界は三菱自動車の外販した4G63で成り立ってるってくらいだから
量産エンジンの自社開発まではまだ行けてない
そこへ行くくらいならEVシフトしたほうがバッテリ自社生産してるからいいやって判断なんだろう 中国ガンバレ！
日本に飛んでくるPM2.5が減るとうれしい クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと厳しく禁止するといいよ。 「禁止はする。禁止はするが・・・20年後でも30年後でも可能だということ 原油から軽油やガソリンを精製した残りかすが道路に使われるタール。
日本から輸入するのかな？ このスレ、ざっと眺めると 日本の今後の凋落が目に浮かぶわｗｗｗ 【経済】中国の「影の銀行」は時限爆弾、アナリストが警告[8/21] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1503320986/
中国の影の銀行（シャドーバンキング）は時限爆弾だと金融調査会社オートノマス・リサーチが警告している。
同社は新たに公開した動画で、中国債務分析の「ロックスター」と呼ばれるシャーリーン・チュー（Charlene Chu）氏を起用し、中国の銀行が膨らみ続ける債務の一部を、
WMP（wealth-management products ）やAMP（資産運用商品：asset-management plans）などの理財商品に移し替えていると警告した。
同社によると、2016年末までにWMPとAMPは合わせて、中国の国内総生産（GDP）の51％に達している。
「WMP、そして中国の銀行は巨大で複雑になり、何か大きな問題が起きれば、世界経済は2008年の金融危機のような不安定な状態に陥りかねない」と動画は指摘している。
中国当局は影の銀行のリスクを認識していることをうかがわせるサインを発している。チュー氏は最近のブルームバーグのインタビューで、中国当局は悪質な影の銀行を規制するために
「痛みに対する驚くほど高い意欲」を見せたと述べた。
1シーンずつ紹介していこう。
中国の影の銀行はしばしば、ブラックホールに例えられる。WMP、AMPなどアルファベットを並べ、年々、より複雑で分かりにくくなっている。
中国の隠れた債務（シャドークレジット）には2つある。1つは小規模な貸し手がかかわるもの。彼らは、通常の借り入れができない借り手に貸し付けを行う。
もう1つは、シャドークレジットのほとんどがそうだが、中国の銀行が自行のバランスシートから債務をシャドークレジットに移転するものだ。
なぜ、そんなことを行うのか？ 債務をそのままにしておくと悪影響があるからだ。例えば、大量の不良債権を抱えているように見せなくするためだ。
中国では銀行による資産移動をチャネルビジネスと呼ぶ。チャネルビジネスには内部と外部の2種類がある。前者は自行内で資産を移し替えるもの、後者は外部に移すものだ。
内部のチャネルビジネスでは、債務をWMPに移し替え、預金者や投資家に販売する。これにより銀行は資産内容の詳細な査定を避けることができる。
一方、外部のチャネルビジネスでは、まず銀行がノンバンクに債権を売却する。それをノンバンクがAMPとしてパッケージ化し、銀行に販売する。債務がAMPに姿を変え、銀行による投資となる。
2016年末時点で、3兆7000億ドルが銀行内でバランスシートに記載されないWMPとなり、一方、1兆9000億ドルが外部を経てAMPとなった。
こうした資産移転は、銀行の健全性評価を歪めてしまう。特にWMPは償還期間が短いため時限爆弾となり得る
2016年末時点で4万4000のWMPが発行されている。この数は2008年の金融危機の最中に、欧米の銀行が発行していた不動産担保証券（MBS）のほぼ6倍にのぼる。 自家用車で遠くへ行くってこと自体がなくなるんだろうな
自動車はシティコミューターに毛が生えた程度で
遠距離2点間は航空機や高速鉄道。
実は200km以内の移動で事足りてるもんな実際 >>1
都市部の渋滞を解消しないと電気自動車は無理なんじゃない？ >>6
内燃機関と液体燃料は科学的な特性が優れているから世界中で普及した。EVは100年以上前から存在しているが、未だに普及していない。
電池の革命的な進歩がなければガソリン車を禁止してもガソリン発電機を積んだトレーラーが売れるだけ。
当たり前だが、物理法則は人間には変えられないので、物理法則を無視した規制を作っても失敗するだけ。 中国にある車が全部EVになったら
今ある原発じゃ、電源がまだ足りないな >>2
