【企業】完全自動運転化急ぐテスラ、エンジニアの離反相次ぐ [無断転載禁止]©2ch.net
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【パロアルト(米カリフォルニア州)】米電気自動車(EV)メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は昨年10月、今後生産する全ての車両に、将来の完全自動運転機能に対応したハードウエアを搭載すると発表し、自動車業界に衝撃を与えた。
衝撃を受けたのは、テスラの開発担当者も同じだった。
事情に詳しい関係者によると、テスラの運転支援機能「オートパイロット」の開発チームは、人の介入なしで自動車を安全かつ確実にコントロールできると考える製品をまだ開発できていない。
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http://jp.wsj.com/articles/SB10159573888762483534004583359661640402352 >>242
人の運転なら避けられたかもって事故を起こさない事 >>165
アメリカだけで1日100台売れてるんだぞ。何が1日1台だよ馬鹿がwww 18のDQNや80の婆、疲れ切った二日酔いのリーマン、パチンコ馬鹿の肉体労働者に運転させるよりよほどあんしん。 >>245
壮絶な虚言癖だな。リアルワールドではうまくやっている
つもりかもしれんが、直さないと人生に支障が出るぞ。 資財のない人がプレゼンだけで大企業に勝つ起業ができる
というのが古典派経済学のモデルの現実離れしたところ。 「弱いAI」とは単に「専門AI」のこと、
「強いAI」とは単に「汎用AI」のことなのか?
社会的な結果は同じだと思うがね。
専門AIが集まれば汎用AIとほぼ変わらないのではないか?
ネット時代だからそれこそネットでつながれば、
分散型の汎用AIが完成する。 >>248
だよなー、自動運転なんてできないと言う奴はなぜか人間の運転は完璧って思ってるんだよ
大分減ったとは言え今でも年間4,000人近くは亡くなってると言うのに 自動運転は安全性を高める
これは事実なんだ
俺も自動ブレーキのクルマ乗ってるしな
ただ、完全自動運転なんてのは
遥か未来の話だろうってだけ 俺の予想
完全自動化が出来ると豪語した期限が来るまでいまそれに代わるアイデアを練ってる
個人飛行機とかさ
ホリエモンのようにどんどんホラを吹いてなきゃこの会社は死ぬ そもそも完全自動化って道路や他の自動車が一斉に協力した統一規格みたいなのないと無理つーか無駄が多すぎる
人の命がかかってないところで自動化はいいけどさ シリとか 安全な完全自動運転を成立させるには自動車側の性能向上だけでは無理な話。
特定区域、特定経路でなら可能になるかもしれないが、全ての一般道路で走り回れる訳ではない。 無人戦闘機同士の戦闘がいつ頃可能になるか予想すれば良い。 パイロットがいなくなることはありえないだろ。 ウーバーといい、ベンチャーもベンチャーで大変ですな マスコミ報道は金儲けの行為で無責任、
冷静にみれば、
「マスクの行為は、壮大な投資詐欺の為の、話題つくり」
火星の大気圧、調べてくれ、いかに胡散臭いか判る
他に、ハイパーループも胡散臭い
完全自動運転も、特別に設定した道オンリーなら可能なだけ
すぺーすーX着陸は、ねつ造動画
気がついた人は逃げています。(秘守契約があるから黙っています) ハイパーループは自分の案が否定されたから既に逃げ出して殆どタッチしていないよ。 あんなもの1世紀前からアイデアはあったし、実験もされて来た。
鉄道関係者はみんな笑ってるだろ。 リーフ2 の2倍の値段で同性能だからなぁ^^;
金持ちは害車がいいんだろうけど、情弱って見られるのがね。 >>258
それ、あんまり絵空事と言えなくなってきてるね。
ドローンの誕生が戦争の形態を変えつつある。
昔の人が空想した無人戦闘機とはちょっと違うけど さすがに檀家はどのくらいか?高級外車に乗ってるか?
家にベットルームはいくつあるか?海外旅行は年何回いけそうか?
