【車】新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ （All About） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
9/1(金) 21:20配信
◆なぜ軽自動車の価格が上がっているのか？
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円〜208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
◆二極化が進む軽自動車
いまに始まったことではないが、軽自動車は完全に二極化、あるいは三極化というような状況になっていて、さらに時代が要求する安全装備（被害軽減ブレーキなど）により軽自動全体の価格が押し上げられている。
ホンダでいえば、約11年前（2006年2月）に発売されたゼストという軽自動車は103万円台から157万円台に収まっている。なお、2011年12月に発売された初代N-BOXは124万円〜178万円だった。
ホンダN-BOXのようにファーストカーとしても使われている最上級クラスは、広くて装備も充実しているのはもちろん、内・外装の見栄え、安全装備も最新かつフル装備状態を揃える（もしくはオプションで選べる）ことが必須だ。 消費税はたった2％UPでも騒ぐのに
20％はデカいだろ >>361
スイフトが10年以上前だったかな。
69万いくらとかでcmしてたよなw 軽のタイヤはマジで安いんだよな
軽いからなかなか減らないし >>44
そこ笑うとこですか？
海外生産のモデルは酷いよ >>12
一台あたりの利益って事だろう？
日本でしか売らないんだから、利益率を上げないとやってられない。
フィッタは利益率は低くても、グローバルで売れるからトータルでの儲けは多い。 >>339
じゃあプジョー買えばいいじゃん。止めないよ。 結局のところ、金はかけたくないけどをカタログスペック上の機能は実用的でなくても欲しいってことなのか
高級車の廉価モデルとか買うのと根っこは同じかな 普通車は日本の道路事情からするとデカすぎるんだよ
それで高くてもいいから軽サイズで快適な車が求められてる 今後人口減で衰退する一方の日本市場向けに軽自動車なんか開発しても未来はないでしょ
軽自動車を切ったスバルは勝ち組 日本で合法ならむしろ軽がいいってことだろ
別に欧米で使うわけじゃあるまいし普通車は過剰なんだよ >>328
だから、なんで排気量がデカいほうがいいことになってるの？
まさか排気量がデカいほうが偉いとでも思ってる？ﾌﾟﾌﾟ 軽は欧米で売る気がないから思いっきり日本人好みに仕立てられるしな ミラージュいいぞ。
新車価格が120万,
不人気の三菱で値引き幅大きく、新車でも値引き入れて込み込み120万。
安っばい機種だけど後付けのナビも無料でつけてもらった。
燃費も一般道で実用リッター15キロ走る。
アルトとミライース以外なら、トータルコストで軽自動車に勝てる。
アルトとミライースにだって、安全性や快適さで勝てる。 10年乗って約30万税金節約できるけどあんま意味ないな 日本より民度が高いのカリフォルニア州ぐらいだけだろ？w クルマなんてどうでもいい買い物で荷物運ぶ道具ないま
なんか幻想を抱く新キーワード
（ミニマムサイズでの）「車中泊」
NBOX＋が一番だそう 理由が税金だけなら買わないほうがいいだろこんなのｗ
ホンダのやることはなんかズレててストレートなもの作ってねぇ〜 >>382
悪くないのは分かる。でもタイ製ですやん。 あるわけない
たかが軽のとってつけた安全装備なんぞいらんわ
自動運転技術搭載しろよ売れんぞ 200万出すならアクティバンの後部座席外して荷室いじりで100万使うなw >>390
中国人にフェアレディは早い。
フェラーリでも乗っとれ。 >>392
アクティいい加減モデルチェンジして欲しい‥ >>382
顔がなあ
あれでデザインがコルトプラスだったらなあ 軽も一家で2台目からは軽自動車倍増
軽〜1.5リッター以下34,500にしてくれ
俺の中古車、余裕で軽に抜かれる
高速では軽に道を譲ることも多い >>3
スイフトハイブリットのほうが
お買い得だろ >>277
金あっても軽で満足する人もいるから
そんな人もいるさ >>396
来年モデルチェンジするぞ
N-BOXを商用車向きにアレンジして売り出すだけだがな 埼玉郊外、2台持ちが当たり前な感じ。
自分も最近旧ワゴンRの未使用車を購入。
チョイ乗りに丁度いいサイズだが燃費は近距離だから最低。
軽は四角がブームだから高くてもNBOX、タント、スペーシアが人気だとさ。 >>277
そうなんだよ。
小ささは武器にもなるってことだ。
あと、道路占有率の小ささと舗装に与えるダメージの小ささもある。社会に与える影響を考えると税金の安さも説得力がある。
大きいのに乗りたい奴らは、それぞれ好きなのに乗ってていい。
だから軽の税金あげて小型車下げろだの、軽は1000ccにしろだのと、他所の文句を言うな。そいつらは自分が有利になりたいだけ、あるいは不利になりたくないから他人の足を引っ張ってるだけなんだよ。 >>335
挟まれるとかｗ
どこに挟む側の鉄板が有るんだよ？？？
そもそもお前、前レス読んでないだろ
そこまで潰れる状況なら、その潰れた場所は
小型車でも、もうクラッシャブルゾーンじゃ無い
お前の思考では、軽だとクラッシャブルゾーン越えてるのに
小型車だとクラッシャブルゾーン内で収まってるっっていう
脳内ダブルスタンダード
実際は法律で、軽の安全基準は小型車と同等と決まってる
しかも、何度も言うが
ハイト軽の室内の広さは座面を立てて出したものであって
荷室やエンジンルームを削って出したわけでは無い 運転席の後ろにドアが無いワゴンＲの初期型が街乗り車で現在も活躍中
