【鉄道】伊丹空港、阪急が梅田直結線を検討　宝塚線から地下新線©2ch.net

**鉄チーズ烏 ★ 転載ダメ©2ch.net** · 2017/09/01(金) 21:50:46.75

　阪急電鉄が、大阪・梅田と大阪（伊丹）空港を結ぶ新路線を検討していることがわかった。宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）から空港まで約３キロに地下路線をつくり、梅田と空港をつなぐ考え。具体的な計画はこれからだが、阪急は国土交通省や大阪府などの関係者に説明を始めている。

　実現すれば、梅田と空港が初めて直結する。現在、伊丹空港に乗り入れる大阪モノレールは梅田周辺を通っていない。途中で地下鉄御堂筋線や阪急線などに乗り換える必要がある。

　阪急は５月、大阪府やＪＲ西日本など計５者で、総事業費３３００億円を投じ、関西空港へのアクセス路線となる「なにわ筋線」を２０３１年春の開業に向けて進めることで合意。阪急は十三駅（大阪市）―北梅田間を結ぶ連絡線もつくる計画だ。７月から近畿運輸局などと検討会を設けて議論を始めており、伊丹空港までの新路線はその関連路線の一つとして調査する。なにわ筋線の調査がまとまる来年夏ごろ、需要予測や事業採算などを踏まえて判断する見通しだ。

9/1(金) 16:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000062-asahi-bus_all
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170901001605_comm.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/21(火) 20:52:12.07

リニア開通で伊丹再国際化。
梅田ウマーという展開か。
リニア大阪延伸もっと前倒ししたらいいのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/21(火) 21:06:56.11

大阪モノレールは高速化をするべき。
ちんたら走りすぎなんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/21(火) 21:57:06.46

維新はリニアよりこれに力いれてやれ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 17:29:12.06

>>351
今や泉佐野市民しか望んでないよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 19:51:01.01

ピーチばっかり乗ってるから、関空からの交通にしか興味ない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 21:07:13.17

関空からの交通って本当に貧相だよな
http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 21:39:54.67

関空だけ充実されれば文句ない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 22:04:14.29

>>362
ということは、このニュースを怒り心頭でみてるのか。ご愁傷様

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 22:09:02.58

>>64
脳みそが昭和で止まってるんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/02(土) 23:14:50.09

>>364
関空厨の脳内が昭和で止まっているのは今さらな話。未だに伊丹叩きで騒音ガー廃港ガーなどと言ってるくらいだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 00:08:34.11

関空が最優先で問題ないんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 01:59:04.09

空港下の長いトンネルが怖い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 13:38:02.92

>>309
その規制緩和が一向に進まない
騒音が減少したって同じなんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 13:42:45.01

進んでいるよ
既にプロペラ機枠のジェット化、時間あたり発着規制の緩和、1000キロ超路線の便数制限撤廃、国際線利用規定の緩和…

次はいよいよ総便数枠拡大、門限延長あたりかね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 13:43:59.18

>>369
>時間あたり発着規制の緩和
>国際線利用規定の緩和

これ知らないんだけどソースあるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 16:51:52.87

伊丹を廃港にして首都圏の米軍基地移転させろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 17:22:01.56

>>371は「関空を米軍基地に」と国会で言われたのがよほど堪えたとみえる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 17:25:59.45

モノレール大赤字に転落するぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/03(日) 17:31:13.89

お願いだから空港線建設なんてやめようよ。きっと儲からないよ。モノレールだって大赤字に転落するかも知れないし（震え声）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/06(水) 22:16:12.66

こんなしょうもない嘘をついてそれがバレて発狂するようなヤツだ。もう重箱の隅をつつくような言いがかりしか付けられないのも仕方あるまい

エアライン板増減便スレにて

１．「関空は言うほど不便じゃない」といつもの持論
２．「"言うほど不便"だろ」ソース→　http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif　と反論される
３．これに対して
　　「８年前のデータなんかもはやゴミでしか無い」
　　「関空に限らず、伊丹も神戸もそのデータから大きく変わってる」
　　「化石化したデータで優越に浸りたいだけのクズだ」
　　「こっちは正確なデータ（踏切工事などの鉄道道路ニュース年表のこと）を調べるためにいろいろ時間かけて調べたんだ」
　　「（俺は一時間圏知らないけど）与えられた情報（上記ニュース年表）を軸に（一時間圏はどうなったか）自分で考えろ！」　←説明責任放棄　＆　『大きく変わってる』と言い張ってたデータはないと白状
　　「俺は妄想で言ってるんじゃないからな。絶対に許さない！」
　　「関空は世界的に見てもアクセスは申し分ない水準だ。関空の立地は最強！」
　　と大発狂。
４．が、ほぼ同条件と思われる別の一時間圏調査結果（2017年10月時点）が登場。２．の一時間圏地図が（今でも）正しいと判明してしまう。
　　http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
５．これをうけて
　　「これからは「京阪神」じゃない。関空と難波・心斎橋が中心の「奈阪神」の時代だ！」
　　「２０２３年に北梅田ー関空が４６分になるんだよ！」
　　ｱｳｱｳｶｰ「ボケ！キチガイ！ゴミクズ！」
　　と再度発狂。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/07(木) 13:33:08.67

>>373
千里中央～万博公園（エキスポシティなど）がある

**名刺は切らしておりまして** · 2017/12/15(金) 05:26:03.46

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