【車】中国がガソリン車禁止へ 英仏に追随、時期検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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中国がガソリン車禁止へ 英仏に追随、時期検討
最大市場、ＥＶシフト
2017/9/12 1:31日本経済新聞 電子版
【北京＝多部田俊輔】中国政府はガソリン車やディーゼル車の製造・販売を禁止する方針だ。英仏が７月に2040年までの禁止を表明したことに追随し、導入時期の検討に入った。電気自動車（ＥＶ）を中心とする新エネルギー車（ＮＥＶ）に自動車産業の軸足を移す。世界最大の自動車市場である中国の動きは、大手自動車メーカーの成長戦略や世界のＥＶ市場に影響を与えるのが確実だ。
中国天津市で開かれた自動車産業のフォーラム… >>305
残念ながら全固体はトヨタよりもサムスンのほうがはるかに先行
既に欧州で試験的に車に搭載されているよ
当たり前といえば当たり前
電池メーカーなんだから
トヨタがどうやって専業に勝つつもりなんだね？ >>307
EVは技術力がいらないので誰でも作れる、問題はバッテリーの性能と価格だけ。
逆に言えば誰でも作れるから既存のメーカーにとってはうまみもなければ脅威でもあった。
日産、三菱が先行したのは環境対策車の技術がなかったので、とりあえずとっつきやすいEVに食いついて補助金を手に入れることに奔走した経緯がある。 そうやって世界中のメーカーがＥＶに参入していけば
あっという間にトヨタだけ取り残されて終了する
悔し紛れにハイブリッドの技術がなかったのでＥＶに逃げたなどと言っていても
消費者にとってはそんなことどうでもいいからね >>322
将来、トヨタとデンソーの立場が逆転するかもね。
富士電機と富士通みたいにさ。 もともと自動車メーカーのEV開発者が恐れていたのは、家電メーカーの参入なんだけどね。
車は家電量販店で買うものになるかもしれないと警戒していた。 >>305
タラレバ万歳するオールトヨタネットワーク分科会はナンボ貰えるん？
過去にも大口叩いてそのまま音沙汰無しなんてのがゴロゴロあるんだがのぉトヨタは
研究開発補助金乞食が定期的に研究成果とかブチ上げるがモノになった試し無し
大量にあるのは一円のカネも産まないゴミパテントばっかｗｗｗ トヨタはもう水素ＦＣＶと心中するしか道は残されていないだろ
お先真っ暗 実際は努力目標で施行できるわけがない
3年でバッテリー性能は半減するし貨物輸送は無理 >>327
部品メーカー囲わないと無理だよ
動力源はできても、車体の強度や剛性を家電メーカーができるとは思わない
量産しないスポーツ車メーカーくらいになるなら可能かもしれないけど >>332
経営が傾いた車体メーカーを買収すればいいだけだろ
マツダとかスバルとか
アップルやサムスンの資本力なら容易 家電アウト。さらに車もアウト。ジャーーップ終わり。 >>332
これまでの自動車産業に新規参入が少なかったのはエンジンの製造ノウハウが得られず
自前では要求性能の物を作れなかったから。
EVはエンジン車に比べて部品点数は3分の１ですみ、金さえあればパーツ買ってきて車が作れる時代になった。
家電メーカーが参入するかどうかは作れるかどうかとはまた別問題。 今MT車に乗ってるけど、次はAT車もハイブリッドもすっ飛ばしてEVにするつもりでいる。 日本は借金大国にもかかわらず、、異常に高給（先進各国比較）な公務員給与が払われており、
不当に高い税金を払わされている。
一生懸命働いているサラリーマンの方は、怒りを感じることだろう。
こりゃいくら税金を払っても赤字なわけだｗ
そうです。エンジニアががんばって輸出で稼いで、庶民が支払っている多額の血税は
公務員の肥やしとして浪費されているというのが現状です。
アメリカなど先進各国の公務員年収はサラリーマン平均年収とほぼ同じなのに、
日本は異常に高く、サラリーマン年収４１５万に対し、公務員は２００万以上高い６５０万円。
これは世界的に見てありえない異常な数字。
この現状の是正してくれる政党は「日本維新の会」しかいない。
サラリーマン平均年収の推移
http://nensyu-labo.com/heikin_suii.htm
http://news.mynavi.jp/news/2015/04/03/147/
https://www.youtube.com/watch?v=ly7WM0lRxgk
https://www.youtube.com/watch?v=MiHyDP6I3PE 初任給含む若手の給与、民間と差大きい…解消を勧告 名古屋市人事委
http://www.sankei.com/west/news/170907/wst1709070048-n1.html
国民をなめとるのか、民間平均は415万だ。
名古屋市人事委員会は７日、市職員一般行政職（平均年齢４０．９歳）の月給を０．０９％引き上げるよう勧告した。
ボーナスに当たる期末・勤勉手当については０．１カ月分の引き上げ勧告。
勧告通り実施されると、行政職の平均年収は約４万３９００円増の約６２８万円←？となる。
人事委は、初任給を含む若手の給与が民間との差が大きい←？？？として、主に勤続１０年未満の職員を対象に給与改善を求めた。
名古屋市公務員の給与を民間平均に引き上げ要請のニュースにはかなり腹が立った。
民間の平均(415万）が妥当。
サラリーマン平均年収の推移
http://nensyu-labo.com/heikin_suii.htm
■ちなみに公務員給与２割削減を提案している政党は維新の党です。
