【物流】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも減らず [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html どんどん値上げて送料無料とかいうクソ概念も無くそう
サービスは対価を払うのが当然って文化を根付かせろ
愚民が調子乗るだけだ もうちょっとドライバーが悪態ついて客を口汚く罵るくらいにならなきゃ
なかなか荷物は減らんだろうな 値上げしたのに荷物が減らなかったんだったら収入は増えるんだろ？
それでドライバーを増やせばいいんじゃないの？ Amazonは一日に何回も届く。
糞デカい箱に、小さい商品が1個のみ。
殆ど空気運んでるようなもんだろ。
纏めて1個で届くようにしてくれ。
先日は俺一人で宅配box3個占有してたわ。
アタマのイイ奴の配達方法じゃないね。 これで「来年4月に50%再値上げします」と、今度の値上げ直後に堂々と発表したら… 値上げしすぎると、予想以上にガクンと売上減って
慌てて値下げしたりしてな ヤマトが客を甘やかすから増長するやつが出てくる
時間指定して不在だったやつを死刑にすれば客はどんな事をしてでも
受け取ろうと必死になるだろうね 不在なのになんでわざわざ3階まで運んでくるのか
なんつーか
もっとこう・・・
効率的にできないものか？
なんの価値もなく穴を掘って、また、埋めるみたいな
そんな意味のない行動なんだよね まあ、ヤマトはやっぱりいい運送業者だからな
多少価格が上がっても使い続けたいよ >>14
不在だった奴はそのまま逃亡するおそれがあるから
受け取りに出て来た奴を射殺すべきだろ >>12
再値上げしたとしても
また他社が足並み揃えて
値上げして来るから
結局荷物の量は変わらんよw ドライバーを増やせ、労働に見合った給料を払え。
で、経費に必要な分だけ値上げしろ。ビジネスチャンスとかほざいて小賢しい真似はすんな。 払い悪い癖に苦情の多いネトウヨ企業
様は５倍増しでいいよ >>19
結局大口も値上げを受け入れてるんだから前が安過ぎただけなんだよ
もしかしたらまだ適正価格より安いかもしれないくらいだ 楽天なんかのお取り寄せ商品も、入荷次第発送とかだと不在の事が多いから、
入荷したら一旦連絡くれねえかな。
そしたら家にいる日を指定するのに。 個数減らなくても再配達をドカンと有料にすりゃ仕事量はガクンと減る。 減るまで値上げすりゃいいでしょ。
他社も便乗値上げの機会を待ち望んでる状態だし 全てのお届けを事前に電話/SMS/etcで連絡にして、反応が無いところはすっとばかす。
後から連絡してきても後回しか翌日。 ヤマトの大勝利じゃん
よかったな従業員に賃上げしてやれよ >>22
後は客が対価払うだけだな
アマゾンやヨドバシからまず送料無料をやめさすべき もっと値上げするとか、再配達は正規料金の半額を取るとかしろよ。
あと、ボリュームディスカウントもなくせ。
それでも頼みたい客だけ相手にすれば、結構楽になると思うけど >>13,18,26
事実上の荷物の押し付け合いで、大手3社がどんどん「値上げ合戦」したりして
で、最終的には送料は数倍になっても、政府は黙認…と言う最悪の展開へ 一旦値上げを提示して、客が減らないからと再度の値上げはさすがに批判が出る。
それだったら最初から断ればいい。 >>30
送料無料は再配達の必要が無い営業所留めとコンビニ受け取り、宅配ポストだけにすればいいよ。 いっそのこと今の2倍ぐらいに値上げすればいい
どうせ他社も追随するから業界全体で大儲けできるぞ てかさ
ヤマト以外の宅配業者が糞すぎるんじゃねのか？
佐川 西濃 JP
どれもﾏｼﾞでｶｽ宅配 何回営業所への電話で怒鳴り散らしたか
特にJPがひどい 郵便局長の始末書とったくらいだ
ヤマトがまともなだけ (´・ω・`) 残念ながら設備投資するだけで給料は増えません
そういう会社なのです 通販の定番商品であるミネラルウォーターは玄関まで届けてもらえるのが嬉しいのであって、
宅配ボックスなんか最初から指定しないよ。 ふるさと納税返礼品も、スカスカの段ボール数個で届く。
同梱したら１個ですむのに。 よく読め、大口客との交渉が上手くいっていない。つまり値上げ失敗して荷物が増えてる。 商品の価値を経営陣が把握せず、放漫経営してきたってことだな >>33
そこで「大幅値上げ容認せよ！」って広告を大々的に打ったりして
「物流業界全体の総意」と称する形で 大口の法人は売上も大きく余裕がある
それに合わせてどんどん上げたら荷物も減るが会社も減っちゃうんじゃねーの 運送屋で１年頑張ったらソアラが買えたあの時代のほうがいいですね 人手不足で業務が回らないなら給料大幅アップで人を集めてコストは料金に転嫁しかない
値上げに応じてでも荷運びを依頼しなきゃならない企業がそんなに多いなら、もっと値上げしと給料を上げて人手を確保すればいいだけだ +++++++++++++++++++++++
自民党と北朝鮮はグル。茶番。狙いは軍事費増税
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐さは21条など言論の自由を奪うこと
自民改正案が通ると 政府批判しただけで逮捕だぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと異常なことを平気で言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員は国民を騙す.
