【車】新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ （All About） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
9/1(金) 21:20配信
◆なぜ軽自動車の価格が上がっているのか？
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円〜208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
◆二極化が進む軽自動車
いまに始まったことではないが、軽自動車は完全に二極化、あるいは三極化というような状況になっていて、さらに時代が要求する安全装備（被害軽減ブレーキなど）により軽自動全体の価格が押し上げられている。
ホンダでいえば、約11年前（2006年2月）に発売されたゼストという軽自動車は103万円台から157万円台に収まっている。なお、2011年12月に発売された初代N-BOXは124万円〜178万円だった。
ホンダN-BOXのようにファーストカーとしても使われている最上級クラスは、広くて装備も充実しているのはもちろん、内・外装の見栄え、安全装備も最新かつフル装備状態を揃える（もしくはオプションで選べる）ことが必須だ。 >>745
携帯機の方が過酷だろ
ただメーカーの怠慢 ほしい人だけ買えばいいだけ。
自分がほしい商品でないと、文句つけるヤツって何なの。
コンビニで、糖質オフのビールなんか置いてあるの見て、
「これ飲むくらいならビール飲むな！」とか文句いいそう。
世の中に、自分の知らない需要があることが、わからない。
そいういうヤツに限って、すぐカッとなる。 >>747
携帯機器は元々発熱量が大きくないし、カーオーディオみたいに
回転部品を持たないじゃん。
個人的な経験で言えば、カーナビ代わりにタブレットをダッシュボードに
埋め込んでだ知り合いは1年でディスプレイが点灯しなくなる不具合に
見舞われてた。 >>743
普通に考えて軽の方が高いだろ。
１０００ｃｃのエンジンなら世界で売れるけど６６０ｃｃのエンジンは日本市場専用
素のエンジンでも６６０ｃｃの方が高いんじゃね？
パワーがないからそれにターボチャージャーやインタークーラー付けたらなおさら高い
あと３気筒より４気筒の方が高いだろうな >>744
ランクル２００なら後席でも命は助かったんじゃね？ モテると思って400万の車買ったけど全然モテなかった
正直5万の中古でよかったと後悔している >>404
お前が貧乏人で軽に乗っているのは良くわかった。
ちゃんと働いて普通車買えよ。 >>564
なんで買うのが馬鹿なんだよ
意味わかんねーわ >>753
1000万の車じゃないとダメに決まっとるやん >>756
誰にモテたいかにもよるだろ。
かわいいコンビニのバイトさんとかならあまりに高級車だとかえって逆効果。 高い車のほうが価値があるとか、モテるとか思い込んでいるのは、・・・老人世代 車ごときに1000万使えるんだから君にはその10倍は使えるに決まってる、と言うことで絶対若い子にモテるに決まってるやん。
加藤茶的な。 給料上がらんのに車は高くなるな
車なんかいらん 田舎なら原付でいい
どうしてもなら中古かな 新車買った翌日売ると何十万引かれるの？ >>761
>給料上がらんのに車は高くなるな
そりゃ車はどんどん進化して高性能化していってるからな
君は社員として成長してないから給料が上がらないんだよ >>762
社員として成長していても、業績不振を理由に給与を上げないって
パターンもあるぜ。
うちの会社は給与表と役職が連動してないから、十年前に昇進した人と
今昇進した人とで同じ役職でも1年目の給料が2/3ぐらい違う。 >>707
節約しようが贅沢しようが人生なんてあっという間だぞ。
なら、、分かるよな？ オレの中古で買ったクルマが4台買える値段だもんなぁ（諸費用込み）
ランニングコストが安ければいいのだけれど
N-BOXのランニングコストってi-MiEVより安いんだっけ? >>738
マツダに高級車なんてあったっけ？
センティアやルーチェはもう無いしなあ。 >>764
業績上げられない社員の給料がどうして上がるんだよｗ >768
