【車】デザイン大刷新の日産 新型リーフ かっこいい…64% [無断転載禁止]©2ch.net
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デザイン大刷新の日産 新型リーフはかっこいい？かっこ悪い？みんなの本音を聞いてみた （オートックワン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170907-00010002-autoconen-ind
9/7(木) 12:27配信
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170907-00010002-autoconen-001-1-view.jpg
9月6日、ついに日産の新型リーフが正式に発表されました。
新型リーフには、新開発の40kWhリチウムイオンバッテリーが搭載され、400km（JC08モード）の航続可能距離を実現。今まで以上に安心して長距離ドライブを楽しむことができるようになりました。
＞＞デザインが大幅変化！新型リーフを写真でチェック！
また、最大出力110kW、最大トルク320Nmを発生する新型eパワートレインを採用し、これまでのリーフが持つ加速性能を更に向上させています。
価格（消費税込）は、315万360円～399万600円で、発売は10月2日となります。 新型リーフ、イメチェンは成功？みんなの意見をきいてみた
さて、スペック以外に気になるのはデザイン。先代モデルと比べてみると、デザインの変化は明らかです。先代リーフは丸みを帯びていて、近未来的でEVらしいデザインでしたが、新型リーフは角ばっていて今どきの顔になりました。
このイメチェン、成功？失敗？オートックワンユーザーさんにツイッターでアンケートを実施しました。
今回集計1日で1292票の回答をいただきました。結果は…
Q：新型リーフ、かっこいいと思う？思わない？
◆思う：64％
◆思わない：36％
新型リーフをかっこいいと思う方は64％と、圧倒的とは言えませんが、デザインの好みは人それぞれ。6割以上がかっこいい！と感じているようで、今回の新型リーフ、デザインは成功といえるのではないでしょうか。一方、先代モデルよりは良くなったと評価しながらも、やはりEVリーダーとして未来感あるデザインを期待した方も多かったようですね。 「かっこいいと思う」と回答した方の意見
・前よりはカッコ良くなったと思います。一つ違和感があるのはフロントグリル。腰高感があると言うか…フロントスポイラーを付けたら良くなるかな？
・普通にカッコいい。リーフニスモに期待したいね。
・いいね！カッコいい。
・前のリーフより個性は無くなったけど、変に癖のある形よりこういうクルマは今風な無難な形と、軽くエアロをちょっと付けてサマになる感じで全年齢受けするデザインの方が良いのかも。
・電気自動車もだいぶ見慣れて来た印象もあるから、デザインは普通だけどいいと思う。
・顔がイカつくなった！先代はなんとなくカエル顔だったが、新型はガンダムチックになったと思う。 「かっこいいと思わない」と回答した方の意見
・先代よりはマシだが、かっこいいとは思えない。日産に限らずどの国産メーカーも次世代のクルマに落胆させるデザインがほとんど…
・見比べてみると結構違ったけれど、去年公表されたマイクラと似たような感じのデザインで、期待してたほどの目新しさは無かった。普通にはなったけど、カッコイイとは個人的にはあまり感じない。
・普通になったけど、決してカッコよくはない。プリウスPHVの方が良い。
こんな意見も
・フロントはイイ感じなんだけど、リア廻りのフォルムはよく見ると旧型のようなボヨンとかした感じを引きずってるような…。新型マイクラのようなシャープさで来るかと思ったらちょっと期待と違っていたw
・デザインは少し大衆者的な不変のない方になったと思う。ノートっぽくなってしまったかな。
・カッコイイと思う方が多数派で、かなり驚いてます。 なんでトヨタとか本田のデザインはかっこ悪いの？
強度あげるためにカクカクしてるの？ 現行リーフと比べるとマシになったとは思うけど
「かっこいー」とまでは・・・・・ デザイン的には普通になった程度のモデルチェンジだと思う
初代のズングリムックリ感は相変わらず
日産の過去の車で電気自動車に相応しいデザインは
Ｂｅ１、フィガロ、先代のキューブあたりだと思う
空気抵抗ばかり優先すると似たり寄ったりの無個性かつつまらないデザインになる
リーフも3種類くらいデザイン違いのモデル出してほしい どっかで見たようなデザインだけど
鼻がなくなっただけいいと思うよ >>1
「EVだから」とグリルレスにした初代リーフのコンセプトを
引き継げなかった時点でアウトでしょ。
実際にはバッテリーやインバーター、エアコンの冷却でグリルを
必要とするんだからグリルレスにする必要も無いんだけど、
わざわざグリル風の黒いフタを付けておいて充電プラグは
ボンネット先端部分のフタに設置とか、デザインがあまりにも
無意味すぎる。 Zみたいなかっこいい系にすると
ジジイが敬遠するから難しいんだよ 所詮税金のかかる家電
ただの鉄の塊の商品が数百万請求してくるのに機能が移動のみ
頭おかしいだろ 日本車ってどれも無難すぎて没個性だよね
攻めたら攻めたでダサいし
つまりセンスなさすぎ 電池自動車ってエアインテーク量は
重要ではないのん？？ アメリカが、トヨタ自動車のチンポマークに乗せる葉っぱと揶揄してたが
アフリカか あり得ない。
日本人のセンスがおかしくなってきてるね。 >>15
ガワも重要だけどなｗ
現行リーフはどーみてもおばちゃん車だったけど
新型リーフはおっさん車に見えるようになった