今日も必死で 安倍=北朝鮮共謀の事実の火消しに躍起。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑北朝鮮がミサイル発射する前日のみ公邸に偶然泊まる
売国安倍は 憲法改正のため 北朝鮮にミサイル発射を依頼
国民の不安を煽り 増税、軍事費アップと憲法改正
の実現のため 北朝鮮と安倍自民は裏で結託している。
北朝鮮は なぜか韓国、米国を避け 安倍のいる日本
にばかりミサイル打ってくる。 目的はバレバレ。
+++++++++++++++++++++ >>42
大口が値上げを容認してるから総量が減らないと書いてあるが お客様神様文化を盲目に従業員に強制し続けた結果だろ。 値上げしても総量が減らないなら人手を増やすしかない
値上げした分給料もガンガン上げて求人すれば良いのにそれはしないんだよな >>5
というか、運ぶだけならどこでも良いと言いつつ社内のシステム変更とか面倒なことは避けたいというのが本音だろうよ
大手が足並み揃えるなら価格交渉や比較するだけ時間の無駄だし、同業他社もコストアップするなら自社だけ振りになることもあるまい
>>9
少々上げても過酷だからやりたがらない
時間帯指定や日付指定を遂行するためにも事故も違反もせず安全運転を心がけ毎日実行しなければならないし
さらに走って届けるのは虚弱体質や運動不足の者には勤まらないから採用のハードルは低くない
配達車両だけでなくプライベートでも免許停止にならないよう気をつけないといけない
都合よく集まるものではない >>50
でも、物流業界って、現状だと労働基準法の完全適用の例外になってるんだっけ？
経団連としては「給与は上げるな、むしろ大幅に下げろ、利益は企業だけにもたらせ」が
偽らざる本音だろうし、これから状況は一層悪化する一方になるんじゃないの？ アマゾンとか通販は、センター留めをオプションにしてほしい。 >>56
もしドローンが本格活用できれば、色々と変わるのかもしれないけど、
日本じゃ無理だろうしなぁ
小売・コンビニ業界を「囲い込み」して、コンビニ（か営業所）受取をデフォにするのを
落としどころにでもするつもりなんだろうか また値上げすればよろしいやん
インフラ的なものは郵便に任せて
需要と供給で市場価格を決めれば良い 値上げしろっていうから値上げ受け入れたんだろ
だったら後はヤマトの責任者でキチンとやりやがれよ どおりで最近Amazonの配達がヤマトに戻ってきたわけだ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>63
インフレ至上主義の政府・自民党も、値上げの機会を巧妙に利用しようとしてるだけでしょ
2020年までに、物流の料金は数倍に値上げしてるんじゃないの？ 一つ忘れているがゆうパックは元からして宅急便より少し値段が安い
そして値上げはしたがヤマトと違ってサービスも拡充した 今までが必要以上の価格競争していたことの立証だね。
賃金に還元すれば良い。
法人向けはもう少し値上げしてもいいんじゃない。
個人向けはもう少し値下げしてほしい。 運賃３倍にしても減らないよぅ～(*σ´ｪ｀)σ
どさくさに紛れるなら今だッ！！ 佐川・郵便「おらおら、荷物減らしたかったらもっと値上げしろや、ボケ。中途半端したらガンガン追随すっからのうw」 ヤマトの経営陣ってマジ無能だなｗｗｗ
これまで過剰サービスだったって証明されたなｗ
こいつらが日本の労働環境ぶっこわしてんだよ >>1
せっかく運送業に追い風が吹いているのに、その追い風を生かせないで逆に失速して落下するｗｗｗ 結局ヤマトのトップの金儲け主義が復活し配送作業者にしわ寄せさせるということだよね 他社が便乗値上げよりシェア獲得に向かう値段まで上げりゃ流石に減るだろ。 増員できなければ再値上げしかないだろう
しかしそれをやると他も再値上げだ
ぶっちゃけ各社受け入れ可能な容量を超えてるから、引き受けない為に値上げをするおかしな流れになる >>83-84
各社ともクソ真面目に「荷物増やしたくねーよ」モードになってたら、
業界全体で上がり続けるだけかもしれないよ
そして、政府・自民党に対して「物流の量自体を大幅に減らすために、
物流業界の総意として、消費税上げの前倒し要請」をするって
財務省だけが喜ぶ困った流れにもなるんじゃないの？ 通販が右肩上がりなんだから減らすのは難しいだろう
ドローンを含めた自動運転での宅配を規制緩和を含めて真剣に論議すべき時 物の動きを止めることは景気を悪くすることに繋がると考える >>53
だから失敗だろ
目標は「値上げが容認されず荷物が減らされる」なんだから >>88
だからこそ「消費税を前倒しで上げろ」ってことに…？
景気を一気に悪くすることで、物流の量自体を大幅に減らすしか
今の状況って「改善」されないのかなぁ…
ある意味チキンレースに入ってるよなぁ >>86
また？俺がこの件でレスしたのは初めてだぞ 値上げしても値上げしても客が殺到
既に業界の盟主の風格すらあるな 「ブラック企業ユニオン」にご用心
>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184 まだ値上げできる＝単価を上げれるって話だよなぁ
なんで悪い方向に捉えるんだろうヤマト まあ、問題は再配達と物流の最適化が上手くってないって割と良く見えてるから
宅配ボックスの普及と物流のＡＩ化が進んだ５年後ぐらいにはそんな事もあったなあで終わってると思う どっちにしろ売り上げ上がらないと賃上げもくそもないわけで
どうせまだまだ採算ぎりぎりの仕事請け負ってるんでしょ
全部切ればええやん 今までが安すぎたという意見が多いけどさ
海外通販でサプリメントを4～5千円程度購入したら日本までの送料が無料になることを目の当たりにしたら本当に安かったのか疑問に思うぞ。
ちなみに配送業者は佐川、ヤマトだ。 佐川や郵便がついてこれなくなるまで
値上げ競争するしかないか >>102
サプリメントとか値段あってないようなものだろ >>103
付いてこないどころか、「値上げ歓迎」で意図的に追い越しちゃうんじゃないの？
…で、総量が全く減らない＆現場の環境も全く改善されないってなった場合、
最終的には一体どうするんだろう >>32
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>105 総量が全く減らない＆現場の環境も全く改善されないってなった場合・・・
再配達でカネを取ればいい。
聞くところによれば、総配達数の約２割は再配達らしいじゃないか。