そのくらいは聞くだろ?坊主相手なんだからw >>263
リーフとテスラが同性能なのかよ
お前には軽とベンツも同性能に見えるのだろうな 自動運転急ぎすぎると事故が起きて車の欠陥で莫大なリコールと損害賠償でタカタよりひどいことになると思うけどな。事故起こしてもドライバーの責任のような代物なら全くあてに出来んわ。 >>264 戦闘機に直接パイロットが乗らなくて、地上でパイロットが操縦するのは比較的早くやって来そうだな。
そうすると人の命がかからないから戦争は金のある国が勝つことになる。
それじゃ面白くないからテロが横行して終わりはない。 >>270
戦闘機の遠隔操縦なんてジャミングされたら終わりじゃね? >>270
無線操縦戦闘機なんて妨害電波で速攻無効化されるだろう。 >>272
もう無線操縦の攻撃機はあるけど、ジャミングはされてないよ >>275
ジャミングと言えばジャミング
ドローンに偽のGPS信号を送って勘違いさせて捕縛してる 事故ったときの責任って車に乗ってる人なのか、車製造した会社なのか、自動運転ソフトの会社なのか 自動車みたいな凶器は人じゃ持て余すからAIに任せた方が事故も経るし渋滞も減る
車間距離開けすぎな下手な運転や無意味な車線変更ブレーキの踏みすぎなんか人間だと下手くそでミスが多い
最終的には手動運転の車が邪魔になるから手動運転が公道を走る場合多めに税金かけたりもういっそのこと公道走行禁止にした方がいい
エレベーターや農業みたいな昔は手動でやってたことが今当たり前に自動化してるように公道走る車はほぼ全部自動化する方が世の中のため
運転の楽しみなんか言う奴は私有地行くかサーキットいって運転しとけばいい >>278
>>280
具体的には知らんけどドローンとマニュアルモードでの通信を切断させ
緊急モードに切り替え自動運転させた後正しいGPS信号を遮断し偽のGPS信号を送って着陸させたわけだけど
ジャミング=レーダー妨害って意味なら違うけど 免許もクルマも持っていない>>281
みたいな人には完全自動運転は夢なんだろうねえ
そういやGoogleサマが無料同然のタクシーを作ってくださる
とか言ってた奴もいたなあ >>81
スペースシャトルとテスラのロケットでは部品点数が
圧倒的に違う。テスラのロケットはスペースシャトルの
ブースターロケットだけが飛んでいるようなもの
それに、ブースターロケットは、仕様後は海に落ちたものを
回収して再利用していた。
空港に着陸する飛行機と海に不時着する飛行機が
同じ整備費用がかかると思うか? >>281
遠い将来にはそうなるかもしれない。
でも今の技術というか社会インフラでは難しいだろうね。 >>287
>Cruiseの従業員が向う数週間中にサンフランシスコ内でこのモデルのテスト走行を開始する計画。
テスト走行では人間のドライバーが乗る。
なんだ、まだ市街地走行テストもやってないのかw >>287
どう見ても市販車の量産型ではなく、
テスト用車両の量産型でした。
これから市街地走行テストを始めて、
泥沼に飲み込まれていくんだろうな。 運転ぐらい自分でするからこういうのは要りません
運転できない場合はタクシーとかいう自動運転車に乗ります。
寝るのも本を読むのも自由です。
完全にお任せです。
これこそ自動運転です。
自分でハンドルを握って「完全自動運転」とかキチガイのたわごととしか思えません。 テスラがゴミだとまだ気付かないバカはおらんよな
トヨタが提携切ったのも無理はない
口先だけの詐欺師に過ぎんよ >>293
これまで欧米でテストやってたんでしょうが、
新型テスト車両を量産して、まだまだテストは続く様ですね。 AIは事故らないと信じる奴は保険に入らないんだろうな
無保険車が町中に溢れる未来はちょっと怖い >>291
>運転できない場合はタクシーとかいう自動運転車に乗ります。
そのタクシーの運転手はボランティアで無給でやってくれるのかw? >>296
完全自動運転車なら無料で乗れると思ってるの? >>284
自動車を利用したいけど事故が怖いから運転をしない人は多いよ。
ペーパードライバーを含めてね。
