【車】デザイン大刷新の日産 新型リーフ かっこいい…64% [無断転載禁止]©2ch.net
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デザイン大刷新の日産 新型リーフはかっこいい？かっこ悪い？みんなの本音を聞いてみた （オートックワン） - Yahoo!ニュース
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9/7(木) 12:27配信
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170907-00010002-autoconen-001-1-view.jpg
9月6日、ついに日産の新型リーフが正式に発表されました。
新型リーフには、新開発の40kWhリチウムイオンバッテリーが搭載され、400km（JC08モード）の航続可能距離を実現。今まで以上に安心して長距離ドライブを楽しむことができるようになりました。
＞＞デザインが大幅変化！新型リーフを写真でチェック！
また、最大出力110kW、最大トルク320Nmを発生する新型eパワートレインを採用し、これまでのリーフが持つ加速性能を更に向上させています。
価格（消費税込）は、315万360円～399万600円で、発売は10月2日となります。 新型リーフ、イメチェンは成功？みんなの意見をきいてみた
さて、スペック以外に気になるのはデザイン。先代モデルと比べてみると、デザインの変化は明らかです。先代リーフは丸みを帯びていて、近未来的でEVらしいデザインでしたが、新型リーフは角ばっていて今どきの顔になりました。
このイメチェン、成功？失敗？オートックワンユーザーさんにツイッターでアンケートを実施しました。
今回集計1日で1292票の回答をいただきました。結果は…
Q：新型リーフ、かっこいいと思う？思わない？
◆思う：64％
◆思わない：36％
新型リーフをかっこいいと思う方は64％と、圧倒的とは言えませんが、デザインの好みは人それぞれ。6割以上がかっこいい！と感じているようで、今回の新型リーフ、デザインは成功といえるのではないでしょうか。一方、先代モデルよりは良くなったと評価しながらも、やはりEVリーダーとして未来感あるデザインを期待した方も多かったようですね。 「かっこいいと思う」と回答した方の意見
・前よりはカッコ良くなったと思います。一つ違和感があるのはフロントグリル。腰高感があると言うか…フロントスポイラーを付けたら良くなるかな？
・普通にカッコいい。リーフニスモに期待したいね。
・いいね！カッコいい。
・前のリーフより個性は無くなったけど、変に癖のある形よりこういうクルマは今風な無難な形と、軽くエアロをちょっと付けてサマになる感じで全年齢受けするデザインの方が良いのかも。
・電気自動車もだいぶ見慣れて来た印象もあるから、デザインは普通だけどいいと思う。
・顔がイカつくなった！先代はなんとなくカエル顔だったが、新型はガンダムチックになったと思う。 「かっこいいと思わない」と回答した方の意見
・先代よりはマシだが、かっこいいとは思えない。日産に限らずどの国産メーカーも次世代のクルマに落胆させるデザインがほとんど…
・見比べてみると結構違ったけれど、去年公表されたマイクラと似たような感じのデザインで、期待してたほどの目新しさは無かった。普通にはなったけど、カッコイイとは個人的にはあまり感じない。
・普通になったけど、決してカッコよくはない。プリウスPHVの方が良い。
こんな意見も
・フロントはイイ感じなんだけど、リア廻りのフォルムはよく見ると旧型のようなボヨンとかした感じを引きずってるような…。新型マイクラのようなシャープさで来るかと思ったらちょっと期待と違っていたw
・デザインは少し大衆者的な不変のない方になったと思う。ノートっぽくなってしまったかな。
・カッコイイと思う方が多数派で、かなり驚いてます。 なんでトヨタとか本田のデザインはかっこ悪いの？
強度あげるためにカクカクしてるの？ 現行リーフと比べるとマシになったとは思うけど
「かっこいー」とまでは・・・・・ デザイン的には普通になった程度のモデルチェンジだと思う