ここ、地味に大きい気がする 先代よりは確実にカッコイイ！
ただ航続距離は400㎞に到達したといえど
実質200㎞ぐらいで充電しないとだめだろうから
メインカーとして、旅行等の遠出には使えない
あくまでセカンドカーとして近場の買い物用ですね デザインは外人にやらせたほうがいいわな
そもそも、日本人は感性が育つような環境で育ってない カッコいいとかじゃなく「お求めやすいお値段」に惹かれて欲しいんじゃないの日産は？ みんな値段の事言わねんだなー
どの車も高くて買えん軽自動車180万ぐらいするだろ? >>28
モデル３は12月から月産２万台体制になるそうだ
最大で年産２４万台かな
現行リーフは年販３万台くらいなので
モデル３がフル生産に移行したとしても１／８くらいの実績はある
新型リーフは現行リーフより売れるだろうからモデル３の１／５は余裕じゃね？ エクストレイルといい、ようやくU字型のフロントグリル・モチーフがこなれてきた感はある。 悪くない。無難。堅実。奇をてらってない。
そんな印象。 航続距離よりも
充電設備インフラの充実と
充電時間の実用的な時間短縮が普及の重要なカギだと思うんだけど むしろ旧型リーフのデザインをなぜアレしたのかと、確かに一発でリーフって分かるけどさー >>40
あのデザインが受けると思ったんじゃねーの？
ちょっとセンス疑うけどさｗｗｗ (´･ω･`)ダンゴムシに似とる
(;´-ω-`)空力考慮すると皆こうなっちゃうんかね？ 旧リーフのリアは昔のシトロエンＤＳっぽくて好きだけどなぁ >>1
リーフの問題点は、デザインじゃなくて、
数年後に交換するバッテリーの交換費用が高いことだろ。
トヨタの方が、面倒見がいいって読んだが
日産は改善されたのか？ >>29
少しは自力で検索しろ
バッテリー交換した人はごくわずかだ
現行リーフは８年１６万キロまで保証してくれる ホンダの新車かと思った、
似たようなデザインにするなよ とりあえず、Vモーションなんちゃらとか言う糞格好悪いグリルをヤメロ
あれがどれだけデザインを台無しにしているのか、日産のアホ共は気づいていないのか
糞デザイナーのヲナニーの口車に乗せられてアホか…
あれがまともになるだけでどれだけ見違えるか考えられないのかね？ どうせならルノーのデザイナーにガッツリやってもらったら良いんじゃねーの？
中途半端に和風じゃなくてさ。 いっぱい売れて
いっぱい中古車市場にながれて
中古車が値下がりして
自分にも手が出る価格になってくれることを願うよ ポルシェカイエンのパチモノ
というかカイエンがマーチのパチモノ トヨタ自動車は、EVになると部品組み立てだけでモノが出来ると言い張るが
規格に関してはなんも考えてないようだった、日産はどう考えてるんだろう
かつてのソニーのCDは自分で作らなくて、規格だけで大儲けしたのに かっこいってか今ドキのフツーなデザイン
もっとへんちくりんなデザインこそ日産なのに
買わないけど トヨタ自動車のチンポマークを隠す葉っぱでデザイン競っても仕方ない気もするが >>57
左の車トヨタでも違和感ないね
右の車はインド車？ 現行のリーフよりよっぽど良いわ。
誰があんなのカッコイイと思うのか… 目新しさが一つもないから先代の評判がいかに悪かったかわかるね >>1
ホンダ車みたいになったな
内装は見るも無残 復活したサニーですと言われても違和感がない程退屈感にみちあふれている。 パッと見、フィットみたい。
かっこいいというより普通。 基本的な構成がリーフと変わってないじゃん。
電気自動車のくせにフロントオーバーハングが長すぎてかっこ悪い。
ずんぐりむっくりしたボディ。
無駄なプレスラインが多くてオモチャっぽい。 NV200もリーフくらいに航続距離が延びたら良いが。 まちがうなよぉ www
トヨタの新型プリウスの外見デザインが、アホ過ぎるから
相対的に・・・
まちがうなよぉ www 次期ZにV6ツインターボとヴァージョンEV用意しろよ
それくらいが、ぶっ飛び、やちゃえ日産だよ 初代の方が見た目が異質でEV感があって好きなんだけどな >>76
最大積載量に影響するからあまり増やせないのが実情 そう言えば欠陥疑惑の伊勢湾ティーダどうなったんだ？ 初代の方が新しいカンジ
何かを訴えていたデザイン。主張があった
新型、古い。陳腐。
てか、市場に媚びたこんなデザインを堂々と出来る
無能デザイナーが実際に居る事に衝撃 異端かもしれないが、現行のお魚デザインは結構好き
意外と乗る人を選ばないし >>84
EVがもう特別じゃないってことを
アピールしたいんじゃないの。
実際ほぼノートだし。 テスラがジャガーの風味で受けまくっているのとは対照的だ。 電気自動車のメリットって何？
欧州が技術的に出遅れたら、やつら平気でハシゴ外すんだろな いいことを思いついた
自動車メーカーの中にデザインチームを作るんだよ
デザインの勉強していてセンスのいい人を雇うの 大学の後輩が、大阪発動機でデザインやってたが、トヨタ自動車に吸収されて
デザインはできなくなったようだ、大量生産するにはプレスしやすいダセーのしか出来ないと
例外はあるようだが 自動車のデザインに最初にCADを電通から買ってたのは日産自動車だったと思うけど
電通国際の販売のあとに各社も同じようなのを導入して変わり映えが無くなって行った >>4
プリウスがかっこいいとか、目か頭が腐ってるとしか思えない。 日産もやれば出来るじゃん！
ホンダ車みたいでカッコイイ！ 明日三時以降に狂ったふりしてチンポ見せても罪にならないけど
やるなよ！ >>15
プラットフォームがね。。
まぁ所詮はコンパクトカーか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
