【車】新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ （All About） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
9/1(金) 21:20配信
◆なぜ軽自動車の価格が上がっているのか？
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円〜208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
◆二極化が進む軽自動車
いまに始まったことではないが、軽自動車は完全に二極化、あるいは三極化というような状況になっていて、さらに時代が要求する安全装備（被害軽減ブレーキなど）により軽自動全体の価格が押し上げられている。
ホンダでいえば、約11年前（2006年2月）に発売されたゼストという軽自動車は103万円台から157万円台に収まっている。なお、2011年12月に発売された初代N-BOXは124万円〜178万円だった。
ホンダN-BOXのようにファーストカーとしても使われている最上級クラスは、広くて装備も充実しているのはもちろん、内・外装の見栄え、安全装備も最新かつフル装備状態を揃える（もしくはオプションで選べる）ことが必須だ。 ◆新型N-BOXは最新の安全装備が全部のせ
新型N-BOXも例に漏れず、プラットフォーム、パワートレーンを一新（これだけでもコストは掛かるが、回収できる見込みがあるのだろう）し、さらに最新の安全装備も全部のせ状態で基本的に用意している（一部グレードでは、最新安全装備を外すことも可能）。
これらにより価格が上昇し、さらに、先代を上回るシートアレンジや積載性などの使い勝手も盛り込むことで商品性を高めているが、当然価格にも跳ね上がってくる。
さらに、内・外装の見栄えも引き上げている。生産にまで手を入れることになり、新しい溶接技術を採り入れるなど、日本独自の規格である軽自動車にこれほどコストを掛けていることからもその意気込みが伝わってくる。 ◆軽自動車を代表するヒット作になりそう
クルマには、当然ながらライバルが存在する。どれだけ高性能で多機能であっても、ほかと比較しながら購入の検討を進めていくだけに、初代を上回るヒットになるのか、あるいは「もう少し安いクラスの軽自動車でいいや」と流れてしまうのはふたを開けてみなければ分からない。
しかし、その装備や性能、広さや使い勝手などの完成度からすると、初代からの代替えを含めて、新型N-BOXも軽自動車を代表するヒット作になる可能性が高そう。ファーストカーとして軽自動車を選択する層をさらに広げるかもしれない。
塚田 勝弘 記事の３分割が意味不明
全文載せる必要ない 削るべき部分は削れ
スレタイも不適切 「一部グレード」って書いてるしその中身も確認したか？
こういう記者はなんとかなんないの？ うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ホンダは、昔は世界のホンダって言われてたんだ
それが軽のホンダになるとはw
ただ、その軽もスズキの一強というw
アルトワークス、keiワークス、MRワゴンスポーツと強者が多い ブランド別新車販売台数 2017年8月
………………普通車…….小型車…………計…（対前年比）
ダイハツ…....…..27………. 2,253......…….2,280.....….. (267)
ホンダ …........7,945…….. 17,588........…. 25,533….... (102.1)
レクサス ........2,489.………….. 0….......… 2,489............. (69)
マツダ ……....5,852 ...…….3,740..........…. 9,592…...... (85.8)
三菱 ………....1,507…..……. 790….......… 2,297...…. (148.2)
日産 ……....…9,633….…. 13,404…......... 23,037........ (117.8)
スバル…........ 9,897……...…. 216…....… 10,113….... (120.9)
スズキ …….......583….…… 6,526…....….. 7,109…...... (99.9)
トヨタ …......44,330…....... 48,559…....… 92,889…...... (96.4) >>10
スバル 普通車 9,897台
普通車だけだとスバルは
日産、ホンダ、マツダを抜いてるんだね ホンダの技術者が雑誌のインタビューで言ってたけど、NBOXってフィットより利益でるらしい。 新型のボディシェルの解説とか見てたら
既存のコンパクトカーと変わらんような構造でも
いちいち軽で初とか謳われてて、むしろこれまでの軽は
それで大丈夫だったのか？と少し心配になったｗ
しかし登録車と同等の作りで作って価格も登録車並じゃ
芸がないというか何というか・・・ 税金が惜しいばかりに高価なクソ車を買う人が多いよな
こういうのを買う奴は木を見て森を見ずって感じがする
>>9
今でも世界ではアコード、シビック、CR-Vがたくさん売れている
アメリカに行くとホンダ車の多さにびっくりするぞ ホンダの軽って他より高いよね。
今乗ってるけど
スズキかダイハツから似たデザインのが出たら次は変えるかも。
というか他メーカーもっとデザインに力入れて欲しいな。
特にフロント。 軽ごときに200は出せませんね
うちら貧乏人ですから
ホンダの社畜さんって、ふざけてんのちゃいますの？ 約100kg軽量化ってホンダの柔いボディで
安全装備増やしたのに1割減らすって危ないよね
デブなら1割減らす意味が解るよね デザインは出尽くしだから、ブランドイメージを確立する方向になってる。
マツダとか…。 知り合いが買ったN-WGNは軽にしてはしっかりした感じはする
何かのテストで軽の中で一番安全なんだっけな
それでも前席にデブ2人乗ると窮屈だけど 軽自動車買うのに税込み250万とかｗって思うけどＮＢＯＸってこれでも売れちゃうもんな
本当にどんな層が買ってるのか謎だけど 物は悪くはないんだろうけどねぇ・・・
しかし金色が透ける水色とか、淡いピンクとか
型遅れのフィットなんかで日に焼けて色褪せてるボディカラーを
懲りずに設定してるんだな 軽で200万越えかぁ
普通車のインプレッサが売れるわけだ アルトエコだと117万だった
2倍かよ…wしかしこれでも売れるという
物好きもいるもんだ 今流行りの安全装備が高すぎ
これがなきゃ運転できないってやつは
クルマやめちまえ 軽で200超えはやりすぎだろｗ
軽は薄利だから値引きが少ないという意識を利用した暴利商法か？ 電装系とか後方カメラとか
そんなん色々つけて高くなるんだろ
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