【運送】ヤマトの現場に漂う｢改革｣後も変わらぬ疲弊 ドライバー｢荷物が多いと体がもたない､少なくなると給料減って困る。俺も勝手ですね｣ [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマトの現場に漂う「改革」後も変わらぬ疲弊 （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170829-00185635-toyo-bus_all
8/29(火) 5:00配信
宅配便業界最大手のヤマト運輸。他社では対応できない荷物にも対応する、対応してみせる。その姿勢が顧客の信頼を勝ち取ってきた。
「会議で至急使う書類」
「結婚式で袖を通す衣装」
「翌朝に建設現場で使う工具や資材」
「誕生日やクリスマスのプレゼント 」
ヤマトは顧客の多様なニーズに対応するために、さまざまなサービスを作り上げてきた。時間帯サービス、翌朝10時までに配達するタイムサービス、関東当日便、ビジネス5(23区のみ当日5時までに配達)などだ。
一方、顧客のニーズに応えるために、それらのサービスを遂行するために、ドライバーの肩には計り知れないプレッシャーがのしかかっていた。
私は十数年ヤマトのドライバーとして勤務した経験があり、かつてのドライバー仲間との交流などにより、今も現場を見聞きしている。ヤマトの宅配現場では、ハード面のサービスだけではなく、顧客対応などソフト面でのサービスも高度なものが求められる。つねに「ヤマトこそ」「ヤマトだから」「ヤマトなのに」「ヤマトに限って」の言葉が付きまとってきた。そのプレッシャーもドライバーが疲弊する大きな要因になってきた。
■ある中堅ドライバーの憂鬱
「ヤマトに関するいろんなニュースが流れていたときは、お客さんから同情の声やねぎらいの声、なかには今までのことに対して謝罪してくる声もあったけど、最近は何だか普通に戻りました」
ヤマトのある営業所の中堅ドライバーは、荷物を仕分けながらこう話してくれた。
「少し前は『無理のないスケジュールでいいよ』と言うお客さんも多かったですが、またタイトな時間で再配達を依頼する方が増えましたね。いつか、『いつまでも甘えてるんじゃねぇ』って言われないかヒヤヒヤしてますよ。汗水垂らして走ってたって、そんな演技するな！ なんて言われかねません」
連日報道された、宅配便に関する問題も前ほどには熱がないものになっている。世間の関心が徐々に薄らいでいる。ドライバー自身もそんな世間の風当たりを肌で感じている。
ヤマトは10月1日、27年ぶりに宅急便料金を値上げする。ドライバーの負担を減らすためだ。
だが、ドライバーの収入は、集荷と配達の個数によって決まるインセンティブによる部分も大きい。確かに荷物が減れば体力的に楽にもなるが、収入に響くのは痛い。 ヤマトも佐川もトラックをやめて台車で荷物を運んでるけど
これが辛いなら営業所留めにしたらいいじゃん。
営業所内ならつらくないだろう。 >>47
そのほうが効率的ならそうする
そうしないのはそれが効率的じゃないから うぜーな
パワハラ、過労放置してた糞奴隷社員どもが >「荷物の取扱量を減らすための取引停止を前提とした値上げなのか、それとも利益を残すための値上げなのか、正直わかりません」
ミッドウェーから何も成長してない 営業所留めもいやならもう宅配業をやめちゃえばいいよ。
やる気がないならやらなくていい。
かわりになる企業も人も腐るほどある。
どこかがやってるから他がやらないだけだ。 私は自虐ですという表明なのか
結局何が言いたいの？？？
所謂昔３Ｋとか言ってた職種ですという事を明確に言ってるの？
社員一同どうすれば良いかを真面目に考えろよ 個人的に荷物送るとすごく高いよね。100サイズと隣の県まで送って千円以上。
宅配の時代は必ず来るけれど、どうやってインフラを整備するんだろうな。 1個ずつ宅配するのも、企業に10数個まとめて配達するのも同じ歩合なのか? 稼げる仕事につけないならしかたない
詰んだら仕方ない
でもさ、世界をみれば、日本は恵まれていることがわかる
窃盗しなきゃ生きていけない国の人を、温い環境の日本人が批判するのはおかしいからな 通販をつかってる人はもれなくお世話になってるだろう
送料３０００円にしてもいいからドライバーの待遇改善してやって、という人間がどれだけいるやら
１個５００円、１日４０個配達で日給２万 ６０個で日給３万にしてやれ、という人間がどれだけいるやら >>19
値上げが通るならその分で待遇改善、人員増強ができるだろう
ドライバーが増えるなら一人あたりの取扱数は減る >>39
業界全体が歩調を合わせて値上げしたら、今までと全く変わらないだけかと 料金値上げしても
経営者の懐に入るだけで
従業員にはあまり関係ないんじゃないの？
