【車】新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ （All About） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
9/1(金) 21:20配信
◆なぜ軽自動車の価格が上がっているのか？
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円〜208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
◆二極化が進む軽自動車
いまに始まったことではないが、軽自動車は完全に二極化、あるいは三極化というような状況になっていて、さらに時代が要求する安全装備（被害軽減ブレーキなど）により軽自動全体の価格が押し上げられている。
ホンダでいえば、約11年前（2006年2月）に発売されたゼストという軽自動車は103万円台から157万円台に収まっている。なお、2011年12月に発売された初代N-BOXは124万円〜178万円だった。
ホンダN-BOXのようにファーストカーとしても使われている最上級クラスは、広くて装備も充実しているのはもちろん、内・外装の見栄え、安全装備も最新かつフル装備状態を揃える（もしくはオプションで選べる）ことが必須だ。 そもそも軽のメリットって安さだけしかないのに
ゴテゴテ色んなものつけてわざと割高にして乗っている奴は白痴だろ >>132
君バカ？
どの車も1Gで衝突テストをするんだけども
実際の車同士の事故だと軽は自分より重い車と衝突する可能性が高く
高級車になればなるほど自分より軽い車とぶつかる確率が高くなるんだよ 軽の価値は経済性と取り回しの良さやろ
２００万超えの「高級」軽の価値？ 知らんわ (''_'')
カネはあるが、そんなもんゼッタイ買わん
ついでにニッサンとマツダも買わん
他人が何買おうと知ったことではないが
軽で他人に差をつけようなんて、みみっちいとしか
交差点で横にアルトが並んだら優越感を感じるかもしらんが
次の交差点ではレクサスに並ばれて恥ずかしくなるだろう
そのくらいのもんよ 買いもしない人が何を言ったって関係ないわな
軽なんて買わねえよって人は100万円だったとしても買わないし、軽に200万円なんて出せるかって人も買わない
ただ200万円超えでも買う人は買うというだけ >>136
コンパクトとの比較で廃車にするまての維持費が約５０万円引きになるというのが魅力なんだろ
２００万円の軽と１５０万のコンパクトならどちらを買うかという問題 こんなゴテゴテ金ぴかの恥ずかしくなるような軽を買うのは
年金でカネ貯めてるジジババか
彼氏いない売れ残りお姉さんくらいかと（自分ご褒美とか言い訳しながら）
マトモな感覚ならね (^_-)-☆ 200万ならアクセラ1.5ｄの新古でいいわ
たぶん燃料代は同じ程度
そもそも軽乞食じゃ幼稚園のお迎えにもホテルにも行けないし >>135
ｗｗｗｗ
高級車ほど、自滅した時死ぬ確率高いわ
ダメージはスピードの二乗と車体の重さの二乗をかけたものになる
つまり、スピードが倍出て車体の重さが倍なら
車体強度は8倍である必要があるわけだ
クラウンでも軽の8倍の強度とか無いわｗ 最近軽の県外ナンバーよく見るようになったな
軽太郎で500キロ走って来たんか
と思うとどんだけアホなんだろうなと思う
軽太郎で高速なんて死んでもやだわ >>135
おまえは軽の衝突基準がヌルいって話をしてだろ？
いつのまに、同じレベルだと言う事を認めるようになったんだよｗ
おまえ、自分が語るに落ちてる事解ってないだろｗ >>147
ぬるいんじゃなく
お前のような馬鹿がまた騙されてると思って笑ってるだけよw 幼稚園児が自分で壁にぶつかっても簡単には怪我をしないが
幼稚園児と相撲取りがぶつかったらどっちが怪我をするかってことだよw
わかんねーだろうなキッズには まあどっちにしても軽太郎だと簡単に死ねることだけは確か
軽太郎の事故現場ってどれみてもおっそろしい
リスクをどう判断するかは個人の自由
それでいいと思うなら乗ればいいということだな
一応法律は認めてるんだから 昔の軽と今の軽では売れ筋が全然違う
昔の軽はコンパクトよりも車両価格も維持費も安いという商品だった
今の軽はコンパクトと同じ負担で車両価格が＋５０万円の豪華な軽が買えますよという商品
廃車にするまでの維持費で約５０万の差があるから
素のスイフトやデミオと豪華な軽を比較すれば車に頓着しない女性なら豪華な軽を選ぶのが普通だわな
ただもともとスイフトやデミオに乗ってる女性が豪華な軽を試乗しても怖くて軽は買わないと思う >>116
違う違う
排気量が小さくて、加速や登り坂、高速走行時にエンジンの回転数が高くなってしまうから燃費が悪くなってしまう
軽は排気量を１リットルくらいにすれば、最高の車になると思う >>152