極論を言うと、再配達になった場合、その手間を考えて同じ送料を徴収するぐらいになったら
かなり再配達は減るだろうね。
もしくは再配達になった場合、営業所まで取りに行くとかな。
まだまだやれる事は沢山ある。 もっと大胆に送料2倍、とかにしろよ
そうすりゃさすがの俺氏も使わないし店も使わないだろう >>107
「そのあたりは今までのままにしろ！」ってモンスターに困ってるんだろうなぁ…
再配達以前に、深刻なドライバー不足を受けて、
戸別配達を原則やめてしまう…って可能性も出てくるのかな
（原則が営業所かコンビニ受取になり、戸別配達を希望するなら別料金を徴収） 値段の付け方が下手くそなんだよ
牛丼屋なんて頻繁に値段変えてるじゃねーか
そうすることによって最適な価格と供給量の均衡点が分かる 大手の求人サイトにアマゾンが載ってたけど、時給1000円だってｗ
ヤマトもそうだけど、ここと関わると働く者が皆不幸になる
ベゾスは完全に日本人を舐めてるわ 現場の配達員はひーひー言いながら走ってるな。手押し車押しながら、文句言ってるの都内で見かけた。アレで月20万行かないんだろう。 アマゾンで買うとヤマトが超めんどくさそうに持ってくるから最近はヨドバシカメラで買ってます ヤマト・佐川・ゆうパックの中で一番サービス悪いのか
ゆうパック
ここはネットで荷物追跡してもあまり役に立たない
対応も悪いしもと日の丸は民間になっても代わり映えしないな 少しでも値上げして長距離ドライバーとかに楽させてやってくれ。
多少なら高くなってもヤマト使うよ。信頼できる。 給料上げたら人が集まるとかの単純な問題じゃなく日本は少子高齢化プラス引きこもりやニートでもう人手が居ないんだよ、この先はどこの会社も縮小しか無い 時価にすればいいんじゃね。
今日の相場はいくらですって。 郵便局で働いているがもうどんどん荷物増えていってるよ、俺の所はまだ配達出来る余裕が有るがシェアでみたらヤマトは郵便の2.5倍だからなぁ
物量が今の2.5倍になったらさすがに捌けんかなあ、郵便配達辞めたら可能だけど
はっきり言って今の増加量でシェア争い何てやるだけアホだよ、配達側が仕事を選べるから 人（従業員）が来ないってことなら、利用者が強制的に営業所・コンビニで
受け取らせるよう、業務形態を変えてしまう…ってのが現実解になるのかな？
戸別配送を希望なら、別料金を払え…ってことで >>111
時給1000円で、交通費込みとかだともう…w 別に受けなきゃいいだけだろ、何いってんの、こいつら。
完全に確信犯だろ。 >>126
これで、最終的には政府に泣きつく…ってやるのかな >>115
それは同意
ゆうパックは休日再配達の場合、態度の悪いヤンキーが来たりすることもあるから
あんまりいい印象が無い
でも、西濃に比べれば遥かにマシ >>121
車はそう簡単に増やせないんだけど自転車で配るの？
法人の
内部留保の積み上げペースを
ちょっとだけ減速してもらいましょう、って話で終わる。
早くAIとドローン組み合わせて全自動配送システム作って 都内の歩いてゴー地域なら人増えるかもしれないが車で回る地域は増やすとかむずかしいかもねそれなら下請け使うかとかになるのでは？ アマの事情だけの即日発送がいかに負担になっていたかが良くわかる。マジでアマは独善的なブラック企業だな。 アマのヤマトを使わない発送サービスがイマイチみたいで、ヤマトの運送としての付加価値が再認識されて良かったじゃん。安売りやめてサービスの高い配送を目指して利益あげろ。日本はサービスの安売りが過ぎる >>66みたいに仕事が切り上げられない日が続いて帰宅しても不在連絡票だけが郵便受けに、という日が3日続いて悲しくドライバーさんにも心苦しい
単身者の多い都市部で20時以降の時間指定を止めたのは宅配する側にも無意味ではないか 値上げで荷を減らす！他社に流す！
→他社も荷を増やしたくないから値上げ！
→減らない >>121
労働に対して賃金が低いから
人が集まらない ここで経営陣面して「○○しろ」「○○やめろ」って書いてる非正規雇用者が一番笑える 佐川・郵便「おらおら、荷物減らしたかったらもっと値上げしろや、ボケ。中途半端したらガンガン追随すっからのうw」
ところがヤマトの配達員給与は上がりませんでしたとさｗ
>>139
値上げして賃上げ余力ができたのにねえｗ
>>136
そういう客はドライバーもわかってるから
客が先に根負けする
客が折れない限り配達されずに不在票が溜まり、一定期間不在となると、営業所より上に情報が行って別のところから客に連絡が行く
そこでゴネてももうドライバーはｼﾗﾈってなる 林田力 東急不動産騙し売り裁判こうして勝った7･2ch.net
元スレ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/bookall/1493220951/
1:東急不買運動 転載ダメ･2ch.net 04/27(木) 00:35 KDSa7vYx [ageteoff]
1:09/25(日) 23:06 7x+sVV/V
『東急不動産だまし売り裁判こうして勝った』は、東急リバブル・東急不動産に象徴される悪への対抗である。
原告は東急リバブルや東急不動産の情けない堕落に対し、単純で偉大な道義の力を対抗させる。
東急リバブルと東急不動産のだまし売りを堂々と告発した『東急不動産だまし売り裁判』は様々な妨害を受けるかもしれない。悪徳不動産業者が逆切れしたとしても驚くことではない。困ることは少しもない。
http://www.hayariki.net/
『東急不動産だまし売り裁判』の目指すものが人間的で良いものならば、じっと耐えて持続するだろう。 省14
714:09/05(火) 23:07 hbCOHuZf
The Suit TOKYU Land Corporation Fraud and Conspiracy (Japanese Edition) Edicion Kindle
https://www.amazon.com.mx/dp/B071LD5TDT/ 俺は値上げに抗議して全部西濃運輸に代えたよ ネコのくせに調子に乗るな ヤマト、佐川、郵便、全部値上げしたからな。
どこに頼んでも同じような値段ならヤマトでいいやってなるわな。
安くても訳のわからん業者に投げるのは怖いし。 １個あたり５００円くらい値上げして
時間指定ありで１回目で受け取った人は５００円払い戻せば良いのでは？ 他社が同様に値上げしたから顧客としては飲むしかなかろう 普通はカルテルを疑われるような各社一斉値上げを狙うんだけど、この事例では特殊で
自社だけが値上げしないと困る異常な状況。 >>150