初代のズングリムックリ感は相変わらず
日産の過去の車で電気自動車に相応しいデザインは
Ｂｅ１、フィガロ、先代のキューブあたりだと思う
空気抵抗ばかり優先すると似たり寄ったりの無個性かつつまらないデザインになる
リーフも3種類くらいデザイン違いのモデル出してほしい どっかで見たようなデザインだけど
鼻がなくなっただけいいと思うよ >>1
「EVだから」とグリルレスにした初代リーフのコンセプトを
引き継げなかった時点でアウトでしょ。
実際にはバッテリーやインバーター、エアコンの冷却でグリルを
必要とするんだからグリルレスにする必要も無いんだけど、
わざわざグリル風の黒いフタを付けておいて充電プラグは
ボンネット先端部分のフタに設置とか、デザインがあまりにも
無意味すぎる。 Zみたいなかっこいい系にすると
ジジイが敬遠するから難しいんだよ 所詮税金のかかる家電
ただの鉄の塊の商品が数百万請求してくるのに機能が移動のみ
頭おかしいだろ 日本車ってどれも無難すぎて没個性だよね
攻めたら攻めたでダサいし
つまりセンスなさすぎ 電池自動車ってエアインテーク量は
重要ではないのん？？ アメリカが、トヨタ自動車のチンポマークに乗せる葉っぱと揶揄してたが
アフリカか あり得ない。
日本人のセンスがおかしくなってきてるね。 >>15
ガワも重要だけどなｗ
現行リーフはどーみてもおばちゃん車だったけど
新型リーフはおっさん車に見えるようになった
ここ、地味に大きい気がする 先代よりは確実にカッコイイ！
ただ航続距離は400㎞に到達したといえど
実質200㎞ぐらいで充電しないとだめだろうから
メインカーとして、旅行等の遠出には使えない
あくまでセカンドカーとして近場の買い物用ですね デザインは外人にやらせたほうがいいわな
そもそも、日本人は感性が育つような環境で育ってない カッコいいとかじゃなく「お求めやすいお値段」に惹かれて欲しいんじゃないの日産は？ みんな値段の事言わねんだなー
どの車も高くて買えん軽自動車180万ぐらいするだろ? >>28
モデル３は12月から月産２万台体制になるそうだ
最大で年産２４万台かな
現行リーフは年販３万台くらいなので
モデル３がフル生産に移行したとしても１／８くらいの実績はある
新型リーフは現行リーフより売れるだろうからモデル３の１／５は余裕じゃね？ エクストレイルといい、ようやくU字型のフロントグリル・モチーフがこなれてきた感はある。 悪くない。無難。堅実。奇をてらってない。
そんな印象。 航続距離よりも
充電設備インフラの充実と
充電時間の実用的な時間短縮が普及の重要なカギだと思うんだけど むしろ旧型リーフのデザインをなぜアレしたのかと、確かに一発でリーフって分かるけどさー >>40
あのデザインが受けると思ったんじゃねーの？
ちょっとセンス疑うけどさｗｗｗ (´･ω･`)ダンゴムシに似とる
(;´-ω-`)空力考慮すると皆こうなっちゃうんかね？ 旧リーフのリアは昔のシトロエンＤＳっぽくて好きだけどなぁ >>1
リーフの問題点は、デザインじゃなくて、
数年後に交換するバッテリーの交換費用が高いことだろ。
トヨタの方が、面倒見がいいって読んだが
日産は改善されたのか？ >>29
少しは自力で検索しろ
バッテリー交換した人はごくわずかだ
現行リーフは８年１６万キロまで保証してくれる ホンダの新車かと思った、
似たようなデザインにするなよ とりあえず、Vモーションなんちゃらとか言う糞格好悪いグリルをヤメロ
あれがどれだけデザインを台無しにしているのか、日産のアホ共は気づいていないのか
糞デザイナーのヲナニーの口車に乗せられてアホか…
あれがまともになるだけでどれだけ見違えるか考えられないのかね？ どうせならルノーのデザイナーにガッツリやってもらったら良いんじゃねーの？
中途半端に和風じゃなくてさ。 いっぱい売れて
いっぱい中古車市場にながれて
中古車が値下がりして
自分にも手が出る価格になってくれることを願うよ ポルシェカイエンのパチモノ
というかカイエンがマーチのパチモノ トヨタ自動車は、EVになると部品組み立てだけでモノが出来ると言い張るが
規格に関してはなんも考えてないようだった、日産はどう考えてるんだろう
かつてのソニーのCDは自分で作らなくて、規格だけで大儲けしたのに かっこいってか今ドキのフツーなデザイン