10年前に昇進した管理職は順当に毎年号級が上がってどんどん
給与が増えてるし、給与表とは関係の無い幹部職は経営不振にも
関わらず年棒もボーナス満額貰ってるよ。
個別の人件費には踏み込まず、最終的な純益だけ見て「業績が〜」と
いって給料が上げられないのは俺ら中間管理職以下だけ。 >>769
労働者としてストライキなどの手段をとってでも労使で話し合いの機会を作ろう。
それでもダメなら辞めてしまえ。取引先と根回しして仕事ぶん取っちゃえ。 先代N-BOXの最大の利点は、この質感をこの値段で買えるのか！だった。ダイハツ一筋だった自分も、親父が買ったカスタムに試乗した時「こりゃダイハツやべぇ、大手が本気出して作ったらココまで出来るんか…」と思ったのを思い出す。
本体が200万越えてしまっては、「色々付いてますんで…」と言われてもなぁ、と思ってしまう。やはり軽は何処までいっても軽だからねぇ… 軽のシェアが４割の時代だしもっと越えてもいいぐらい >>767
アテンザがマツダのフラッグシップ車になったからなぁ。 >>771
労使協議会はもうダメ。
使用者側の代表が幹部も管理職も元労働組合長という、
典型的な御用組合の完成形。 10年以上のインターバルでクルマ乗り換えてるんだけれど
前のクルマがアクセラの1500で値切り倒してコミコミ150万円だったなあ
その前のがアコードで同じく値切りに値切って確か190万
その前のカリーナが108万円だったと記憶する
軽自動車200万円とか絶対出せないなあ
ちなみに今のクルマはコミコミ100万円引かせた700万円のベンツです、ハイ
それまでのクルマに使った総額より高い 200万の軽買うなら、税金分差し引いて小型車の170万程度のを買うな。 200万のN-BOX買う奴は四駆でアクティブセーフティ機能付き欲しいやつが買うモデル。
小型車でそれが170万で売ってるわけない。 >>776
>それまでのクルマに使った総額より高い
外車は車両価格より維持費が高いんだよ
それを避けるために新車保証が切れるタイミングで買い替えていくの
だからベンツは１０年乗らない方が良い >>761
>田舎なら原付でいい
俺も実際田舎で原付だけで事足りてるけど決まってこんなこと書くと「雪国じゃそんなの無理だよ！」なんて
レスが返って来るからな。 俺からすりゃ雪国なんて不便な土地に住む事自体が「一体何の罰ゲームだよ？」としか
思えんけどな。実際住み続けなきゃならないしがらみも無く雪の苦労に耐えられなかった人たちは高度成長期以降
皆首都圏始め三大都市圏に逃げる様に移住して行ったからね。 エアコンドラレコカーナビつけて総額１２０万くらいまでなら、、、、
自分みたいな底辺非正規じゃだめだな >>734
それは自分を取り巻く環境が自分が望んでる通り安定不変の侭続く、て大前提の下でこそ言える話ね。
不可抗力による状況の激変の可能性を、女は悲しいかな一つの起こりうる可能性として先読みすることが
恐ろしい迄に出来ないからね。 ２００万出すなら１５００CCクラスを検討するよな
低スペックで一番重要なのは排気量
発進時、毎回苦しそうにうなるKのエンジンは五月蠅くてストレスを感じる
軽く踏んでもすっと発進できるくらいの排気量はほしい
２０００以上はコスパ的に悪くなるから要らない 軽ワゴンなんか5万キロ超えでも60〜70万で売ってるもんな >>786
まともな1500ccクラスはもう200万じゃ厳しいで >>780
デミオのガソリンの奴、セーフティパッケージでそれくらいじゃね？ >>789
ライバルで同カテゴリーなヒュンダイ ｉ20 と較べて20％も強度が低いんだぜ、つまり安全性が低い デミオ
理由はカンタン、5ナンバー枠を守ったせい 「5ナンバーでつくれよ」（2ｃｈ在日の合言葉ｗ） >>789
安い方のアクティブセーフティ機能は簡易版だろ。
ちゃんとしたやつのグレードなら200万超える。 >>707
ぶつけた物の修理代はちゃんと払ってんの？ アイサイトver3に電動パーキング、7ウェイエアバッグに歩行者エアバッグまで付いたインプレッサは192万円ですね >>782
それ以前に温暖地域でも雨は降るから原付はありえん >>795
必要なMOPDOPを選ぶと+30万は行くよ
