【物流】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも減らず [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html >>253
そりゃあトップがみずほの「落ちこぼれ」だもん（笑） >>274
先入れ先出しの管理が徹底しすぎているから、複数の注文を出したら
とにかく先に仕入れた倉庫にあるものを出荷してくるので、結果違う倉庫から
発送になってバラバラに届く。
同じ倉庫にあったらその倉庫の在庫を一箱にまとめて発送、って発想はない
・・・んじゃなかったっけ？ これはもっと値上げするべきじゃないか
物流界のディズニーだな >>3
ほんとそれ
送料を適正価格にしても
一日歩いて買い物するよりはるかに安いのに >>236
お前が何なんだよカス
商売もしたことないニートがでてくんな なんで通販ショップとかはやたらヤマトを使うんだろうか。
ゆうパックじゃ何がダメなんだよ？ 再配達の必要の無かった客に還元するシステムにしたらいい。
宅配ボックスある家にはさらに還元。
還元されたポイントはアマゾン、楽天、コンビニで使えるようにしたらいい。
そしたら経費も労働環境も一気に改善されるわ。
解決 そりゃそうだろ
Amazon使ってるヤツらは送料関係なく物が欲しいんだし
東京に行った子供や孫に物送る爺婆は送料関係ないし >>283
それ言うとだ、「サービスが悪い」「融通が効かない」「臭いじいさんやチンピラが来る」「配達が遅い」とか色々言われるな
で、現実は毎月前年同月比20%前後の増加率で取扱い増えてるわけだから早晩ヤマトと同じ問題に直面する 労働者が不足しているんだよ。
正確に言うと、不景気時に調子に乗って労働者を
ゴミ屑みたいに扱ってきた業界(運送・外食・警備など)
に人が寄りつかなくなっている。
外食は、「営業時間を短縮したり店舗数を減らしたりして
絶対に賃金は増やさない」作戦で
ヤマトは「運賃を上げて賃金を上げて人を増やす」作戦だな。 >>288
>ヤマトは「運賃を上げて賃金を上げて人を増やす」作戦だな。
それは違うと思う
いや、これからその考えにしないとならないかもと考えてる可能性は有るが最初は運賃値上げで荷物を減らして外部委託や残業を減らす事で収入増とコスト減で収益を上げるつもりだったはずだ
今の状態は収入増だけどコスト増で行くかどうかのラインに居る 長年のデフレのせいでやっぱり日本の物価、特にサービス対価が安すぎるんだよ・・・
運送業なんて倍ぐらいに値上げしてちょうどいいだろjk >>288
ヤマトがやろうとしてるのは
利益増を原資として残業代支払い&パート増員でしょ 2013年10月8日の読売は永久保存版だぞｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381235548/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381214144/l50
新聞界のドンであるナベツネが書いてるんで有名な社説で
「放射能は、時間を経ると減り、１０００年で９９・９５％が消滅する。」
なんて書いちゃってるからなｗｗｗ
新聞の社説は一番重要だからちゃんと読めとか言われたことあるよな？ｗ
その世界最大の発行部数が自慢な新聞の社説でこれだからな実態はｗ
読売を読んでる奴＝バカｗｗｗｗ ならば更なる値上げと賃金引き上げを行えばいい
市場原理で需給の歪みは正される >>297
言っとくけど、頓挫はしたがそれはこの一年でやるはずの物量調整であって成功してたら来年更に減らすように動いていたはずだぞ
つまり8000万で終わらない 値上げしたら減るはずだったのに他社も値上げして結果減らず
ゆうパックまで値上げするなんて頭おかしい
半額で考えるくらいの差がある
ヤマトは、基本自社便で配達
佐川は、法人だけ自社便 個人は下請け
ゆうパックは、下請けのボロボロ箱バンでおっさん、バイク
これで、名目上同じ料金表示なんて頭おかしい。 >>232
3年でフェラーリって話もあったから
そんなものかもね。
それにしてもなんで昔はそんなに稼げたんだろ。
運賃だって前の方が安かったのに。 うちにも佐川、大和、郵便局しかこねーしな、、、
代わりの選択肢がなければ荷物は減らないだろう >>248
JPは企業間輸送では相手にされてないから違う
リスクヘッジとか言って請負の傭車ばっか雇ってたら仕事増えても利益出なくなったゴミ集団がJP
まあ現場が非正規に請負で幹線の大型は時給1000で募集してる