もっとへんちくりんなデザインこそ日産なのに
買わないけど トヨタ自動車のチンポマークを隠す葉っぱでデザイン競っても仕方ない気もするが >>57
左の車トヨタでも違和感ないね
右の車はインド車？ 現行のリーフよりよっぽど良いわ。
誰があんなのカッコイイと思うのか… 目新しさが一つもないから先代の評判がいかに悪かったかわかるね >>1
ホンダ車みたいになったな
内装は見るも無残 復活したサニーですと言われても違和感がない程退屈感にみちあふれている。 パッと見、フィットみたい。
かっこいいというより普通。 基本的な構成がリーフと変わってないじゃん。
電気自動車のくせにフロントオーバーハングが長すぎてかっこ悪い。
ずんぐりむっくりしたボディ。
無駄なプレスラインが多くてオモチャっぽい。 NV200もリーフくらいに航続距離が延びたら良いが。 まちがうなよぉ www
トヨタの新型プリウスの外見デザインが、アホ過ぎるから
相対的に・・・
まちがうなよぉ www 次期ZにV6ツインターボとヴァージョンEV用意しろよ
それくらいが、ぶっ飛び、やちゃえ日産だよ 初代の方が見た目が異質でEV感があって好きなんだけどな >>76
最大積載量に影響するからあまり増やせないのが実情 そう言えば欠陥疑惑の伊勢湾ティーダどうなったんだ？ 初代の方が新しいカンジ
何かを訴えていたデザイン。主張があった
新型、古い。陳腐。
てか、市場に媚びたこんなデザインを堂々と出来る
無能デザイナーが実際に居る事に衝撃 異端かもしれないが、現行のお魚デザインは結構好き
意外と乗る人を選ばないし >>84
EVがもう特別じゃないってことを
アピールしたいんじゃないの。
実際ほぼノートだし。 テスラがジャガーの風味で受けまくっているのとは対照的だ。 電気自動車のメリットって何？
欧州が技術的に出遅れたら、やつら平気でハシゴ外すんだろな いいことを思いついた
自動車メーカーの中にデザインチームを作るんだよ
デザインの勉強していてセンスのいい人を雇うの 大学の後輩が、大阪発動機でデザインやってたが、トヨタ自動車に吸収されて
デザインはできなくなったようだ、大量生産するにはプレスしやすいダセーのしか出来ないと
例外はあるようだが 自動車のデザインに最初にCADを電通から買ってたのは日産自動車だったと思うけど
電通国際の販売のあとに各社も同じようなのを導入して変わり映えが無くなって行った >>4
プリウスがかっこいいとか、目か頭が腐ってるとしか思えない。 日産もやれば出来るじゃん！
ホンダ車みたいでカッコイイ！ 明日三時以降に狂ったふりしてチンポ見せても罪にならないけど
やるなよ！ >>15
プラットフォームがね。。
まぁ所詮はコンパクトカーか。 >>19
個性のあるクルマってどこの国のメーカー？
アウディもメルセデスもBMWも同じように個性ないだろ。乗用車なんてどこもかわんねーよ。 >>18
倉庫と傘にもなるよ。
クソ家電には同意。
だが、自動車が発明されて以来、その移動効率自体はほぼ変わっていないから仕方がない。
安くするには陳腐化するだけの革新が必要だわ。 >>1
轢かれても、なんかギリ生き残れそうなフロントの角度がいいね。 かっこ悪くはないけど先進性は感じない。
海外の見栄っ張り成金には受けない。 名もなき投資家（一般市民）٩(ˊᗜˋ*)‏ @value_investors 9月3日
その他
【北◯◯の◯実験とその時の日本の内閣』
１回目👉２００６年１０月 安◯内閣
２回目👉２００９年０５月 麻◯内閣
３回目👉２０１３年０２月 安◯内閣
４回目👉２０１６年０１月 安◯内閣
５回目👉２０１６年０９月 安◯内閣
６回目👉２０１７年０９月 安◯内閣
偶然よね(ｰ ｰ;)
https://twitter.com/value_investors/status/904334640604864512
新空调硬座普快卧 9/4-10中国内蒙古‏ @YZ22_334251 9時間9時間前
その他
個人的な中国秘境駅アルバムにまた一つ追加されました。ご覧くださいこの完成された姿態を、どこまでも広がる草原に一棟の駅舎、一人の駅員（白い服の人が見えますか）。左は駅員用のトイレですね。集通線紹根站。 #内蒙古乗りつぶし
