【EV】米テスラ、走行距離200─300マイルのＥＶトラック発表へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)は、走行距離が２００─３００マイルのＥＶトラックを来月発表する計画。関係者が明らかにした。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、高級車以外への市場にも参入するため、セミトラックのテスト版を来月発表すると述べている。
商用トラックのリースやレンタルを手掛ける米ライダー・システム(R.N)の技術・調達担当部門トップのスコット・ペリー氏がロイターに明らかにしたところによると、同氏は今年初めテスラの担当者と技術関連の会議を開いた。
同氏によると、テスラのＥＶトラックの走行距離は、長距離トラックの走行距離範囲の下限近くの２００─３００マイル程度になる。
http://jp.reuters.com/article/tesla-trucking-idJPKCN1B50KJ バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだよなｗｗｗうんうんｗｗｗｗ どうした？
＞コピペバカは間抜けの証
と書かないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あと
＞草生やしバカは間抜けの証
とも書かないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そうやって逃げに走るばかりで
素直に過ち（勘違いなどの間違い）を認めず、いつまでも自分自身をごまかし続ける
その態度をバカと言ってるだけ >>638
そんなもん貯めて出せはいいだろ
その需要見越して、素材産業が電池材料の増産決めてんだろ
頭使えよ
水素に固執して自分達だけ影響被るなら自由にしろよ
その硬い頭で、ここ最近負け続けだよ >>638
後水素も直接工場から出すわけないだろ
水素ステーションというのがあってな、そこに貯めた水素を出すんだよ
同じ事を電気でするだけだ 火力発電＊充放電損失＝30％
最新エンジン ＝45％
充電器含めた総合効率の悪いEVに未来はないねｗｗ
水素が勝つことは解りきってる
水素１kgが電池だと100kg
EVは論理的に効率が悪くて滅ぶ >>656
ガソリンを小売まで運ぶコスト・給油するコスト、保管コストは
なんで効率に入れないの？
今後は太陽光初め発電は地産地消、スマートグリッドの時代やで。 >>42
>>電池はもうすぐ旧式になるリチウム電池に大量投資したばっか。
>>77
>>75
>>商品もでてないわけね。
お前の願望じゃん（笑） >>656
はいはい。あなたの脳内ではそうなんでしょうね・・・ >>1
距離の事は書かれてるんだが
肝心な積載量と充電時間が書いてない・・・・
何が運べるんだろう・・・・・ だいたい世の中、性能がもっとも優れているものが必ず普及するとは限らない
性能は２番手、３番手だったとしても、ユーザビリティ（使い勝手）の方が普及には大きく貢献する
水素車万歳の連中は
水素車が普及しないことにはインフラ整備ができない × インフラが整わないことには水素車が普及しない
という考えがどうしても受け入れられないんだろうね。盲目というのは怖いね 水素のタンクは何キロあると思ってるんだｗ
ミライなんか定員が軽自動車と同じなのに1.9トンもあるんだぜｗ >>664
その経費は奴隷経営者が負担するんですね？
わかります 逃げ？
指摘されてることに反論もできずにわめいてるだけの>>647のことかな？ w >>657
太陽光パネルにもナノ技術を使った量子ドットパネルが出てくれば、発電効率は飛躍的に上昇したり日進月歩だ
水素バカは技術の進化が無いことになってるからな
決して人を巻き込まずに、自分の世界だけにして欲しいと祈っとくよ >>664
セブン-イレブンは岩谷と過去時点の環境で練った計画を実行してるだけ
EVシフトしてる環境でその計画を止めれないのは、日本の無能経営者によくある事
その情報は水素社会へのシグナルと言うよりは、セブン-イレブン衰退のシグナルと見たほうが良い >>666
そんなマスターベーションのような書き込みをして自分を自分で慰め誤魔化し続けてることしかできないんだなｗｗｗｗ
何をどう指摘したのか自分でもよくわかってない奴がアホじゃねｗｗｗｗ >>668
単純にEVだとセブン-イレブントラックの航続距離は、無理だからね。
evシフトって、10年後すら、発売自動車の一割以下の予想が大多数だぞ。 >>670
> 板とスレの区別もついてないのか...
> 板とスレの区別もついてないのか...