自転車の改革というが、少なくともシェアサイクルの分野では中国が最先端だぞ
国家主導じゃない（らしい）のにインフラがものすごい勢いで整ったとか
この分野では日本なんか目新しいものを魂抜かれるとか言って忌避するレベルの土人 それで空気の清浄度は何パーセント改善するだろうか
EV化は賛成だが >>16
nio
NEXT EV
他にも中国系、中国資本EVメーカがたんまり有るぞ 内燃機関発動機ってのは構造が単純だからね
メンテナンス性が高い
車ってのはサハラ砂漠の周辺に住んでる
少数部族の人間だってメンテできなければいけない
でなければ世界中で売れっこない
EVは今のままではインフラが十分に配備された米中の都市部で売れるだけだ
事実テスラの車が売れているのはカリフォルニアやNYの大都市でのみ >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>125
フランスもイギリスもハイブリッドOKだぞ ガソリンの消費量下がって、ガソリン代が安くなるのか？ 石油で発電するエクステンドハイブリッドがいいんじゃないか。 >>293
生産量を抑制して、精製のモデルミックスを変えるだけでしょ
産油国は多少凋落するかもしれんが、延命出来るともいえる >>174
ここまで妄想だけで書いてる奴も珍しいな。
Ｑ：自動ストップの機能が欲しいんだけど
Ａ：トヨタだと歩行者は検知しないけど自動車同士の事故を防ぐタイプは
ほぼ全車にあります。
歩行者も検知して追従ACCが可能なタイプはプリウスやハリアー、CH-Rなんかに
用意してあります。
Ｑ：半年待てば出るの
Ａ：半年スパンでは何とも言えませんが、TNGA採用車の拡大に合わせて
順次歩行者検知も出来るタイプを増やしていく計画です。
Q：駐車アシストの機能も欲しいんだけど
A：IPAはプリウス、クラウン、ノアヴォクに、巻き込み確認もしてくれるIPA2は
アルヴェルに設定されています。自動でステアリングも操作してくれる車種も
あります。
トヨタの駐車アシストは他社に先駆けて2003年の二代目プリウスから設定が
あります。
Ｑ：高速で車線内自動走行とかは
Ａ：トヨタ車で半年以内にはありませんが、例えばスバル車のアイサイトTAは
自動走行ではないことを明言していますし、日産車も「自動運転技術を使った」
というグレーな表現をされてるだけで実際に購入する際は自動運転装置ではなく
運転支援装置だという説明がされると思います。
Ｑ：ボルボ見たく、歩行者保護エアバッグは？
Ａ：そちらをお求めならば提携会社のスバル車を是非ご検討ください。
Ｑ：ＥＶはどうなの？
Ａ：ＥＶは一度ｅＱというのを出しましたが、バッテリーが重くて本格販売には
至りませんでした。
プリウスＰＨＶならバッテリーだけで６０ｋｍ以上走りますし、ガソリンも使え
ますからバッテリー切れや充電時間待ちを気にする必要もありませんが、
こちらは如何でしょう？
で、日産の何買ったの？ >>2
そうじゃないと思うよ？
これは非関税障壁なんだよ
EUはクリーンディーゼルで日本車を排除してたけど全然クリーンじゃないのがバレて
ガソリン車優勢になってるけどガソリン車だと日本車に勝てないからEV以外禁止！
って規制をかけることで日本車を排除しようとしている。
中国はそもそもエンジン自体には膨大なノウハウが必要で技術がないのでEVにすれば
国産車が海外車と対等に戦える！という思惑で規制をかけようとしてるんだよ。
まあ中国人にはHVだろがEVだろうがFCVだろうが日本欧州車に勝てるとは思えないけどねｗ
あと中国の場合は環境側面も大きなウェイトがあるかも 石炭燃やすよりガソリン燃やしたほうがクリーンだろ。 ドイツ筆頭に欧州と中国は蜜月だし日本車潰しという目的も合致してるし当然の流れ
アメリカだってIT関連の経営者はほぼ全員環境原理主義者
金がかかるだのなんだの批判してもそういう会社って日本のトヨタをはるかに超える株式評価額
超金持ち連中が自動運転とAIに一斉に投資してる
充電ポイントも急速に普及する
日本はそういう連中と戦っていかなきゃならないのに戦略がなさすぎなんだよ トヨタもEVが作れないことはないがアイシン他の会社がやることが無くなっちゃうそうだ。その辺の調整がつけばEVに向かうんだろうな。 >>301 奴らは自分の企業のためには投資するが、公共投資類には一切関わらないぞ。 だから道路がガタガタ。
鉄道は遅れたまま。
奴らが人の為にやるもんか。 自分が儲けられると思ったら投資するけどな。
日本は今儲けられなくても100年後の子孫の為に投資する。 >>171