https://twitter.com/YZ22_334251/status/905638016575692801 中村史郎がネタ切れのくせに新しいことをやろうとして失敗続きになってたんだな。
すでに老害化してたのがよくわかる。
万人ウケの無難なデザインに落ち着いてきたのは、彼が口を出さなくなったから EVが GTRよりカッコ良かったら困るだろう、メーカー的に
そういうことだよ、悪あがきってやつｗ トヨタが超絶カッコ悪い今こそ普通にカッコよければ勝てるのに、このデザインか。 >>40
実験的な車であるとか生産体制問題があるとか、何かしらの理由で供給に懸念のある場合、ワザとかっこ悪くして売り上げを調整することはある。
ただ先代リーフの場合、そんなことをしなくても車自体ダメで予想以上に売れなかった。 旧型が変だったのが普通になったって感じかな
まあこの手の車は普通の形でいいだろう ヨーロッパによくあるコンパクトカーのデザインだな
EGシビック辺りがパクリ元のやつ
黒のツートンの塗り分けが目新しいだけか 航続距離400kmか
電気自動車はバッテリーの劣化も進むし
現実には150～200㎞で充電でしょ
まだまだ使えない
3代目に期待、3代目ぐらいになると航続距離は600㎞ぐらいいくかな
これぐらいで初めて購入意欲がわいてくる 相変わらずプロポーションだらしなく
ポイントが分散しててまとまりなく
もう中国メーカー以下 >>126
ツートンのカラーリングはたいして売れないと思うよｗ
売れ筋はオーソドックスな白一色とかじゃね？ EVの宿命、電池の劣化は最大のネックだから、経年変化による実走行での不便さの問題と
最後は下取り価格に影響してくる
現状では余りにも査定額が低くてガソリン車以上に一般ユーザーが損するわけだよ ジャガーも電気自動車に舵を切ったな
トヨタどうするの？ >>65
今の車はライトのカバーもエアロパーツだからしゃーない
前も後もコーナー部の形状は空力的に重要で繊細だけど
鉄板で成型してたら高くつく フランの匂いがプンプン、デザインはルノーやプジョー系だな アホが64％か まあそんなもんかもしれんこの国のデザインレベルは 車はデザインも大事かもしれんがそれ以上に大事なのは利便性とか使い勝手だろ
特に電気自動車なんてそうで、何の為に車買うといえば通勤とか買い物とかそういう物に足として使うわけで
車買ったのに不便じゃしょうがない、いくら環境に良くてもね
そこら辺朝日新聞的な進歩的な人達は分かってない。そういう意味ではガソリン車の方がまだまだ利便性は相当上だ カエルの方がよかった
エイリアン、チョン顔キモいww かっこいい風になっただけで、かっこいい訳ではないな スマホでよくやったが、朝になってから、あいけね、充電するの忘れた～、とかになりそう よいしょすれば、売れるのなら、よいしょしてやろう？ 「日本車はダサい」と言えば自動車通を気取れる謎の風潮 >>91
今時どんなクルマでも3回は外板プレスするから金型製作や
プレス費用に差は生まれにくく、
「プレスしやすいダセーのしか出来ない」
なんてことは基本的に無いよ。
もちろん、BMWみたいに4回プレスが必要なデザインだったり
あまりに歪む形状でプレス出来ないってことはあるけれども、
フレームやメンバーと違って外板は歪みが問題になるほどの
抑揚が無いし樹脂形成って選択肢も増えて来ているし、
そもそも車両開発なんて大体がデザイン決まってから生産検討に
入るんだから「生産段階でダセー形にされた」はあっても
デザイン自体がコストの問題で出来ないってのは非常におかしい。 でも今のプレスってハイドロフォーミングでオス型しかないんだろ？
それじゃあ制約あるよな。 ハイドロフォーミングって中空構造に使われる工法だから、
プラットフォームやフレームでしか使われないんじゃないの？ >>165
エスクァイアの画像なんか貼るなよ
気持ち悪い ジャーナリストの評価
ミライ デザインやりすぎ
初代リーフ デザイン地味すぎ
結局無難なとこに落ち着く 太ったプリウスみたいだな
結局はプリウスやインサイトに似せてきたか これホンダ車だろ？ 先代はずんぐりむっくりだしセンスねえな こんなん買うなよ
くそたかいだけの電池自動車ｗｗｗ >>165