貨物部門が利益出ないのは本当に謎だが >>301
配達と言う行為は一緒なんだが
ついでにかかる経費もほぼ一緒 >>304
面白いこと言うね
ヤマトなんぞ値上げしなけりゃ残業代払ったら赤字に転落するごみ集団じゃん
請け負い使おうが残業代出そうがゆうパックは一応黒字になってたぞ
まともにやったら赤字の宅急便が黒字のゆうパック差し置いてゴミとか笑えるね 結局個人の値上げだけで終わりましたとさ
大口より先に個人の値上げをした時点で気づいてたけどな
Amazonとの不平等条約で個人にしわ寄せがくる方を選んだ糞経営者 あと少しで自動車も全自動化だからドライバーいらないし 利益そっちのけでいかに従業員をこき使うかしか考えてこなかったからな
会社ごっこ経営者ごっこ 国会の日本人拉致の為の特別議会で質問時間を取っておきながら拉致の事について一言も触れないのが、共産党 >>4
佐川もゆうパックも合わせて値上げするからやで。 尼から佐川が撤退する時なんでヤマトは値上げせんかったん？？？？？？
チャンスを棒に振ったマヌケなヤマトとしか思えない 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ アマゾンたった10％の値上げで受けちゃった
バカまじめな経営者と小賢しい現場の企業にいるけど
物増きすぎてにっちもさっちもいかないよ。
最も、日通の気違いじみた超クソ顧客ようやく放逐できてきたんだから
もっと益率で絞った方がいいよ。
なんだよ沖縄向けチルド４００円て。ホントどうしようもないのな。
後、委託業者の問題社員を委託企業の中でどうにかさせるようにしないで
寿命で死ぬの待つほど管理職のスキル低いのさえ何とかしてもらえれば。 ゆうパックが値下げしたらそっちから出してもいいけどな ◎ 給料を上げろ、紙幣を刷れ――バトラ教授の『処方箋』
省略 ――のように診断した上でバトラ教授は、景気回復するための“処方箋”として、おおよそ次の5つを提言しています。
①公務員の給与を上げる。
国民全体の賃金を上げるためには、まず公務員の給与を上げることです。民間企業の側からはこれはできません。人件費の増大は、ただでさえリストラに苦しんでいる企業には無理難題な話です。
しかし、政府の職員であればすぐにどうということはありません。公務員の給与アップは、優秀な人材を政府に取られまいとして、民間企業の賃金増加をもたらします。
②所得税の大幅減税。
規模としては、35％～50％ぐらい減税する。
③消費税の減税。
現行の5％から、1％にまで減税する。
④紙幣を一時的に増刷する。
２つの減税を同時に行えば、当然政府の歳入は減ります。そこで、それを補うために、お金をもっと刷るのです。こういうと必ず、そんなことをしたらインフレになるという意見がでますが、その心配はありません。
インフレというのは、供給に対して需要の方が大きいときに紙幣を大量に刷った場合に起こるのです。現在の日本の不況は、過剰な供給、需要の不足にあるわけですから、この時にお金を増刷してもインフレにはなりません。商品の価値が下がれば、企業の利益は落ち込みます。
そこで価格を安定させることが重要です。景気後退がストップするまで、一時的にお金を刷り、財政赤字の埋め合わせをするのです。
⑤貯蓄税を導入する。
過去の貯蓄に税金をかけるということではなくて、新しい貯蓄をする分に関して税金をかけるようにする。それによって、減税分のメリットを貯蓄ではなく消費に向かわせるのです。
>>312
他の2社も値上げをするおかげで、ヤマトの値上げが意味なくなったからな
状況を打破するには来年再値上げするしかない
デフレの値下げ競争からインフレの値上げ競争で、総理的には実は目論見通り願ったり叶ったりと言う 佐川もJPも、ヤマト値上げで流れてきた客の荷物が増えて、
今度は自分がパンクするのは嫌だろう
客を増やしすぎないためにも値上げ追随するわな ゆうパックの翌日必ず再配達(再配達依頼も無いのに持ってく)は無意味
なまものや期限指定以外は保管期限を延ばして再配達依頼にのみ対応すればいいのに
ただでさえ無駄が多いわりに対応の悪い体制のJP
内部で受付処理する人員も不足してるからサービスが悪いと言われるのも当然
足りないのは配達要員だけではない
と、とある郵便局に非正規採用されて半年の時給900円に満たない中年が言ってみる >>322,323
来年4月頃に再値上げの発表、そして各社もまた追随ってことか…
今度はどこまで上げるつもりなんだろう（一気に50%も上げてしまう？） 佐川の値上げに合わせたスピードで値上げを繰り返せば300%位まで値上げできるだろう。