他社が値上げしたのなら更に値上げして
荷物を他社に押しつければ良いじゃないか >>152
まだ契約期間内だから数年後にまた値上げするだろ。
ヤマトが値上げしたら他社は荷物を奪いに来るんじゃなくて自分も値上げするって
事がわかったし。 利益どうのこうのじゃなくて
とにかく荷物を減らさないと人員がいないんだからどうしようもないだろ >>153
とりあえず個人の荷物を再度値上げして荷物を減らさないとどうにもならんだろ 想定以上に荷物があるなら想定以上に利益も出てるはずだが
人を増やそうって流れに全くなってないのがヤマトの凄い所。
残業代払ってない事がバレて焦っただけで
現場をカイゼンする気は元々ないんだろうな。 >>152
他社もまた同じように値上げする
業界全体が改善されるまでな、そしてそうなったら今度は労働・経営環境悪化が怖くて値下げ出来なくなる こうしてる間にもメルカリやアマゾンの荷物は増え続けてるからな。
経営陣の読みが甘かったとなるとまた想定外の残業代が発生するのでは
なかろうか。 おそらく運輸業界全体として、荷物量を減らさないといけない。
24時間拠点受け取りにシフトしそうだな。
個配じゃなければ、これから先さらにネットで
増える荷物でも何とか耐えられる。 >>157
>値下げ出来なくなる
値下げなんて世界的にみてここ２０年くらいの日本だけの特殊事情だろ
普通は値上げ、値上げ >>159
地域の高齢者を活用できないのか？
高齢者１人あたり周囲１㎞くらいを担当させて
リヤカーで配達すればええやん >>158
普通は値上げした分を賃金(一時金でも)に充てて
労働力と消費の需給ギャップを埋めようとするんだけど。
ここまでデカイ会社だとそう簡単にはいかんのよね。 どれほど給料を上げても、高齢化社会では、労働者の方が居ないんだから、仕方がない。
なるほど長期にわたり給料を上げれば、そのうち人口も増えてくるだろうが、そこまでの長期的なリスクを企業は負えない。 >>162
その概念作ったのはヤマトだけどな
送料無料のキャッチコピーで売り込みかけ始めたのがヤマトだから 他社が荷物を奪いに来るとか言ってたアホがいたなw
奪いたくても、どこの運送屋も人手不足でそんなの無理なんだよ >>1
つまり、ヤマトの配送にはそれだけの価値または需要があるってこと
もう一度値上げすればいいよ 大手三社とも値上げはしたが違うのは
ヤマトは物量を抑えるために値上げしたが佐川はBtoBは今後も増やしていくつもりだし日本郵便は値上げはしつつも元から物量増加を抑えるつもりはなく値上げの変わりにサービスの拡充を発表した
値上げの目的が実は微妙に違うんだよね >>168
ソースは？
送料無料にしてるのはＢtoC企業
運送屋ではない
運賃上げても その分価格に転嫁できれば
運賃無料は続けられる
ＢtoC企業に言え 値上げしても荷物量減らないって最高の経営だろ。
中小部品メーカーなんて1円でも値上げしたら
親会社から「注文半分にしますので」だぞ。 >>175
社会的信用に関わるからこれ以上生産できねえのに
値上げしても過剰発注されるんだぞ。しかも納期そのまま。
相手がパンピーだから交渉もできない。なおタチ悪い。 _
/ )
|￣|／ └┐
| | ｜いいね！ >>2
|＿|―､＿ﾉ
>>172
え？結構有名な話ですけどね
そもそも運送屋を間に挟まないで出来ることではないんだし
そもそもヤマト自体がBtoC企業じゃん 宅配価格を客に転嫁する口実と環境は出来たからな
そりゃ荷物は減らないわ 仕事減らす方向じゃなく、値上げ分で待遇を改善して人を確保する方が前向きだと思うのだが…
せっかくのビジネスチャンスなのに 荷主「顧客から時間通りに来ないってクレームが来てるんだが？ああん？」
黒猫「じゃあ値上げします」
荷主「はいわかりました。」 佐川もゆうびんも便乗値上げしたし、西濃福山なんて一般人向けに
使えるレベルじゃないからな。 >>184
いやいや、値上げも大事だけどサービスを下げるのも
雇用の確保には有効だよ。
西濃のコピペみたいなので許される可能性も高い。 >>115
ウチの客も郵政ははＮＧ出してる人いるな
ヤマトで送って欲しいとよ
医者の奥さん。 個別宅配が超激務高給取りになったら面白いね。
昔は佐川あたりがそうだったんだが。
24時間働いて一年で1000万貯める輩とかよくいたよ。 >>130
実際にチャリ配達ってなってるなぁ>うちのエリア >>155
値上げしても全く減らないってなると、どこまで値上げすることになるのやら 減らす分は佐川に下請けに出せ
佐川はヤマトに下請けさせる
これでお互い仕事が減る 値上げしても物量減らないから利益爆上げでサイコー、ってのと
値上げしても物量が減らないからコストも増えて利益上がらんサイテー、ってのがどっちに転ぶかわからん状況 最高の流れじゃん。じゃあもう100円上げて配完単価を270円にすればいい。
そしたら仕事の取り合いになって労働力が流入してくるよ。 >>197
ヤマトの今期決算が注目されるな。
相変わらずのヤマトドライバーの死んだ目を見ると後者の方な気もするがｗ >>198
君はそうなったらこの会社あるいはこの業界で働きたいですか？ >>1
良かったじゃん
値上げ分は従業員に還元しろよ 給料あげてやるための値上げだろ
残業は時給2000円とかにすれば皆頑張るよ
せっかくお客さんは残ってくれてるのに何言ってんだか 会社にとっては慶事だろ？もっと料金上げて従業員の労働環境を改善すればいい >>199
少なくともワタミと違って社会の役には立ってるからな。
最大手としての責任があるのに不況期に大口値下げして業界全体を価格競争に巻き込んだ罪はあるが。 むかしの運送業界 ２０年続いたデフレ不況・氷河期によっていくらでも人が集まってくる
いまの運送業界 デフレ不況・氷河期がおわって人が集められない アマゾンが効率の良い大都市限定で自前で配達して
効率の悪い地方だけ運送業者に出すとかなったら最悪だな
運送会社じゃないから監督省庁が全国ネットを強要できないし
運送業者は採算の良い大都市で稼いで採算の悪い地方の赤字を補填してるだろうから
地方の分だけ押しつけられたら大幅に値上げせざる得なくなる >>210
別に負担の分値上げ要求するから問題ない。
地方民が頼んだ時にめちゃ高い送料が掛かるだけ。
昔の通販に戻るだけって話だな。
全国送料無料が維持できてたのが歪だっただけ。 値上げして宅配業で年収1,000万円だったら配送員殺到だろ
荷物取り合いになるぞ 送料無料のせいだろ。
ま、俺は徹底してヨドバシ使うけどな。 もっと値上げしろアホか