俺にはむしろ入れ歯なくしてフガフガ状態の爺にしかみえない 近年
豊田とホンダがトンデモデザインを連発してるから
それを思えば、無難なところでまとめたなという感じ
トキメキも無いけどガッカリもない
まぁ、いいんじやないでしょうか >>2
いやそれはヤラセだろ
性能はいいがカッコよくはない
399万円で買える別の車を比べたら分かる >>1
新車購入の7割がEVとなる時代ならともかく、
399万円も払わせて何も目立たないデザインでどうするんだよ >>176
だから最多平均層に売るクルマじゃない
399万円も払って買える別のクルマ、どこにもガソリンスタンドがある別のクルマと比較してリーフを買う意味かないと
スパルタンにするか未来志向にするかはどっちでもいいが、とにかく無難なデザインはよくない
それなら同じ価格で別のクルマがある .
EVは下取りや中古車として売る場合
地獄だろうな
コンセプトモデルのデザインで400万円なら価値あり
今売るのに、充電で不便で高いEVが万人受けするデザインで売る必要はない
逆に3000cc のBMWやスカイラインよりもトルクが大きく、
しかも停止状態0rpmから最大トルクが出るのでBMWやスカイラインの3000ccより遥かにスタートの加速がいい
絶対にスポーツカーコンセプトで売るべきだ
https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2015/11/2017ni-03111.jpg なんかこう、フロントのまとまり感が･･･
わざわざVモーショングリル周辺を彫って強調したのが
逆効果になってる気がする。
IDSコンセプトみたいに、ここはシンプルに埋めて面で表現
した方が良かったんじゃないだろうか？
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1361320.jpg 日本人にアンケートしても意味ないけどな
世界的にダサくて全く売れてない新型プリウス出た時も日本人はカッコイイって意見が多かった タントみたいなどっからみても不格好な車が売れる国だから日本人の車のデザイン感覚はあてにならない もう一度言うけど、
モーターで3000ccクラスの最大トルク約33kg・mが出る
しかも停止状態0rpmから最大トルクが出るのでBMWアルピナやスカイラインの3000ccより遥かにスタートの加速がいい
その代わり価格は高いしガソリンスタンドが無いから不便
だから、それでも乗りたい層にアピールしなきゃいけない
見せ方は色々あるが、テスラは最初からそこをうまくアピールして成功している
テスラがランボルギーニと対決するCM
https://youtube.com/watch?v=oSnoYEzZnUg ホンダのインサイトとソックリじゃねーかｗｗｗ 完全にパクっただろｗｗｗ 嫌う人が少ないデザインだな。
これが物凄く好きって人も少ないだろうね。 日産のV字マスクとホンダのブーメランマスクはダサすぎ
なんであのダサさから脱出できないのだろう >>190
君が入社して指摘してやらないからじゃね？ 日本車も外車も車全部カッコ悪い。
いろいろやりすぎるんじゃないか。
スッキリ感がない。 >>6
日産はちょっとかわいい風に個性を出そうとして失敗し
モデルチェンジ後は無難なデザインにするパターンが多い 新型リーフの実物見たけど、普通のデザインんだった。でもなんかホンダのミニバンみたい。 >>1
これだけ必死なのは
余程不評であるんだな
ま平凡すぎるわな 旧型はハッキリと誰が見てもカッコ悪かったけど
新型は見る人によってはカッコいいと感じるかもね >>207
この車ルームミラー越しに初めて見たとき声出して笑ってしまったよ 昔のプリウスにホンダフェイスを付けましたって感じだなｗ
パクったうえに周回遅れとは日産も地に落ちたな 2016年モデルでも、１年中古で半値以下になっているのだから、新車より１年落ちで
買った方がいいのでは。
でもEVはまだ面倒くさいのではと思うな、充電時間も経年で伸びるしね、反対に
走行距離は実感して減ってゆくので精神的には悪いよな。
金持ちで昔みたいに３年で買い替えなら良いだろうと思うけどね、ただ、金持ちね、