自分も免許証はゴールドだけど運転はしない。事故を起こすからね
そういう人たちにとって自動運転車は最高のツールなんだよ。
自分で運転をしない人にとっては分からないだろうし、
自動運転技術でトヨタが大きく出遅れた原因のひとつでもあるんだけど 将来的には自動運転の方が自分で運転するより安全性が高くなるというのはわかるよ。
しかし自分で運転して事故で死んでも自分のせいだから諦めもつくが
AIが運転して死んだら諦めがつかない。 自動運転車は最初はタクシーとかシェア車両からだろうな。
カムリくらいの大型車の後席中央に乗ってればかなり安全かも。 >>298
それってタクシーでいいよね。
それと、トヨタが自動運転技術で出遅れたと言うのは何を根拠に言ってるのかな。 ゾーン内(市内)定額乗り放題(通勤時間帯を除く)月額3万くらいになれば普及するかもな。 >>301
そうだよ。
これからの自動車はより公共交通機関に近くなる。
それとトヨタの自動運転システムは自動ブレーキシステムだけ
車線維持とかのシステムは載っていないし運転を支援するだけのシステム
他の世界各社はもっと踏み込んでいるのにね >>303
今度のLSのドライバー支援システムは自動運転は謳ってないけど次期A8のシステムを上回ってるという評判よ
http://www.youtube.com/watch?v=XVCgRCQCSG4&sns=em ウチの近所(田舎)の道路は道が狭くて離合困難箇所だらけで走りなれていないと
どこで対向車とすれ違えるかわからんぞ。最悪どちらかがバックしなきゃならんこともあるし。
自動運転なんてセンターラインもない道じゃ無理だろ。 >>303
自動運転関連の特許総合力ランキング、トップはトヨタ...米国
https://s.response.jp/article/2016/09/14/281781.amp.html
トヨタ単独でも他社を圧倒してるけど、
グループ傘下のスバル、日野、デンソーなんかの特許も合わせると、どうなっちゃうんだろうかね。 テスラいいね。
ハンドリングもモーターも加速も最高。
自動運転も進んでいる >>303
他社がもっと踏み込んでるというより、限定的に自動運転可能な運転支援技術を
目玉として売り込んでイメージ広告合戦を繰り広げてるだけのような?
トヨタの自動運転技術自体は1990年代から開発が行われているし、パーキング
アシストもかなり前から半自動運転の領域に踏み込んでいる。
運転支援技術の導入で出遅れたのは確かだけど、自動運転で出遅れたというのは
ちょっと他社を過大評価しすぎな気がする。
http://toyokeizai.net/articles/-/21737 レス読んでると面白い。
運転ぐらい自分でするぁら要らないという人。
全てのクルマが自動運転になるべきという人。
どっちも必死だ。
それくらいクルマというのは重要なのだな。
自分は運転しないのでどちらの立場もピンとこないが。 >>309
自動運転は、飲酒しても自動車に乗れるのが大きい。
特に電車がない地方への経済効果は絶大。
通常運転との使い分けが進むんじゃないかな >>310
自動運転車ができても運転手無しでもOKにはならないから飲酒運転は出来ません。
メーカーは運転手無しでもOKを認めると事故の責任は全てメーカーが負う事になるので、運転手はいつまでも必須条件です。 >>297
人件費と違ってどんどん費用は下がっていくわなw
AIに最低時給なんてもんはないからなw >>312
事故を起こさないから又は事故を起こす確率が激減するから
ペーパードライバーも自動運転車を買うきっかけになるね
それと交通事故で年間約4100人が「 死んでる 」。
これが10分の1になるだけでも経済効果がハンパない >>314
いまだこの世に存在しない完全自動運転車が事故を起こさないと言う根拠は何だろう。
ああ、夢の中の妄想だから事故は起こさないのだな。 要するにイーロン・マスクは詐欺師だってニュースか? >>315
別に観戦自動運転とは言っていないけど?
最終的に運転手に責任があって緊急時には手動で運転する自動運転レベル4でも賛成だけど?
