【人手不足】物流業界のドライバー負担軽減に国が助成へ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
物流業界のドライバー負担軽減に国が助成へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170826/k10011113721000.html?utm_int=all_side_business-ranking_005
8月26日 17時45分
物流業界で人手不足や長時間の労働が問題となる中、国土交通省は、ドライバーの負担の軽減につながる車両などを導入する会社に対し、補助金を出す新たな制度を設ける方針を固めました。
物流業界では、インターネット通販の普及で荷物が増えて人手不足が深刻化し、ドライバーの長時間労働などが問題となっています。
このため国土交通省では、環境省と連携して、ドライバーの負担軽減に取り組む運送会社などを対象にした新たな支援制度を設ける方針です。
具体的には、運転席がある車両部分と荷台の部分を簡単に分離できる特殊なトラックを導入した会社に対し、費用の一部を補助します。
荷台を切り離し、別の荷台に付け替えればすぐに出発できるほか、ドライバーが荷物の積み降ろしを行う必要がなく労働時間の短縮や輸送効率の向上につながるとしています。
また大型トラック２台分の荷物を運べるいわゆる「連結トラック」を導入する会社に対しても、費用の一部を補助する方針です。
国土交通省は、こうした制度を通じてドライバーの負担を軽減し、人手不足の緩和にもつなげたい考えで、必要な経費を来年度・平成３０年度予算案の概算要求に盛り込むことにしています。
補助対象のトラック 価格は割高だが負担軽減に効果
今回、国が補助の対象とするトラックは、運転席がある車両部分と荷台を簡単に分離することができる特殊な構造になっています。
ただ価格は１０トントラックで従来に比べ２割ほど高く、国内で導入する企業は一部にとどまっています。
その一方で、このトラックを導入しドライバーの負担の軽減につなげている企業もあります。
このうち家具などを販売する「ニトリホールディングス」と「富士運輸」は、４台の特殊なトラックと１２個のコンテナ型の荷台を導入しました。
ニトリによりますと、このトラックを使えばドライバーは荷物の積み降ろしをする必要がなくなり、すぐに別の荷台に付け替えて出発することができ、ドライバーの１日当たりの業務時間を３８％削減できたとしています。
また１日に運べる荷物の量も１．５倍に増え、輸送効率も向上したということです。
会社では、今後５年でこの特殊なトラックをさらに導入し、コンテナ型の荷台はおよそ５００個まで増やしていく計画です。
ニトリホールディングスの松浦学上席執行役員は「物流業界の人手不足は大きな問題だ。運送と荷物の積み降ろしを完全に分けることで、負担を減らし、働き方改革につなげていきたい」と話しています。 トラックにこそ自動運転だと思うが、
楽になることで居眠りも増えそうでその対策も必要だろうな。
眠気を感知したらスカンクの屁を鼻先にぶちかますとか。 タクシー業界と同じでまずサイコパス経営者を吊るし上げないと無意味だけどね トレーラーって特殊なトラックって言うほど特殊なのかｗ 無駄じゃ無駄じゃ。
構造改革を先送りして、ますます事態が悪化してから手を引くことになるだけじゃ。
ネット通販を受けたから破綻したって書いてあるだろが。
ならばネット通販を誰も受けなくすれば済むことだ。 >>11
１をよく読めよ、宅配の配達員向けじゃねーぞ
法人向けのBtoBでの物流だ
ドライバーってのはどの分野でも人手不足なんだよ
タクシーくらいか？人手不足って感じがしないのは ブラック企業に加担する国策
やってることがダメダメ まず大きさ/重さ問わず一律いくらなんてやってる大口客から適正に料金取ってみ