３年したら中古車価格は激減しているからね。 プリウスもプラモデルみたいだしね、新しいのも後ろから見ると丸でお星さまの
世界だしね、狭苦しいしね。 デザインは奇抜でないならどうでも良いが、サイズがな・・・
ゴルフサイズの次はポロサイズで出してくれ ストレスを無くすためオプションで発電機は必須です
車検を取って長く乗るのはお勧めできない 【後藤健二】 中山副外務大臣 「 実は生きてます 」 【湯川遥菜】
『ビックリマンシールというものを開発しました、私が。
あのホログラフィーを開発したのは、私です。』（０分～）
『月の裏側に地下空間都市があって、
そこから宇宙人が日本にやってきていることが、
ＮＡＳＡでも実証されてました。』（１７分～）
NASA元職員が緊急！伝えたいこと①
https://www.youtube.com/watch?v=ydPUuEiUJiU
『僕、もう一つ皆さんにね、教えたかったのはね、
ある時期にね、テロで殺された方いらっしゃるでしょ。
オレンジの服、着せられて、覚えてますかね？
中山副外務大臣が向こうに行って、知りません？
一人はジャーナリストですね。
で一人はちょっと勝手に出てった人ね。
二人とも行って、オレンジの着物を着せられて。
そういう事件がありましたよね。
でそのときの大臣の中山さんというのがいましてね。
その人とは、私、子供が幼稚園からずっと同じクラスで、
個人的に仲がよくて、メールとかしてるんですけどね。
まぁ、実は作られた社会で、あれは全部でっちあげ。
信じられへん話ですわ、二人とも生きてますよ。
だからこそね、こんなんホンマに言うたらあかんねんけど、
これが隠された日本の社会なんですよ。
みなさん、何でも信じたらあきません、ホンマに。』（６分～）
NASA元職員が緊急！伝えたいこと②
https://www.youtube.com/watch?v=xNZM6xuQzQo
日 航 機 を 撃 墜 し た の は 自 衛 隊
最初に不審な自殺者が出たのが1986年７月、二人の航空自衛隊パイロットだった、
そしてつづいて同年9月12日14日と航空自衛隊員が二人自殺する、
（これを皮切りに謎の自殺数増加がはじまる）
そのうちの一人（12日死亡）が友人に預けていた二枚の写真があるのだが、
一枚は7月に自殺した同僚二人の写真（a）である。
そしてもう一枚の写真（b）が暗い倉庫内（建造物にはモザイクをいれた）の写真だがこれはなんなのか？
なぜこの2枚の写真を何の説明もなく他人に預けたのだろうか？
「資料１」の右はじ部分まくれあがってるような部分があるがそこにオレンジと黒の色が見えるが、
123便に使用されている塗料は白黒赤だけであり、「オレンジ色」は一切使われていないという。
事故当時のニュース映像で日航側の事故調査員が金属片を回収しようとして証拠隠滅の容疑で自衛官に連行されたが、
自衛官がなぜ連行なんかしてるのか関係者の間で疑問だった、その後この映像は一切流れることはなかった。
このとき調査員の回収しようとした金属片も日航機には使用されていないはずの「オレンジ色」の破片だった…
ここで一番下の写真を見ていただきたい、
自衛隊の採用している二種類の鮮やかな「オレンジ色」のミサイル照準訓練用の小型標的機である…
https://plaza.rakuten.co.jp/topsecretx/diary/200802230000/ 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.mcpzka.shop/891.html 充電は時間かかるしバッテリーはすぐ劣化、ガソリンエンジンのように走らせる愉しさもないし、こんなの大金出して買うやつはバカ デザイン見て、良いな～と思って色々調べてみたら…買えんわ、あかん。
日産は初期型の人柱になって購入した先駆者達を無残にも捨て去ってるのがマズイわ。
トヨタプリウスの初代は、電池バッテリーは永久保証に切り替えたのに、日産はユーザーを無視して、廃車同然が続出してる。
怖くて買えないわ 最大公約数的なかっこよさだよね。
未来っぽさは皆無。 こんな10年前のホンダ車みたいなので格好いいって言って貰える日産
日産が劣化したのか日産信者が劣化したのか かっこいい、かっこ悪いでなくて