> 板とスレの区別もついてないのか... >>671
お前は情報古すぎる
調べてからら反論しろ
ヒントは、なぜトヨタがEVシフトを決めたかだ
後は自分で調べろ、そしてそういう癖を付けてくれ、疲れる >>664
導入？
ちゃんと「検討」って書けよ w
セブン‐イレブン・ジャパンとトヨタ、物流と店舗の省エネルギー・CO2排出削減に向けた検討を開始
http://www.sej.co.jp/company/news_release/news/2017.html
>>671
> 単純にEVだとセブン-イレブントラックの航続距離は、無理だからね。
残念ながらそうじゃないみたいよ w
日本では、5月に川崎工場内に国内で初めて電気トラック用の急速充電設備を開設、国内市場初のお客様である株式会社セブン-イレブン・ジャパン様に年内25台を納入することを発表しました。
http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_content/_170801/170801b.html >>670
板って何なの？オレは２ｃｈはスレタイ検索で検索してスレタイしか気にしたことがない
板が何なのか知らないが、そんなの気にする奴は２ｃｈの老害でしかないな スマホとEVを同じレベルで語ってるアホが少なくないことに驚き >>662
それはEVにも全く同じことが言えて、EVがガソリンに置き換わったら圧倒的に電力不足に陥りじゃあその電力どうするんだという話も
急速充電できる場所が一体どれだけ確保できるんだという
充電ステーション日本中に作ったらじゃあその膨大な電気送る電線インフラはどうするんだと
盲目というのは怖いね >>678
非常識な論理を恥ずかしげもなく公共の掲示板に書き込める神経の持ち主の方が怖い >>675
板違いだろ
↓
板ってなに、そんなの知らん
バカとしか思えん w >>673
トヨタはもとから全方位攻めてますよ（笑）
電池の研究なんて、二十年以上前から始めてる >>679
おそらく>678の頭の中は
電気は過程でしか消費されておらず、
家庭での消費電力量 ＜ EVの消費電力量
という図式なんだと想像する >>681
でも北米でRAV4 EV失敗し支那でRANZは泣かず飛ばず日本でi-ROADは実験のみ
子会社のトヨタ車体のCOMSの手柄をさもトヨタの功績のように発表するていたらく
20年の積み重ねの成果は？ >>679
おそらく>678の頭の中は
電気は家庭またはオフィスでしか消費されておらず、
家庭またはオフィスでの消費電力量 ＜ EVの消費電力量
という図式なんだと想像する https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-09/OSOGOO6K50XS01
リチウムイオン電池のコストは2010年からすでに73％下落したが、
ＢＮＥＦではバッテリー製造企業のイノベーションが加速し、
今後20年間で平均価格はこれまで以上に急速に下落すると予想。
このほかの予測は以下の通り。
・今後わずか８年の間に電気自動車の価格はガソリン車と同等になり、2040年までに電気自動車の全世界合計台数は５億3000万台に達する
・2040年には電気自動車の消費電力量は1800テラワット時と、世界全体の電力需要の５％を占めるようになる。2016年の電気自動車の消費電力量は６テラワット時
・電気自動車用リチウムイオン電池の生産能力は現時点で90ギガワット時前後だが、2021年までに270ギガワット時に増加する見通し
・充電スタンドの整備を巡る問題が、引き続き電気自動車の成長を抑える阻害要因になる >>682
人迷惑になろうが俺は書きたいことを書くぜ
ってか？
ガキかよ w >>684
ハイブリッドを1000万台売りました。
次世代電池の開発で他社をリードしてます。
EV自体はいつでも販売できるのでチカラ抜いてます。
そもそも水素自動車も電気モーターで走ってるからね。
年間二兆円利益だす企業と、毎年赤字で後がないテスラを一緒にしたらいけないか（笑） >>688
へぇ、北米ではリーフを軽く捻ってやるくらいの広告だったのに？ >>688
明日から本気出すってやつね。
ＨＶを世界に先駆けてリスクとって発売した頃のバイタリティーが無くなったな。
水素は終わってる。完全な官製ビジネスで官僚とのお付き合い分しか投資してない。
まぁ産業用リフトあたりで需要があるから、その辺には普及するだろうけど。 >>682
それぞれの板にはローカルルールがあるから知っておけよボケカス 利益がだせるタイミングでEVだすだけだろ。
今はEV自体パイが小さいし次世代電池も控えてる >>671
EV ＝12時間充電して12時間走行
FCV＝6分充填で24時間稼働
EVを買うバカな運送会社は世界中にいませんｗ >>678ってどこ住んでんだろ
日本でないことだけは間違いないようだが >>692
お前みたいな人間のクズが何を偉そうに言っているんだボケが！ｗｗｗｗ
＞それぞれの板にはローカルルールがあるから知っておけよ
は？2chでそんなこと知るか？こちらに有利なルールならいくらでも従ってやるがなｗｗｗｗ >>695
> EVを買うバカな運送会社は世界中にいませんｗ
こういうやつって新聞もとってないから世の中のことがわからないんだな。