トヨタの営業利益1兆超えてんだからさ・・・ >>302 おいおい、トヨタの全固体電池の話を知らないのか？
2021年から全固体電池の車を走らせるぞ。
2019年には中国向けEV 2020年には、全固体電池使用車のプロトタイプ(リチウムイオン電池車)、
そして2021年から本格的な全固体電池採用車であっという間に世界を牛耳るよ。 凄いな
こんな思い切ったことやったら絶対物流が死ぬわｗ
大体満足にインフラの整備すら出来ない中国で電気スタンドなんてどうやって普及させるんだろ >>16
ところが日本のメーカーでもEV出してる
日産、三菱は共にEV出してる
スズキ、マツダ、トヨタ、ホンダは知らんけど有るんだろかねー？ >>171 それがどうした。 急速充電ステーションを作るのだって1000万はかかるぞ、数年後のその上だと2000万にはなるだろう。 送電網から変電所から社会インフラを考えるとかなりの投資になるぞ。
家庭の100Vでちんたら充電できると思ったら大違いだぞ。 >>304
水素ステーションなんかのインフラに関してなら国も補助金出してなかったっけ？ >>307 ヨーロッパで売れてるのは日産のリーフと三菱のアウトランダー位だろ。 他はたかが知れてる。 >>294
EV車の電子パーツは町の職人が削り出して作ることはできない
僻地に十分なパーツサプライが行き届かないので支持されない >>306
ハイブリッド車はOKみたいだからそんなに問題なさそう ランボルギーニやフェラーリやポルシェとかも？
ガソリンエンジンの中古車も輸入禁止になるの？
既存のガソリンエンジン車はいつまでも乗れるの？ >>308
そうやって企業に金を回しまくって何が悪いんだろうか
産経みたいなバカウヨが中国経済は崩壊すると騒ぎ続けてもう20年らしいけどさｗ
低成長の日本こそ金を使いまくれって叫ぶ方が先だよ >>316
企業に金を回すだけなら水素燃料自動車の方が額も業種も幅広いし
GDPも押し上げるけど？ >>1
>中国政府はガソリン車やディーゼル車の製造・販売を禁止する方針だ
ふ〜ん 鼻クソほじほじ 夢を語るのは楽しいやね >>279
将来的にはそうなるよ。
トラックだって長距離運転は禁止になって、船舶鉄道貨物との併用か高速道路は自動運転、ステーションでコンテナごと積み替え、ステーションから各地元は人間が運転するようになるだろ。
ダンプの過積載も厳密に取り締まれるシステムが出来るはず。
街乗り用は小型EV、遠出用はレンタカー借りるとか使い分けしようと思えばいくらでも出来るんだし。 >>318
中国はＥＶ１台売るのに政府補助が１００万円付けられてる
ＥＵも似たようなもんよ
付加価値税無税だし、自動車税もタダ、高速料金タダだったり色々補助金つけてる
そうでもしなかったら売れないからなんだけど、いつまでもこんな大盤振る舞いやってられない
あと１０年もそんなことやってたらエライことになるわ
だから、「それならいっそガソリン車無くせばよくねｗｗ」となっただけだ
無論、ガソリン車ではぶっちゃけ欧米に勝てない、ディーゼルは環境ヤバイし、カネヅルのＶＷがイカサマで身動き取れない
「ＥＶ技術（盗みまくってｗ）で世界の中心国になるのだーｗ」という中華の夢もあるだろうけどねｗ >>320
日本のハイブリットも、もう何年も同じようなことやってるんだがな。 >>302
部品メーカーといつまでたってもそういう調整が付かないから、これからトヨタはかつての日産のように坂道を転げるよ
転落しはじめたらあっという間
どんなに巨体でも数年持たないことは東芝が証明している >>305
残念ながら全固体はトヨタよりもサムスンのほうがはるかに先行
既に欧州で試験的に車に搭載されているよ
当たり前といえば当たり前
電池メーカーなんだから
トヨタがどうやって専業に勝つつもりなんだね？ >>307
EVは技術力がいらないので誰でも作れる、問題はバッテリーの性能と価格だけ。
逆に言えば誰でも作れるから既存のメーカーにとってはうまみもなければ脅威でもあった。
日産、三菱が先行したのは環境対策車の技術がなかったので、とりあえずとっつきやすいEVに食いついて補助金を手に入れることに奔走した経緯がある。 そうやって世界中のメーカーがＥＶに参入していけば
あっという間にトヨタだけ取り残されて終了する
悔し紛れにハイブリッドの技術がなかったのでＥＶに逃げたなどと言っていても
消費者にとってはそんなことどうでもいいからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