結果利益が上がってドライバーの給料アップに繋げられるから。
キツイが月収100万となれば人も集まろう。 新聞奨学生みたいに、物流センターの仕分けに奨学生制度を創設できないのかね。
学費無償化とか言ってないで、貧乏人は税金に集らないで働いてほしい。
学生だから運転は危険にしても、物流センターの仕分け位できるでしょ。 筋トレやりたい層に荷物の積み下ろし手伝わせて
有酸素運動やりたい層に配達手伝わせればベスト
アスリートの受け皿にするのがいい 個人には絶対金を渡さないが
法人にはすぐ金を渡す
いくらキックバック受け取ってるんだろうね
私服を肥やすブタどもはさ >>11
通販の取り扱いを止めればいいのにな。すぐには無理なら段階的に減らしていくとか
そうすればドライバー不足なんてすぐに解決する
個人宅への配達なんて非効率すぎるんだよ 日本は公務員天国の社会主義国で、日銀・年金機構が株を買いまくってる共産主義国なんだから、
物流会社を国営にするのが一番の解決策だと思うのだが・・・
少なくともドライバーの軽減にはならない
効率がよくなって処理できる仕事量が増え経営者を儲けさせるだけだ ブラック支援はブラック支援
覚悟あるのか安倍ちゃんよ トラックの高速料金を軽自動車並みに下げてしまう。
これでドライバーの負担がどれほど減るかはかりしれん。
長距離だけでなく、料金をケチって下道を走るトラックが減ることで
幹線道路などの渋滞が減ることで一般ドライバーの負担も減る。 >>20
農家だけか?なめてんの？身分差別じゃねーか そんなことより大型免許取得して運送業務に勤務した奴に
毎月最大1万ずつ免許取得費用分に達するまで税金を免除したらええよ 荷主のパワハラをなんとかしろよ
運転手に嫌がらせするサイコパス荷主を駆逐しろよ ドライバー不足はネット通販を制限しない限り永遠に続く
このまま放っておくとネット通販取扱量は右肩上がりで増え続けるから 国土交通省「不採算で導入できない中小零細業者は潰れろｗｗｗ」
結局大企業優遇だわな 新しいトラックを導入することで自動ブレーキの
普及率が上がりそう。良いことだ。 >>16
創設するしないは業者次第
居住地や学校の近くに就業可能な事業所があれば可能だけど現実的ではないね
特定業種に限定せず奨学金制度に参加する登録事業所で一定時間一定期間働く制度なら制度設計可能かもね
ただし派遣労働者に近い形態になることが予想されるので双方に旨味はないかも >>30
ネット通販なんてやめてもドライバー不足は減らねーよ
根本的に元々ドライバー不足なんだよ、宅配のドライバーってあれでも若い連中がやってる
大型トラックやダンプ等はもうおじいさんばっかり
>>32
補助するから導入してねってだけで導入出来なきゃ潰れろなんて思ってるわけねーだろ
中小でも導入出来るように補助するんだから、大手なんぞ元々補助なくても導入出来るんだよ 馬鹿じゃねぇのw
労働基準法違反を厳罰に処すだけでえらい変わるっちゅうの 幹線系統を全部自動運転にするだけでだいぶ違うと思うが
それまではモーダルシフト
フェリーや貨物列車をフル活用 >>35
＞ネット通販なんてやめてもドライバー不足は減らねーよ
＞根本的に元々ドライバー不足なんだよ
だから尚更ネット通販を制限しないと駄目だろう コンテナ輸送や牽引トレーラ輸送と変わらんぞ
トラックメーカーと法人ユーザー優遇なだけやん 補助金の手続きを受ける公務員の方が楽で高給っていうね 普通のだらだらと直線と緩いカーブが続く校則なら自動運転で十分、そこで五分でも十分でも
うとうと出来たら全然違う。ちょっと危ないけど。 「○○につながる」と言えば何でも許される風潮を率先して作る安倍チャンネル 高速道路無料化でいいんじゃね？
その浮いたコストを人件費に充ててもらうとか？
充てない企業がきっと出てくるがそんなのは従業員各自で考えてもらうしかない ネット通販に一定度のきせいをかけて実店舗を守ったらどうよ