っていうか、みんなにかまってほしいから、嘘を書き続けてるのか
日本郵便でも軽のEVをとっくに使ってるしこれからどんどん増やす予定。
ドイツポストっていうドイツの巨大郵便は配送者の４７０００台をEVにする。
イギリス郵政社も、きのうEV用の新型車を発表して話題になってるし。
＞英国郵政社「ロイヤルメール（Royal Mail）」が、ミニバンタイプの電気自動車を新規導入した。そのデザインがお洒落で可愛いと話題になっている。
2017年9月3日
https://pbs.twimg.com/media/DH-zIqoXoAAEZzh.png:large >>699
そいつただのかまってちゃんアフィ
煽ると誰かがソース付きで反論してくるから
それねらい
自分からは自論の根拠となるソースは一切貼らないから観察してみ 充電インフラ整備出来るのか？、車両生産よりそっちが重要だろ ＥＶトラック積載量の半分以上は充電池でした・・・・ あのカミンズがやるとかこれはガチでEVの時代くるな テスラアンチEVアンチってバイトか何かなのかね
だとすれば雇い主も相当ズレてるなｗ テスラ・モデルSの寿命を決め得る「バッテリー」の劣化具合はどれくらいなのか？
ttp://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/
この劣化具合が続くと仮定すると、バッテリーのへたりが気になるであろう容量が80％に減少するまでに必要なのは84万キロメートルということになります。一般的なガソリンエンジン車のICE Carの寿命は23万キロメートルであることを思えば、 https://looop-denchi.com
蓄電池の寿命はどれくらい？
設置される環境（温度など）や使用方法にもよりますが、1日1回の充放電で
ご使用頂いた場合には、約15〜16年間が目安となります（12,000サイクル）。
保証期間は10年、SOH（State of Health; 劣化度）は60％以上です。
※SOH : 出荷時の蓄電性能を100%とし、諸要因による劣化具合を示す指標。
https://looop-denchi.com/assets/pdf/spec.pdf >>703 ＞レンジエクステンダーの発電用エンジンもオプションで用意
中遠距離はハイブリッド（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾚｸﾄﾘｯｸ）、って言ってるね テスラでヘタったバッテリーを下取り買い取りして
住宅用に回すモデルを作ったところが賢いと思った。
差額で新しいバッテリーに変えられる。 >>703
米国の経済誌『フォーブス』による と、140kWhのバッテリーパックを装備する
（中略）
カミンズ社は航続距離が３倍に伸びる追加のバッテリーパックや、レンジエクステンダーの発電用エンジンもオプションで用意するという。
単純に計算すると追加バッテリーパック込みで420kWhか、スゲーな >>711
今のディープサイクルバッテリーはへたったら有料で買い取りリビルドとして安く売っている
リチウムも数がでれば市場が生まれるからいずれそうなる http://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/
0から始めると、たとえ25万キロメートル走行した場合でも90％以上のバッテリー残量を維持しているのがよくわか
ります。走行距離に対するバッテリーの劣化は、予想よりもはるかに少ない模様。 ＞単純に計算すると追加バッテリーパック込みで420kWh
６分で充電する場合、45Aで10万ボルトだなｗ
EVは所詮はFCVに勝てないよね http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502359328/
622 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2017/09/04(月) 20:10:26.78 ID:99P0hduu
>二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「究極のエコカー」の普及には大きな壁が立ちはだかっている。
>水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）
アノー 水素を作るために ガソリン自動車の3倍位 CO2を出すんですが
トヨタ的にはそんなCO2は俺には関係ない、
トヨタの作った車から CO2が出なければクリーン ニダ なんですか
>水素を充填（じゅうてん）する水素ステーションも不足。
水素ステーションは作れば良いんですが
水素は CO2を出しまくらないと、作れないんですが >>716
> ６分で充電する場合、45Aで10万ボルトだなｗ
なにそのバカな計算 w
400V×350A×3系統×60分で充分だろ >>712
> レンジエクステンダーの発電用エンジン
こんな事したら、ハイブリッドみたいだね。。 トヨタのような低レベル企業が出すEVなんて誰も買わない・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