スバルはオプション商法だからね i-MiEVかLeafの中古買った方が幸せになれそうな気がする 人気車種のモデルチェンジに便乗した記事だから、内容が無いよう>>1 >>797
そんなのどこのメーカーも変わらん。
本田なんてマルチビューモニターを付けようと思ったら
エアバックも抱き合わせで付いて＋50万近いオプションもあるぞ。 >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>796
雨ぐらい別に慣れてればどうってことはない。 >>705
どちらも試乗しては知らなければTURBOつきにするかも
ターボは昔EP71でのったけどな
スターレット加給２段式 バスやら電車やら死ぬほど走らせれば原付もいらないんだけどね…
車持たないとどうにもならない社会構造のせいで出ていく奴以外は全員車買うしかない 箱型の中古は嫌だな。
前オーナーが絶対カーセックスしてるハズ。 >>808
日本はその選択肢がある分どんだけかマシだろ。アメリカなんて貧困層でも軽に逃げる選択肢なんか
事実上ありはしないからな。 >>804
じゃあアメリカ西海岸にでも移住したらいいよw 間違いなくお前にとっちゃ理想の気候だろうからな。 駐車場の制約とか以外で200万円の軽自動車買う意味が分からんな >>809
アメリカでは税金が日本のように高くないので軽に逃げる必要がない
貧困層がどうしても新車というなら日産やヒュンダイの安物サブコンパクトがある >>810
原付だと雨がヤダ
↓
西海岸に住め
バカの典型かよ w >>797
エアコンも付いてますしねー
必要なオプションの意味がわからん
カーナビですかー？
国産車は大半オプションですよ
個人的にはタブレットをインストールしてるんで不要ですけどね 車幅１６００にする、８８０ｃｃにする、高速道路走行禁止にする、二人乗りにする
これだけで安全性高まるし、高速走りたい向きはレンタカーにするか高速バスにでも乗ればいい NA1000cc、ターボ800ccがバランスよさそうだけど
加給の有無の区別は大変かなぁ
定期的にボアアップしたジムニーは摘発されてるけど >>814
LED、プッシュボタン、ナビ、etc
マット類などのアクセサリ >>813
お前リアルでも冗談を冗談とも理解出来ずに他人のジョークいちいち真に受けてブチギレたりしてんだろ？
あ、そっか・・・書き込んでる時間帯からしてそんな機会すら無いただのひきこもりニートかw >>816
CO2排出量での課税にすればいいんだけどね、たぶん軽ターボとリッターNAが同クラスになる
合理的だし燃費の計測基準が国際的に統一されるから物言いも付きにくいと思うんだが
燃費最優先で今以上に腑抜けたエンジンだらけになるかもしれんがw 200万？
2000ccの車を50万で買った方が安くね？ >>820
50万の中古に、自動ブレーキ、誤発進防止装置、オートクルーズコントロール、車線逸脱防止装置 が付いていたら
50万の中古の方を買う >>822
免許は取ってからまだ10年も経っていない20代だけど、
お前みたいに人の命を軽視していないから、
絶対に事故を起こしたくないというまともな人間たちの思考は、馬鹿には理解できないんだろうなw なんだこいつ、ただのキチガイか
触るんじゃなかった ID:14iwV2S4
↑
まさに気持ちの悪い老害 Ｗ ｉ ー Ｆ ｉ ア レ ル ギ ー で 死 亡
やはり電磁波で人は死ぬ!? 15歳少女が「Wi-Fiアレルギー」で死亡するまで
今年6月、イギリスに住む15歳のジェニー・フライが、
自宅近くの木で首を吊って死亡しているのが見つかった。原因はWi-Fiだ。
ジェニーが残した遺書には「これ以上Wi-Fiの電波には耐えられない」と書かれていた。
今年8月には、アメリカのマサチューセッツで暮らす家族が、
12歳の息子はWi-Fiの影響で体調を崩したとして、通っていた学校を告訴している。
http://tocana.jp/2015/12/post_8276_entry.html
（郡山）郡山に初の「相談窓口」開設 若年性認知症の患者らを支援 （福島民友）
そうなると思ったが、次に子供たちが続々と死んでゆく
https://twitter.com/東海アマ/status/904820521581240320