文句つける貧乏人の荷物は全部断れ
そして、再配達は料金２倍にしろ アダルト関連商品の取り扱いを禁止すればいい。
仕事で遅い独身男性のニーズが減るし、
ヤマトで届いたってことは、エロビデオじゃないな、
といった信用にもつながる。 >>3
それは運送会社がAmazon等に対して「値下げはしない適性価格でやらせてもらう嫌なら他あたれ」って
言うとこから始まるんじゃないか。 運転免許のハードル高杉、以前の大型・普通の２種別に戻すべき 送料無料という表記は法律で禁止にすべき
実際には送料が無料になってる訳じゃない
せめて『送料分値引き』表記にさせろ >>2
値上げでも減らないって超儲かってるって事なの？
会社が設けてるなら、ストでも良いから運ちゃんの給料も上がればイイね。 大企業への割引が大きすぎるんだろ
社員にあんな記者会見されるほど低価格で荷物を引き受けるのはアホ
それで人で足りませんなんて値付けが間違ってるんだよ
そんな状況で個人向けに大幅値上げってお笑い経営 昔 佐川は5年で1億円貯金できるって言ってなかったっけ まぁ運送業界は大手がアホなお陰で赤帽が食っていけるんだけどねｗ >>227
ワタミが一年で事業資金300万を作ったそうだから5年で1000万じゃないか。 >>231
美樹ちゃんは借金の返済もしつつ貯金だからね。
5年で一億稼ぐは盛りすぎだけど、
人間離れした体力と少しの脳みそがあれば、1千万/年は稼げた時代。 >>231
田舎なら新築10年住宅ローンってところかなー
子供の養育費とか必要なら、共稼ぎでまぁまぁの生活かな？ >>232
そうなのか、、
今は、安全とか労働基準法とか厳しそうだから
社員増やして、給料据え置きの休日休憩多めってところか？ >>225
儲かるだろうけど、それが宅配をする人を満足させられるほどの賃金に転嫁できるかどうかじゃないかな
そうならないとその職業をしてくれる人が減ってしまう それは会社の存亡に関わるからたぶん今の段階では嬉しくはないんだろう なんで消費税増税まで待つ必要がある
緊急値上げでいいじゃん >>235
その通り。
事業失敗体力馬鹿のセーフティネットという側面もあった。
ただ過労死も鬱もハンパなかったから、昔が良かったとは言わないよ。 >>243
何だかんだで理由が必要なのと事のついでの方が上げやすいからだ >>243
何だかんだで理由が必要なのと事のついでの方が上げやすいからだ 法人利用が安いのが原因なのに
個人の値上げ中心なのが腹立たしく
とくに佐川、日本郵便 >>1
つまり運送料をさらに上げて
作業従事者の賃金を上げ、かつ雇用を拡大するのが最善ってことじゃん >>248
法人も上がってるよ
で個人も上がるに決まってるじゃん
それでも受注減らないなら更に上げれるって事
個人も法人も >>249
荷物は減らすつもりだから、雇用拡大はいらない
値上げ一本で行けばいいだよ
客が悲鳴を上げるぐらい値上げしてやればいい
２倍だ >>248
中小は何の交渉もなく荷物持ってきたついでに値上げの料金表置いていって終わりだよ
個人発送と変わらない金額まで上がってる なんか客を懲らしめるために値上げみたいな感覚のやついるけどそうじゃなくて値上げしても減らないならそれだけの需要があるって話なだけ
なら値上げできるのにたぶんあんま上げると受注が来なくなるのが怖いから上げれんのだろうな
バブル恐怖症で投資できない国債買うしか能がない銀行みたいだ >>1
つまり
嬉しい悲鳴
＆
お前ら荷物届くのが遅延しても騒ぐな！！
って事ですか、ゲスですね >>254
お前みたいな乞食にとってはそうだろうな。 >>254
騒げばいいんじゃない？
じゃあ別のところ使って下さいで終わり >>248
法人も上げてるが、個人はサイズ・重量でキッチリ送料を変えてくるのに法人には割りとルーズで
一個いくらでやってるから不平等感はあると思う。 >>210
最悪だろうな
都市部はデリバリープロバイダと個人事業主の配達だらけになる
質が下がったうえにコストがかかる 中小食品製造業の経営してるけど個人客やギフト関係関してはヤマト一択だからね
値上げとか関係ない 普通なら他の業者に流れるんだけど
他の業者も値上げしたので他社に移る意味が無い
そして荷物は送らないといけないから減らないのは当然 値上げで減らないって儲かってええやん
もっとあげろ もっと儲けてもらって、末端配送員の待遇に還元してあげてほしいわ。 売上は上がり、サービス残業は継続なんて経営者有能だなｗ 営業所預かりにして、好きな時に車で取りに行けるようにしてくれたらいいけどな。送り状だけポストに入れといて >>11
まとめて発送するオプションを利用者全員に適用しちゃうとamazonがパンクするんだよw >>253
そりゃあトップがみずほの「落ちこぼれ」だもん（笑） >>274
先入れ先出しの管理が徹底しすぎているから、複数の注文を出したら
とにかく先に仕入れた倉庫にあるものを出荷してくるので、結果違う倉庫から
発送になってバラバラに届く。
同じ倉庫にあったらその倉庫の在庫を一箱にまとめて発送、って発想はない
・・・んじゃなかったっけ？ これはもっと値上げするべきじゃないか
物流界のディズニーだな >>3
ほんとそれ
送料を適正価格にしても
一日歩いて買い物するよりはるかに安いのに >>236
お前が何なんだよカス
商売もしたことないニートがでてくんな なんで通販ショップとかはやたらヤマトを使うんだろうか。
ゆうパックじゃ何がダメなんだよ？ 再配達の必要の無かった客に還元するシステムにしたらいい。
宅配ボックスある家にはさらに還元。
還元されたポイントはアマゾン、楽天、コンビニで使えるようにしたらいい。
そしたら経費も労働環境も一気に改善されるわ。
解決 そりゃそうだろ
Amazon使ってるヤツらは送料関係なく物が欲しいんだし
東京に行った子供や孫に物送る爺婆は送料関係ないし >>283
それ言うとだ、「サービスが悪い」「融通が効かない」「臭いじいさんやチンピラが来る」「配達が遅い」とか色々言われるな
で、現実は毎月前年同月比20%前後の増加率で取扱い増えてるわけだから早晩ヤマトと同じ問題に直面する 労働者が不足しているんだよ。
正確に言うと、不景気時に調子に乗って労働者を
ゴミ屑みたいに扱ってきた業界(運送・外食・警備など)
に人が寄りつかなくなっている。
外食は、「営業時間を短縮したり店舗数を減らしたりして
絶対に賃金は増やさない」作戦で
ヤマトは「運賃を上げて賃金を上げて人を増やす」作戦だな。 >>288
>ヤマトは「運賃を上げて賃金を上げて人を増やす」作戦だな。