ID:idxJngkk はたぶん免許持ってないと思うな 買い物メインなら軽が一番使いやすい
ドライブ行かなければ俺も軽にするんだが
軽の排気量が９８０CCとかになれば、長距離の運転もかなり楽になるんだが まぁ、あれだよ 他人の価値観はひとそれぞれだからな
他人が何を買おうが、どうぞご自由にって言いたいが
事故ったとき自分以外を（たとえ家族であれ）巻き込むのだけはやめろや
２００万あれば、１０人いたら９人は軽なんぞ思い付きもしないだろうよ
ゴテゴテ金ぴかフル装備の軽だろうが、レクサスと衝突したら、結果は見えてるよね (^_-)-☆ とりあえず軽自動車と２輪は高速道路走行禁止にしてくれ
ビンボーは兎も角乗っている奴がアホ過ぎる >>158
あと維持費が安いから趣味のセカンドカーな
軽トラ、ジムニー、Ｓ６６０とか 軽くらいしか買えない層が増えてるのは確かだな
地方なんて軽だらけでな
つくづく日本も終わりだなと思う
あと10年もすればほんと貧しい国って感じになるんだろうな
なんか貧乏臭すぎてアセアンにでも移住しようかと本気で考える ２００万円の軽て誰が買うの？メチャ高いんですが。諸経費込みで２５０万円？
１２０万なら考えんでもない。 >>153
地方民は買うよ
買わざるを得ないが正確だけどな
自家用車ないと仕事にも行けん
極力安くおさえたい奴は維持費考えて軽にするし
給料たいした事なくても車はいいの買うって奴もいる >>160
昭和時代だと女性の学校の先生でも４ナンバーのアルトとかミラとか乗ってたんだぞ
それより前だとラッタッタとか >>161
>諸経費込みで２５０万円？
豪華な軽はオプションで何も付ける必要がないくらいフル装備だし
軽は初期費用が安から２００万円＋αで買える クルマが無いと生活が成り立たない地域に住んでる人は、
都会に移住した方がいいと思うわ
東京とか都心で暮らす人ほどクルマを持ってないしな へたすると前に10台くらい軽太郎が連なっていておいおいって思う事あるよ
軽太郎の税金１．５万にしてリッターカー2.5万くらいにしないとどんどんガラパゴスになるだろうよ >>154
トンチンカンで的はずれな事言って
恥ずかしいなお前
免許どころか、自転車乗れるかすら怪しいレベルの
的外れ小学生乙 ＞ID:kdOTYa2J
いまの軽の衝突安全基準は小型車と同等
コレ知らない時点で、何ほざいてもアホがほざいてるようにしか聞こえんわ
ｗｗｗｗ >>160
地方は勤め人一人当たり一台必要だからな
一家に3人勤め人いれば３台必要。 だって、もう軽自動車は普通自動車の廉価版じゃないからね。
そう考えたら200万だろうが300万だろうが中身が伴っていれば何も問題ない。
メーカーの中でも未だにサイズや排気量信者が多いようだが、もう時代が違うって。 いや10年使ったコストで考えて
どっちがいいもんなの？
軽が10年もつかってとこもあるけどさ >>174
１０年なら軽は損。
大切に使えば２０年くらい使える。 軽ってダサいしパワー無いし危ないから買ったことないが、200万もするのに売れるってことは何か素晴らしいものがあるんだろうな。なんなんだ？
それとN-BOXって、ジュビロのパクりなのか？ 神社や寺の人間は、高級車だと反感を買うからあえて軽自動車を選んだりするんだよな
その代わり、オプションはフル装備 >>177
それが一番意味不明だよなw坊主は違うんだろうけど
金がないから、維持費安いから軽乗ってるんだろうに下らないパーツに金かけて無駄遣いするなよと
その程度の頭しかないから軽しか乗れない >>175
今の昔の品質を下げてまでコストダウンしまくっている現状考えると
20年はきついんじゃないかな N-BOX一択になっちゃったからホンダはそれで儲けようってこと
実は自動車ってインフレに成功してる唯一といってもいい商品なんだよね
あまり指摘されないけど
完成車メーカーってリーマン・ショックの時もボーナス下げなかったんだよね
コストダウンしても販売単価は下げない、その分豪華装備で嵩を増す
もう完全な業界の同調圧力になってる ホンダはエンジンは良いんだけど
ボディや塗装それにシートが駄目なんよ
5年落ち位の中古車見れば解るよ もう軽の存在意義が訳分からんようになったな
軽規格撤廃したら >>180
外観上はどう考えても昔の軽より品質アップしてる
外観上は剛性も強くなってる感じがするし >>183
フィットのボンネットがペラペラで軽かったw
アルミかと思ったら違ったw 地方だと工場勤務や大型スーパーや運送などガテンの仕事が多く、現場や工場は当然駅から
遠いし、場所だけはひろい。だから、通勤や買い物の下駄では軽が一番コスパがいいんだよ。
まともな会社なら、若いやつや平社員で大排気量の大型車で通勤で毎日乗ってりゃねたまれる。
さらに、会社で中堅以上の役職でも、家や家族でカネがかかるので通勤用で軽を選ぶのもいる。
それで、空気よんでコスパも考えて買うなら、「5年残価設定ローンで毎月2万円くらいで買えるうえ