借金国日本の最大の経済対策はまず、異常な高給をもらっている公務員の給与削減です。
■橋下徹・維新の党代表（大阪市長） 安倍総理がまず、低中所得者対策をすると言うが、
ぜひやってもらいたい。日本の政治が誤ってきたのは、国も借金を増やして低中所得者対策をやる、
ばらまく。これはダメだ。財源を見つけないといけない。民主党は分厚い中間層を作るというが、財源は
何も言わない。財源は国の財政をみれば、公務員の給与、議員の給料にメスを入れないと。人事委員会
制度なんかは虚構だ。国民をだましている。官民給与比較をやれば全体で２７兆円、議員、公務員の給与は
２割ぐらい抑制できる。毎年５兆円ぐらいを国民の方に移していく。これは絶対にやらなければならない。
（ＮＨＫの番組で）
税金を納める側としてはもう怒り爆発だ。もう自民から維新の党に乗り換えた。
迅速すぎる！理由なき「公務員の生涯賃金3600万円増」法案
http://blogos.com/article/245643/ >>339
趣味程度以上の量産は、EVでも無理じゃないかな
日本は形式認定が取れなきゃ市販できないし、認定取得ってそれほど簡単じゃないと思うから 家庭で石炭をモクモク燃やして大気汚染タレ流しでなに寝言ゆーてるんや？ 中国語の翻訳ミスだなｗ
正しい翻訳はこれ
ガソリン車売らせてやるから賄賂持って来いよ！！ >>332
飼い殺しにウンザリしてるとこ釣り上げるのなんてそう難しくない
そもそも現状でも最終的にバッジ付けてるとこでも内製率なんて低いし これやったら、中国軍がだめになるだろうな。ＥＶではまだまだ戦車や装甲車は駄目だもんな。
ＥＶが儲かるってなれば平気でディーゼル車のノウハウ捨てちゃうだろうから。 「 逃 げ た ら 食 糧 停 止 」
「空襲から逃げたら食糧停止」エリート官僚が発した恐るべき命令
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52800 …
「 体 売 れ 」
生活保護申請者に「体売れ」
窓口で断られ凍死、餓死、自殺 不正受給は０・４％
これが生活保護の実態だ
米国 １３．０５
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日本 １．５７
https://twitter.com/chirolin4/status/907423397449048064
貧 困 が 問 題 な ん じ ゃ な く て
社会のシステム自体がおかしい。
女性なら、結婚するか、ボーナスが貰えるような仕事に就かなければ、
まともに生活できないようなシステムになっている。
税金、年金、健康保険、全部まともに払っていたら、給料の3分の1は持っていかれる。
だから、ボーナスがあるような仕事じゃなければ、生活が成り立たない。
ボーナスが貰えるような仕事に就ける女性なんて、一体何割いるのか。
税金が払えなくて自己破産を申請する人だって大勢いる。
なんともバカげた世の中だと思う。
今も昔もあんまり変わってないのかも知れない。
お上が、下々から搾取する世の中。
いつの時代も、もっとも最低なのは、民間人ではなく、国のお役人たち。
南極物語で犬たちが死んだのも国の役人のせいだし。
役人による人権侵害の話もよく聞く。
貧困が問題なんじゃなくて、そういう社会のシステムが問題だと思う。
https://ameblo.jp/yuna-negishi/entry-12031417153.html >>2
お前中国の自転車事情知らんだろ
日本の方が遅れすぎなんだけど >>350
盗難が酷過ぎてシェアサイクルが流行るとか、
駐輪場どころか路上に乗り捨ててOKとか、
先進的の意味が違い過ぎるな。 EV販売10年後に3割シェアでも年間1000万台だからな。
量産効果で200万以下になるな。 電気自動車作るのに凄く汚染するのにな
太陽光パネルで懲りなかったのかな
中国さらに汚染されるだろ 電気自動車はエネルギーを二回移動させるから無駄使いだよ。
停電だけで社会が混乱する。
今の電力インフラでは脆弱過ぎる 林田力 東急不動産だまし売り裁判で検索するとマンションを買ってはいけないと分かります >>355
閃いた！ダイナモつけとけば完璧じゃないか！
これは特許とっとかないといけない！ 都市部だけならともかく、中国のド田舎ならとても無理だろ 都市部の大気汚染は深刻だから、切実にEVを推進したいと思っているだろう。
太陽光発電やスマートグリッドとの合わせ技で、脱石油依存を推し進める。 >>289
無知乙
先日、初めての都心型スーパーチャージャーが設置されてニュースになったくらいに郊外利用者が中心だぞ スマホはもう日本は負けているんだから、家電と同じ位置になる電気自動車も負けている可能性は高い。
20年後に倒産しているのはトヨタだよ。 >>351
技術やシステムが進歩しても人間の精神が進歩していない、みたいな。 >>359
中国の田舎に出張にいくと、
電動のバイクやミニカーがいっぱい走ってる。
まあ、安全性とかあまり考えてないような造りで、日本じゃ絶対に認可されないようなシロモノだけど。
富裕層は大きな車乗るから、都市部のほうが移行が難しいかも。
都市部の高速道路とか、高額なナンバー付けてる車しか走れない法律だけど、それでも異常に渋滞する。 >>344
単純に日本市場が捨てられるだけじゃない？
トヨタは日本ローカルで生き残るのか？ >>344
型式認定は規模の小さな光岡でもとれる程度だよ プラグインハイブリッドはオッケーなんだな あんがいマトモだったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