それは違うと思う
いや、これからその考えにしないとならないかもと考えてる可能性は有るが最初は運賃値上げで荷物を減らして外部委託や残業を減らす事で収入増とコスト減で収益を上げるつもりだったはずだ
今の状態は収入増だけどコスト増で行くかどうかのラインに居る 長年のデフレのせいでやっぱり日本の物価、特にサービス対価が安すぎるんだよ・・・
運送業なんて倍ぐらいに値上げしてちょうどいいだろjk >>288
ヤマトがやろうとしてるのは
利益増を原資として残業代支払い&パート増員でしょ 2013年10月8日の読売は永久保存版だぞｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381235548/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381214144/l50
新聞界のドンであるナベツネが書いてるんで有名な社説で
「放射能は、時間を経ると減り、１０００年で９９・９５％が消滅する。」
なんて書いちゃってるからなｗｗｗ
新聞の社説は一番重要だからちゃんと読めとか言われたことあるよな？ｗ
その世界最大の発行部数が自慢な新聞の社説でこれだからな実態はｗ
読売を読んでる奴＝バカｗｗｗｗ ならば更なる値上げと賃金引き上げを行えばいい
市場原理で需給の歪みは正される >>297
言っとくけど、頓挫はしたがそれはこの一年でやるはずの物量調整であって成功してたら来年更に減らすように動いていたはずだぞ
つまり8000万で終わらない 値上げしたら減るはずだったのに他社も値上げして結果減らず
ゆうパックまで値上げするなんて頭おかしい
半額で考えるくらいの差がある
ヤマトは、基本自社便で配達
佐川は、法人だけ自社便 個人は下請け
ゆうパックは、下請けのボロボロ箱バンでおっさん、バイク
これで、名目上同じ料金表示なんて頭おかしい。 >>232
3年でフェラーリって話もあったから
そんなものかもね。
それにしてもなんで昔はそんなに稼げたんだろ。
運賃だって前の方が安かったのに。 うちにも佐川、大和、郵便局しかこねーしな、、、
代わりの選択肢がなければ荷物は減らないだろう >>248
JPは企業間輸送では相手にされてないから違う
リスクヘッジとか言って請負の傭車ばっか雇ってたら仕事増えても利益出なくなったゴミ集団がJP
まあ現場が非正規に請負で幹線の大型は時給1000で募集してる
貨物部門が利益出ないのは本当に謎だが >>301
配達と言う行為は一緒なんだが
ついでにかかる経費もほぼ一緒 >>304
面白いこと言うね
ヤマトなんぞ値上げしなけりゃ残業代払ったら赤字に転落するごみ集団じゃん
請け負い使おうが残業代出そうがゆうパックは一応黒字になってたぞ
まともにやったら赤字の宅急便が黒字のゆうパック差し置いてゴミとか笑えるね 結局個人の値上げだけで終わりましたとさ
大口より先に個人の値上げをした時点で気づいてたけどな
Amazonとの不平等条約で個人にしわ寄せがくる方を選んだ糞経営者 あと少しで自動車も全自動化だからドライバーいらないし 利益そっちのけでいかに従業員をこき使うかしか考えてこなかったからな
会社ごっこ経営者ごっこ 国会の日本人拉致の為の特別議会で質問時間を取っておきながら拉致の事について一言も触れないのが、共産党 >>4
佐川もゆうパックも合わせて値上げするからやで。 尼から佐川が撤退する時なんでヤマトは値上げせんかったん？？？？？？
チャンスを棒に振ったマヌケなヤマトとしか思えない 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ アマゾンたった10％の値上げで受けちゃった
バカまじめな経営者と小賢しい現場の企業にいるけど
物増きすぎてにっちもさっちもいかないよ。
最も、日通の気違いじみた超クソ顧客ようやく放逐できてきたんだから
もっと益率で絞った方がいいよ。
なんだよ沖縄向けチルド４００円て。ホントどうしようもないのな。
後、委託業者の問題社員を委託企業の中でどうにかさせるようにしないで
寿命で死ぬの待つほど管理職のスキル低いのさえ何とかしてもらえれば。 ゆうパックが値下げしたらそっちから出してもいいけどな ◎ 給料を上げろ、紙幣を刷れ――バトラ教授の『処方箋』
省略 ――のように診断した上でバトラ教授は、景気回復するための“処方箋”として、おおよそ次の5つを提言しています。
①公務員の給与を上げる。
国民全体の賃金を上げるためには、まず公務員の給与を上げることです。民間企業の側からはこれはできません。人件費の増大は、ただでさえリストラに苦しんでいる企業には無理難題な話です。
しかし、政府の職員であればすぐにどうということはありません。公務員の給与アップは、優秀な人材を政府に取られまいとして、民間企業の賃金増加をもたらします。
②所得税の大幅減税。
規模としては、35％～50％ぐらい減税する。
③消費税の減税。
現行の5％から、1％にまで減税する。
④紙幣を一時的に増刷する。
２つの減税を同時に行えば、当然政府の歳入は減ります。そこで、それを補うために、お金をもっと刷るのです。こういうと必ず、そんなことをしたらインフレになるという意見がでますが、その心配はありません。
インフレというのは、供給に対して需要の方が大きいときに紙幣を大量に刷った場合に起こるのです。現在の日本の不況は、過剰な供給、需要の不足にあるわけですから、この時にお金を増刷してもインフレにはなりません。商品の価値が下がれば、企業の利益は落ち込みます。
そこで価格を安定させることが重要です。景気後退がストップするまで、一時的にお金を刷り、財政赤字の埋め合わせをするのです。
⑤貯蓄税を導入する。
過去の貯蓄に税金をかけるということではなくて、新しい貯蓄をする分に関して税金をかけるようにする。それによって、減税分のメリットを貯蓄ではなく消費に向かわせるのです。
>>312
他の2社も値上げをするおかげで、ヤマトの値上げが意味なくなったからな
状況を打破するには来年再値上げするしかない
デフレの値下げ競争からインフレの値上げ競争で、総理的には実は目論見通り願ったり叶ったりと言う 佐川もJPも、ヤマト値上げで流れてきた客の荷物が増えて、
今度は自分がパンクするのは嫌だろう
客を増やしすぎないためにも値上げ追随するわな ゆうパックの翌日必ず再配達(再配達依頼も無いのに持ってく)は無意味
なまものや期限指定以外は保管期限を延ばして再配達依頼にのみ対応すればいいのに
ただでさえ無駄が多いわりに対応の悪い体制のJP