リセールもいいし、扱いがラクで気軽に乗れるハイト軽が一番広くて使える車」てことになる。 >>187
過剰品質だったと言い換えたほうがいいかな。
車弄る人からしたら面白みがない車増えたって嘆くし、
そういった過剰品質部分で長寿命だった所もあるので。 軽の保険って、どうやって安くしてるん？
事故率では不利なはずやけど >>191
カローラのビジネスパッケージＭＴを新車で買って乗りつぶす方が良くね？ >>194
昔の軽は見るからにボロかったがな
メカの部分が品質低下してるって事なの？ 軽で不安なのはパワー不足と安全性だろうけど、
高速たいして走らんし、
地方は軽が多いから、事故もだんだん軽同士ってパターンが増えるんじゃね？
最近の軽は色々安全装備もついてるしな。 （どこまで効果あるか知らないけど）時速５０ｋｍ以上の道を走らない前提で、人を殺さない安全対策というなら、軽もありかもしれん。
しかし時速６０、７０ｋｍの一般道や高速道を走る前提なら、軽はあり得ん。 Nボックス カスタムじゃなくてノーマルで車載カメラとかカーナビとかつけたら
かなり値引き頑張って190万って言われた
タントカスタム カスタムついて190万だったからこっち買ったわ ミラ、アルト、ジムニー以外、考慮に値する軽などないね >>197
カローラやビッツやマーチなど背の低いリッターカーも安くていいが、
背の高いハイト軽のほうが維持費が安くて、室内が大きく使いやすい。
四角い箱みたいなカスタムだと、いかつさが人気で売れてるんじゃね？ いくら忖度報道をしてもこうやって日本が貧しくなって物が買えなくなっている事実はにじみ出ている。
エンゲル係数が上がっているんだからね。 >>168
中古車も見て回ったけど、値段が低いのはそれなりに走行距離が走ってる奴
になるんだよな
結局新車の軽買った
新古車もみたけど、ディーラーで買うのとそんなに違わない >>205
カローラの信頼性の高さ、耐久性の高さは別格
買い替えの時にディーラーに下取りに出したら０査定の車でもオークションで売れば値が付くし
とくにＭＴは高く売れる
カローラならたとえ事故車、不動車でも途上国向けの中古部品用に値が付く >>142
頭固そうなジジイだな固くするのはチンコだけにしとけ >>208
カローラなんて見ない、走ってないよ
先代すら走ってない >>9
平成一桁の年式だと設計がバブル景気の時代なので下請け業者も要求以上の品質で頑張った。
そう、トヨタが決算を閉めるので今年の値引き金額を通知しますと言い出す前に造られたクルマです。
でもね、本当に品質の良くて安い中古車は大量に輸出されて残っていません。 軽は事故ったらやばいって言うけど全員が軽自動車になればそんなの関係なくなるからどんどん普及して欲しいな
まあトラックやバスはなくならないからこれらとぶつかったら死ぬけどｗｗｗ こんなに高価じゃ軽の意味がないだろ
金が余ってるやつが買えばいい ＣＭで「なんと２８０ｋｇの軽量化を実現」と言ってるように聞こえるけど、
まじで２８０なん？ １８０の間違いじゃなくて？
まじならスゲーわホンダ。 >>211
大量に走っているぞ
営業車とかで多い
見た目が昔のカローラと違って厳つくなっているから気づいていないだけでは？
最近のトヨタの車は攻撃的な見た目になっていて、ファミリーカーとしては微妙だなって思う trickはノチラよりもさらにうんこのなかのうんこみたいなスレたてだなぁ。うんこ製造機 >>197
地方だとジャスコ行くのにアルベルで行くけどそこまで金無いオラ付き気味の兄ちゃんにはこのぐらいしか選択技がない。 >>216
そもそも、こういう高価な軽自動車にするんだったら税金も普通車と同じ基準にしろよと思う。
お金がない人に対して軽自動車という選択肢を提供するために税優遇をしていたのだから、
その目的から外れだした時点で税優遇は無くすべき。 CMで80kg軽量化に成功とかいっているけど、大型車にぶつけられたらふっ飛んで大破する確率が高くなるな
軽にいくら安全装備を付けても、大型車にぶつけられたら一貫の終わり
＞◆新型N-BOXは最新の安全装備が全部のせ
ところが老人のアクセルブレーキ踏み間違えはどうにもならなかった
って落ちｗ
もうちょい出せばオイラのプレミオが買えちゃう・・・・ 事故が減ってきていることで任意保険の保険料も下がってきているし
自動ブレーキの標準化で事故は益々減るし軽でも全然OKなんだよな 底辺が金使えなくて回らなくなる
この国は何がしたいんですかねえ？
>>1 200万で軽自動車買う利点が思いつかないな
100万で10年乗ってその間の維持費込で200万ならいいけど
100でも200でも事故ったら死ぬのは軽自動車だぞ 自動ブレーキ装着車って事故を起こすような運転自体が出来なくなっているんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