今まで安過ぎたんだよ。利用者としては痛いけど従業員の為に適正価格に直しな。応援する。 四国の山ん中とか海辺みたいなとこだとヤマトしか選択肢がないんだよね
佐川も福通もあるけど物流品質悪すぎて食品には使えないの 配達業者だけど不在票入ってたら即電話して欲しい
不在はしょうがないとして電話しない客は利用しないで欲しい >>328
皮肉にも「高い送料が嫌なら、大都市に住みな」ってことに繋がりそうなのがなぁ… >>306
ちゃんと払ってても赤字にはなってないよ
だから余計たちが悪い 佐川で大事な物送って、トラブったらなんでヤマトにしなかったのかとなるからね 送料はもっと高くて良い
東京―青森が800円とか安すぎ
2000円取ってもいい
出せないなら自分で持って行けと >>331
2年分まとめて払ったから赤字になったというだけだもんな
今まで漏れてた分をきちんと集計できるようにシステムは変わったんだろうか？ 人手不足の企業と町おこしに躍起になってる土地は壊滅した方が良い
>>332 ないない 黒猫が運んでくるのが嫌で高〇屋を切った企業があるし また値上げすればいい。
というか本気で数減らすならちゃんと法人向けは高くすればいいのに。 >>338
いやいや、このまま値上げしなかったら残業代の固定費に外部委託費が更に増大して赤字になってるよ
昨年末の決算で190億の未払い経常終わってるのに今年の第一四半期に未払い更に30億追加して更にその上で100億以上減益になってるもの
残業代二年分払ってるから何て理由の減益ではない
そして第二四半期も更に減益幅増大予想がヤマトから出ている、ここに残業代未払いは入らない >>341
結構ヤバイ状況なのね。
違法労働に頼った無能経営は破綻する良い流れだ。 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>342
まあ、だから値上げせざるを得なくなって現在に至るんだがね >>91
物流に補助金を出して給料を上げる、もしくはNHKのように準公務員扱いにして、従業員数を増やせば良い。
物流を止めると経済活動に影響する、円滑化させると経済活動は活発化する。
これもうインフラの類いだろ。
NHK要らないからこっちに金まわすべき アマゾンから倍貰えよ
頑張ってるんだからもっと貰うのが
経営者としての使命だろが
そして職員に還元さ 広報の情報を鵜呑みにするアホしかビジネス版にいないのな
ヤマトは値上げしたいんだから、そう広報するだろう
BtoB各企業の契約単価を公表してないのだから
値上げでも運んでほしい客が多いのなら個数削減の為に、世間には黙って単価上げればいいだけの話なのに
実際は、想定していたより雲行きが悪いから削減出来ないだけだろう まだまだ上げれるじゃまいか
アマゾン川は、まだまだ安泰 世の中変えちゃうチャンスなのに
惜しいよなあ
トップがカスなのか？ 予定していた削減量で
想定していた値上げ幅であれば、採算がとれると考えていたが、
想定していた値上げ幅が取れそうには無いから
予定していた削減量を減らした >>352
大口は知らんが中小企業レベルだと結構上げてきてるよ
値上げ開始時期の交渉はできたけど上げ幅は交渉の余地なかった
ただ値上げ報道前からちょくちょく上げてきてたけどね 配送費が上がるとアマも自社で配送するってなるだろ、
ドライバーも高給で雇ってくれるアマがいいってなる。
それでヤマトの売り上げ減ったら、元に戻りそう。 そんな簡単に自社で物流システム作れるかよドアホ。
できりゃ、とっくにやってるわ。 >>354
デリバリープロバイダは大手3社より待遇悪く更に長時間労働なので、
単にアマゾンは外資らしくコストカッターなだけだと思うぞ？
以前から世界各国でアマゾンがケチってトラブるの、割と有名な話だから >>355
いままではやる必要がなかったからやらなかっただけだろう
これからはやる必要があるから本気出す >>357
明日から本気出すってか
笑っちゃうね、取り敢えず、アメリカで物流制覇してから言う言葉だな
UPSもFedExもやれるもんならやってみろ状態だけどなｗ 去年は、
シェアトップのヤマト運輸の「宅急便」は同7.9％増の18億6756万個
2位の佐川急便の「飛脚急便」が同1.7％増の12億1821万個
3位の日本郵便の「ゆうパック」が同23.3％増の6億3242万個だった
さてこれが今年・来年とどうなるか >>359
ヤマトの物量は、今月交渉期限のアマゾン次第だな