内部で受付処理する人員も不足してるからサービスが悪いと言われるのも当然
足りないのは配達要員だけではない
と、とある郵便局に非正規採用されて半年の時給900円に満たない中年が言ってみる >>322,323
来年4月頃に再値上げの発表、そして各社もまた追随ってことか…
今度はどこまで上げるつもりなんだろう（一気に50%も上げてしまう？） 佐川の値上げに合わせたスピードで値上げを繰り返せば300%位まで値上げできるだろう。
今まで安過ぎたんだよ。利用者としては痛いけど従業員の為に適正価格に直しな。応援する。 四国の山ん中とか海辺みたいなとこだとヤマトしか選択肢がないんだよね
佐川も福通もあるけど物流品質悪すぎて食品には使えないの 配達業者だけど不在票入ってたら即電話して欲しい
不在はしょうがないとして電話しない客は利用しないで欲しい >>328
皮肉にも「高い送料が嫌なら、大都市に住みな」ってことに繋がりそうなのがなぁ… >>306
ちゃんと払ってても赤字にはなってないよ
だから余計たちが悪い 佐川で大事な物送って、トラブったらなんでヤマトにしなかったのかとなるからね 送料はもっと高くて良い
東京―青森が800円とか安すぎ
2000円取ってもいい
出せないなら自分で持って行けと >>331
2年分まとめて払ったから赤字になったというだけだもんな
今まで漏れてた分をきちんと集計できるようにシステムは変わったんだろうか？ 人手不足の企業と町おこしに躍起になってる土地は壊滅した方が良い
>>332 ないない 黒猫が運んでくるのが嫌で高〇屋を切った企業があるし また値上げすればいい。
というか本気で数減らすならちゃんと法人向けは高くすればいいのに。 >>338
いやいや、このまま値上げしなかったら残業代の固定費に外部委託費が更に増大して赤字になってるよ
昨年末の決算で190億の未払い経常終わってるのに今年の第一四半期に未払い更に30億追加して更にその上で100億以上減益になってるもの
残業代二年分払ってるから何て理由の減益ではない
そして第二四半期も更に減益幅増大予想がヤマトから出ている、ここに残業代未払いは入らない >>341
結構ヤバイ状況なのね。
違法労働に頼った無能経営は破綻する良い流れだ。 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>342
まあ、だから値上げせざるを得なくなって現在に至るんだがね >>91
物流に補助金を出して給料を上げる、もしくはNHKのように準公務員扱いにして、従業員数を増やせば良い。
物流を止めると経済活動に影響する、円滑化させると経済活動は活発化する。
これもうインフラの類いだろ。
NHK要らないからこっちに金まわすべき アマゾンから倍貰えよ
頑張ってるんだからもっと貰うのが
経営者としての使命だろが
そして職員に還元さ 広報の情報を鵜呑みにするアホしかビジネス版にいないのな
ヤマトは値上げしたいんだから、そう広報するだろう
BtoB各企業の契約単価を公表してないのだから
値上げでも運んでほしい客が多いのなら個数削減の為に、世間には黙って単価上げればいいだけの話なのに
実際は、想定していたより雲行きが悪いから削減出来ないだけだろう まだまだ上げれるじゃまいか
アマゾン川は、まだまだ安泰 世の中変えちゃうチャンスなのに
惜しいよなあ
トップがカスなのか？ 予定していた削減量で
想定していた値上げ幅であれば、採算がとれると考えていたが、
想定していた値上げ幅が取れそうには無いから
予定していた削減量を減らした >>352
大口は知らんが中小企業レベルだと結構上げてきてるよ
値上げ開始時期の交渉はできたけど上げ幅は交渉の余地なかった
ただ値上げ報道前からちょくちょく上げてきてたけどね 配送費が上がるとアマも自社で配送するってなるだろ、
ドライバーも高給で雇ってくれるアマがいいってなる。
それでヤマトの売り上げ減ったら、元に戻りそう。 そんな簡単に自社で物流システム作れるかよドアホ。
できりゃ、とっくにやってるわ。 >>354
デリバリープロバイダは大手3社より待遇悪く更に長時間労働なので、
単にアマゾンは外資らしくコストカッターなだけだと思うぞ？
以前から世界各国でアマゾンがケチってトラブるの、割と有名な話だから >>355
いままではやる必要がなかったからやらなかっただけだろう
これからはやる必要があるから本気出す >>357
明日から本気出すってか
笑っちゃうね、取り敢えず、アメリカで物流制覇してから言う言葉だな
UPSもFedExもやれるもんならやってみろ状態だけどなｗ 去年は、
シェアトップのヤマト運輸の「宅急便」は同7.9％増の18億6756万個
2位の佐川急便の「飛脚急便」が同1.7％増の12億1821万個
3位の日本郵便の「ゆうパック」が同23.3％増の6億3242万個だった
さてこれが今年・来年とどうなるか >>359
ヤマトの物量は、今月交渉期限のアマゾン次第だな
まぁ値上げ交渉難航してるらしいが、丸和などのデリバリープロバイダじゃアマゾンの物量捌き切れんので、日本郵便に流れそうではある 「 ア ジ ア 人 は 基 本 的 に 、 目 が ブ リ デ （ 吊 り 目 ） だ よ ね 。 」
アジア人揶揄の「つり目」ポーズ、なぜなくならないのか（コラム）
現在、北米の都市部でそのようなジェスチャーを見かけることはまずない（そんなことをしたら大問題になるだろう）。
一方、大陸ヨーロッパでは、子供たちがアジア人に対してスラント・アイズのジェスチャーをすることがある 。
子供だけならまだしも、大人の著名人もするのだからたちが悪い。
古いところでは、2008年の北京オリンピックの前に、
バスケットボールのスペイン男女代表チームがともにスラント・アイズのジェスチャーをして新聞に登場し、
2009年には米ポップスターのマイリー・サイラスが同様の写真で物議をかもした。
近いところでは先月、中国のサッカークラブでプレーするアルゼンチン代表のエセキエル・ラベッシ選手が、
今月はじめには韓国で開催されたU-20ワールドカップでウルグアイ代表のフェデリコ・バルベルデ選手が、
さらには、来年日本で開催される世界選手権本戦出場を決めた女子バレーボールのセルビア代表が、同様の行為をして非難されている。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170626/Newsphere_31424.html?_p=2
◆悪気がなければいいのか
「悪気がなければいい」という思い込みも厄介だ。わかりやすい例は、