今の日本ってそんな話ばかりだ 業界全体でネット通販各社に対して大幅値上げするしかないんじゃないの
アマゾンだけじゃなくて、他社にも
実店舗で買うよりネット通販で買った方が安いからネット通販利用者が増え続ける
ネット通販が実店舗よりも高くなるまで運送料を上げればいい 昭和の大手物販に居たけど
ヤマトは少し高めでも、ドライバーの営業の人柄とか顔が見える丁寧さで
結局は小回りも効くからってほぼヤマトに任せてたなぁ
向こうも少し無理な問題があるとウチにどうにかならんのかなーと相談に来たりとか
顔がある営業してたよね、佐川とかはビジネスライク以外の接点無くて荷扱いも荒いから
って当時は使い分けしてたなあ
まあ、良い時代だったんだろうけど、未だに維持してたならそりゃしんどかっただろうなー ネット通販で買うと実店舗よりも2割増し3割増しの価格になるくらいで丁度良いかと
〇〇〇〇.com「鉛筆1本から送料無料！」 アホか 普通の仕事量で普通に稼げる仕組みには出来ないのか？ ＞他社では対応できない荷物にも対応する
そのクロネコに断られた荷物を運んでくれる佐川急便 クロネコメンバーズで曜日時間をあらかじめ指定するサービスがあるんだけど
西濃から荷物をヤマトにバトンタッチして配達、という場合には適用されない >>46
社内問題ってことだけはありえん、佐川もゆうパックも値上げしてんだよ
だいたいドライバー不足ってのは宅配業界だけじゃなくて物流全体でもギリギリのライン
今長距離トラック運転手なんて宅配の配達員に比べてたら年寄りばかりで今運転してる人が引退したら終わると言われてるわ
ちょくちょく事故ってる観光バスや長距離バスの運転手だってほとんどおじいさん、引退まじかってのばかりでしょ >>67
自分の個人的意見だけど、長距離ほど自動運転系に切り替わるのが早いんでないかなー
リニアとかもそうだけど、小さな距離って地道だけど、長距離って決まったルートだもん
それってプログラムし易い気がするんだけどね 平日なんて不在の場合が多いから、営業所留めにしてもらったほうが
帰宅途中にピックアップできて便利なんだけど ヤマトも自社でデータベースあるだろうから
頻繁に再配達頼むとことか集合住宅はヤマトが宅配ボックスおけばいいのになｗ て言うか、今在宅中って伝えるアプリかなんか作れば良いのに
客が帰宅したらスマホでポチすれば在宅で何時でもカモーン
不在なら不在で地図上で不在表示されるとか出来そうなもんだろう
宅配ボックスの人の場合は常に在宅表示とかさー
良い加減これ位したほうが良いよな
コンビニだってコンビニオーナーが泣かされているみたいだし
どっちにしても維持不可能臭いっしょ 「ブラック企業ユニオン」にご用心
>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184
革マルっぽいな >>71
配る側が置くのは無理だよ
業者だと防火方とか色々厄介になるからそう言うのは荷主しか無理っしょ
出来ても駅とかでないと管理責任の場所が増えすぎて無理っぽ >>67
>だいたいドライバー不足ってのは宅配業界だけじゃなくて物流全体でもギリギリのライン
>今長距離トラック運転手なんて宅配の配達員に比べてたら年寄りばかりで今運転してる人が引退したら終わると言われてるわ
>ちょくちょく事故ってる観光バスや長距離バスの運転手だってほとんどおじいさん、引退まじかってのばかりでしょ
本人が多少頑張ったとしても、安定した生活や豊かな将来を思い描けないぐらい待遇が悪すぎるから、若い人が流入してこない。 日本によくある無駄な頑張りのような気がするんだよなあ
もっと合理化できんの？ auＷｏｗｍａ!のクーポン作戦にすっかり取り込まれ夢中に
毎週ゆうパックゆうパケット
ヤマト宅配便メール便が届く
判子サイン必須う受取にも荷物追跡調査で馴れに慣れた。
飲料水はまだ注文してない！ イヤなら辞めろよ。宅配なんかよりキツイ仕事なんで、いくらでもあるだろ。勘違いすんな。 だから、経営者性善説に由る限り、あらゆる労働政策は労働環境の悪化しかもたらさないんだってw 深 刻 度 は ア ス ベ ス ト 以 上 ！ ？ 補 償 は ？
水俣病の被害者は1万5000人を越え、現在もなお被害者は増え続けています。
この水銀が、実は私たちの口の中に詰められていることをご存知でしたか？
水銀が口の中に入っているのに、それを知らない私たち。
日本人に入っている銀歯の正体は高濃度水銀、アマルガムだった。
現在はアマルガムを使用している歯科は少数。
しかし、30〜40代以上の人の口の中には幼少に詰めたアマルガムが入っている確立は高い。
http://doclabo.jp/contents/709
暴 動 が 起 こ る の で こ こ で は 公 開 で き ま せ ん