少しの不便をミンナで負担することで社会は良くなると思うよ この特殊ってのは普通の大型トラックのことな
ウイング荷台が車両と離れる仕組みになってる
トレーラーのことじゃない >>2
ちゃんとあるよ、瞼を監視して瞬きの回数を検知したり
頭の角度を検知したり
検知したらブザーで知らせたり、ネットで事務所に警報が鳴ったり
低周波マッサージのような電流を流して目を覚まさせたりｗ 自由化して運送業の質を後したの無能な政府だし
安さだけを求めた結果じゃないか
トラック運転は国家資格、トラック協会不参加の業者には
事故を起こしたときにはペナルティーを掛けるくらいはしないと
食品は数人が二、三日調子が悪くなっただけでも営業停止食らうのに 意地でも 労働法守ってドライバーの負担を減らすことの考えの無いことはわかっているよな？ >>1
国が補助金を出さなきゃいけないのは通販業者より小売りだと思うけどなあ。
海外からの需要、観光立国を目指すならなおのことなんだけど・・・。 運転手に適正な労働対価を払えば 通販も配送料値上げで 購入者も減るんですよ。
近くで買い物すればいいんだから。 こういうのは業界が率先して考えることだろ？
民意は小さな政府なのに真逆の政策なのではないか？ ドライバーの負担は増えるだろ
２台分運転して積み降ろしするんだから
国ってバカだよね この分野はいくらでも生産性向上できそうだ。
例えば今の技術でも高速だけなら自動運転できるだろ。
待遇良くなれば人も集まる。 効率的になるとさらに仕事をねじ込んで
くる、会社は儲かるが、ドライバーは疲弊しまくるwww
国も考えが甘いよ相手はブラック社長集団。 > 荷台を切り離し、別の荷台に付け替えればすぐに出発できるほか、ドライバーが荷物の積み降ろしを行う必要がなく労働時間の短縮や輸送効率の向上につながる
> また大型トラック２台分の荷物を運べるいわゆる「連結トラック」
輸送効率が向上する事で、ドライバーにとっては勤務時間内に占める運転時間割合が更に増加する。
連結トラック運転も、緊張感が跳ね上がるだろうしドライバーには苦痛だろうな
これ、事故が増えるんじゃねーかな 困ってる企業が国にたちけてして税金で賄われる展開でつか
企業は当然やれるだけの企業努力を勿論してるんだよな？ そろそろ今の会社嫌になったからトラ乗りに戻ろうかと考えてんだけど、大型１種しか持ってない
牽引取らなきゃならんのか？
なら止めた。
冬場のトレーラーの峠越えほど恐ろしいものは無い >>24
ドライバーの事を考えて補助出そうと値下げしようと、
それがドライバーの手元まで行くような構造にならない限り、
何をやっても変わらない。 >>24
正論。
なんで普通車の倍の料金取られなきゃならんのか不明 >>68
ドライバーに直接支給せずに
企業に支給するのが
味噌だよね
上級ナマポですね これは無駄だわ。
マクロ的には人手不足じゃないし。
単に勝手に自爆してるだけなのに、
それを救済すんの？
馬鹿じゃね？
どういう面した奴が発案してんだか
顔を拝みたいわ >>49
荷台と動力車が分離するんだから同じでそ？ これだけATが普及してて、トラックも全車ATにすれば今よりは人集まるんじゃない >>66
下りは特に怖いねトレーラ
ジャックナイフの恐怖 これが本当に有効なら補助より
自分たちが投資する方向に誘導すべきだと思う
業界単位への補助金は減らした方がいい 法律守って、公務員が仕事をすれぱ 人件費で二千万以上かかるところを 500万で、 仕事するんだろ、
企業の経費を減らすために 運送会社に補助金入れるだけ。
一生大手の下請け経費部門だそ。 >>72
トラックにATとか、昔排気ブレーキの調子が良くないトラックずっと乗らされてた俺からすれば、箱根や碓井の下り坂を考えたらゾッとする
今のATのブレーキってそんなに性能良いのか？ >>24