知り合いの修理屋に５万で売ってもらいますた N-BOXは初代からキーフリーシステムやフルオートエアコンが標準装備で
新型はさらに自動ブレーキが標準だから高いんだよなぁ >>403
軽と小型車の間を、もっとスムーズに繋げる必要はあると思うよ。
軽自動車税が地方税、ってのも歪みだと思うし。
原付が自転車のおまけ(今なら電動アシスト自転車の地位)だったのに、
いつのまにか真っ当なバイクになっちゃって、でも排気量や速度で微妙な位置にいるのと同じく、
軽自動車って制度も時代とマッチしてない。
発展的解消とでも言うべきかな。
実際、軽の税金は上げてきてるし、オリンピック記念ナンバーは軽でも白だし。
着々と外堀は埋めてきてると思う。
おそらく決定打はEV化推進だろうと思うけどね。 日本の道は軽サイズが運転しやすいからな
そろそろ普通車のデブ化をやめて欲しいわ 価格じゃなくて寸法の問題なんだよ
貧乏人は相手にしてないだろ リビジョンアップしたN-BOX oneと小型化したN-BOX one Sと高級路線のN-BOX one Xをラインナップしてみよ >>14
税なんて公務員の福利厚生につかわれてんだから
安い普通車、高い税金の組み合わせより
自分の車体に金かけた方がいいだろ 原付二種みたいな、ちょっと大きめの軽規格があるといいんだけどね。
あとちょっとだけ横幅ある方が安定する。長さは現状でokだけど。
排気量も800ccぐらいの方が燃費が良いそうだしねぇ…。
小型自動車の下のクラスを用意してもいいけど、いずれにしろ、軽と小型車のギャップが大きいのは良くないと思うね。 そんな高いの？と思ったら上級グレードじゃん Gなら140万だな 軽規格に望むことは
車体を長くして横幅をもう少し広げて欲しいね。
安全性の為に。
エンジンはもう少し大きい方がかえって燃費が良いんじゃなかったけ。 >>416
それならFITにすればいいんじゃないかと思うんだけど、なんでBOXなの？ レクサスとか乗ってるジジイは豚みたいなダサイのが多いのはなぜだ？ これに200万なら、、エコノミーかーのがよくないの？ そのクラスから乗り換えたんだけど
今のハイト軽って中広いんだよね、嘘みたいに。維持が安いし。
目的からこれで充分だと。 次はもう軽でいいやと毎回思うんだけど
なんか買わないんだよなw ただ滅多に使わないけど後部座席の安全性が気になって。
マージンが少なすぎて。 >>14
フィットとステップワゴン、ヴェゼルくらいじゃない？
シビックとかは過去の栄光 俺はMT車がほしい
この前、トゥデイを見たけど
この車みたいなのがいいよね？ この価格設定はタケノコはぎ的なイヤラシさがあるな(´・ω・｀) 郵便局の車がかわいいんだよなぁ
スズキエブリィか三菱タウンボックス買うつもり
ホンダの赤は好きじゃないし、N-BOXの窓のデザインが嫌い >>424
マジレスすると外車の中古は絶対にやめとけ。
外車は新車で買って新車保証が切れるタイミングで買い替えていくことができる人にしかお勧めできない。 エブリイ買ったけど、バッテリーがリアの床下にあるクソ。
電源ひっぱるのがメンドー 200万円の軽四なんて恥ずかしくて乗れないや。
1.3リッタークラスで200万円出したら自動ブレーキも付いたほゞフル装備の奴買えるぜ。
燃費も軽四と変わらんし少しの税金節約するために乗る意味が理解できん。 これクソカッコわるいよな
なんでこれてま売れんの？って街で見掛けると
思う
まるでただの「ハコ」じゃないか
カッコわるい車に何百万も払って
日本人って馬鹿なの >>437
偽装だらけのドイツ車や韓国車乗るより遥かにマシじゃね。 >>43
うわあ...
それじゃあ旧型中古は避けた方が良いな。 昔のシルビア、レビン／トレノ、ユーノスロードスターの代わりと価格帯が今の軽。 古典ＭＭＯの名作 リネージュ１ 今年１５周年を迎えました
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最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士（←現在の超お勧めクラス）かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
公式HP
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攻略HP
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普通にバカ売れするで 乗ってるのはせいぜい後ろにガキしか乗せないような奴らばかりのくせに、何でここまで背が高く(比例して価格も高く)なくちゃならんのだか >>426
>>10
の区切りで言えば
>>20
しかないんじゃないの？
日本ではほとんど見なくなったけど、まだこんなに数出てるのが不思議で。
ベゼルって普通？ 昔のグランドシビックのSiで新車価格145万だったからなあ。
単に車が高くなっただけだな。 走る棺桶が税金のせいで売れ続ける日本って異常だよな この車、200万出すのは普通車やミニバンから降りた準老人だろうな。
車は必要、でも家族も減った、デカいのは不要だし、年で持て余す、なら軽にって、でも、貧乏くさいのはなーって言う免許返納まで快適に乗れるクルマで選ぶんだろうな。 普通車の半分くらいのクラッシャブルゾーンだけど
安全なん？ >>437
解ってないな。
オシャレなエブリィ、ドミンゴ、サンバー、キャリーだと思えばこんな良いものはない。 それでも売れるんだよな
貧乏人はミライースでいいやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