いわゆる”銀歯”は欧米では使われていません
「総医療費や日本の経済力からみて代用合金の使用もやむを得ないが、
その際でも、金銀パラジウム合金をもって代用合金の許容限界とし、
しかもできるだけ早い時期に金合金に移行すべきである。」
日本補綴歯科医学会・歯科用金属規格委員会報告
それから50年以上経ちました。
当時とは比べものにならないくらい豊かな現代の日本ですが、
報告書の言う「できるだけ早い時期」は未だ到来せず、今日も代用合金を使い続けています。
金はたった12％他は、銀、銅、スズ、パラジウムなど混ぜ物だらけの合金なのです。
http://chicchic8.exblog.jp/25698475/
このような詰め物を保険で認可している厚生労働省は、当然のように事実として知っています。
ではなぜ放置したままなのでしょうか。
当医院の院長が保険への適応を提出したとき、その答えが返ってきました。
その答えとは暴動が起こるのでここでは公開できません。
臭いものには蓋をするのもお役所仕事のようです。
国民のことを本当に考えているとは決して言えません。
●アメリカではアマルガムを摘出する時、 防護マスクを使用している写真（中）
http://wakitani.com/treat_2.html +++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。独裁政権が始まる.
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言っている
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ = 安倍サポーター工作員は国民を騙す
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定
+++++++++++++++++++++ 辞めた(辞めさせられた)職場から情報取ってる輩からのネタを記事にしている、東洋経済。
楽な仕事で幾ら稼いでいるのか？ >>13
何処に罪悪感がって思ったけど書いてるな
くっそ重い水30リットルとか米１俵とか買ったり送ったりするやつが居るから
そういう人がやっすい給料で働いているのにこんなもの運ばせてすまんねって思ってるだけだろ
普通の荷物送ったりする奴が罪悪感持つわけないわな >>87
うｐｓは知らんけどDHLは日通だろ？アレはそんな給料悪いと聞いたことないけどもダメなんだろかね 新聞配達所や牛乳配達や生協などの配達が暇そうだから、
使ってあげたらどうだろうか？ アマゾンジャパンの社長が中国人(香港人)で御中元、御歳暮、クリスマスのピークシーズンに
嫌がらせのようにセールしてくるから。 有休も実際制限厳しそうだし、休みは疲れとるだけになりそうな職場だね
やっぱり税金で賄う公務員最強だな ヤマトからAmazonが撤退したのかなと思ってたら未だ普通にAmazonやってるらしい 都心では、宅配は手押し台車や自転車リアカー等、人力配達ですよ。
これもドライバーなんだろうな。
手押し台車ドライバー、自転車リアカードライバー、大変だよな。 >>1は、肝心の求人の時給がどれほど上がったか、取材してないのがジャーナリストとしてどうなのさ？ ヤマトファンです
・仕事で必ず期日に届けてくれてた
・災害の時にも腰まで川につかり荷物を届けてくれた
・災害の時に現地判断で(処分覚悟で)配送したが
本社は「よくやった、もっとやれ」(驚)
現在はわかりませんがこんな男気溢れる(た？)企業が
ぼろくそに言われるのは悲しいです
一つの意見として聞いていただければ幸いです >>94
まだ他の会社の半額以下の送料で請け負ってるんじゃないのか >>98
アホだろ、命粗末にしてる奴を褒め称えてる会社とか最悪なんだが
川に入ってまで配達する奴とか二次被害の事も考えられないただの馬鹿だな
そいつらに何か有ったら周りの奴みんな迷惑すんだぞ >>94
当日配送から撤退しようってだけだぞ
勘違いしてる奴多いけどアマゾンから完全撤退何て公式コメント出てないからな 今は金融や公務員が強すぎんだよね。
ただ、それだと行きつく先はローマの末期みたいに安かろう悪かろうで崩壊すると思う。 飼い慣らされて洗脳されてる
いくらドライバーが客から信頼を得たってそんなのすぐ忘れられるんだよ
ああ、そういや昔そんな人も居たなって程度
所詮ヤマトの看板の下で働いてるに過ぎないのだから
ドライバーの誇りなんて何の値打ちもないよ
いいように利用されてるだけ >>61
ネット通販の送料が爆上げすると、相対的に実店舗の需要が増えて外出機会が増加し、
経済的にはわりといい感じの効果が出たりしないだろうか？ 一般人は断るくせに超お得意様にはメール便、ヤマト便30kg以上を破格値で受けてるからいけないんですよ >>69