賛成、四国なんで橋代もすごかった。休むべき時間を下道走るんだもんな トラックＡＴに出来るだろうけどデッドマン装置がないと確実に寝るだろうな 自民党の移民政策
日本人は減っていきますが、外人はどんどん増えます
↓
アニメなどで活躍する外国人、最短１年在留で永住権
政府は2018年度をめどに、アニメやファッションなどの分野で活躍する
外国人の「クールジャパン人材」に永住権を認める新たな制度を創設する。
学歴や年収などで評価する「高度人材ポイント制」の対象とする。
高い技術や知識を持つ外国人の定住を促し、日本文化発信の担い手を増やす。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS21H5R_R20C17A6PP8000/?dg=1
首相官邸、各省庁への問い合わせ
http://www.kantei.go.jp/jp/iken.html
自民党への問い合わせ
https://www.jimin.jp/voice/ >>80
おまえ、荷主側の野郎か？
誰のお陰で商売出きるのか考えてみろよ
つうか、死ねよ 国土交通省が 違法な仕事をさせてる会社の営業許可を取り消せば ドライバー負担は減るんですけどね。
役人は仕事をするのが嫌らしいw 本当のバカだな。 うちはずっと週38時間労働で平均600万
昨今の事情があるから待遇上げたいけどドライバーだけ上げる訳にもいかないしさて アマゾンの商品到着までの時間を一週間にしよう
これで解決 なんでこんなことを税金でしなくちゃいけないんだ？
従業員に対して、働きやすい環境や良い待遇を提供できない会社は、
従業員の転職（転社）という形で圧力がかかる。
従業員に逃げられたくなければ、個々の会社が環境や待遇を改善すればいい。
こんな馬鹿なことをするから、会社は益々勘違いして従業員を軽く扱うんだ。 国がドライバーの月給を最低４０万円にしてあげれば？
税金払わないアマゾンの商品の荷受は禁止。 給料増やせばいいだろ
運送業者いまめちゃ儲かってんのに 補助金でなくて、義務付ければいいだけだろう？
結局、票と金だな？ｗ
馬鹿ばっかり・・・。 ダメところは淘汰させないと市場原理働かないし、資本主義機能しないんじゃないの ４０代だけど
雇われなかったけど・・・
仕事もきついんだってさ・・・
睡眠時間がない仕事は嫌だ
事故したくない 運転手は運転だけしかさせない
延滞、破損、事故の弁済なし
を徹底させればもっと人は集まるんじゃね？ 日本以外の国だとトラック運転手はきついけど高給な仕事なんだよな
かつての日本でもそうだった
高度成長期のトラックドライバーの年収は公務員の３倍とか５倍とかあった
バブル崩壊までは公務員より稼げる仕事だった
それがここ２０年くらいはきつくて低所得であまりにも高リスクな仕事になった そんなもの駐輪緩和すればいいだけだろｗ
そもそもの原因って車が置けない事なんだから 鉱山労働者とかトラックドライバーってどこの国でも稼げる仕事なんだよ
チリの鉱山事故の時にも報道されてたけど鉱山労働者の所得は現地の医師よりも高給だったそうだ
日本でも高度成長前までは炭鉱夫の給料は大卒リーマンの５倍とかだったとか 助成って国の対応遅いよな
税金無駄遣いしてなければさっさと改善できるのにな 日本政府は何でもすぐ首突っ込もうとする
これじゃ中国政府と変わらん
放っておけよ 人手不足だというなら要員を補充すればいいだけ
こんなもの何処でもやってる当たり前のことだわな
何でいちいち政府が補助金出す？ >>107
いらんことするよね
潰して再編成しないとドライバーの賃金が上がらないじゃん
出さない経営者が補助金ごときで出すと思ってんのか? いい大学なんてでてもやることこれだからなさっさと死ねよ マジで潰れる5秒前ってところか
>>106
国が口出す程に民間企業が腐ってるだけだ