欧州委員会のドイツ人政治家ギュンター・エッティンガー氏の昨年の発言だろう。
中国人をスラント・アイズ呼ばわりしたことについて、
スラングを用いただけで侮蔑の意はないという趣旨の発言をし、謝罪することを拒んだ（ポリティコ）。
最終的には氏も謝罪したのだが、
この「自分に悪気はないので謝らない、悪くとる相手が悪い」という考え方も、こちらではめずらしくない。
自分の意図がどうであれ、相手を不愉快にさせたのなら謝る……というのは幼稚園で最初に学ぶことのはずなのだが。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170626/Newsphere_31424.html?_p=4
白人がもつ容姿のコンプレックス
それに対し、元々どの人も平均して目が大きい欧米人は、目の大きさで美醜を判断しない。
彼らがコンプレックスを抱いているのは、成長するにしたがってどんどん大きくなっていく鼻。
欧米では細くて小ぶりな鼻こそ美しく、顔の中心にある大きな鼻を「醜さの象徴」のように嫌う傾向がある。
もちろん、欧米人が美容整形する顔の箇所で、最も多いのは鼻だ。
以前、金髪と付け鼻をつけて外国人に変装したＡＮＡのＣＭに抗議が殺到し、放映が中止になったことがあった。
日本人からすると、このＣＭのどこがダメなの？と不思議かもしれないが、
これを見た白人は「大きな鼻」を馬鹿にされたように感じたという。
その原因は、白人がもともと「大鼻コンプレックス」を持っているからだろう。
https://www.madameriri.com/2016/07/08/your-eyes-are-so-round/ 宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機あり）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。 >>363
世帯同居率が悪いとどっちにしろ昼間の配達率が悪いままだろ 宅配ボックスの義務化や、不在なら死刑とか法律を作ればいいだけ。
ウルトラ馬鹿の安倍は法律を作るって意識が全く無いからな。 規制緩和して、駅前で暇しているタクシーに荷物配達させればいい お前らいますぐ宅配ボックス買え
5000円あればいいから ずいぶん簡単に計画撤回するんだな
そんなんだから運送屋はダメなんだよ
運賃10倍になったって自分で運ぶよりは遥かに安いんだ
もっと強気で値上げしろよ 儲けた分でドライバーの待遇良くできるね
再値上げちらつかす前にさっさとやれよ 俺がamazonで買ってるシャンプーの値段が滅茶苦茶上がった。
影響はかなり出ているな。安いときに買いだめしておけば良かった。 ネット通販の拡大は今後も続くから荷物は増え続ける
それを抑制するには値段を上げていくしかない
実店舗で買った方が得になる値段まで宅配料金を値上げするべき 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 送料安すぎて日用雑貨まで通販で買うようになったせいだよな 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.mcpzka.shop/891.html >>345
郵便小包運んでた郵政省職員と同じ立場にするのか？
公務員なんかにしてみろ？
荷物は茶紙で包んで、紐をかけろ。
ヒモの間隔は○○～××cmの間にしろ。
少しでも間違ってたら受け付けないぞ。
こんな時代に逆戻りするだけだぞ。 >>378
大規模な補助金でもいい、そもそも、使いにくくなっても、荷物今と同じくらい荷物運んでくれるならそっちの方がいいけどな。
どちらがより経済に悪影を与えるか天秤にかけろよ。
ネット社会で荷物の量を減らすなんて、そのまま経済縮小に繋がるぞ。 >>168
ついでに再配達もヤマトが他社と差をつけたくて始めたことだしな 主管レベルでは、まだまだ人件費アップの必要性を真剣に考えていないから各支店長も全く動けないみたい。
つまり人手不足は繁茂期にも解決されない。特に仕分けが酷い。仕分け不足でセンター全員の１日の仕事に影響が出るレベル。 >>370
いろいろな報道によると、やはりアマゾンとの交渉がまだ妥結していないので、本丸はそこだろう
交渉期限は今月までのはずだが、ヤマトはアマゾンに対して運賃を1.7倍の値上げ要請しているとの記事がある
アマゾンが応じた場合、通常の売価が今よりもっと高くなるか、あるいはプライム会費値上げに踏み切るかのどっちか
交渉決裂してヤマトに切られると、日本郵便とデリバリープロバイダに大量の荷物が集中するので、遅配誤配多発で日本においてアマゾン終了 >>384
底辺の郵便配達ドライバーみたいだから
俺の職場環境が悪いのはヤマトのせいと現実逃避してんじゃねw 株高インフレ政策してるから投資してないと生活が苦しくなるばかりだわ
投資してない同僚は毎年生活レベル落ちてる
SMTインデックスバランス買うだけで世界に分散投資できるの知らないんだろうな >>383
＞ヤマトはアマゾンに対して運賃を1.7倍の値上げ要請している
大幅な値上げ要求だな。現状ではアマゾンは受け入れるしかないわけで
アマゾン以外の他ネット通販会社にも波及していく。アマゾンが1.7倍なら、他は2倍とか
そうするとネット通販で買うとが実店舗よりも高くなるのかな。ようやく >>27
事前にメール来ますが、私は土日しか居ないってわかっているのに、平日に配達に来ますね。 そりゃネット通販利用者は年々増え続けてるからな
確か7月は家庭の３４％程度がネットショッピング利用ってデータもあった
当然過去最高 >>379
消費税増税で、同等の「効果」が得られるとしたら… 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>396
今までが安すぎただけだろ
おまえ貧乏くさいやっちゃなぁ つか「何でも送料無料」の通販がいまだに
amazonとヨドバシしかないって、
他の会社がだらしなさすぎる。
物買うのに、いちいち送料足して比較すんのが
面倒なんだよ。
関心があるのは送料込みの値段だけ。
1万円以上まとめて買う奴、うまい棒1本を5回に分けて
注文する奴の両方を想定して、店に損が出ない価格設定に
するだけなのに。 値上げしてサービス改悪するヤマト
値上げしてサービス拡充する日本郵便 郵政はまじめかもしれんがお役所仕事だし、佐川にとっては受取人は客じゃないからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