ファミリー向けマンション、大余剰時代突入の兆候…賃料＆売買価格が大幅下落か（Business Journal）
人口が激減してる 政府は秘密にしてるが、東日本では放射能の影響で、とんでもない数の人々が死んでいる
https://twitter.com/東海アア/status/904820255268077568
マ 人 ト レ ー ヤ は 原 発 の 閉 鎖 を 助 言 さ れ ま す。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
問 題 は 、 日 本 政 府 が 何 も 認 め な い こ と で す 。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
認 知 症 の 過 程 は 放 射 能 汚 染 に よ っ て 加 速 し ま す 。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。 >>823
テレビのCMにいい感じに洗脳されてるな
本当にどの車のCMも安全装備のことしか言わないもんな 高すぎとは思わんがせめてコンパクトカーの税金をもっと安くして軽のサイズと排気量をやや大きくしてもらいたい
そうすれば安全装備他は同程度になるからあとは車のサイズで選べばよくなる（小回りと税金で選ぶかそれともより車内がより広くてパワーがある方を選ぶかで） 中古でいいよ
新車馬鹿みたいに洗車して磨いている哀れな奴知っているけど
あれって車の奴隷だよ。
車内で靴履いたらだめだってよｗ >>831
単純に軽規格を廃止すれば良いだけの話だな >>829
200万のやつはステップワゴンあたりと大差ないくらいてんこ盛り装備だからなぁ
豪華なの欲しいけどサイズ的には軽がいいって人向けでしょ どうでもいいけど、相変わらずDQN向けだな。
たしかこのクルマが、車格に不釣り合いなギラギラグリルを着けた元祖だったな。
今ではトヨタがギラギラマスクでひどい。
特にルーミーとか、マイチェン後のノアなんかゲスの極み。
オレはイマドキの国産車のデザインが感性に合わないので、新型C3にした。
必要な装備はほぼ揃っている。ナビを我慢すれば、ETCだけ後付けにすればOK。
最近のフランス車は必要なオプション込みで低価格だから侮れない。 >>818
つまんない冗談でなにドヤってるんだよ w
バカじゃねーの？ 雪国の山間部に住んでる人だと、軽自動車でも4WDとターボが必要だから、けっこうな出費になるね 御注意！ サイドエアバッグ無しの軽自動車は、わずか26km/hで衝突しただけで死亡事故に
国沢光宏????|??自動車評論家??9/5(火) 9:48
あえて厳しい表現をすると、現在販売してる軽自動車は乗用車より横方向の衝突に対する安全性が低いため、横滑りして26km/hで電柱に衝突しただけで死亡事故になる可能性が高い。
国交省も認識しており、厳しい基準を来年から適用する。という事実を軽自動車を購入するユーザーの大半が認識していないようなのだ。
この事故形態は「ポール側突」と呼ばれているもので、例えば雪道などで横滑りしてドライバーまたは助手席側の乗員の真横に路肩の電柱が衝突したケースを想定したもの。
現状は「26km/hで衝突したら保証出来ない」という内容。
このタイプの事故で亡くなる人は少なくない。それを2018年6月から「26km/hで死なないレベル」に引き上げる。
とはいっても軽自動車の場合、横幅が狭く対応が難しい。唯一にして有効な解決策は側面衝突時に乗員を守るサイド＆カーテンエアバッグを装着すること。
実際、2018年以後にデビューする軽自動車の大半がサイド＆カーテンエアバッグを標準装備してくることだろう（2023年から32km/hに引き上げ）。 >>839
かなり前からあるやろ。
ジムニーとか。 昔のアルトワークスとかミニカダンガンとか。
めっちゃ凄い加速感で面白かったな。
４WDだからと試しに夏タイヤで雪の上走って
ぶつけたわｗ お値段性能的に現状、アクアを超えられる車は無いでしょ
値引きして総額２００万だよ >>845
まあフィットでもいい人は、フィットHVでも良いと思うけどさｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