この手の自動運転反対派って、完全自動運転以外は完全否定なんだよな
そして、完全自動運転が出来ないと言わせたら一方的に勝利宣言
なんだかねえ >>317
話の始まりは、酒を飲んでも車に乗れると言う事だから、当然、完全自動運転車の話をしてたんだがな。 >>318
酒じゃなくて運転に自身のない人が家族の送り迎えを自動車でやるだけでも
自動運転の意義はあるんだよ。
まあ、地方ではどこに行くにも自動車を使っているから地方の子供の体力が
都会の子よりも有意に低下してるらしい。
有識者は、親が自動車でどこにでも行くから子供も自動車に乗ってばかりで
歩かないから体力が低下してるのだと。 自分もそう思う >>317
それはレベル4の定義ではないでしょ
個人的には、そのレベル3が最も危険かもしれないと危惧してるけどね
貴方は手放し運転してる時に緊急時の操作が間に合うと思う?
俺は全く自信ないわ
だから俺は自動運転はレベル2程度で充分だという考えだな
いまのところはレベル1の愛車で満足してるしねw 教習所出たての人がレベル3の自動運転に任せっきりの所で
急に運転しろと言われても出来るのかよっていう。 >>321
そういうのAT車限定免許でAT車に乗っている人にMT車を運転できないだろ
と言ってバカにするのと同じ >>322
全然違うけど?マニュアル車には一生乗らなくても済むが、
レベル3の自動運転車に乗る限りはどこかしらで
自分で運転しないといけない場面が出てくるだろ。 >>321
もうその手の話はお腹一杯や
自動ブレーキもそれに慣れてしまうととっさの時に操作できなくなって危険だからダメ
って言う時代があったんだよ 自動ブレーキを付けたら自分でブレーキを踏まなくていいと思っているのw
試乗車で自動ブレーキが効かなくて事故ったっていう話があるけど(付けるなとは一言も言っていない) >>324
俺のクルマにも付いてるが
自動ブレーキなんか未だに完全には程遠い代物だからな
慣れるどころか当てにしきって運転する奴はおらんだろう
クルコン使ってる時でも何時でも自分でブレーキ踏める体制で運転してるわ >>325
そんな話じゃなくて
停止までさせると過信するから自動で停止しちゃダメ(要するにブレーキ踏まなきゃコツンとぶつけろ)って言う規制があったんだよ
それが今や自動ブレーキ義務化とかまで言ってるんだからそこら辺の話はどうとでもなる >>324
そもそも緊急時に自動でブレーキを掛けて被害を軽減してくれる
自動ブレーキに慣れるとか、どういう時代だよw
追従型ACCと勘違いしてないか? >>327
「慣れてしまう」と「過信してしまう」は意味が全然違うけど? たった37分で死亡に至る自動運転車
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html
>自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要
こりゃ無理だわな >>326
現状がそういうレベルで
近い将来に完全自動車運転車に命を預けられるかとなると
自分は無理だわ… >>309 少なくとも自動ブレーキとペダルの踏み間違え検出は全ての車に必須としてもらいたい。 >>238
自動運転の技術をいかして 取締りも自動化されるかもしれない
そうなるとロボット同士の呼吸があうかも >>333 Apple にいたSwiftの開発者ラトラーを引き抜いておいてろくな仕事もさせないから半年で辞められただろ。 余計な事すんな。 この詐欺師。
世界の損失だぞ。 >>334 そこに開発した人間の個性が出る。
譲り合うか、我先に先頭に出ようとするか。 >>39
できないとか間に合わないって言ったらクビらしいぞ 完全自動運転車とかクッソ遅そうだもんなぁ
歩道と車道を完全に遮断してないと、しょっちゅう徐行ばかりで
自分で運転した方が速いじゃん!とかなりそう
都会ならインフラ整備できそうだが田舎の隅々までは無理だろ >>339
車両同士はどうにでもなるが
対歩行者自転車で事故らないようにって考えたらなぁ >>3
パリやローマはもっと凄いぞ
パリとか2車線一方通行の道の路肩左右にズラッと違法駐車してて真ん中しかクルマ通れなかったりする >>328-329
とりあえず
自動ブレーキ 過信 規制
辺りでググってこい
正しいかどうかじゃなくてそう考えてたアホがいたって話だからな とりあえず
>>324が「慣れてしまうと」って言ってるのを
「慣れと過信は意味が全然違うぞ」指摘した>>329に
「自動ブレーキ 過信」ってググれとか
言い訳が過ぎるな >>344
何度も動作することに「慣れる」と今度も動作するだろうと「過信」してしまう
って言う程度の日本語も理解できないのかよ w
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