まぁ値上げ交渉難航してるらしいが、丸和などのデリバリープロバイダじゃアマゾンの物量捌き切れんので、日本郵便に流れそうではある 「 ア ジ ア 人 は 基 本 的 に 、 目 が ブ リ デ （ 吊 り 目 ） だ よ ね 。 」
アジア人揶揄の「つり目」ポーズ、なぜなくならないのか（コラム）
現在、北米の都市部でそのようなジェスチャーを見かけることはまずない（そんなことをしたら大問題になるだろう）。
一方、大陸ヨーロッパでは、子供たちがアジア人に対してスラント・アイズのジェスチャーをすることがある 。
子供だけならまだしも、大人の著名人もするのだからたちが悪い。
古いところでは、2008年の北京オリンピックの前に、
バスケットボールのスペイン男女代表チームがともにスラント・アイズのジェスチャーをして新聞に登場し、
2009年には米ポップスターのマイリー・サイラスが同様の写真で物議をかもした。
近いところでは先月、中国のサッカークラブでプレーするアルゼンチン代表のエセキエル・ラベッシ選手が、
今月はじめには韓国で開催されたU-20ワールドカップでウルグアイ代表のフェデリコ・バルベルデ選手が、
さらには、来年日本で開催される世界選手権本戦出場を決めた女子バレーボールのセルビア代表が、同様の行為をして非難されている。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170626/Newsphere_31424.html?_p=2
◆悪気がなければいいのか
「悪気がなければいい」という思い込みも厄介だ。わかりやすい例は、
欧州委員会のドイツ人政治家ギュンター・エッティンガー氏の昨年の発言だろう。
中国人をスラント・アイズ呼ばわりしたことについて、
スラングを用いただけで侮蔑の意はないという趣旨の発言をし、謝罪することを拒んだ（ポリティコ）。
最終的には氏も謝罪したのだが、
この「自分に悪気はないので謝らない、悪くとる相手が悪い」という考え方も、こちらではめずらしくない。
自分の意図がどうであれ、相手を不愉快にさせたのなら謝る……というのは幼稚園で最初に学ぶことのはずなのだが。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170626/Newsphere_31424.html?_p=4
白人がもつ容姿のコンプレックス
それに対し、元々どの人も平均して目が大きい欧米人は、目の大きさで美醜を判断しない。
彼らがコンプレックスを抱いているのは、成長するにしたがってどんどん大きくなっていく鼻。
欧米では細くて小ぶりな鼻こそ美しく、顔の中心にある大きな鼻を「醜さの象徴」のように嫌う傾向がある。
もちろん、欧米人が美容整形する顔の箇所で、最も多いのは鼻だ。
以前、金髪と付け鼻をつけて外国人に変装したＡＮＡのＣＭに抗議が殺到し、放映が中止になったことがあった。
日本人からすると、このＣＭのどこがダメなの？と不思議かもしれないが、
これを見た白人は「大きな鼻」を馬鹿にされたように感じたという。
その原因は、白人がもともと「大鼻コンプレックス」を持っているからだろう。
https://www.madameriri.com/2016/07/08/your-eyes-are-so-round/ 宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機あり）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。 >>363
世帯同居率が悪いとどっちにしろ昼間の配達率が悪いままだろ 宅配ボックスの義務化や、不在なら死刑とか法律を作ればいいだけ。
ウルトラ馬鹿の安倍は法律を作るって意識が全く無いからな。 規制緩和して、駅前で暇しているタクシーに荷物配達させればいい お前らいますぐ宅配ボックス買え
5000円あればいいから ずいぶん簡単に計画撤回するんだな
そんなんだから運送屋はダメなんだよ
運賃10倍になったって自分で運ぶよりは遥かに安いんだ
もっと強気で値上げしろよ 儲けた分でドライバーの待遇良くできるね
再値上げちらつかす前にさっさとやれよ 俺がamazonで買ってるシャンプーの値段が滅茶苦茶上がった。
影響はかなり出ているな。安いときに買いだめしておけば良かった。 ネット通販の拡大は今後も続くから荷物は増え続ける
それを抑制するには値段を上げていくしかない
実店舗で買った方が得になる値段まで宅配料金を値上げするべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