あの共産主義の生みの親は資本主義だしな 資本主義が嫌になって共産主義に行ってみたらやっぱりダメでまた資本主義 トラックの超距離輸送は自動運転にしろよ
高速道路の専用車なら簡単に作れるだろう
積み下ろしもコンテナか台車にすべきだな
手積みは重労働すぎる トラック運転手は外国人使えないからな。
あいつら延滞しても積み荷破損しても事故しても弁済せずに逃げるからすべて会社が被ることになるので使えない。 積み込みやつはいくらでもいるみたいないい方だが
積み込みが嫌だからドライバーになりたがらない
今度は積み込むやつがみつからないとかわめきだすぞ 会社側がポッケナイナイするだけだろ。
だいたい傭車なのに会社に渡しても仕方ない。「個人事業主」へ直接渡せよ。
でも手間が増える面倒くさいと言ってやらないんだよな行政は。 >>19
経済的にもマイナスでもあるし
リアル店舗へ人を戻せるくらいの運送コスト負担はあるべき
人材だって運送屋増やすより他に使わないと
どこだって人材争奪戦の時代なんだから、有効な使い方しないと また自民党の小手先対応かよ
搾取構造という本質的な問題には手を付けないのが自民党 連結トラックはドライバーの負担とは考えないお役所仕事 >>115
積み込み無しなら給料少なくて当然とか意味不明な事言い出しそうだわ 車の税金安くしてそれでドライバー増やせばいいだろう 宅配はサイズを絞って定型化すりゃいいのにな
3サイズくらいの定型でその他とは価格に決定的な差を付ける
定型外また重量物は法外な値段、運送日数も余裕とってでいいと思うわ
商貨とバランスとる必要ないんだし >>24
いや、それはさらなる労働環境の苛酷化をもたらす。 >>13
何でトラックドライバー不足の話になると宅急便の話になるんだろうかね
働いたこと無いのかね つか、経営者性善説に由る限り、どんな政策も労働環境の悪化にしかつながらないよ。
現に、こんだけ道路が整備され、クルマの性能があがってるのに、ドライバーの労働環境は悪化してるだろ？ >>114
漢字をマスターしてないと不可能だからな
あと盗難か
外人には無理だ ドライバー不足だからといってドライバー増やす必要ない
荷物減らし、効率化すればいい
人材はこれから取り合いなのだから
ドライバーなんか他を調整していく方が大事 ネット通販の量を制限する政策にしないと意味がない
物流業界を支援してネット通販を拡大させたら本末転倒
ドライバーを増やしてもそれ以上にネット通販が拡大していくらやってもドライバーが不足する
個人宅への配達なんて非効率なんだから。効率化なんてできるわけがない さすがに国が助成すんのはおかしくね
増えたのは通販の荷物だろ
代金払ってんのに、何で税金まで払うのよ
代金上げろ 人材不足はどの業界でも同じだからな
国としてなくてはならんとこへ注力すべきなのに
これは単なる政府宣伝だな >>24
高速道路が渋滞するわ
自分勝手な糞人間が多いし 政府もグルで労働者の賃金が上がる方向にしたくないってのがミエミエだよね
移民も平気で入れようとするし
でもこういうしょっぱいことやるとさらに悪化するってことを彼らはいい加減学ぶべきだ 今起きてるのは業界同士の人的資本の奪い合いなわけで
具体的にどの業界の味方をしますって宣言しないと
大した効果は産まない 商品券や土産付ければ非正規ならいくらでも集まるそうだぞ +++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。独裁政権である。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言っている
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する.
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ = 安倍サポーター工作員は国民を騙す.