高速道路を使った運送会社の拠点間輸送は自動運転のダブルトレーラーに任せて、
町中の配達を有人トラックで行うというのは、わりと近いうちに実現しそうな気がする ううう（涙）
ヤマトさん、いつもありがとうございます（涙） >>90
暇人してる公務員や会社で仕事サボって給料ドロボーしてる怠け者どもは変わりに、変わりに生協配達や牛乳配達や新聞配達しないの〜？ｗ
無視してんじゃねー。
すんなり採用決まらなきゃてめーら逃げただのニートだの攻撃してくるだろうが。
暇できてる公務員や会社で仕事サボって給料ドロボーで怠け者どもは楽してカネもらってんだから変わりにそれくらいやりやがれ 嫌ならやめればいいじゃん。
代わりに働きたい日本人は腐るほどいるよ＾＾ >>48
少しだけ教えるけど、効率の問題じゃなくて安上がりだからだよ。
サテライト(ビルの1階とかにあるやつ)1軒の一か月の賃料と、トラック1台の一か月の維持費が
大体同じ位なの。都心だとサテライト1軒でトラック5台位の範囲をやるから。
台車にエコロジーと書いてあるけど、そんなこと全然思ってないよ。
最近労働環境で話題になってるけど、20年位前の方が遥かに狂ってたから。 台車の文字はエコロジーじゃなくて、ネコロジーだった。ごめんちゃい。 佐川の配達人は荷物持って走っていくw
運送屋のサービスが過剰しすぎなんやろ 郵政民営化で民業圧迫！って喚いてたくせに、このザマかw 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ アホみたいに値下げした結果やん本来1000円くらいのもんを500円300円で売ってんだろ ストライキやりゃいいのに。
最近めっきりストライキやらなくなったよね。
苦しいんだろ？だったらストやりなよ。
配達が1〜2日遅れて困るものなんてそんなに無いよ。 自社の経営戦略の失敗をぼったくりやすい個人ユーザーの値上げで補う 単身世帯や共働き世帯をデータで見れるようにして、再配達を見込んだ送料にすればいい >>24
ヤマトは仕事のキツさに差が多すぎる
背広組（給与高い）と受付（低い）は楽
あと正社員かどうか知らんけど、監査（知らん）のおじさんね
あれ全く役に立ってないね
見てるときしか真面目にしないから >>120
請負にやらせていいことも決まってるし、数無いと稼げないので来ない
だから急に運べと言われる少量の荷物が一番嫌と言うか、死ねと言いたい あー現場は全然改善されてないらしいぞ
俺の友人調べだが
マスコミ向けには改善するようなこと言ってたけど 松井計‏ @matsuikei 5時間5時間前
その他
真に恐ろしいのは北朝鮮のミサイルではない。それを材料に危機を煽る要人であり、朝鮮人を殺せと喜んでツイートする有象無象の〈フツーの日本人〉たちだ。危機は上空にはない。足元にある。 ストライキすれば良いんじゃねーの？？
とりあえず、労働者の権利だよ。 ドライバー頑張っててもヤマトのシステムがクソ。
Myカレンダー指定したら、日時指定ついてるものまで
勝手に時間改変するとか阿呆の極み。
このシステム考えたやつ、宅配便受け取ったことないんだろ？
そもそもクロネコで配送されても、ちゃんと登録されずに
事前連絡来ないまま来て不在になったりな。
荷物受け取った時点でちゃんと登録するようにしろよ。
事前に通知来れば受け取れる時間帯に指定変更出来るんだから。 ヤマトだけが大変なわけじゃない。
例えばマスコミが見向きもしない一見普通の町工場や従業員数名の整備工場とかはもっと酷い。 ヤマトが持ってくる尼の箱の扱いが明らかに悪くなった 運送業者のほうで勝手に解決してくれ
俺は変わらず欲しいものは買うから >>130
アジア製品と闘わなきゃいけない製造業なんてヤマトみたいな強気な値上げはできないからね。
おれも廃業してアマゾンのドライバーやった方が収入増えるだろうなと最近よく思う。 >>130
町工場はテレビや新聞に広告で貢献できないからね 荷物屋如きに人員要請する力はないから
要請には応じる必要もない 嫌ならすぐに辞めるというのがブラック企業に一番効く。
東南アジアの人達なんかすぐ辞めるぞ。
入社して一時間とかで、大それた理由もなく（日本人から見ると）普通に辞めていく。 歩合の賃金を一個あたり100円アップにしてやればどこからも文句でないわ 仕分け場では拡声器でどなりつけてるそうだな。そりゃ日本人は働かないよね Amazonのはヤマト営業所受け取り出来る商品増やせよ まず下請けが１個配達完了して１００円
労働時間１４時間 ８０個配達 ８千円収入なわけだから 時給６００円だよね
そりゃ誰もが逃げ出すって分かるだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
