【EV】米テスラ、走行距離200─300マイルのＥＶトラック発表へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)は、走行距離が２００─３００マイルのＥＶトラックを来月発表する計画。関係者が明らかにした。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、高級車以外への市場にも参入するため、セミトラックのテスト版を来月発表すると述べている。
商用トラックのリースやレンタルを手掛ける米ライダー・システム(R.N)の技術・調達担当部門トップのスコット・ペリー氏がロイターに明らかにしたところによると、同氏は今年初めテスラの担当者と技術関連の会議を開いた。
同氏によると、テスラのＥＶトラックの走行距離は、長距離トラックの走行距離範囲の下限近くの２００─３００マイル程度になる。
http://jp.reuters.com/article/tesla-trucking-idJPKCN1B50KJ >>678ってどこ住んでんだろ
日本でないことだけは間違いないようだが >>692
お前みたいな人間のクズが何を偉そうに言っているんだボケが！ｗｗｗｗ
＞それぞれの板にはローカルルールがあるから知っておけよ
は？2chでそんなこと知るか？こちらに有利なルールならいくらでも従ってやるがなｗｗｗｗ >>695
> EVを買うバカな運送会社は世界中にいませんｗ
こういうやつって新聞もとってないから世の中のことがわからないんだな。
っていうか、みんなにかまってほしいから、嘘を書き続けてるのか
日本郵便でも軽のEVをとっくに使ってるしこれからどんどん増やす予定。
ドイツポストっていうドイツの巨大郵便は配送者の４７０００台をEVにする。
イギリス郵政社も、きのうEV用の新型車を発表して話題になってるし。
＞英国郵政社「ロイヤルメール（Royal Mail）」が、ミニバンタイプの電気自動車を新規導入した。そのデザインがお洒落で可愛いと話題になっている。
2017年9月3日
https://pbs.twimg.com/media/DH-zIqoXoAAEZzh.png:large >>699
そいつただのかまってちゃんアフィ
煽ると誰かがソース付きで反論してくるから
それねらい
自分からは自論の根拠となるソースは一切貼らないから観察してみ 充電インフラ整備出来るのか？、車両生産よりそっちが重要だろ ＥＶトラック積載量の半分以上は充電池でした・・・・ あのカミンズがやるとかこれはガチでEVの時代くるな テスラアンチEVアンチってバイトか何かなのかね
だとすれば雇い主も相当ズレてるなｗ テスラ・モデルSの寿命を決め得る「バッテリー」の劣化具合はどれくらいなのか？
ttp://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/
この劣化具合が続くと仮定すると、バッテリーのへたりが気になるであろう容量が80％に減少するまでに必要なのは84万キロメートルということになります。一般的なガソリンエンジン車のICE Carの寿命は23万キロメートルであることを思えば、 https://looop-denchi.com
蓄電池の寿命はどれくらい？
設置される環境（温度など）や使用方法にもよりますが、1日1回の充放電で
ご使用頂いた場合には、約15〜16年間が目安となります（12,000サイクル）。
保証期間は10年、SOH（State of Health; 劣化度）は60％以上です。
※SOH : 出荷時の蓄電性能を100%とし、諸要因による劣化具合を示す指標。
https://looop-denchi.com/assets/pdf/spec.pdf >>703 ＞レンジエクステンダーの発電用エンジンもオプションで用意
中遠距離はハイブリッド（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾚｸﾄﾘｯｸ）、って言ってるね テスラでヘタったバッテリーを下取り買い取りして
住宅用に回すモデルを作ったところが賢いと思った。
差額で新しいバッテリーに変えられる。 >>703
米国の経済誌『フォーブス』による と、140kWhのバッテリーパックを装備する
（中略）
カミンズ社は航続距離が３倍に伸びる追加のバッテリーパックや、レンジエクステンダーの発電用エンジンもオプションで用意するという。
単純に計算すると追加バッテリーパック込みで420kWhか、スゲーな >>711
今のディープサイクルバッテリーはへたったら有料で買い取りリビルドとして安く売っている
リチウムも数がでれば市場が生まれるからいずれそうなる http://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/
0から始めると、たとえ25万キロメートル走行した場合でも90％以上のバッテリー残量を維持しているのがよくわか
ります。走行距離に対するバッテリーの劣化は、予想よりもはるかに少ない模様。 ＞単純に計算すると追加バッテリーパック込みで420kWh
６分で充電する場合、45Aで10万ボルトだなｗ
EVは所詮はFCVに勝てないよね http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502359328/
622 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2017/09/04(月) 20:10:26.78 ID:99P0hduu
>二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「究極のエコカー」の普及には大きな壁が立ちはだかっている。
>水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）
アノー 水素を作るために ガソリン自動車の3倍位 CO2を出すんですが
トヨタ的にはそんなCO2は俺には関係ない、
トヨタの作った車から CO2が出なければクリーン ニダ なんですか
>水素を充填（じゅうてん）する水素ステーションも不足。
水素ステーションは作れば良いんですが
水素は CO2を出しまくらないと、作れないんですが >>716
> ６分で充電する場合、45Aで10万ボルトだなｗ
なにそのバカな計算 w
400V×350A×3系統×60分で充分だろ >>712
> レンジエクステンダーの発電用エンジン
こんな事したら、ハイブリッドみたいだね。。 トヨタのような低レベル企業が出すEVなんて誰も買わない・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