なんか安っぽい。
実車を見たら感想違うかも知れないが。 ホンダの欠陥車なんか乗ってたら馬鹿かDQNだと思われるから乗れない 土屋圭市のサーキットミニバン乗り比べで、
ロールが一番酷くて遅かったのがセレナ。
日産、何とかした方が良いんじゃないか？ 国産は消去法で行ったらマツダがマシだな
アウディとかベンツの方がシンプルでカッコいいわ >>207
あくまで主観だがまだ>>1の方がましだなｗ アテンザなんかは一見すると良さげに見えるがよくみると雑
しかも長く見てるとすぐに飽きてしまう。劣化マセラティマスクは止めた方が良い
アウディみたいなダンゴムシスタイルは嫌すぎる。しかもどの車種も同じ
迷走メルセデスの現行デザインは特にメルセデスらしくない、ボルボのパクリぽい まぁ先代がとんでもなくカッコ悪かったからな
あんなヒキガエルみたいな見た目でよく何年も売ったもんだわ >>240
ホンダもそうだけど、顎が外れた様なグリルはダメだと思う
本当、誰が格好良いと思うんだろう
単なるデザイナーのオナニー以外の何物でも無し トヨタのスピンドルは最初写真で見た時はなんじゃこりゃｗと思ったけど
実車を生で見たら意外と悪くないなと思い、今じゃもう本当に馴染んでしまった。
トヨタは昔から保守でも先進でもちゃんと日本の風景に馴染むデザインを考えてる。
日産は、90年代までの日産のデザインは良い物が多かった。
最も美しい日本車クーペは180SXだと思うし、セダンだと初代セフィーロが神懸かっていた。
21世紀の日産はゴミでしかない。なんでこうなった。
ホンダは、昭和のホンダは若者向けに攻めたデザインが際立っていたが、
その頃の栄光が忘れられないのか、いまだに昭和を引きずっている。時代遅れ。老人向け。 ホンダの車は写真でみるとカッコ悪くて
でも現物でみるとそんなでもないなとなるんだが
視線の違いが有るからなんだろうか
あと日産は写真でも現物でも常にカッコ悪い >>2
>6割以上がかっこいい！
ふ～ん 鼻クソほじほじ 「近未来シティーコミュータ風」＝ダサイ
だもんな。ホンダも気づけよ。 カッコイイと7割が思う無難なデザインの車よりも、
カッコ悪いが9割でも、すごくカッコイイ絶対に欲しいと1割が思う車の方が売れるのかも。 >>244
最近のクルマは微妙なカーブでデザインしてるから
写真だと伝わらないんだよ 珍走団の連中はアレで自分はカッコいいと思ってるからな
自己満足ってのは恐ろしいよ >>241
＞顎が外れた様なグリル
いい表現っすな。
> 単なるデザイナーのオナニー以外の何物でも無し
若者の車離れは金銭面よりデザインにも問題ある。欲しくない高額商品。 老いぼれが『やっちゃえ』と言う割には、万年ダサいデザインだよな
いつまでたっても東武線イメージ (^_-) ネット上の車オタクの意見なんぞは無視していい。
一般人に売るのであって、オタクに売るわけではないのだから。
オタクの歪んだ感性なんぞに付き合っていたら、それこそ醜いデザインになる。
ノイジーマイノリティに惑わされない良識を持つことが必要。 ネットのオタクどころか市場の一般人にもあまり受けてないから >>260
永ちゃんがイメージキャラクターであると言うことは、
対象年齢が60代以上だからな
やっちゃうにも限界がある なんか、フィットのパクリというかホンダ顔をパクッたイメージしかない 現行の日産車の中では確かに格好良い、というか他が酷すぎて格好良く見えてしまう
今の日産車はどれもこれも旧リーフ。スカイラインは太った旧リーフで、GTRですら
平べったい旧リーフだからな。どうみても5年落ちのホンダ車だけど日産信者にとっては希望の光 >>187
インサイト自体がVWのワッペングリルをパクッているだろ 前のがダサ過ぎただけだよな。
今回のは>>7のコメントが一番しっくしくるかも。
別の言い方すると、白い団子虫？ >>267
ワッペングリルの変遷
トヨタ→アウディ→フォルクスワーゲン→ホンダ ニッサン… まだ性懲りも無くクソ車作ってんかい。止めろ！資源の
無駄遣いするな！ >>270
トヨタがウリジナルだって？
そもそもその頃のトヨタにファミリーフェイスなんて無いだろ
あれこれからパクって混ぜ込ぜにして薄めた様なデザインやってたのに、オリジナル性なんか無いだろ