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
+++++++++++++++++++++ >>18
経済を活性化する（すぐ使われる）金なら出す
溜め込まれる金は出さない
って事だろ
住宅ローン減税、ストック住宅補助、エコカー減税に子供手当
個人で受け取れる補助金も山ほどあるぞ 富士運輸w
トラックメーカーと銀行が後ろについて新車バックオーダー何百台！ってのを売りにしてる所だな
トラックメーカーの販売稼働実績上げる為に規模を拡大し続けなければ死んでしまうチャリンカー状態w 昔いすゞがバックについていすゞの新車販売受け入れ先となって規模拡大路線突っ走った所はリーマンショックで真っ先に死んだなw 富士運輸は新車を導入し続けなけばいけない所
その為にトラックメーカー、銀行が後押しして規模拡大
埼玉では最近は清水運輸がそういった状態で営業所作りまくったり他社を買収して新車購入しまくりで新車バックオーダー数百台が売りとなってる 新車購入の為の 三角補助か。パチンコ屋と同じじゃん。 友達に一人長距離ドライバーやってるのがいるけど、16時間拘束なんて
当たり前らしい
もう少し労働環境が良くなってほしいと思う 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート！ 本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
死体遺棄役の独占インタビュー動画公開 警視庁が“永田町の黒幕”の遺体捜索に着手 デイリー新潮 2016/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=3bOEDoSbtfw
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk >>150
自動運転は荷物の積み下ろししてくれないぞ
当然、積み込み専用の人員なんか雇えないから店舗や倉庫の従業員がやらされる羽目になる
・・・本来の姿かw 労働基準法に準ずると2日かかる行程を1日でやります、運賃も1日分でいいです、
っ言っくるのは運送屋だから。
じゃないと「あ、他のとこ使うからいいわ」って言われる。
それほど運送屋が多過ぎなんで業種的には人手不足じゃない。 低賃金重労働はすべて民間企業！高賃金軽労働だけが官公庁。役人も厳しいと映像に出すのは警察と自衛官！ >>152
今はそうでも無い
割の合わない仕事はお断りされ始めてるよ 荷物の積卸しはそこの企業や商店がやるのは当たり前だよ、昔は荷運びからすべて自前でやってたのを
運送屋が代行してるだけなんだから 経営者通すとボッケナイナイあるよね
大学のとか、あの補助金100万はどこに行ったのとか謎だもん >>151
つか、運転手が荷上げ荷下ろしをやったりフォークリフト運転が必須になったのはいつごろだ？？ 普通のトラックの２割高で労働時間３８％削減、輸送効率が１．５倍になるのに
今まで業界で導入しなかった事に驚きだわ
工場とかは数パーセントの作業効率の向上、エネルギー効率向上にも設備投資するのに ヤマトは20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 大型免許の取得くらいは補助してやったほうが良いと思うよ
昔は安く簡単に取得できたけど、今は３０万くらいかかるからね ドライバーは近場なら生活保護に配らせろ
生活保護をブロック分けして担当エリアを決め
毎日社員ドライバーから倉庫なり営業所に集められ
営業所の従業員で行き先別に振り分け
実際配送するのは生活保護受給者
それで一カ月間問題が無ければ支給
1日の仕事時間は4時間程度でいい
いっぱいいるから >>162
30万も用意出来ないようでは乗らない方がいいのでは つか、此の類いの件で飴を与えても、問題は深刻化するだけなんよね。
今の企業経営って、利益が上がったら、その上がった分で更なるリストラをやる、それを名経営者と褒め称える。
今回の件も、その助成金でもっとコキ使える方策を考えるだけ。 アベノミクスで経産省やらもいろいろと企業に補助金だしとるが、
またこんなことしてたら補助金で何かしてくれるんじゃないか期待するようになるぞ。
でもって現場の労働者の待遇改善にはつながらない。 作れる人と作れる人に支払う人の頭のつくりが違うでござーるってわけ 人出不足で荷揚げ荷下ろしやってられん、でさんざ待たされた運転手はしかたなく
自分で作業するようになる、とそれがいつのまにか当たり前になってしまう、このパターンだな（以前勤めてた会社では） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