しかも、車ごとにモンタージュしてるわけだし、そりゃその後出てくる何かと被ることはあるよ ワッペングリルの元祖はトヨタの2000年のヤリス。デザイナーはソティリス・コヴォス。
その後Audiに移籍したコヴォスはAudiでも2004年のA6に同様のデザインを採用。
Audiはそれをシングルフレーム・グリルと命名。
2005年VWがコヴォスに似せたデザインをワッペングリルと命名してGolfGTI発売。
トヨタ叩く奴ほど車について情弱な法則 ２トーンカラー流行ってるね
まあ俺も幌車だから好きなんだけど 古賀茂明「安倍政権の戦略ミスで電気自動車は世界最後尾の日本 トヨタ社長の涙の意味」
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html
トヨタ社長の涙は、絶体絶命ともいえる危機感の裏返しである。 >>30
みんなから嫌われないような凡庸性が大事とされるからな
それが安心と共感につながる 自分が買うかっていうとまだ買う気にはならんけど、金持ちがベンツとリーフの二台を所有してて、
どっちかに乗せてやると言ったら、リーフに乗せて貰いたいな 中村って人が日産のデザイン本部長退いてからデザインがちょっと良くなってきたな
中村時代はデザイン最悪だった umekichi‏ @umekichkun 27分27分前
その他
安倍先生は今夜、各局の報道番組出るね。「真摯に丁寧にひとつ一つ、国民の皆様にご説明」出来るんなら国会開けよ。
芸能人でも無く、政治家なんだからテレビで言い訳しても、説明責を任果たした事にはならない。
総理なら堂々と討論の場に出て来いよ、安倍晋三。
布施祐仁‏ @yujinfuse 2時間2時間前
その他 布施祐仁さんが47NEWSをリツイートしました
「疑惑隠し」で解散決めて、大義がないと批判されたら、「消費税の使い道を大きく変えるから国民に信を問う必要がある」と大義を無理やり作り出した感じだなぁ。しかも、
憲法改正のこと一言も口にしなかったし。本当の争点を見誤らないようにしないと。 新型のぱっとしないデザインを見て思う。
旧型のお尻のラインは今思えばSEXYだったと。
あまりにもこじんまりまとめ過ぎて、面白くない。
期待してたのに。 >>283
自動車会社の不祥事関係はこの板では立ちにくいよね 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正が発覚！！！！！！！！！！
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる リーフ6km/kwhか。
ヒュンダイIONIQは6.8km/kwh
だから10％以上も効率が悪いな。 距離も検査もイカサマか
三菱イズム受け継いだんかｗ 日産 “期間従業員も検査” ずさんな検査体制常態化か
（NHK News WEB）
10月5日 4時28分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html
「日産自動車」が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、
資格を得るために必要な研修を受けていない短期契約の期間従業員にも検査を
させていたことが関係者への取材でわかりました。
関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、
資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。
期間従業員は、繁忙期などに期間限定で雇う非正規の従業員で、正社員に比
べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています。
このため、日産がコストの削減などを優先するあまり、正規の検査員を適
切に配置せず、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国
土交通省は日産に報告を求めることにしています ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
